Documentation - Claas
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Un gage de sérieux.<br />
Le nouveau SCORPION.
Un gage de sérieux.<br />
Pour vous, comme pour nous.<br />
Après le lancement du chargeur télescopique SCORPION<br />
en 2005, CLAAS révolutionne une fois de plus le marché<br />
du télescopique avec une gamme SCORPION entièrement<br />
revisitée. Élément-clé pour les travaux de transport et de<br />
manutention, le chargeur télescopique s'impose de plus en<br />
plus dans les exploitations agricoles. Les nouveaux<br />
SCORPION affichent des performances supérieures en<br />
termes de puissance, de rentabilité et de confort.<br />
Nouvelle cabine plus spacieuse et nouveau concept de commande<br />
Monolevier à commande électronique sur l'accoudoir<br />
Hauteurs de levage de 7 m et 8,8 m<br />
Les trois modèles SCORPION 9055, 7055 et 7044<br />
affichent des valeurs de puissance remarquables. La force<br />
d'arrachement supérieure et la puissance hydraulique de<br />
ces chargeurs télescopiques assurant une capacité de<br />
charge maximale en font le fer de lance des exploitations.<br />
Jusqu'à 9 phares de travail, version à LED en option<br />
Capacités et hauteurs de levage des SCORPION.<br />
SCORPION Capacité de Hauteur de levage<br />
levage<br />
9055 5,5 t 8,8 m<br />
7055 5,5 t 7,0 m<br />
7044 4,3 t 7,0 m<br />
Espace de rangement de 44 l, intégré dans le<br />
lestage arrière de la machine<br />
Hydraulique de travail à détection de charge<br />
avec débit de 187 l maxi. et distributeurs<br />
proportionnels non asservis à la charge<br />
CLAAS TELEMATICS en option<br />
Puissance moteur maxi. de 115 kW (ECE R120)<br />
avec couple supérieur Stage IIIB (Tier 4i)<br />
Transmission VARIPOWER / VARIPOWER + avec force de poussée accrue et<br />
fonction SMART ROADING<br />
Taille maxi. des pneumatiques 600/55-26.5
3<br />
Amortissement en fin de course du vérin hydraulique,<br />
du bras télescopique et du vérin de cavage/bennage<br />
Nouveau système SMART HANDLING avec<br />
fonctions automatiques étendues<br />
Commande extérieure d'élimination de<br />
la pression dans le 3 e circuit<br />
Capacité de levage maxi. de 5,5 t et force<br />
d'arrachement supérieure<br />
Châssis monobloc avec support latéral du bras<br />
télescopique<br />
Blocage du différentiel à 100 % sur l'essieu avant
Cabine<br />
Grand confort de travail.<br />
Une nouvelle référence en matière de cabine.<br />
Le nouveau design de la cabine fait la part belle à l'espace<br />
et à la visibilité panoramique à 360°. La partie inférieure de<br />
la porte en deux parties est désormais en verre. Avec le<br />
compartiment réfrigéré, la disposition optimale des<br />
pédales, la climatisation, le chauffage des vitres latérales et<br />
arrière, l'autoradio avec interface bluetooth ou encore le<br />
réglage électrique des rétroviseurs, l'équipement du<br />
SCORPION satisfait à tous les besoins. Les nouveaux<br />
modèles peuvent également recevoir en option un siège à<br />
suspension dynamique. Conclusion : le poste de travail au<br />
confort inégalé des nouveaux SCORPION assure le bienêtre<br />
du conducteur.<br />
Nouveau tableau de bord.<br />
Entièrement réagencée, la console droite du tableau de<br />
bord est parfaitement accessible et idéalement placée<br />
dans le champ visuel du conducteur grâce à sa position<br />
légèrement inclinée. Le nouveau sélecteur pour le choix du<br />
mode de direction est à portée de main devant le<br />
monolevier.<br />
Le nouveau cadran rond intègre également un afficheur<br />
numérique permettant de régler les circuits de commande<br />
auxiliaires et d'afficher les principaux états de<br />
fonctionnement. La commande s'effectue à l'aide d'un<br />
sélecteur rotatif situé à côté de l'afficheur.<br />
L'emplacement optimal de l'afficheur et des commandes<br />
permet au conducteur de réagir rapidement dans toutes les<br />
situations et, par exemple, de changer de mode de<br />
direction ou d'adapter le débit des distributeurs auxiliaires<br />
en cours de travail.
