Un LGB \(bombe Laser-Guidée\) est une arme de chute libre cette ...

Thématique 101-Maverick – Guide LGB par Norm «Tazz» Wafer
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101E
ESCADRON DE COMBAT VIRTUEL
PROGRAMME DE FORMATION DES PILOTES
THÉMATIQUE 101-MAVERICK
LES BOMBES GUIDÉES AU LASER
LASER GUIDED BOMB (LGB)
Document mis à jour le 7 octobre 2005
Auteur: Capitaine Norm «Tazz» Wafer
Approuvé par le comité exécutif
http://www.quebecairforce.com
Courriel : mailto:nnwafer@videotron.ca
© Copyright, octobre 2005, 101 e Escadron de Combat Virtuel. Tous droits réservés
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Thématique 101-Maverick – Guide LGB par Norm «Tazz» Wafer
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Spécifications des GBU : http://www.fas.org/man/dod-101/sys/smart/lgb.htm
Une LGB (Bombe Guidée au Laser) est une arme de chute libre qui se
guide à l’aide d'un rayon laser reflété sur une cible. Durant la guerre
du Golf la télévision montrait des clips démontrant l’efficacité des bombes au laser qui frappant
leurs cibles ex : Bunker, conduit de ventilation, afin d’avoir le maximum d’effet de pénétration.
Le principe est très simple. Le F-16 transporte un viseur de cible AN/AAQ-14 (targeting pod)
qui contient un détecteur à très haute résolution infrarouge F.L.I.R. (forward-looking infrared)
qui montre une image infrarouge de la cible au pilote, un pointeur laser, un indicateur télémètre
(range finder) pour la livraison précise des LGB. Le tout permet de dépister une image de la
cible. Lorsque la cible est désignée, l'énergie laser du targeting pod réfléchit sur la cible et peut
être prise en charge par le kit de guidage laser sur le nez de la bombe. Le pilote rapproche son jet
près de la cible et largue la bombe en utilisant le mode de bombardement CCRP. Dans la
dernière phase de l'attaque, les LGB se guident sur l'énergie laser reflétée sur la cible.
Il est important de garder à l'esprit qu'une bombe LGB est guidée, mais non propulsée. Ceci
signifie que vous devez être près de la cible, comme n'importe quelle autre bombe de chute libre.
En fait, vous devez effectuer votre attaque juste comme si vous lanciez une bombe ordinaire en
mode CCRP. Lorsque la bombe quitte le jet, vous devez voler un parcours qui assure que le
viseur de cible (targeting pod) demeure verrouillé sur la cible. Cela représente beaucoup de
travail. Lancer des LGB’s n'est pas aussi facile que de tirer des bombes en chute libre parce que
vous avez des étapes supplémentaires tel que de verrouillé la cible à l’aide du viseur de cible
(targeting pod) et puis de s’assurer que la cible est éclairée (target painted) après que les
bombes aient quitté le jet. Les bonnes nouvelles sont que les LGB’s sont très efficaces avec un
Pk très haut (probabilité de frapper la cible). Une fois que vous identifiez et verrouiller la cible,
il est facile de garder la cible verrouillée.
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Le viseur de cible (targeting pod) lui-même peut afficher et verrouiller des cibles jusqu'à 150°
selon les limites du gyroscope dans le viseur de cible (targeting pod) à partir du nez du jet et
cela dans toutes les directions. La figure1 montre les limites du targeting pod.
FIGURE 1
Tout au long de cette thématique, vous verrez les termes LGB’s (lazer guided bomb) et GBU’s
(guided bomb unit) utilisés. LGB est une description générale de l'arme. GBU, d'autre part, est
une désignation pour les types de bombes au laser spécifique à l'Armée de l'Air. Par exemple, un
GBU-12 est un modèle de 500 livres.
Le viseur de cible (targeting pod) fournit également l'image qui apparaît sur le MFD. Le viseur
de cible (targeting pod) et la GBU sont des sous-ensembles du système à guidage laser de
bombardement sur le F-16.
Targeting Pod Slave Mode
Le viseur de cible (targeting pod) fournit une image IR de la cible qui est semblable à celle
fournie par le Maverick. En mode slave le targeting pod est attaché aux curseurs radar air-sol
(comme le Maverick). Ceci signifie qu'en mode slave, le targeting pod regarde toujours au
même endroit que le curseur radar. La seule exception est quand le pilote choisit le mode de SP
(SNOWPLOW).
Vous vous rappellerez que le radar air-sol a deux modes de base : STP (Steerpoint) et SP
(snowplow). En mode STP le curseur radar et le viseur de cible (targeting pod) sont attachés au
steerpoint choisi et il regarde ce steerpoint. En mode SP le curseur radar et le viseur de cible
(targeting pod) sont détachés du steerpoint et sont fixes au milieu de l’écran radar.
