Harley Moto-Trikes - Trike Centrum Vinkeveen

Moto-Trikes
Sportster 883 & 1200
… Motorrad-Feeling mit dem Auto-Führerschein

1990 - 2010
20
years
1990
1991
1995
1997
1998
EU - Zulassung
BOOM-Trikes
Firmengründung
Foundation
Création de la société.
IAA - Der BOOM beginnt
IAA - The BOOM begins
IAA - Le BOOM commence
Serienproduktion Low Rider
Serial production Low Rider
Production en série Low Rider
DIN ISO 9001
EU-Zulassung
European homologation
Homologation européenne
Das Leben genießen
Raus aus den Arbeitsklamotten, rein in
die Lederkombi und mit
dem BOOM-Moto-Trike in eine andere
Welt fahren. Ob Geschäftsmann oder
Angestellter, ob jung oder alt, ob Mann
oder Frau, ob Single oder Familienvater,
auf dem Moto-Trike lässt Du den
Alltagstrott hinter Dir.
Den Fahrtwind spüren, das leichte Dahingleiten
im bequemen Fahrersessel.
Ein Fahrgefühl, das einen die Freiheit
auf drei Rädern spüren lässt.
Und das alles ohne Motorradführerschein
?
Ja, ein BOOM-Moto-Trike darf man
mit dem Autoführerschein fahren.
Leistung und Hubraum sind unbegrenzt.
Lass Dich bei einer Probefahrt auf
einem BOOM-Moto-Trike in diese
neue Welt entführen. Mehr Infos unter:
www.boom-trikes.eu
Take on the triking experience
Leave your suit and tie at home, put on
your leathers, get on your BOOM-Moto-
Trike and experience a different world.
Whether man or woman, manager or
employee, young or old, single or family
man, leave your daily routines behind.
Feel the wind as you glide in the
comfort of your rider‘s saddle and let
the freedom of three wheels carry you
along.
And all without a motorcycle license?
Yes, a BOOM-moto-trike can be driven
with the car driver‘s license.
Performance and capacity are
unlimited.
Test ride a BOOM-Moto-Trike. Pure
triking. It‘s a different world.
Additional information at
www.boom-trikes.eu
Prendre la vie du bon côté
Enlever les vêtements de tous les jours,
se glisser dans le cuir…
et entrer avec un trike BOOM dans un
nouveau monde.
Homme ou femme, homme d‘affaires
ou employé, jeune ou moins jeune,
célibataire ou avec une famille, sur le
Moto-trike vous laissez derrière touts
vôtre soucis quotidiens. Sentir le vent
sur la visage, glisser légèrement dans
un siège confortable, une sensation de
conduite que ou fait sentir la liberté sur
trois roues.
Et tout cela sans le permis moto?
Oui, un Moto-Trike BOOM se conduit
avec le permis voiture.
Performances et capacités ne sont pas
limitées. Laissez-vous conduire dans
ce monde nouveau en venant faire un
essai sur un Moto-Trike BOOM.
Informations complémentaires:
www.boom-trikes.eu

2002
2005
2008
2009
2010
2011
Fighter X11 Muscle-Trikes Mustang-Trikes Moto-Trikes Shadow 750
Moto-Trikes Intruder 1800
Harley Moto-Trikes

Umfangreiche Serienausstattung
Extensive standard equipment
Vaste équipement de série
1. Leichtlenkgabelkit
1. Easy steering kit
2. Vorbereitung für Zusatztank
bei allen Modellen
2. Preparation for additional tank
3. Innenbelüftete Scheibenbremsen, at all models
hinten
3. Ventilated brake discs, rear
4. 255er Breitreifen hinten
4. 255 wide tyres, rear
5. Alu-Tiefbettfelgen 8.5 x 17 SLC Chrom 5. Alloy drop centre rims 8.5 x 17
6. Aluminium-Schräglenker
in SLC Chrome
7. Bilstein Gewindefahrwerk
6. Alloy semi-trailing arms
8. Integralbremssystem mit
7. Adjustable suspension Bilstein
unabhängiger Vorderbremsanlage 8. Integral braking system with
9. 56 l Heckkofferraum
independant front brake system
10. Einzelradaufhängung
9. 56 l Back-case
10. Independent suspension
1. Modification de l’inclinaison de la
fourche pour une meilleure maniabilité
2. Disposition par le réservoir additionnel
sur touts les modèles
3. Freins à disque ventilés AR
4. Pneus AR larges 255
5. Jantes SLC chromées
à taille basse 8.5 x 17
6. Bras oblique alu
7. Suspension Bilstein
8. Système de freinage intégral avec
système de frein AV indépendant
9. Coffre arrière de 56 l.
10. Suspensiones indépendantes
Starrachse
Rigid axle
Essieu rigide
Einzelradaufhängung
Independent suspension
Suspension indépendantes