5<br />
Poste de travail clairement structuré.<br />
Dans la cabine du SCORPION, toutes les commandes sont<br />
regroupées par couleurs et par fonctions afin de rendre leur<br />
utilisation intuitive.<br />
Code couleur pour les commutateurs<br />
Vert : hydraulique<br />
Bleu : transmission<br />
Rouge : sécurité<br />
Gris : fonctions électriques<br />
Orange : sens d'avancement et position neutre de la<br />
transmission<br />
En outre, tous les éléments de commande sont dotés de<br />
symboles intuitifs et rétroéclairés dans l'obscurité.
Commande<br />
Ergonomie parfaite.<br />
Disposition optimale des commandes.<br />
Les nouveaux modèles SCORPION se distinguent<br />
notamment par l'ergonomie en cabine. Ainsi, le monolevier<br />
est intégré à l'accoudoir et solidaire du siège conducteur.<br />
La position de l'assise peut également se régler par rapport<br />
au monolevier afin que chaque conducteur trouve la<br />
position de travail qui lui convient. Le monolevier<br />
électronique se commande avec une très grande précision.<br />
Une touche supplémentaire permet d'activer le retour<br />
automatique du godet. La molette proportionnelle à l'avant<br />
du monolevier commande le circuit de commande<br />
auxiliaire. Le changement de direction et la position neutre<br />
de la transmission sont gérés par les commandes orange,<br />
comme sur les anciens modèles. En revanche, les trois<br />
gammes se sélectionnent désormais directement sur le<br />
monolevier.
7<br />
Changement rapide.<br />
De nombreuses applications requièrent une grande<br />
précision dans les manœuvres et une commande<br />
particulièrement précise de la transmission. Si la<br />
manutention a lieu dans un espace très exigu, il est utile de<br />
limiter la vitesse maximale. Il est alors possible malgré tout<br />
d'augmenter légèrement le régime moteur pour pouvoir<br />
utiliser toute la puissance hydraulique.<br />
Le choix de la gamme influe sur la vitesse maximale et,<br />
donc, sur la sensibilité de la pédale d'accélérateur. Une<br />
pression sur la touche « escargot » active la plage de<br />
vitesses inférieure. Un appui sur la touche « lièvre »<br />
sélectionne la plage de vitesses supérieure.<br />
Trois voyants sur la console droite du tableau de bord<br />
indiquent en permanence et en temps réel la gamme<br />
sélectionnée. Le concept de commande assure des<br />
performances au chargeur insoupçonnées : la main gauche<br />
dirige le chargeur télescopique tandis que la main droite<br />
pilote et commande le système de chargement !<br />
Des conditions de travail optimales.<br />
Pour les longues journées de travail à des températures<br />
élevées ou très basses, ou dans des conditions sans cesse<br />
changeantes, par exemple lors du travail dans les étables,<br />
le SCORPION est doté d'une ventilation largement<br />
dimensionnée et efficace. Les nombreuses buses de<br />
ventilation sont disposées aux endroits stratégiques de la<br />
cabine. Les vitres embuées sont ainsi vite désembuées. Un<br />
siège chauffant est disponible en option d'usine.<br />
Vue dégagée.<br />
Le chauffage de la vitre droite et de la vitre arrière est<br />
disponible en option d'usine. Pour une visibilité parfaite, le<br />
chauffage du rétroviseur extérieur droit est également<br />
disponible en option.
