FKKD - DOUALA - ais asecna

AIP 3 AD 2-1-01 

ASECNA CAMEROUN 27 JUIN 2013 

FKKD - AD 2.1 INDICATEUR D’EMPLACEMENT ET NOM DE L’AÉRODROME 

AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME 

FKKD - DOUALA 

FKKD - AD 2.2 DONNÉES GÉOGRAPHIQUES ET ADMINISTRATIVES RELATIVES A L’AÉRODROME 

AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA 

1 Coordonnées du point de référence (ARP) Lat. 04°00'42"N - Long. 009°42'30"E Lat. 04°00'42"N - Long. 009°42'30"E 

et situation Intersection axes des pistes 12/30 et 04/22 Intersection of RWY 12/30 and 04/22 

ARP coordinates and site et AD 

center lines 

2 Direction et distance par rapport à la ville 2,16 NM SSE de DOUALA 2,16 NM South-South East from 

Direction and distance from city 

DOUALA 

3 Altitude / température de référence 10 M (33 FT) 32° 

Elevation / Reference temperature 

Ondulation du Géoïde /Geoid undulation 

17,5 M 

4 Déclinaison magnétique / Variation annuelle 

Direction and Magnetic variation / Annual change 

2° W (2010) 

7’ E 

5 Administration / Administration ASECNA 

Adresse / Address 

BP 4063 - AÉROPORT DE DOUALA (CAMEROUN) 

Téléphone - Télex - Fax - RSFTA Tel: (237) 33.43.01.00 - 33.42.35.51 - 33.42.51.90 - 33.42.92.92 

Telephone-Telex-Fax-AFTN 

Fax : (237) 33.42.71.17 - 33.42.51.90 - RSFTA : FKKDYDYX 

ADC B.P 3131 DOUALA : (237) 33.42.36.30 / 33.42.35.77 / 33.43.86.21 

Fax : (237) 33.42.37.58 

Autorité Aéronautique : Tél : (237) 33.43.14.86 - Tél/Fax : (237) 33.42.09.62 

6 Types de trafic autorisés (IFR/VFR) IFR / VFR 

Types of traffic permitted (IFR/VFR) 

7 Observations / Remarks NIL 

FKKD - AD 2.3 HEURES DE FONCTIONNEMENT 

OPERATIONAL HOURS 

1 Administration de l’Aérodrome HS (0630-1430 UTC) HS - (0630-1430 UTC) Permanence 

AD Administration Permanence en dehors des heures de service outside the operational hours 

2 Douane et contrôle des personnes H 24 

Customs and Immigration 

3 Santé et services sanitaires H 24 

Health 

4 Information locale H 24 

E-mail : camerounbiadla@asecna.org 

5 Assistance locale H 24 

6 Bureau de piste MET H 24 

MET Briefing Office 

7 Service de la circulation aérienne H 24 

ATS 

8 Avitaillement en carburant H 24 

Fuelling 

9 Services d’escale H 24 

Handling 

10 Sûreté H 24 

Security 

11 Dégivrage NIL 

De-icing 


SERVICE DE L’INFORMATION 

AÉRONAUTIQUE - ASECNA AMDT 07/13

3 AD 2-1-02 AIP 

01 MAI 2014 CAMEROUN ASECNA 

FKKD - AD 2.4 SERVICES D’ESCALE ET D’ASSISTANCE 

HANDLING SERVICES AND FACILITIES 

1 Services de manutention du frêt Matériel ADC (Aéroport du Cameroun) Handling ADC (Cameroun Airport) 

Cargo handling facilities Compagnie assistante Assistant company 

2 Types de carburants et de lubrifiant Fuel / Oil types AVGAS 100 LL - JET A1 

3 Services et capacité d’avitaillement Pool pétrolier de Douala : HRS Pool oil Douala : HRS 

en carburant / Fuelling facilities / capacity Tél. (237) 33 42 22 60 - 99.53.23.72 Tél. (237) 33 42 22 60 - 99.53.23.72 

Static refuelling : 