Notez que le viseur de cible (targeting pod) fournit une image du steerpoint en mode de STP et
une image qui change constamment en SP. Le point important ici est que le viseur de cible
(targeting pod) et le curseur radar initialement regarde au même endroit, mais l’image fournie
change constamment, car le radar n’est pas asservi au STP. Le mot important ici est
"initialement." Le viseur de cible (targeting pod) (tout comme le Maverick) peut être positionné
autour de la cible à tout moment par le pilote. Les grandes lignes ici sont qu’en mode slave le
pilote devrait se servir du targeting pod pour trouver une cible et utiliser seulement le radar pour
trouver le secteur général.
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Targeting Pod Mechanization
Le viseur de cible (targeting pod) est sélectionné comme tous les autres modes de
bombardement. Lorsque la page SMS (Store management system) est sélectionnée sur le MFD,
comme sur la FIGURE 2. Une fois dans la page SMS (Store management system), se servir du
OSB 6 pour faire un cycle de toutes les armes air-sol disponibles. Quand le type d’arme sur la
page de SMS (Store management system) indique # GBU##, vous êtes en mode viseur de cible
(targeting pod) pour GBU/LGB. Le premier # symbole est la quantité d’arme particulière à
bord. Les deux prochains # sont le type spécifique d'arme à bord. Par exemple, 4GB12 signifie
que vous avez quatre (4) bombes GBU-12 sur l'avion. Une fois que cela est choisi, vous pouvez
changer la page TGP du MFD. Ceci peut exiger un nouveau mode, s'il n'est pas évident sur un
des OSB du MFD 14-12. Si le SMS est placé sur le OSB 14 (le OSB 12 représente
probablement WPN) appuyer encore pour entrer dans le mode de MENU du MFD.
FIGURE 2
Trouvez l'onglet TGP, et choisissez-le. Vous devriez maintenant avoir le TGP chargé comme
affichage sur le MFD. Il devrait être semblable pour FIGURE 3.
FIGURE 3
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The Targeting Pod Display
Comme le démontre la FIGURE 3, l'affichage du viseur de cible (targeting pod) qui est présent
dans le MFD est semblable à un affichage de Maverick. L'affichage du viseur de cible (targeting
pod) a une croix de pointage (pointing cross) et une porte d’acquisition (tracking gate) tout
comme le Maverick. La porte d’acquisition (tracking gate) est tout simplement une boîte au
centre de l'affichage. Le petit carré qui évolue autour de l'affichage montre où la porte
d’acquisition (tracking gate) regarde relativement au nez de l'avion. La liste suivante explique
les OSB autour de l'affichage du MFD :
1. STBY veut dire "en attente (Standby)." L’OSB est toujours présent lorsque le mode
vidéo de l’arme est affiché.
2. WIDE, NARO and EXP sont différent type de vue visible du viseur de cible (targeting
pod). Wide = a 6° champs de vision, 1.7° en Narrow View, et on double en la vue narrow en
expanded view.
3. CNTL change pour la page control.
4. OVRD lorsqu’en surbrillance annule la mise a feux du laser.
5. BHOT WHOT ne sont pas appliqué
6. La valeur RALT est montrée juste au-dessus de BHOT.
7. 3/4/6/7 sont les nombres qui correspondent aux stations où les bombes sont chargées.
Toutes les stations qui sont chargées avec LGB seront présentées, et la station choisie sera en
surbrillance. Ceci est fait automatiquement, et aucune action du pilote n'est exigée pour choisir
une station
8. RDY veut dire "prêt." Ceci indique que les bombes sont armées et prêt à être tirées
9. NOT SOI veut dire "Not Sensor of Interest." Ceci apparaît lorsque l’on ne peut
contrôler la porte d’acquisition (tracking gate) dans le MFD. En d'autres termes, quand vous
tentez de déplacer le curseur radar au lieu des portes d’acquisition (tracking gate) dans le MFD
10. L montre que le laser est armé. S’il clignote, alors le laser est en activité. Le laser doit
être armé en utilisant le commutateur laser situé sur la console supérieure gauche
11. Le nombre au-dessus d'OSB 14 est la distance, et s'il y a un T présent, alors l'information
vient des systèmes passifs. S'il y a un L devant l'afficheur de distance, l'information vient
directement du laser
12. Le nombre au-dessus d'OSB 11 est le temps qu’il reste avant impact une fois que la
bombe est libérée
13. AREA ou POINT, comme sur le FIGURE 4, sera également montré, selon quelle sorte
de verrouillage a été effectué
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14. GRAY OFF n'est pas employé
FIGURE 4
15. PS Réglage Steerpoint
16. CZ Curseur zéro de
17. Tg non fonctionnelle.
Une sélection importante sur cette liste est "FOV/EXP." Il est très utile d'augmenter le Zoom.