Moteurs<br />
Puissance optimale.<br />
Le potentiel de puissance du SCORPION requiert des<br />
réserves de puissance inépuisables. Les moteurs à haut<br />
rendement permettent une excellente gestion de la<br />
puissance associée à une faible consommation de<br />
carburant. Les modèles 9055 et 7055 sont équipés de<br />
moteurs 4 cylindres de 4,1 l de cylindrée développant<br />
115 kW/156 ch, contre un moteur 4 cylindres de 3,6 l et<br />
90 kW/122 ch pour le SCORPION 7044. Cette nouvelle<br />
génération de moteurs se distingue notamment par un<br />
couple supérieur. Les systèmes d'injection à rampe<br />
commune Common Rail limitent en outre la consommation<br />
de carburant.<br />
Post-traitement des gaz d'échappement par COD et<br />
FAP.<br />
L'efficacité des technologies de dépollution des moteurs<br />
leur permet de satisfaire à la nouvelle norme antipollution<br />
Stage IIIB (Tier 4i). Pour respecter les valeurs légales,<br />
CLAAS associe les deux systèmes de filtre à particules<br />
diesel (FAP) et de catalyseur d'oxydation diesel (COD) sur<br />
les nouveaux SCORPION. Les moteurs de 4,1 l des<br />
modèles SCORPION 9055 et 7055 intègrent un FAP<br />
autonettoyant et un COD sans entretien. Sur le moteur de<br />
3,6 l du SCORPION 7044, le post-traitement des gaz<br />
d'échappement se compose uniquement d'un système<br />
avec COD sans entretien.<br />
Le grand réservoir à carburant de 230 l est facilement<br />
accessible derrière la cabine, sur le côté droit du chargeur<br />
télescopique.
9<br />
À toute épreuve.<br />
Les nouveaux modèles SCORPION peuvent travailler dans<br />
n'importe quelles conditions grâce à leur système spécial<br />
de circulation d'air. La circulation de l'air permet<br />
notamment d'éviter le tourbillonnement ou l'aspiration de la<br />
poussière et de la saleté. L'air de refroidissement<br />
nécessaire est aspiré au niveau de la partie avant<br />
supérieure du capot moteur. Il passe à travers les<br />
radiateurs, est acheminé au niveau du bloc-cylindres et<br />
quitte le compartiment moteur au niveau de la partie arrière<br />
supérieure du capot moteur en même temps que les gaz<br />
d'échappement.<br />
aspiré pour cela au niveau de la partie supérieure arrière de<br />
la machine.<br />
Accessibilité optimale et rapidité : la maintenance.<br />
Le moteur est positionné à un angle de 90° par rapport au<br />
sens d'avancement, ce qui assure une accessibilité parfaite<br />
et facilite les travaux de maintenance nécessaires. Pour<br />
changer les filtres, le carter moteur offre plusieurs<br />
ouvertures de maintenance.<br />
Le capot moteur s'ouvre largement et offre suffisamment<br />
de place en dessous, par exemple pour retirer le filtre à air.<br />
Nettoyage des radiateurs par simple pression sur un<br />
bouton.<br />
Il est bien sûr impossible d'empêcher la poussière et la<br />
saleté de se déposer sur les surfaces d'aspiration ou les<br />
radiateurs lors du travail avec le chargeur. Néanmoins, une<br />
simple pression sur un bouton permet d'activer à tout<br />
moment l'inversion du ventilateur. Même au régime moteur<br />
maximal, le ventilateur entraîné hydrauliquement change de<br />
sens de rotation avant de souffler ensuite à plein régime sur<br />
les radiateurs et les surfaces d'aspiration. L'air propre est
Transmission<br />
Efficacité optimale.<br />
Puissance et précision.<br />
CLAAS innove une nouvelle fois en réunissant une série<br />
d'organes d'entraînement de pointe en un système baptisé<br />