Made in Germany
Die Technik der zum Patent angemeldeten Hinterachskonstruktion im Detail
The technology of the patent-pending rear axle construction in detail
La technologie de la construction d‘ essieu arrière en instance de brevet en détail

Moto-Trike Sportster 883
Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley). Backcase in series, Topcase optional (Harley) Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)

Moto-Trike Sportster 1200 FORTY-EIGHT
Heckkofferraum Serie, Topcase Option (Harley). Backcase in series, Topcase optional (Harley) Coffre arrière série, topcase optionnel (Harley)

Accessories
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Welche Bike-Modelle können zum Trike umgebaut werden?
Which bike-models can be converted to a Trike?
Quels sont les modèles que peuvent être transformés?
Modelle 2011
Wir bauen BOOM-Moto-Trikes 883 und 1200 mit allen Modellen der
neuen Sportster-Generation. Hierzu sind als Basismodell die Modelle
Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom und 48 geeignet.
Für XR-Modelle bieten wir keine Umbauten an.
We build BOOM-Moto-Trikes 883 and 1200 with all models of the
new Sportster generation. For this the following Bikes are suitable:
Low, Super Low, Iron, Nightster, Custom and 48.
We do not offer conversions for XR models.
Nous construisons des BOOM-Moto-Trikes 883 et 1200 avec toutes
les modèles de la nouvelle génération Sportster. Pour cela sont
appropriés les modèles de base Low, Super Low, Iron, Nightster,
Custom et 48. Nous ne offrons pas de transformer les modèles XR.

Trike-Bausätze
1. Ersparnis
Die Ersparnis bei Bausatzmontage beträgt ca. 3.000 €. Nicht die Geldersparnis allein, sondern auch die individuelle
Gestaltungsmöglichkeit sowie der Spaß am Bau sollten die Beweggründe zum Kauf eines Bausatzes sein.
2. Lieferumfang
Haben Sie eine gebrauchte oder neue Sportster, so fehlt Ihnen beim Kauf eines BOOM-Bausatzes keine Schraube mehr,
um Ihr eigenes Trike bauen zu können. Alle Metallteile sind beschichtet oder aus VA. Die Kotflügel sind schwarz lackiert.
3. Voraussetzung / Zeitaufwand
Man muss kein KFZ-Mechaniker sein, um einen „BOOM-Trike-Bausatz“ montieren zu können. Neben unserer, mit vielen
Detailbildern versehenen Bauanleitung, stehen wir Ihnen während der Bauzeit gerne mit unserem Rat zur Verfügung.
Die Montagezeit beträgt ca. 2-3 Tage.
4. Werkzeuge
Ein einfacher Werkzeugkasten mit Bohrmaschine ist ausreichend. Spezialwerkzeuge, wie Schweißgerät,
Hebebühne, etc. sind nicht notwendig.
5. TÜV-Abnahme
Zur TÜV-Abnahme gibt es 2 Möglichkeiten:
1. Sie kommen zu uns ins BOOM-Fahrzeugwerk, wo wir Ihr Fahrzeug komplett durchchecken und abnehmen.
2. Sollte Ihnen der Weg zu weit sein, können Sie zu Ihrer ortsnahen TÜV-Prüfstelle fahren. Wir schicken dann
unseren Musterprüfbericht per Einschreiben dorthin.
6. Auslieferung
Wir können den bestellten Bausatz per Spedition zu Ihnen schicken. Die Kosten hierfür betragen je nach Entfernung
innerhalb Europas zwischen 100 € bis 800 €. Lieber händigen wir Ihnen jedoch den Bausatz selbst aus.
Nur so können Sie sich persönlich über Vollständigkeit und Mängelfreiheit vergewissern.
7. Zurückbau
Theoretisch kann Ihr Trike jederzeit und ohne viel Aufwand wieder zum Bike zurückgebaut werden.
In der Praxis ist uns jedoch kein Fall bekannt.