Static refuelling : JET A1 : 2 tanks 

JET A1 : 2 bacs 720 M 3 chacune - débit 120 M 3 /H 720 M 3 each one - Flow 120 M 3 /H 

Citerne ravitailleur 5 M 3 - débit 15 M 3 /H tank truck 5 M 3 - Flow 15 M 3 /H 

3 oléoserveurs 3 oléoserveurs 

AVGAS 100LL disponible au dépôt pétrolier AVGAS 100LL available at oil depot 

4 Services de dégivrage / De-icing facilities NIL 

5 Hangars utilisables pour les aéronefs de NIL 

passage / Hangar space for visiting aircrafts 

6 Services de réparation utilisables pour les Possibilité de petites et moyennes réparations par Small and minor repairs possibility by 

aéronefs de passage / Repair facilities for Cameroon Airlines Corporation (Camairco) Cameroon Airlines Corporation (Camairco) 

visiting aircrafts Cameroun Hélicoptères (CAMHEL) Cameroon Helicopters (CAMHEL) 

CHC Cameroun et Armée de l'Air 

CHC Cameroun and Air Force 


FKKD - AD 2.5 SERVICES AUX PASSAGERS 

PASSENGER FACILITIES 

1 Hôtels / Hotels En ville In the city 

2 Restaurants / Restaurants A l'aéroport (DOUAL' AIR) et en ville At the AD (DOUAL' AIR) and in the city 

3 Moyens de transport / Transportation facilities Taxis - Voitures de location avec ou Taxis - rental cars with or without 

sans chauffeur 

driver 

4 Services médicaux / Medical facilities Infirmerie sur l’aéroport - Hôpitaux, dispensaires, AD infirmary, Hospital, free clinics, 

laboratoires et cliniques en ville 

laboratories and private clinics in the city 

5 Service bancaires et postaux / Bank and Post Office A l’aéroport et en ville H24 At the AD and in the city H24 

6 Services d’information touristique / Tourist Office Bureau en ville Office in the city 


FKKD - AD 2.6 SERVICES DE SAUVETAGE ET DE LUTTE CONTRE L’INCENDIE 

RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES 

1 Catégorie de l’aérodrome pour la lutte Niveau de protection assuré : 8 Ensured protection level : 8 

contre l’incendie / AD category for fire fighting H 24 H 24 

2 Véhicules incendie 1 VIPP 4425C 4000 L eau + 400 L émulseur + 250 KG poudre 

Fire Fighting Vehicles 

1 VIMP 91125S 9000 L eau + 1100 L émulseur + 250 KG poudre 

1 VIMP 71025C 7000 L eau + 1000 L émulseur+ 250 KG poudre 

1 VIMP 91125S 9300 L eau + 1230 L émulseur + 350 KG poudre 

1 FLYCO équipée de dispositifs d’effarouchement et lutte contre le péril aviaire 

Forces Aériennes Camerounaises : NIL 

Pompiers de ville : 2 Casernes - Capacité : 8000 L + 12000 L eau + Emulseur en bidon 