CLAAS POWER SYSTEMS. Le CPS garantit non seulement<br />
un niveau de performances maximal en toutes conditions,<br />
mais il a également été spécialement conçu pour<br />
l'entraînement de la machine avec une consommation<br />
minimale, ce qui permet une chaîne cinématique efficace.<br />
Transmission directe de la puissance.<br />
La transmission VARIPOWER est positionnée au centre de<br />
la chaîne cinématique. Les deux cardans relient les essieux<br />
de façon rectiligne, sans déviation. Cette configuration<br />
assure une transmission sans perte de puissance et une<br />
efficacité maximale de la chaîne cinématique.<br />
Transmission à variation continue VARIPOWER.<br />
Le SCORPION doit ses caractéristiques de conduite<br />
exceptionnelles à sa transmission intelligente VARIPOWER.<br />
Elle permet une conduite réactive et ultra-précise à<br />
n'importe quelle vitesse ainsi qu'une force de poussée<br />
parfaitement dosée. Au cœur de la transmission<br />
VARIPOWER se trouve le moteur hydrostatique « grand<br />
angle » (45°). Le SCORPION atteint ainsi en continu une<br />
vitesse maximale de 40 km/h. La vitesse et la force de<br />
poussée sont adaptées en permanence sans que vous<br />
n'ayez à intervenir. Tous les modèles sont disponibles en<br />
version 20 km/h, 30 km/h et 40 km/h. Les trois gammes<br />
de 0 à 7 km/h, 0 à 15 km/h et 0 à 30/40 km/h se<br />
sélectionnent facilement sur le monolevier, à l'arrêt ou en<br />
roulant. Ce mélange de puissance et de précision fait du<br />
SCORPION un chargeur télescopique véritablement<br />
unique.<br />
Version 30 km/h avec force de poussée maximale.<br />
L'équipement VARIPOWER PLUS et la transmission courte<br />
à 30 km/h assurent une force de poussée incroyable,<br />
idéale pour le travail sur silo.
11<br />
SMART ROADING.<br />
Pour une dynamique de conduite et une force de poussée<br />
accrues, le SCORPION peut être doté de la transmission<br />
VARIPOWER PLUS. Cette transmission plus puissante<br />
permet d'accroître la puissance, l'efficacité et le confort de<br />
conduite du chargeur télescopique.<br />
Lorsque la vitesse maximale est atteinte en mode quatre<br />
roues directrices et essieu avant directeur, le régime peut<br />
être abaissé à 1 800 tr/min (2 000 tr/min pour le<br />
SCORPION 7044 avec VARIPOWER PLUS). La fonction<br />
SMART ROADING offre ainsi des avantages décisifs en<br />
termes de rentabilité et de confort : la consommation de<br />
carburant est nettement réduite lors des travaux de<br />
transport et des travaux de manutention sur l'exploitation.<br />
En outre, le régime moteur réduit permet d'abaisser le<br />
niveau sonore pendant le travail avec le chargeur.<br />
Accélérateur à main électronique avec fonction<br />
mémorisation de régime moteur et régulateur de<br />
vitesse.<br />
Pour certaines applications agricoles, propres notamment<br />
aux exploitations d'élevage comme l'affouragement ou le<br />
paillage, les outils de travail doivent être constamment<br />
alimentés en huile. Il est possible pour cela de régler un<br />
régime moteur constant au moyen de l'accélérateur à main<br />
électronique sur l'accoudoir droit. Si le conducteur souhaite<br />
également rouler à une vitesse constante, il peut recourir<br />
au régulateur de vitesse électronique. Il permet de régler en<br />
continu la vitesse d'avancement pour toutes les<br />
applications. La vitesse d'avancement peut être ajustée en<br />
actionnant le levier de commande sur l'accoudoir.