Assembling kit Kit
1 Saving
The saving of an assembling is approx. 2.500 € (net). Not the money
saving alone, but also the individual design possibilities and
the fun of building should be the motivations to purchase a kit.
2 Delivery
If you have a used or new Sportster, there‘s no screw missing to
build your own trike. All metal parts are coated or stainless steel,
mudguards are painted black.
3 Condition / time
You don‘t need not be an auto mechanic to install a „BOOM trike
kit“. In addition to our instructions provided with many detailed
pictures, we will be pleased to advise during the construction period.
Assembling time is about 2-3 days.
4 Tools
A simple tool kit with drill is sufficient. Special tools, such as
welder, lift, etc. is not necessary.
5 MOT testing
For MOT testing, there are two possibilities:
1. You come to us into the BOOM-factory, where we checkup
your trike completely and homologate it.
2. Should the way to us be too far, you can go to your local
MOT-station. We will send you our sample audit report by
registered mail.
6 Delivery
We can send the ordered kit by forwarding to you. Within Europe
the costs for this, depending on the distance, are from 100 € to
800 €. We prefer to hand over the kit to you in person. That‘s the
only way to ensure yourself personally about completeness and
it‘s absence of defects.
7 Disassembling
Theoretically your trike can be built back to a bike at any time and
with little effort. In practice, however, is no case known to us.
1 Économie
Les économies lors de montage du kit sont 3.000 € environ. Pas les économies
d‘argent seulement, mais aussi les possibilités de conception individuelle et le
plaisir de construire doivent être les motivations à l‘achat d‘un kit.
2 Livraison
Vous avez un Sportster neuf ou d‘occasion, alors pas de vis est manquant pour
construire vôtre propre trike. Toutes les pièces métalliques sont enduites ou en
inox. Les garde-boues sont peints en noir.
3 Condition / temps de travail
Vous ne doit pas être un mécanicien pour installer un kit BOOM TRIKE.
En plus de nôtres instructions avec des nombreuses photos détaillées, nous
serons heureux de vous aider au cours de la période de construction avec nos
conseils disponibles. Temps de montage est d‘environ 2-3 jours.
4 Outils
Un kit d‘outils avec de forage est suffisante. Des outils spéciaux, comme le soudage,
ne sont pas nécessaires.
5 MOT tests
Pour le test MOT, il y a deux possibilités:
1. Vous venniez à nous dans l‘usine de BOOM TRIKES, où votre trike est
checked-up et sommis au contrôle technique.
2. Si vous êtes le moyen de mesure, vous pouves consulter vôtre inspection
MOT de proximité, nous vous envoyons nôtre rapport de vérification par
lettre recommandée.
6 Livraison
Nous pouvons vous envoyer le kit commandé en adressant à vous. Le coût de ce
montant en fonction de la distance sont entre 100 € et 800 €. Nous préférons de
remettre le kit a vous en personne. La seule façon de s‘assurer personnellement
de l‘intégralité et les défauts.
7 Démontage
Théorétiquement, vôtre trike peut être demonté à tout moment et sans beaucoup
d‘efforts. En pratique, il n‘existe aucun cas connu de nous.