CAMRAIL : 2 véhicules Capacité : 12000L + 6000 L eau + Emulseur 

Port de Douala : 2 véhicules Capacité : 12000L x 2 = 24000 L eau + Emulseur 

Police de Douala : 3 véhicules Capacité : 8000L x 3 = 24000 L eau 

Gendarmerie de Douala : 2 véhicules Capacité : 8000L x2 = 16000 L eau 

3 Equipement de sauvetage / Conformément aux recommandations OACI In accordance with ICAO standards 

Rescue Equipment 

4 Moyens d’enlèvement des aéronefs accidentellement NIL 

immobilisés / Capability for removal of disabled aircrafts 

5 Observations / Remarks H 24 

SAR mis en oeuvre par l’Armée de l’Air - 

CCS YAOUNDE (+237) 22.30.52.03 - 22.30.52.09 - 22.30.52.14 

1 Types d’équipement / NIL 

Types of clearing equipment 

2 Priorité de déneigement NIL 

Clearance priority 


FKKD - AD 2.7 DISPONIBILITÉS SAISONNIÉRES - DÉNEIGEMENT 

SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING 

AMDT 05/14 


AÉRONAUTIQUE - ASECNA

AIP 3 AD 2-1-03 

ASECNA CAMEROUN 01 MAI 2014 

FKKD - AD 2.8 AIRES DE TRAFIC, VOIES DE CIRCULATION ET EMPLACEMENTS DE VÉRIFICATION 

APRONS TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS 

1 Surface et résistance de l’aire de trafic Surface : A : 24.000 M 2 - B : 16.800 M 2 Surface : A : 24.000 M 2 - B : 16.800 M 2 

Apron surface and strength C : 20.600 M 2 - AST MIL : 61.500 M 2 C : 20.600 M 2 - AST MIL : 61.500 M 2 

Revêtement : Béton bitumeux (A, B et C) Surface : Asphaltic concrete (A, B and C) 

et bitume (AST MIL) 

and asphalt (AST MIL) 

Résistance : (A) (B) et (C) : B 747 - Strength : (A) (B) et (C) : B 747 - 

AST MIL : 60 à 150 Tonnes 

AST MIL : 60 to 150 Tonnes 

Emplacement Aires hélicoptères à 1070 M - Helicopters site areas at 1070 M 

QDR 047° ARP. Dimensions 17x24 + 4 Parkings QDR 047° ARP. Measurements 17 x 24 M 

SA 365 - Résistance 10 TN 

+ 4 SA 365 stands - Strength 10 TN 

2 Largeur, surface et résistance des voies Largeur : (1), (2) et (4) 25 M Width : (1), (2) and (4) 25 M 

de circulation Revêtement : Bitume (1) et (2) Surface : Asphalt (1) and (2) 

TWY width, surface and strength Béton et bitume (4) Concrete and asphalt (4) 

Résistance : (4) : B 747 - (1) et (2) : 65 Tonnes Strength : (4) : B 747 - (1) et (2) : 65 Tonnes 

3 Position et altitude des emplacements de Ancienne AST : Altitude moyenne 11 M Old parking : mean altitude 11 M 

vérification des altimètres Nouvelle AST : Altitude moyenne 8 M New parking : mean altitude 8 M 

Altimeter check location (ACL) and elevation 

4 Emplacement des points de vérification Point de vérification VOR : à 100 M de l'axe de piste sur l'axe du TWY N° 4 

VOR et INS 

VOR check point : at 100 M from the RWY axis ont the TWY NR 4 center line 

VOR/INS check points (Lat. 04°00'30,10"N - Long. 009°43'00,40"E) Points INS : 

A 1 : 04°00'40,94"N - 009°43'08,12"E - 24 FT C 3 : 04°00'41,92"N - 009°43'01,87"E - 28 FT 

A 3 : 04°00'38,93"N - 009°43'11,20"E - 24 FT C 4 : 04°00'44,38"N - 009°42'57,00"E - 28 FT 

A 4 : 04°00'37,59"N - 009°43'13,54"E - 24 FT C 5 : 04°00'40,28"N - 009°43'01,16"E - 27 FT 

A 5 : 04°00'35,63"N - 009°43'17,15"E - 22 FT C 6 : 04°00'42,83"N - 009°42'56,11"E - 28 FT 

B 2 : 04°00'41,41"N - 009°43'03,26"E - 27 FT C 7 : 04°00'36,40"N - 009°43'01,38"E - 24 FT 

B 3 : 04°00'39,72"N - 009°43'02,28"E - 26 FT C 8 : 04°00'39,49"N - 009°42'55,28"E - 26 FT 

5 Observations / Remarks Aérodrome interdit aux aéronefs non munis de radio- AD prohibited for ACFT not equipped with 

communications bilatérales. Demi-tour complet interdit bilateral radio communications. Complete 

sur la piste 12/30 pour tout aéronef d'un poids supé- U-tum on RWY 12/30 prohibited for ACFT 

rieur à 40 TN. A l'atterrissage, le demi-tour doit être superior to 40 T weight. After take-off, U-tum 

effectué aux extrémités de piste sur les raquettes de must be effected in the end of runway on the 

retournement. 

tum-arounds areas. 