Châssis, bras télescopique, pneumatiques<br />
Robustesse hors pair.<br />
Nouvelles dimensions.<br />
Les nouveaux SCORPION de CLAAS répondent au souhait<br />
de nombreuses exploitations en leur proposant des forces<br />
de levage et d'arrachement supérieures. Ainsi, les deux<br />
modèles haut de gamme SCORPION 9055 et 7055 offrent<br />
une capacité de levage maximale de 5,5 t. Pour satisfaire à<br />
ces exigences élevées, le châssis a été entièrement<br />
redessiné. Monobloc et extrêmement résistant à la torsion,<br />
il a fait l'objet de très nombreux essais.<br />
Pour pouvoir exploiter au maximum la puissance de la<br />
machine au travail, la sécurité est d'une importance<br />
capitale, notamment pour le travail avec des charges<br />
lourdes. Le centre de gravité très bas du SCORPION<br />
garantit une stabilité absolue dans toutes les situations,<br />
renforcée par l'implantation basse du bras télescopique<br />
dans le châssis.<br />
Lorsque le bras télescopique est abaissé, il repose<br />
entièrement sur le châssis et permet ainsi une grande<br />
stabilité, mais aussi une vue parfaitement dégagée sur le<br />
côté droit de la machine. Le support latéral du bras<br />
télescopique sur le châssis constitue un autre point<br />
essentiel de l'architecture de la machine. Pendant le<br />
chargement du godet ou lors des travaux de poussée, les<br />
forces sont absorbées par le châssis de la machine. Ainsi,<br />
la stabilité est encore accrue et la force de poussée peut<br />
être mieux exploitée.<br />
Mobilité hors pair.<br />
Le tout nouveau sélecteur rotatif pour la sélection des trois<br />
modes de direction permet à l'opérateur de s'adapter<br />
rapidement à n'importe quelle situation. Il lui suffit<br />
d'appuyer sur le sélecteur et de le tourner pour<br />
sélectionner le mode de direction souhaité. Disposé à<br />
portée de main sur la console droite du tableau de bord, il<br />
est rapidement accessible. La vitesse maximale est de<br />
30 km/h en mode quatre roues directrices. Lors d'un<br />
changement de mode de direction, les deux essieux sont<br />
automatiquement synchronisés sur tous les modèles<br />
SCORPION.
13<br />
Diagramme de charge optimisé.<br />
La nouvelle structure et cinématique du système de<br />
chargement permet aux nouveaux SCORPION d'offrir une<br />
capacité de levage maximale non seulement en un point,<br />
mais aussi sur une large zone. Par conséquent, le<br />
SCORPION se distingue par une capacité de charge<br />
résiduelle particulièrement élevée lorsque le bras<br />
télescopique est déployé au maximum et la hauteur<br />
maximale. Un avantage de taille pour profiter au quotidien<br />
de tout le potentiel de la machine !<br />
Puissance et confort.<br />
Outre la puissance, le confort d'un chargeur télescopique<br />
est également essentiel. Sur le SCORPION, le vérin<br />
hydraulique, le vérin de cavage/bennage et le bras<br />
télescopique sont dotés d'un amortissement en fin de<br />
course. Il protège efficacement le système de chargement<br />
des chocs lors du relevage, du bennage et de la<br />
rétractation de la flèche.<br />
Stabilisateur de charge automatique.<br />
Le bras télescopique est équipé d'une suspension de<br />
flèche qui peut être activée et désactivée à tout moment au<br />
cours du travail. En mode automatique, la suspension de<br />
flèche s'active automatiquement à une vitesse supérieure<br />
ou égale à 7 km/h et se désactive en dessous de ce seuil.<br />
La manutention de charges est ainsi précise et le confort<br />
de suspension optimal pour le transport.<br />
Des pneumatiques pour chaque application.<br />
Chaque application impose des exigences particulières en<br />
matière de pneumatiques. Modèle à sculpture à barrettes<br />
pour les champs ou version industrielle : un large choix de<br />
pneumatiques est disponible d'usine. Grâce au nouveau<br />
châssis, des pneumatiques maxi. de 600/55-26.5 sont<br />
possibles, ce qui permet également de travailler sur des<br />
sols mous.
