Le secteur industriel - RISE

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Janvier 2009 Energie-climat : ouvrons le débat N°3 THè ME / L’Industrie « Le défi énergie-climat » dans le secteur de la métallurgie Béatrice Louviaux Eric De Marco Bernard Wilmotte 1. Observez-vous qu’une majorité d’employeurs anticipent la hausse de l’énergie et les politiques énergie-climat ou tirez-vous plutôt le constat d’une inertie généralisée ? Il n’y a ni « une majorité d’employeurs qui anticipent la hausse de l’énergie ou des politiques énergie-climat ni inertie généralisée ». Bien entendu, la réalité est davantage nuancée. En effet, nous assistons dans certains secteurs et dans certaines entreprises à une prise en compte de la thématique « énergie-climat ». Et puis dans d’autres, nous constatons un manque d’anticipation où les priorités sont fixées ailleurs…. Les entreprises qui anticipent le font bien entendu le plus souvent pour des raisons de réduction de coûts, d’image de marque, etc. Et via une politique d’investissement ambitieuse qui marque leur volonté d’inscrire leur activité dans le moyen terme. Ces investissements sont réalisés soit pour mise en conformité ou anticipation du cadre légal, soit de manière volontaire, mais uniquement s’ils sont rentables et augmentent la productivité. 2. Quels principaux freins identifiez-vous ? Le frein essentiel tient donc à la difficulté pour bon nombre d’entreprises de se projeter dans l’avenir et d’engager des investissements parfois très importants « sans garantie de cadre légal stable à court terme… » D’autant plus que pour certains secteurs, ces investissements touchent directement le processus de production, comme par exemple la sidérurgie. Pour ce secteur, les investissements en matière de réduction de CO2 et de réduction de consommation d’énergie ne se conçoivent que dans le moyen terme et qui plus est avec une activité pour le secteur qualifiée de cyclique dans un marché mondialisé hautement concurrentiel… (voir point 4) D’autre part, concernant l’impact des politiques climaténergie, l’absence de cadre légal européen harmonisé ou de normes et règles mondialisées est également souvent mise en avant pour « justifier » l’inertie de certains secteurs et entreprises. Pour certaines d’entre elles, cela devient même le prétexte de revoir le plan stratégique de développement et de (re)déploiement. Enfin, malgré ces « freins », certaines entreprises ont décidé et décident d’anticiper, conscientes que le durcissement des contraintes légales (notamment en matière de CO2) et la fin de l’énergie bon marché s’inscrivent de toute évidence dans une tendance qui ne risque pas de s’inverser de sitôt. 3. Voyez-vous maintenant ou dans les 5 ans à venir des changements dans le métier (ou le cœur de métier) de certaines entreprises ? Au vu des investissements ou des désinvestissements, quels pourraient être les principaux métiers appelés à évoluer ? La « nouvelle » donne « énergie-climat » influence, voire modifie, l’évolution de certains secteurs et l’évolution des métiers de manière directe ou indirecte. En effet, par exemple, l’intégration planifiée du secteur aéronautique dans le système des quotas d’émissions de CO2 risque de fortement conditionner les activités industrielles du secteur… Ce secteur, habitué à une exigence indispensable d’innovation soutenu par des programmes R&D, doit intégrer dans ses programmes des efforts en matière de réduction de consommation d’énergie et de rejet de CO2. Ces évolutions concernent l’ensemble des différents opérateurs : les motoristes, les « cellullistes », les services de maintenance, les équipementiers, etc. On constate déjà une évolution et on peut s’attendre à voir la tendance se poursuivre, voir s’accélérer. L’usage des matériaux composites en est un élément important. Les normes en matière de rejet de CO2 pour le secteur automobile ou l’utilisation de biocarburants favorisent l’arrivée progressive de voitures électriques, hybrides ou utilisant des carburants alternatifs comme les biocarburants. Ainsi, les constructeurs tentent de travailler sur l’efficacité des moteurs, l’utilisation de l’électricité dans le système de motorisation hybride ou électrique et sur le poids des véhicules. Ces éléments se répercutent sur l’évolution des métiers, notamment dans les secteurs des carrosseries et des garages. Par exemple, l’intégration de nouveaux matériaux, plus légers (exemple : aluminium, plastique, etc.) et autres matériaux composites. Tout cela se traduit en besoin de formation pour les travailleurs du secteur. A titre d’exemple, le Campus automobile de Spa- Francorchamps souhaite développer des formations du type « technologies propres dans les moteurs. »