FKKD - AD 2.9 SYSTÈME DE GUIDAGE ET DE CONTRÔLE DES MOUVEMENTS A LA SURFACE ET BALISAGE 

SURFACE, MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS 

1 Panneaux d’identification des poste de Panneaux, lignes de guidage et marquages au sol Signs, guide lines and ground markings 

stationnement d’aéronef 

Use of aircraft stands ID signs 

Lignes de guidage sur les voies de Lignes de guidage au sol TWY ground guidance lines 

circulation et système de guidage visuel 

aux postes de stationnement des aéronefs 

TWY guide lines and visual docking parking 

guidance system of aircraft stands 

2 Balisage et feux des RWY et TWY RWY : Feux blancs HI bidirectionnels RWY : White bidirectional lights HI 

Marquage et balisage lumineux des pistes Raquettes : Feux bleus avec dispositif de retourne- Turn-around areas : Blue lights with B 747 

et des voies de circulation ment B 747 aux extrémités (feux verts et rouges) turn-around system (green and red lights) 

RWY and TWY markings and lightings TWY : Feux bleus BI TWY : Blue lights BI 

3 Barres d’arrêt / Stop bars NIL 

4 Observations / Remarks Balisage diurne : Marquages conformes aux Day markings : Markings in compliance with 

normes OACI 

ICAO standards. High obstacles with day 

Obstacles importants balisés de jour et de nuit marking and night obstruction light 

Balisage lumineux autonome disponible pour secours Autonomous lighting available for emergency 

FKKD - AD 2.10 OBSTACLES D’AÉRODROME 

AERODROME OBSTACLES 

Aires d’approche et de décollage 

Approach and Take-Off Areas 

Aires de manoeuvres à vue et aérodrome 

Circling Area and AD 

Observations 

Remarks 

1 2 3 

Type d’obstacle 

Types d’obstacle 

Piste ou Altitude / Marquage et Coordonnées Altitude / Marquage Coordonnées 

Aire concernée Balisage lumineux Coordinates et Balisage lumineux Coordinates 

RWY/Area Obstacle Type, elevation, Obstacle Type, elevation, 

affected markings, lightings markings, lightings 

a b c a b 

RWY 12 Antennes Localizer 

Altitude : 2,5 M (8,20 FT) 

04°00'48,94"N 

009°42'16,69"E 

438 M seuil 12 

QDR 300° 

RWY 30 Antenne ALD/DME 

Altitude : 15 M (49 FT) 

04°00'02,06"N 

009°43'40,16"E 

328,5 M seuil 30 

QDR 280° 

RWY30 Antenne VOR/DME 


03°59'38,1"N 

009°44'36,5"E 

1550 M seuil 30 

QDR 120° 

RWY12 Antenne pylône DIGICOM 


04°01'26"N 

009°42'19"E 

2,93 NM DME 

QDR 312° 



3 AD 2-1-04 AIP 

27 JUIN 2013 CAMEROUN ASECNA 

FKKD - AD 2.11 RENSEIGNEMENTS MÉTÉOROLOGIQUES FOURNIS 

METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED 

1 Centre météorologique associé à l’aérodrome Unité Prévision/Protection et Unité Réseaux de Prevision/Protection Unit and Networks 

Associated MET Office DOUALA Unit 

2 Heures de service / Hours of service H 24 

Centre météorologique responsable en dehors de 

ces heures / MET Office outside hours of service 

3 Centre responsable de la préparation des Unité Prévision/Protection et Unité Réseaux de DOUALA 

TAF et périodes de validité des prévisions 

30 H 

Office responsible for TAF preparation and period 

of validity 

4 Types de prévisions d’atterrissage TREND (TENDANCE) Semi horaires et irrégulier dans les observations spéciales 

disponibles et intervalle de publication 

Type of landing forecast / Interval of issuance 

5 Exposés verbaux / consultations assurés Conditions météorologiques sur le trajet et sur les Meteorological condition En Route, 