Komplett-Bausatz Complete assembling kit Kit complet

Technische Daten: Technical Data: Données Techniques:
Modell: Sportster 883 Sportster 1200 Model: Sportster 883 Sportster 1200 Modèle: Sportster 883 Sportster 1200
Vorderradaufhängung:
Teleskopgabel mit gereckten
BOOM-Gabelbrücken
Front wheel suspension:
Telescopic Fork with elongated
BOOM fork crowns
Suspension roue avant:
Fourche télescopique avec des
couronnes etirées BOOM
Hinterradaufhängung: BOOM Alu-Schräglenker /
Einzelradaufhängung
Bilstein Dämpfer
Rear wheel suspension:
BOOM-Alloy-semitrailing link
axle/ independent suspension
Bilstein damper
Suspension roues
arrière :
Bars alu BOOM à suspension
indépendante Bistein armortiseur
Bereifung vorn: Wie Originalbereifung Sportster Front tyre: As original tyres Sportster Roue AV: Comme roues originales Sportster
Bereifung hinten: 255/40-17 Rear Tyres: 255/40-17 Roues AR: 255/40-17
Bremse vorn/hinten: 3 Scheibenbremsen Brakes front/rear: 3 disk brakes Freins AV et AR: 3 freins à disque
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h 155 km/h V-max: 140 km/h 155 km/h Vitesse maximum: 140 km/h 155 km/h
Tankinhalt : Wie Originaltank Sportster Fuel capacity: As original fuel tank Sportster Contenu du réservoir Comme original réservoir Sportster
Zusatztank: + 16 l. + 16 l. + 16 l. + 16 l. Reservoir additionnel: + 16 l. + 16 l.
Gewicht vollgetankt: 430 kg 437 kg Weight, fully fueled: 430 kg 437 kg Poids avec le plein: 430 kg 437 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht:
800 kg 800 kg Gross vehicle weight: 800 kg 800 kg PTAC : 800 kg 800 kg
Max. Zuladung: 370 kg 363 kg Max. vehicle load 370 kg 363 kg Charge utile: 370 kg 363 kg
capacity:
Motor: Engine: Moteur:
Bauart: Luftgekühlt, Evolution Type: Air-cooled, Evolution Type: Refroidi air, Evolution
Bohrung x Hub in mm: 76,2 x 96,8 88,9 x 96,8 Bore x stroke in mm: 76,2 x 96,8 88,9 x 96,8 Alésage x course en mm: 76,2 x 96,8 88,9 x 96,8
Hubraum in cm 3 883 1202 Cubic capacity in cm 3 883 1202 Cylindrée en cm 3 883 1202
Max. Drehmoment,
Nm bei min -1 :
Leistung:
Gemischaufbereitung:
70 / 3750 98 / 3200 Max. torque,
Nm at min -1 :
39 KW (52 PS)
bei 5900 min -1
Elektronische
Kraftstoffeinspritzung
49 KW (66 PS) Power: 39 KW (52 HP
bei 5700 min -1 at 5900 min -1
70 / 3750 98 / 3200 Couple max.,
Nm par min -1 :
70 / 3750 98 / 3200
49 KW (66 HP) Puissance: 39 KW (52 CV)
at 5700 min -1 à 5900 min -1
Mixture processing: Electronic injection Préparation du mélange : Injection électronique
49 KW (66 CV)
à 5700 min -1
Kraftübertragung: Power transmission: Transmission:
Getriebe: 5 Gang Gearbox: 5 gears Boîte : 5 vitesses
Endantrieb: Zahnriemen / Differential Powertrain : Gear belt / differential Transmission: Courroie de transmission / différentiel
Abmessungen: Dimensions: Dimensions :
Länge in mm: 2540 – 2620 2540 – 2620 Length in mm: 2540 – 2620 2540 – 2620 Longueur en mm: 2540 – 2620 2540 – 2620
Breite in mm: 1300 1300 Width in mm: 1300 1300 Largeur en mm: 1300 1300
Höhe in mm: 1115 1115 Height in mm: 1115 1115 Hauteur en mm: 1115 1115
Sitzhöhe in mm: 650 – 710 650 – 710 Seating height in mm: 650 – 710 650 – 710 Hauteur de siège en mm: 650 – 710 650 – 710
Sitzplätze: 1 od. 2 1 od. 2 No. of seats: 1 or 2 1 or 2 Sièges: 1 ou 2 1 ou 2

Biker Lifestyle mit PKW-Führerschein
Biker Lifestyle with the car license
Lifestyle biker avec le permis de conduire une voiture
Vertriebspartner / Dealer / Distributeur
www.boom-trikes.eu