Système hydraulique, éclairage, etc.<br />
Une machine bien pensée.<br />
La clé de la performance.<br />
La rapidité de déplacement du système de chargement et<br />
la transmission réactive du SCORPION expliquent ses<br />
performances au chargement. Tous les modèles disposent<br />
d'une hydraulique de travail load sensing et de l'intégration<br />
de série de distributeurs proportionnels non asservis à la<br />
charge.<br />
Les modèles SCORPION 9055 et 7055 offrent un débit<br />
hydraulique de 187 l/min, contre 140 l/min pour le<br />
SCORPION 7044. Jusqu'à deux distributeurs à double<br />
effet peuvent être utilisés sur le porte-outils. Un circuit<br />
externe avec conduite de pression, retour libre et conduite<br />
d'huile de fuite peut être commandé d'usine pour les outils<br />
spéciaux de type scie à élaguer. L'arrière de la machine<br />
comporte un raccord hydraulique à simple et double effet<br />
avec réservoir d'huile de fuite.<br />
Changement d'outil sans pression.<br />
Le changement rapide et facile des outils n'est possible<br />
que si la pression est inexistante dans les raccords<br />
hydrauliques. Cela permet d'éviter les pertes d'huile et de<br />
ne pas abîmer les joints des raccords. La nouvelle<br />
commande d'élimination de la pression sur le col de cygne<br />
du bras télescopique permet par simple pression sur un<br />
bouton d'éliminer la pression dans les prises<br />
hydrauliques du porte-outils lorsque le moteur tourne.<br />
Grand confort de réglage.<br />
Le débit de tous les distributeurs auxiliaires peut être réglé<br />
par le biais d'un sélecteur rotatif sur la console droite du<br />
tableau de bord. De cette façon, le débit peut être adapté<br />
en quelques secondes à l'outil utilisé ou aux variations des<br />
conditions de travail. Les différents circuits de commande<br />
peuvent être sélectionnés au moyen du sélecteur rotatif. Le<br />
réglage peut s'effectuer par paliers de cinq pour-cent. La<br />
modification est visible dès le réglage de l'outil.
15<br />
Grands espaces de rangement.<br />
Sangle ou chaîne pour la manutention, pompe à graisse,<br />
outillage, etc. ; tout le matériel nécessaire au quotidien peut<br />
se ranger à l'arrière de la machine. Deux grands espaces<br />
de rangement sont intégrés dans le lestage bas de la<br />
machine. Ils offrent un volume de rangement de 44 litres.<br />
Leurs capots sont verrouillables.<br />
Éclairage optimal.<br />
Sans un éclairage optimal, la conduite n'est pas seulement<br />
pénible, mais dangereuse. Jusqu'à 9 phares de travail,<br />
disponibles en version LED en option, assurent un<br />
éclairage optimal tout autour de la machine. Grâce à leur<br />
emplacement sur la cabine, à l'arrière, sur le côté droit du<br />
SCORPION et sur le bras télescopique, ils éclairent toute la<br />
zone de travail. Les phares peuvent bien sûr être<br />
commandés par groupes, ce qui permet d'éviter<br />
l'éblouissement en cabine selon l'outil utilisé ou<br />
l'environnement de travail.<br />
Maintenance rapide.<br />
Plus une tâche semble compliquée, plus on rechigne à<br />
l'accomplir. Lors du développement des chargeurs<br />
télescopiques, la simplicité de maintenance a été<br />
privilégiée. Le graissage des points difficiles d'accès est<br />
réalisé par des bancs de graissage. Un graissage centralisé<br />
peut être installé en option d'usine afin de permettre le<br />
graissage continu et fiable de tous les points de graissage.
Polyvalence absolue. SMART HANDLING.<br />
SMART HANDLING.<br />
Retour automatique du godet.<br />
Le système SMART HANDLING des chargeurs<br />
télescopiques SCORPION offre des fonctions d'assistance<br />
au conducteur inédites. Elles assurent le confort, la<br />
productivité et la sécurité au travail avec le SCORPION.<br />
Plusieurs fonctions automatiques et modes de<br />
fonctionnement avec protection de surcharge intégrée sont<br />
disponibles.<br />
4 modes de travail :<br />
• Mode « godets »<br />
• Mode « palettes »<br />
• Système de levage vertical<br />
• Mode manuel<br />
Le changement de mode de travail s'effectue simplement<br />
avec une commande. Pour garantir une sécurité maximale<br />
dans toutes les situations, la vitesse d'abaissement est<br />
adaptée en fonction de la charge et de l'angle d'inclinaison<br />
du système de chargement dans chacun des modes.<br />
Plus la charge transportée est haute et lourde, plus la<br />
vitesse d'abaissement maximale est faible. La protection<br />
de surcharge est désactivée lorsque la flèche est<br />
entièrement rétractée pour permettre le chargement du<br />
godet ou les travaux de poussée à pleine puissance.<br />
Installé sur le montant A droit, l'indicateur de charge<br />
indique en permanence la charge exercée sur le système<br />
de chargement.
