Canadian Rail_no525_2008 - Le musée ferroviaire canadien
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JULY - AUGUST <strong>2008</strong><br />
161<br />
CANADIAN RAIL· 525<br />
VIA <strong>Rail</strong>'s LRC-3<br />
6921 idles the<br />
moming away at<br />
Toronto's Spadina<br />
Roundhouse in<br />
downtown<br />
Toronto on March<br />
9, 1985. John<br />
Godfrey<br />
La locomotive<br />
LRC de type LRC-<br />
3, la No 6921 de<br />
VIA <strong>Rail</strong>. Cette<br />
locomotive est en<br />
attente Ii la<br />
rotonde Spadina<br />
de Toronto au petit<br />
matin du 9 mars<br />
1985. Photo: John<br />
Godfrey.<br />
Departing White<br />
River Junction,<br />
vermont on August<br />
3, 1957, <strong>Canadian</strong><br />
Pacific RDC<br />
Number 9069 is<br />
operating as<br />
Boston & Maine's<br />
train number 332,<br />
the Montreal to<br />
Boston day service.<br />
The historic four<br />
ball 'ball signal'<br />
was still in use in<br />
1957. When the<br />
balls were up they<br />
signified "clear<br />
board", hence the<br />
term 'highball'!<br />
Ronald Ritchie #<br />
2808<br />
t .<br />
L 'automotrice Budd No 9069 du CP Elle se prepare Ii partir de la gare de White River Junction au ve,mont. Elle fonctionnait<br />
comme Ie train No 332 du Boston & Maine (appele L 'Alouette) qui reliait Boston Ii Montreal en service de jow: On peut voir<br />
l'antique signal de type« Ii boules» quifut utilise jusqu 'en 1957. Quand toutes les boules itaient en haut du signa~ cela indiquait<br />
que la voie hait fibre. Photo : Ronald Ritchie No 2808.
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