Briefing / consultation provided aérodromes de départ, dégagement et destination departure and arrival 

6 Documentation de vol et langues utilisées Cartes © - Textes abrégés en langage clair (PL) Charts ©, abbreviated plain language 

dans cette documentation Langues : Anglais (En) texts - Langues : English (En) 

Flight documentation / Language(s) used 

7 Cartes et autres renseignements disponibles Cartes en altitude prévue (P) et cartes du temps Prognostic upper air chart (P) and 

pour les exposés verbaux ou la consultation significatif TEMSI (W) et cartes de surface significant weather chart TEMSI (W) 

Charts and other information available for briefing Image radar, photo satellitaire radar , satellite image 

or consultation 

8 Equipements utilisés / Equipments used SIOMA - SADIS - RADAR - MSG 

9 Equipement complémentaire de Réseau RSFTA - Réseau SMT - Réseau Internet 

renseignements / Supplementary equipment 

10 Organes ATS auxquels sont fournis les TWR - CCR 

renseignements / ATS units provided with information 

11 Renseignements supplémentaires Directives météorologiques, avis de temps Meteorological directives, significant 

Additional information 

significatif, messages d’avertissement d’aérodrome weather opinion, warning messsage of 

avertissement de cisaillement de vent. 

aerodrome warning of wind shear 

Les aéronefs évoluant au CAMEROUN, peuvent Aircrafts flying in Cameroun can get air 

obtenir leur dossier de protection météorologique navigation protection document after 

après demande dûment formulée, déposée directe- request formulated in due form and directly 

ment ou transmise par voie expresse à l'Unité registered or transmitted by express at 

Prévision/Protection de DOUALA avec un préavis Prevision/Protection Unit of DOUALA 

minimum de 1 heure pour les vols locaux, with a minimum notice of 1 hour for local 

2 heures pour les vols moyen courrier et flights, 2 hours for the average haul 

3 heures pour les vols long courrier par rapport à flights and 3 hours for long haul flights 

l’heure estimée de départ 

compared to the estimated time of 

departure 

DONNÉES MÉTÉOROLOGIQUE / METEOROLOGICAL DATA 

Températures maximale et minimale (en degrés c) - Moyenne mensuelle : 2012 

Maximum and minimum temperature - Monthly average 

Température Jan. Fév. Mars Avril Mai Juin Juil. Août Sept. Oct. Nov. Déc. 

Maximale 32,5 31,8 33,3 32,7 32,4 30,6 28,0 28,5 29,3 30,8 31,4 32,4 

Minimale 24,5 24,2 25,4 24,1 23,7 23,7 23,3 23,5 23,5 23,4 23,8 24,2 

Moyenne de la pression en hecto pascals (hPa) 

Atmospheric pressure average in hPa 

1008,8 1009,4 1009,0 1009,4 1009,6 1012,7 1013,2 1013,4 1013,2 1010,9 1009,9 1010,6 

Direction dominante des vents (en *) et vitesse moyenne (m/s) 

Dominant direction of winds and mean speed 

Direction 220 220 220 240 260 240 220 240 220 240 240 240 

dominante (en °) 

Vitesse Moyenne 1.1 1.2 1.4 1.3 1.5 1.4 1.4 1.2 1.5 1.3 1.2 1.0 

(en m/s) 

AMDT 07/13 



AIP 3 AD 2-1-05 

ASECNA CAMEROUN 27 JUIN 2013 

FKKD - AD 2.12 CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DES PISTES 

RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS 

Relèvements Dimensions Résistance (PCN) et Altitude du seuil et du 

Numéro VRAI et MAG des RWY (M) revêtement des RWY et SWY Coordonnées du seuil point le plus élevé de la TDZ 

de piste True and Mag Dimensions of Strength (PCN) and Threshold THR THR elevation and highest 

RWY NR Bearing RWY (M) surface of RWY and SWY Coordinates elevation of TDZ of precision RWY 