17<br />
Mode « godets ».<br />
Le mode « godets » est idéal pour la manutention de<br />
produits en vrac lors des cycles de chargement rapides. Le<br />
système SMART HANDLING effectue automatiquement<br />
deux opérations en parallèle : l'abaissement et la<br />
rétractation. Le mode combine systématiquement<br />
l'abaissement du système de chargement et la rétractation<br />
automatique de la flèche, quelles que soient la hauteur de<br />
levage et la charge transportée.<br />
La flèche peut être rétractée automatiquement avant<br />
d'atteindre le niveau de surcharge. Le conducteur et sa<br />
machine sont protégés en permanence. Lorsque la<br />
machine atteint le niveau de surcharge, toutes les fonctions<br />
du chargeur peuvent malgré tout être activées sans<br />
interruption, sauf l'extension du bras télescopique.<br />
Mode « palettes ».<br />
En mode « palettes », le positionnement des balles de<br />
fourrage ou des palettes est très facile, étant donné que le<br />
système de chargement s'abaisse automatiquement dans<br />
un plan vertical. L'abaissement et la rétractation<br />
s'effectuent dans un plan vertical. L'extension du bras<br />
télescopique pendant le processus de levage de la charge<br />
s'effectue toujours manuellement.<br />
Système de levage vertical.<br />
Le mode « palettes » propose un système de levage<br />
vertical comme fonction supplémentaire. Le porte-outils est<br />
guidé en ligne droite verticale lors du levage et de<br />
l'abaissement. Le bras télescopique est déployé pendant le<br />
levage du porte-outils. Toutes les fonctions automatiques<br />
peuvent être désactivées manuellement jusqu'à ce que la<br />
machine atteigne le niveau de surcharge.<br />
Mode manuel.<br />
Aucune fonction automatique n'est activée en mode<br />
manuel. Toutes les fonctions du système de chargement<br />
peuvent être commandées par le conducteur jusqu'à ce<br />
que la machine atteigne le niveau de surcharge. Si le<br />
niveau de surcharge est atteint lors de l'abaissement du<br />
système de chargement ou de l'extension de la flèche<br />
pendant le relevage, la fonction correspondante est<br />
interrompue, puis désactivée. Si la charge du système de<br />
chargement redescend dans la zone de sécurité, toutes les<br />
fonctions peuvent à nouveau être utilisées, sans<br />
réactivation requise.<br />
Désactivation possible.<br />
Dans certains cas, la protection de surcharge peut être<br />
désactivée par le conducteur par le biais d'une commande<br />
à deux mains pendant 60 secondes (maxi.). Cela peut par<br />
exemple être utile lors du placement de charges<br />
importantes si la machine doit travailler dans la zone de<br />
surcharge.<br />
Mode « godets » Mode « palettes »<br />
Système de levage vertical<br />
Mode manuel
Caractéristiques techniques.