Par exemple, si vous voulez bombarder la tour de contrôle sur une base aérienne, allez en mode
EXPEND, recherchez la tour et puis verrouillez-la.
Quand le viseur de cible (targeting pod) est en mode slave, le mode de bombardement CCRP
apparaît dans le Head Up Display (HUD). Le CCRP est le seul mode de bombardement qui peut
être employé avec le viseur de cible (targeting pod). Rappelez-vous que le mode CCRP est
attaché aux curseurs radar air-sol.
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Thématique 101-Maverick – Guide LGB par Norm «Tazz» Wafer
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Petite récapitulation, le mode CCRP permet au pilote de bombarder la cible qui est sous le
curseur radar. Ce mode place une ligne verticale de direction dans le HUD. Si vous alignez le
flight path marquer avec cette ligne verticale de direction, vous volerez directement au-dessus
de la cible (qui est sous le curseur du radar). Lorsque vous approchez de la cible, un petit trait
horizontal descendra le long de cette ligne verticale de direction comme indication que vous
approchez du point de référence afin d’effectuer un largage en lob (Dive toss) de cette munition
sur sa cible. Quand ceci se produit, un cercle apparaîtra dans le HUD. Quand le trait horizontal
descend une seconde fois, cela devient votre sélection de largage. La sélection de largage
déclenchera un dégagement de la bombe quand elle touchera le flight path marker.
1. Sélectionnez les LGB’s à l’aide du OSB 6 jusqu'à ce que # GBU## apparaisse sur
l'affichage du MFD.
Sélectionnez le viseur de cible (targeting pod) dans le MFD gauche, en cliquant sur le
OSB 14 deux fois, puis choisissez TGP dans le menu du MFD.
2. Armez le laser et la MASTER ARM sur la console supérieure gauche.
3. Sur l'autre MFD, appelez le radar air-sol Fire Control Radar (FCR).
Placez le curseur radar sur la cible. Diminuez l’échelle du radar au besoin afin d’avoir
une meilleure image de la cible et désignée-la.
4. Passez en mode DBS2 à l’aide du OSB au-dessus de NRM sur le MFD.
5. Suivez la ligne du CCRP dans le HUD afin d'aligné le flight path marker avec la ligne
verticale.
6. Une fois que vous avez une vue raisonnable de la cible dans le MFD, sélectionnez la vue
NARO sur le targeting pod.
7. Vous pouvez aller à la vue EXP pour avoir une meilleure vue de la cible.
8. Choisissez votre cible afin de laisser tomber la bombe, désignée une seconde fois pour
faire un lock.
9. Volez directement, de niveau et alignez votre direction du CCRP. Maintenez le bouton de
mise à feu enfoncé jusqu'à ce que la bombe quitte l’avion.
10. Vous devriez entendre la bombe quitter l'avion et la ligne de direction de CCRP tombera sur
le côté du HUD. À ce moment précis, commencez un virage à gauche en utilisant 30°-80°
d’angle. Ce "tour d'indicateur" est employé pour garder l'énergie du laser sur la cible.
11. Observez dans le MFD le L devrait commencer à clignoter à un certain point montrant que le
laser est en activité.
12. Observez l'affichage du viseur de cible (targeting pod) dans le MFD, s'assurer que vous
frappez la cible. Une fois que la cible est détruite, vous êtes libre pour manoeuvrer selon les
besoins.
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Thématique 101-Maverick – Guide LGB par Norm «Tazz» Wafer
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La thématique 101-Maverick est une thématique qui nécessite une compétence technique
au dessus de la moyenne. Les cadets doivent donc effectuer un entraînement individuel
soutenu avant de maîtriser la théorie décrite ici.
On ne doit pas se décourager car après quelques heures d’entraînement individuel et avec
les conseils de vos instructeurs, cette procédure deviendra de plus en plus simple très
rapidement.
La majorité des pilotes certifiés du 101 e Escadron qui doivent effectuer des missions
tactiques officielles maîtrise l’utilisation des bombes guidées au laser. C’est une
thématique incontournable si vous désirez être en mesure de détruire des cibles au sol
avec précision et c’est un objectif important à bord d’un chasseur tel que le F-16 puisque
les théâtres d’opérations sur lesquels vous serez appelé à servir très bientôt, sont truffés
de composantes au sol où il faut indéniablement éviter les dommages collatéraux. La
précision avec l’aide du viseur laser est donc nécessaire lors de ce genre de
bombardements.
En espérant que ce guide en français pourra vous aider...
Bon vol !
nnwafer@videotron.ca
Autres crédits :Révision et correction du document par le colonel Alouette et mise en page finale par le général Spyder.
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