1 2 3 4 5 6 

12 116,8° VRAI 2850 x 45 PCN 59/F/C/X/U 04°00’42,72”N Seuil 12 : 10 M (33 FT) 

119° MAG Composite 009°42’28,96”E 

30 296,8° VRAI 2850 x 45 PCN 59/F/C/X/U 04°00’00,87”N Seuil 30 : 4 M (13 FT) 

299° MAG Composite 009°43’51,51”E TDZ : 5 M (16 FT) 

Pente de Dimensions Dimensions Zone dégagée 

RWY/SWY PA (M) PD (M) Dimensions de la bande (M) d’obstacle Observations 

RWY/SWY SWY CWY Strip Dimensions Obstacle free zone Remarks 

Slope Dimensions Dimensions (OFZ) 

7 8 9 10 11 12 

50 100 2900 x 300 Voir carte d’obstacle 

50 2900 x 300 

FKKD - AD 2.13 DISTANCES DÉCLARÉES 

DECLARED DISTANCES 

Désignation de la piste TORA TODA ASDA LDA Observations 

RWY NR (M) (M) (M) (M) Remarks 

1 2 3 4 5 6 

12 2850 2950 2900 2850 PA/SWY = 50 M - PD/CWY = 100 M 

30 2850 2850 2900 2850 PA/SWY = 50 M 



3 AD 2-1-06 AIP 

28 JUIN 2012 CAMEROUN ASECNA 

FKKD - AD 2.14 DISPOSITIF LUMINEUX D’APPROCHE ET BALISAGE LUMINEUX DE PISTE 

APPROACH AND RUNWAY LIGHTING 

Désignation de la Type et intensité du balisage Couleur des feux PAPI Zone de 

piste lumineux d’approche de seuil et barres Position/Pente toucher des roues 

RWY designator Approach lighting type, length intensity THR Lights colour wing Location/Slope TDZ, LGT, 

bar lights WBAR MEHT (FT) length 

1 2 3 4 5 

12 NIL Vert Gauche 3° NIL 

Balisage diurne 

30 HI Cat. 1 - 900 M directionnelle à Vert Gauche 3° NIL 

barrettes avec balle traçante 

BI omnidirectionnelle simplifiée 

Longueur, espacement, Longueur, espacement, Couleur des feux Longueur, couleur 

couleur des feux d’axe couleur des feux de bord de piste d’extrémité de piste des feux de Observations 

de piste RWY edge lights, length, RWY end lights, LEN, prolongement d’arrêt Remarks 

RWY centre line, length, spacing, colour, intensity spacing, colour, intensity SWY lights length 

spacing, colour, intensity 

colour 

6 7 8 9 10 

NIL 2850 M - 60 M - Blanc HI Rouge Rouge 

NIL 2850 M - 60 M - White HI Red Red 

FKKD - AD 2.15 AUTRES DISPOSITIFS LUMINEUX, ALIMENTATION AUXILIAIRE 

OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY 

1 Emplacement, caractéristique et heures de NIL 

fonctionnement des phares d’aérodrome/ 

d’identification / ABN/IBN location, characteristics 

and hours of operation 

2 Emplacement et éclairage de l’anémomètre/ Anémomètres installés près du Glide/ILS Anemometers installed near Glide/ILS 

Indicateur de sens d’atterrissage et au parc MTO station and in the MTO park 

Anemometer location and lighting Manche à air lumineux Lighted windsock 

LDI location and lighting 

3 Feux de bord de voies de circulation et Feux de voies de circulation : Bleus TWY edge lights : Blue 

feux axiaux de voies de circulation Feux axiaux de voies de circulation : NIL TWY centerline lights : NIL 