SCORPION<br />
9055 7055 7044<br />
Valeurs de puissance<br />
Capacité de levage kg 5500 5500 4300<br />
Hauteur de levage mm 8800 7017 7017<br />
Moteur<br />
Constructeur Deutz Deutz Deutz<br />
Type TCD 4.1 L4 TCD 4.1 L4 TCD 3.6 L4<br />
Puissance à 2400 tr/min (ISO 9249) 1 kW/ch 115/156 115/156 90/122<br />
Couple maxi. à 1600 tr/min Nm 609 609 480<br />
Nombre de cylindres 4 4 4<br />
Cylindrée cm 3 4038 4038 3621<br />
Post-traitement des gaz d'échappement COD + FAP COD + FAP COD<br />
Hydraulique de travail<br />
Modèle LS LS LS<br />
Débit 187 l/260 bars 187 l/260 bars 140 l/260 bars<br />
Distributeur<br />
4–7 positions<br />
Transmission<br />
Hydrostatique<br />
VARIPOWER PLUS VARIPOWER PLUS VARIPOWER<br />
Plages de travail km/h 0–7 / 0–15 /<br />
0–30 / 0–40<br />
0–7 / 0–15 /<br />
0–30 / 0–40<br />
0–7 / 0–15 /<br />
0–30 / 0–40<br />
Vitesse maxi. km/h 40 40 40<br />
Volume du réservoir<br />
Réservoir carburant – gazole 2 l 230 230 230<br />
Réservoir d'huile hydraulique 3 l 100 100 100<br />
Essieux<br />
Essieu avant/essieu arrière<br />
Blocage de différentiel avant Blocage différentiel 100 %<br />
Angle de braquage degrés 40° 40° 40°<br />
Correcteur de dévers hydraulique degrés + / – 10°<br />
Direction<br />
Type de direction 0–30 km/h Quatre roues directrices et marche en crabe directrice<br />
Type de direction 0–40 4 km/h Essieu avant directeur<br />
Frein de service et frein de parking version<br />
40 km/h<br />
Modèle<br />
Emplacement<br />
Frein de parking<br />
Modèle<br />
Emplacement<br />
9055 7055 7044<br />
Frein (à disques) hydraulique à 2 circuits commandé par<br />
pédale avec assistance servo<br />
Essieux avant et arrière<br />
Frein à disques électro-hydraulique<br />
Action du frein de parking via une commande sur le<br />
tableau de bord, permet un blocage de l'essieu avant et<br />
arrière<br />
Dimensions<br />
Longueur, y compris tablier mm 5630 4985<br />
Largeur maxi. mm 2500<br />
Voie mm 1995–2065<br />
Hauteur jusqu'au toit de la cabine mm 2490<br />
Largeur intérieure de la cabine mm 913<br />
Empattement mm 3150 2950<br />
Poids<br />
Poids à vide 5 kg 10500 9200 7900<br />
9055 / 7055 7044<br />
Pneumatiques<br />
Dimensions des 460/70-24 IND 159 A8 TR01 460/70-24 IND 159 A8 TR01<br />
pneumatiques 6 460/70 R24 159 A8 XMCL 460/70 R24 159A8 XMCL<br />
460/70 R24 159 A8 460/70 R24 159 A8<br />
460/70 R24 IND TL 159 A8 460/70 R24 IND TL 159 A8<br />
17.5-25 16 PR EM-60 TBL 158 B 17.5-25 16 PREM-60 TBL 158 B<br />
500/70 R24 157 A8 IT530 500/70 R24 157 A8 IT530<br />
500/70 R24 164 A8 XMCL 500/70 R24 164 A8 XMCL<br />
440/70 R28 IND 152A8 AC2, 8 440/70 R28 IND 152A8 AC<br />
600/55-26.5 I-3 16 PR 159A/156B2, 8 600/55-26.5 I-3 16 PR 159A/156B 7,8<br />
460/70 R24 159 A8/159B 460/70 R24 159 A8/159B<br />
500/70 R24 164 A8/164B 500/70 R24 164 A8/164B<br />
1<br />
Valeurs conformes à Stage IIIB (Tier 4i)<br />
2<br />
DIN 51 601, indice de cétane mini. 45<br />
3<br />
DIN 51 521 T3<br />
4<br />
La vitesse maximale de 40 km/h est possible<br />
uniquement avec essieu avant directeur<br />
5<br />
Sans outil attelé, avec conducteur et réservoir à<br />
carburant plein<br />
6<br />
En cas de changement de taille de pneumatiques, l'adaptation logicielle par un atelier spécialisé est nécessaire<br />
7<br />
Non homologué pour les machines de travail automotrices (voir ABE) !<br />
8<br />
Uniquement autorisé avec homologation LOF, largeur supérieure à 2,5 m
CLAAS FRANCE<br />
Avenue du Parc Médicis<br />
94832 FRESNES Cedex<br />
tél 0146748181<br />
fax 0146748183<br />
www.claas.fr<br />
HRC 401033050613 KK ME 0613 / CF 00 0256 383 1