De manière générale, c’est l’ensemble des secteurs qui évolue en intégrant à différents niveaux les éléments liés à la politique « énergie-climat ». Que cela soit pour la sidérurgie, les fabrications métalliques, le secteur des électriciens… Ces évolutions, plus ou moins marquées en fonction des réalités sectorielles et des entreprises s’accompagnent d’évolutions des métiers. Les centres de compétences des secteurs de la métallurgie, que cela soient Technifutur, Technofutur, Iristech+, ou encore le SIRRIS (centre de recherches scientifiques et techniques de l’industrie des fabrications métalliques, sorte de laboratoire sidérurgique) sont autant d’indicateurs de l’évolution des métiers des secteurs de la métallurgie. A cela s’ajoute le fait que certains secteurs bénéficient de nouvelles opportunités de développement pour de nouvelles activités. C’est notamment le cas du secteur des électriciens avec le développement des énergies renouvelables ou favorisant les économies d’énergie. 4.Quels sont les points de débat, les pistes intéressantes autour de ces questions (en particulier les pistes insuffisamment explorées) ? Bien sûr inciter les entreprises à effectuer et poursuivre les efforts indispensables en matière d’innovation et de R&D en lien avec le maintien et la création d’emplois. Anticiper et accompagner l’évolution des métiers, et pour ce faire continuer d’investir syndicalement le champ de la formation professionnelle continue et initiale. Agir également sur la prévention, dés la conception des produits, des processus de production, ou encore dès l’installation de nouveaux zonings (par exemple : étudier les possibilités collectives d’énergie renouvelables.) Travailler sur le « bilan carbone » des activités de production en y intégrant l’ensemble des paramètres également (transports des marchandises, etc.) Enfin ne pas déconnecter la thématique « énergieclimat » du travail au quotidien sur les matières syndicales traditionnelles (emploi, bien-être au travail, etc.) 5. Quelques éléments spécifiques à la situation actuelle en sidérurgie La sidérurgie connaît aujourd’hui, partout en Europe, d’importants arrêts d’outils entraînant pour l’instant, chez nous en Belgique, du chômage économique intensif jusqu’à six mois et des plans de départs volontaires, mais qui font craindre à plus long terme des fermetures d’outils avec de nombreux licenciements. Cette situation liée à la crise économique soudaine, fruit pourri d’un système financier malade à la recherche, même en sidérurgie, de taux de rendement à 2 chiffres, se double des craintes de pertes de compétitivité que pourraient entraîner des décisions européennes dans le domaine de la protection du climat. Des contraintes qui ne feraient que déplacer le problème sans y apporter de remède. En effet, si l’on doit ajouter au prix de revient de la tonne d’acier produite en Europe, intensive en énergie, un coût environnemental non négligeable, il faut craindre d’importantes délocalisations (« fuites de carbone ») vers des pays où les contraintes liées aux émissions de CO sont inexistantes. Outre la perte de milliers d’emplois en Europe, cela ne ferait qu’accroître les émissions de CO au niveau mondial. Le 2 décembre 2008, 11.000 sidérurgistes européens sur 400.000 qu’occupent les différents sites en Europe sont venus dire à Bruxelles leurs craintes aux membres du Parlement européen qui mettent en avant la nécessité d’instaurer également pour les secteurs industriels européens des obligations robustes de réduction des émissions de CO dans le contexte de la révision du système européen d’échange des quotas pour l’après 2012. La FEM (Fédération Européenne des Métallurgistes), qui organisait cette manifestation, y revendiquait : • La reconnaissance immédiate de la sidérurgie en tant que secteur à haut risque de fuite de carbone ; • Des allocations gratuites pour le secteur sidérurgique basées sur la « meilleure technologie disponible » ; • Des incitants pour encourager les efforts de l’industrie en terme de R&D et d’innovation pour une production plus propre et plus efficace du point de vue énergétique ; • Un engagement public à financer la recherche de technologies permettant la capture du carbone ; • Une évaluation de l’impact social et des mesures d’accompagnement appropriées pour soutenir les travailleurs affectés par les changements économiques liés au climat ; • L’affectation des recettes provenant des enchères à la protection climatique et au soutien des travailleurs affectés par le changement climatique. En Belgique le coût environnemental n’est pas un vain mot. La fermeture d’une cokerie et la crainte de fermeture définitive d’un haut fourneau dans le bassin de Charleroi ainsi que la relance conditionnée du haut fourneau 6 de Liège, déjà compromise par une mise à l’arrêt de plusieurs mois, sont des événements où les critères environnementaux ont été déterminants et où les pouvoirs publics ont joué un rôle majeur. Des milliers d’emplois sidérurgiques dans tout le pays sont liés à des décisions environnementales. Il ne s’agit nullement de remettre en cause le bien-fondé de la lutte pour la préservation du climat mais d’exiger que les mesures qui sont prises dans ce cadre tiennent compte d’un nécessaire équilibre entre les défis sociaux, économiques et environnementaux auxquels nous sommes tous confrontés.
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