TWY edge and centre line lighting 

4 Alimentation électrique auxiliaire/ Alimentation secourue par 2 groupes de 250 KVA Stand-by power provided by 2 diesel 

délai de commutation et par des onduleurs. emergency power units 250 KVA and UPS 

Secondary power supply / switch-over time Temps de commutation : inférieur à 10s et à 1s Switch-over time : less than 10s and 1s 

en fonctionnement ”secours inversé” 

if ”emergency inverse” in service 

5 Observations / Remarks Obstacles importants balisés de jour et de nuit High obstacles with day marking and night 

1 feu aéronautique au sol DOUALA - 5.é (12 sec) obstruction light - 1 ground aeronautical 

Lat. 04°01'N - Long. 009°43'E 

Lampes autonomes de secours disponibles 

FKKD - AD 2.16 AIRE D’ATTERRISSAGE D’HÉLICOPTÈRES 

HELICOPTER LANDING AREA 

light DOUALA 5.é (12 sec) 

Lat. 04°01'N - Long. 009°43'E 

Autonomous RWY lights of emergency 

available 

1 Coordonnées TLOF ou THR de la FATO H1, H2 : Lat. 04°01’06,70”N - Long. 009°42’33,77”E 

Coordinates TLOF or THR of FATO 

Parking CHC Lat. : 04°01'10,2"N - Long. : 009°42'52,74"E 

2 Altitude TLOF/FATO (M/Ft) H1 et H2 : 9 M (30 FT) 

TLOF and FATO elevation (M/Ft) 

3 TLOF + FATO : Aire, dimensions, revêtement, H1, H2 : Deux aires de 18,5 x 7 m2 chacune, Béton, Résistance : 9T, Balisage diurne 

résistance, balisage / TLOF and FATO area Parking CHC : 61,84 x 39,20 m2 , Béton, Résistance : 27 T , Balisage diurne 

dimensions, surface, strength, marking 

4 Relèvements vrai et magnétique de la FATO 1070 m QDR 047° ARP 

True and mc agnetibearing of FATO 

5 Distances déclarées disponibles 

Declared distances available 

6 Dispositif lumineux d’approche et de FATO H2 : Balisage fixe : feux jaunes omnidirectionnels disposés en cercle au sol 

Approach and FATO lighting 

Parking CHC : Balisage mobile : douze feux blancs omnidirectionnels disposés en cerc 

pour chaque atterrissage 

7 Observations / Remarks Obstacle situé au 300° de H2 à 0,6 NM : Hauteur 200 FT 

H1 et H2 : propriétés de Cameroon Helicopters 

Parking CHC : propriété de CHC 

AMDT 07/12 



AIP 3 AD 2-1-07 

ASECNA CAMEROUN 01 MAI 2014 

FKKD - AD 2.17 ESPACE AÉRIEN ATS 

ATS AIRSPACE 

1 Désignation et limites latérales CTR DOUALA : Cercle de 30 NM de rayon centré DOUALA CTR : Circle of 30 NM 

Designation and laterals limits sur le VOR/DME ”DLA” radius centred on the VOR/DME ”DLA” 

03°59'38,1"N - 009°44'36,5"E 

03°59'38,1"N- 009°44'36,5"E 

2 Limites verticales / Vertical limits 900 M / SOL-MER 900 M / GND-MSL 

3 Classification de l’espace aérien D 

Airspace classification 

4 Indicatif d’appel et langues de l’organe DOUALA TOUR - Français (Fr) - Anglais (En) 

ATS unit call sign/Languages 

5 Altitude de transition / Transition altitude 2200 FT 


FKKD - AD 2.18 INSTALLATIONS DE TÉLÉCOMMUNICATION DES SERVICES 

DE LA CIRCULATION AÉRIENNE / ATS COMMUNICATION FACILITIES 

Désignation Indicatif d’appel Fréquences Heures de Observations 

du service Call sign (MHZ - KHZ) fonctionnement Remarks 

Service designation Frequency Hours of operation 

1 2 3 4 5 

TWR DOUALA TOUR 119,7 MHZ H 24 Assure APP 

P : 50 W 

ACC DOUALA CONTROLE 129,5 MHZ H 24 P : 50 W 

8903 KHZ P : 1 KW 

FKKD - AD 2.19 AIDES DE RADIONAVIGATION ET D’ATTERRISSAGE 

RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS 

Type d’Aide/ Fréquences Heures de Coordonnées Altitude de 

Déclinaison Identification (MHZ-KHZ) fonctionnement antenne émission l’antenne Observations 

