Compacter les sols de manière efficace. - Wacker Neuson

Caractéristiques techniques.
WPU 1550A
WPU 1550Aw
BPU 2540A DPU 2540H DPU 2550H DPU 2560H DPU 2560Hts
Poids opérationnel kg 96 100
Taille de la plaque de base (L x l) mm 586 x 500 586 x 500
Hauteur libre mm 556 556
Dimensions lors du transport (L x l x H) mm 1.012 x 500 x 586 1.012 x 500 x 586
Largeur de passage mm 500 500
Force centrifuge max. kN 15 15
Fréquence Hz 98 98
Avance max. * m/min 29 29
Rendement en surface max. * m 2 /h 870 870
Type de moteur GX 160 GX 160
Fabricant du moteur Honda Honda
Moteur
Moteur à essence monocylindre 4-temps
refroidi par air
Cylindrée cm 3 163 163
Puissance max. (selon IFN DIN ISO 3046) kW – –
Pour un régime de tr/min – –
Puissance nominale (IFN DIN ISO 3046) kW 3,6 3,6
Pour un régime nominal tr/min 3.600 3.600
Consommation carburant l/h 0,8 0,8
Capacité réservoir (carburant) l 3,6 3,6
Mécanisme de transmission
Du moteur d’entraînement par l’intermédiaire de l’entraînement centrifuge par courroie
directement sur l’excitatrice.
145 160 166 171 171
703 x 400 703 x 400 703 x 500 703 x 600 703 x 600
666 736 736 736 736
750 x 460 x 1.283 750 x 460 x 1.283 750 x 560 x 1.283 750 x 660 x 1.283 750 x 660 x 1.283
400 400 500 600 600
25 25 25 25 25
90 90 90 90 90
19 19 18 17 21
456 456 540 612 756
GX 160 1 B 20 1 B 20 1 B 20 1 B 20
Honda Hatz Hatz Hatz Hatz
Moteur à essence
monocylindre
4-temps refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre
refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre
refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre
refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre
refroidi par air
163 232 232 232 232
3,6 3,5 3,5 3,5 3,5
3.600 3.600 3.600 3.600 3.600
3,1 3,1 3,1 3,1 3,1
2.800 2.800 2.800 2.800 2.800
0,8 0,4 0,4 0,4 0,4
3,6 3,0 3,0 3,0 3,0
Du moteur d’entraînement par l’intermédiaire de l’entraînement centrifuge par courroie directement sur l’excitatrice.
BPU 3050A DPU 3050H DPU 3050He DPU 3060H DPU 3060Hts DPU 3070H BPU 3750A DPU 3750H DPU 3750He DPU 3760H DPU 3760He
Poids opérationnel kg 166 181 206 190 215 160 240 247 265 256 274
Taille de la plaque de base (L x l) mm 703 x 500 703 x 500 703 x 500 703 x 600 703 x 600 703 x 500 703 x 500 703 x 500 703 x 500 703 x 600 703 x 600
Hauteur libre mm 746 777 777 777 777 777 777 777 777 777 777
Dimensions lors du transport
750 x 560 x 1.295 750 x 560 x 1.295 750 x 560 x 1.295 750 x 660 x 1.295 750 x 660 x 1.295 750 x 760 x 1.295 750 x 560 x 1.295 750 x 560 x 1.295 750 x 560 x 1.295 750 x 660 x 1.295 750 x 660 x 1.295
(L x l x H) mm
Largeur utile mm 500 500 500 600 600 500 500 500 500 600 600
Force centrifuge max. kN 30 30 30 30 30 30 37 37 37 37 37
Fréquence Hz 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90
Avance max. * m/min 19 19 19 18 22 17 24 24 24 23 23
Rendement en surface max. * m 2 /h 570 570 570 648 792 714 720 720 720 824 824
Type de moteur GX 270 1 B 30 1 B 30 1 B 30 1 B 30 1 B 30 GX 270 1 B 30 1 B 30 1 B 30 1 B 30
Fabricant du moteur Honda Hatz Hatz Hatz Hatz Hatz Honda Honda Hatz Hatz Hatz
Moteur
Moteur à essence
monocylindre 4-temps
refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre refroidi
par air
Moteur diesel
monocylindre refroidi
par air
Moteur diesel
monocylindre refroidi
par air
Moteur diesel
monocylindre refroidi
par air
Moteur diesel
monocylindre
refroidi par air
Moteur à essence
monocylindre
4-temps refroidi par air
Moteur à essence
monocylindre
4-temps refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre
4-temps refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre
4-temps refroidi par air
Moteur diesel
monocylindre
4-temps refroidi par air
Cylindrée cm 3 270 347 347 347 347 347 270 347 347 347 347
Puissance max. (selon la norme DIN 6,3 5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 6,3 5,4 5,4 5,4 5,4
ISO 3046) kW
Pour un régime de tr/min 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600
Puissancenominale
5,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 5,2 4,2 4,2 4,2 4,2
(IFN DIN ISO 3046) kW
Pour un régime nominal tr/min 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800
Consommation carburant l/h 1,1 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 1,1 0,6 0,6 0,6 0,6
Capacité réservoir (carburant) l 5,3 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,3 5 5 5 5
Mécanisme de transmission
Du moteur d’entraînement par l’intermédiaire de l’entraînement centrifuge et de la courroie trapézoïdale directement
sur l’excitatrice.
Du moteur d’entraînement par l’intermédiaire de l’entraînement centrifuge et de la courroie trapézoïdale directement sur l’excitatrice.
* En fonction des influences exercées par le sol et l’environnement.