eole, la nouvelle unite industrielle equipements d'air france

E.O.L.E., la nouvelle unité industrielle équipements d’Air France
2. a) Origine du projet. Pourquoi E.O.L.E. ?
À la fin des années 2000, le marché de l’entretien des équipements s’oriente de plus en
plus vers la notion de « support complet ». L’offre globale demandée par la plupart des
clients, et qui se traduit le plus souvent par l’élaboration de contrats forfaitaires à l’heure
de vol, inclut la réparation, les rechanges, l’engineering, la logistique, le tout avec des
temps d’immobilisation très courts.
Afin d’être performant, il est crucial pour l’industriel de gérer au plus près les flux
d’équipements à traiter.
D’autre part, à cette même époque, les responsables d’Air France Industries se
trouvent confrontés au vieillissement des locaux utilisés par AFI sur la zone nord de
l’aéroport d’Orly. Ils décident alors de revoir complètement le processus industriel et
logistique de traitement des équipements pour améliorer l’efficacité opérationnelle et
économique du produit « Equipements ».
D’où l’idée de concevoir une unité intégrée, qui s’inscrirait dans une logique de maîtrise
des flux logistiques et administratifs, et qui seule permettrait d’atteindre le résultat
recherché - résultat désormais atteint avec E.O.L.E. (Entretiens et Opérations
Logistiques Equipement).
2. b) L’originalité d’E.O.L.E. : la performance et la proximité
L’originalité d’E.O.L.E. repose sur le fait que le bâtiment a été conçu autour d’une
nouvelle organisation privilégiant les processus, plutôt que les métiers, et favorisant la
proximité des acteurs. D’où le résultat recherché d’unité intégrée que seule la
conception ultramoderne d’un nouveau site pouvait permettre.
Tous les processus de réparation, logistiques et administratifs, ont été repensés en
avance de phase sur la construction du site. Ainsi, les différentes lignes de produits
(hydraulique, pneumatique, avionique, etc.) ont été organisées en îlots, rassemblant les
personnels et les moyens nécessaires à chaque activité.
En rapprochant les moyens industriels (outillages) et en implantant les magasins dans
l’îlot même, on supprime les ruptures de flux physique et on optimise la « supply
chain ».
L’équipement à réviser ou à réparer arrive directement dans l’îlot où il sera traité et
réparé selon un circuit qui doit être le plus court possible. Afin de réduire les attentes,
toutes les compétences se trouvent dans l’îlot. Ainsi, tout problème qui surviendrait au
cours d’une opération sera rapidement et immédiatement résolu.
De même, pour supprimer les ruptures de flux d’informations, les bureaux techniques,
de contrôle qualité, de planning et d’approvisionnement, ont été rassemblés au sein
même de l’îlot, à proximité des postes de production.
Air France Industries 6.
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