Type of AID Identification Freguency Hours of Site of antenna Elevation of Remarks 

Magnetic variation operation coordinates DME antenna 

1 2 3 4 5 6 7 

VOR/DME DLA 112,9 MHZ H 24 03°59’38,1”N 8 M P. VOR : 50 W 

2° W (2010) CH 76 X 009°44'36,5"E (26 FT) P. DME : 1 KW 

ILS/LLZ DL 110,3 MHZ H 24 04°00'48,94"N 2,5 M 438 M seuil 12 

CAT. II 009°42'16,69"E (8,20 FT) QDR 300° 

2° W (2010) 

ALD/DME.P 335 MHZ H 24 04°00'02,07"N 15 M Angle descente : 3° 

2° W (2010) CH 40X 009°43'40,14"E (50 FT) Glide path slope : 3° 

CAT. II 

328,5 M THR 30 of RWY 

NDB DE 362 KHZ H 24 03°47'26,8"N 15 M P. : 100 W 

2° W (2010) 010°08'17,0"E (50 FT) 

NDB TJJ 284 KHZ H 24 04°29'26,6"N 15 M P. : 100 W 

2° W (2010) 009°34'03,8"E (50 FT) 



3 AD 2-1-08 AIP 

09 JANVIER 2014 CAMEROUN ASECNA 

FKKD - AD 2.20 

REGLEMENT LOCAUX DE L'AERODROME 

LOCAL REGULATIONS OF THE AERODROME 

N I L 


PROCEDURES ANTIBRUIT 

ANTI NOISE PROCEDURES 

PROCEDURES SUR L'AEROPORT DE DOUALA 

PROCEDURE AT DOUALA AIRPORT 

De nuit tout décollage d'avions à réaction entre 2000 et 0600 UTC devra 

se faire au QFU 12. 

Le décollage au QFU 30 ne sera autorisé que sur demande expresse du 

Commandant de bord, si les conditions météorologiques rendent le 

décollage dans ce sens obligatoire. 

Cependant, tous les aéronefs à réaction ou à propulsion, détenteurs d'un 

certificat de limitation de nuisance sonore conforme aux 

dispositions du (§ 3 de l'annexe 16) de la convention relative à l'aviation 

civile internationale peuvent après 2000 UTC à la demande du CDT : 

- atterrir en piste 12 sans restriction ou 

- décoller de la piste 30 en appliquant la procédure anti-bruit définie 

comme suit : 

- pour les avions évoluants vers le Nord, maintien de la poussée et 

de la vitesse de décollage jusqu'à une altitude de 1000 pieds avec virage 

à gauche puis, retour à la verticale au FL 040 ou davantage et cap sur sa 

route. 

- pour les avions évoluant vers l'Ouest, le Sud et l'Est après décollage 

maintenir poussée et vitesse puis, mettre le cap sur sa route. 

At night form 2000 to 0600 UTC take off of jet aircraft must be operated 

on RWY 12. 

Take of from RWY 30 may be authorized only after pilot urgent request 

if meteorological condition impose it. 

However jet aircraft with noise abatement certificate (§ 3 Annexe 16) 

may after 2000 TUC : 

- land by QFU 12 

- take off from QFU 30 

According to noise abatement procedure below : "maintain take off 

thrust and speed untill 1000 FT with left turn and then : 

- for aircraft proceding to the North, back track over station minimum 

FL 040 and normal navigation 

- for aircraft proceding to the West, South and East take normal 

navigation heading 


PROCEDURES DE VOL 

FLIGHT PROCEDURES 

N I L 


RENSEIGNEMENTS SUPPLEMENTAIRES 

ADDITIONAL INFORMATION 

N I L 


CARTES RELATIVES A L'AERODROME 

AERODROME CHART 

N I L 

AMDT 01/14

FKKD - DOUALA - ais asecna

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