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CCTP Lot 4

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Le remplacement complet de toutes les fenêtres et des ensembles est envisagé sur l’emprise<br />

existante définie au 2-3-1, avec une dépose préalable des ouvrants et des dormants.<br />

Des châssis neufs sont aussi prévus pour les façades Ouest et Nord de l’extension du préau.<br />

Pour le remplacement des anciennes fenêtres par des châssis « neufs », l’entrepreneur se<br />

conformera au CCS du DTU 37-2 « Menuiseries métalliques en rénovation » en l’adaptant aux<br />

profilés demandés (en PVC).<br />

La dépose sera programmée en fonction des nécessités de confinement et des protections vis<br />

à vis du ravalement (voir lot 01 désamiantage et 02 gros œuvre).<br />

L’entrepreneur comprendra en outre, sous tri sélectif :<br />

- Dépose des dormants et des coulisses VR.<br />

- Dépose des ouvrants.<br />

- Nettoyage des feuillures (coupes des ferrures, et tout éléments saillants en fond de<br />

feuillure).<br />

Le nettoyage des feuillures s’impose pour la bonne mise en œuvre et l’étanchéité des<br />

ensembles neufs.<br />

Les volets roulants seront démontés et évacués (tablier, coulisses, mécanismes et ses<br />

consoles de fixation, sangles et leur support).<br />

Les coffres de VR à l’intérieur seront conservés.<br />

2-4 QUALITE DES MENUISERIES<br />

2-4-1 Qualité :<br />

Les menuiseries extérieures devront satisfaire aux exigences formulées par l’U.E.A.T.C<br />

« Directives communes pour l’agrément des fenêtres ».<br />

Ces exigences sont définies par le D.T.U. N° 36.1/3 7.1 « Choix des fenêtres en fonction de<br />

leur exposition ».<br />

La résistance mécanique des ouvrages sera telle qu’elle puisse supporter les efforts de<br />

compression, dépression, vibrations, abrasion et chocs dus aux conditions atmosphériques,<br />

aux agents extérieurs et intérieurs, ainsi qu’aux efforts de compression et de traction dus aux<br />

vibrations et dilatations normales du gros œuvre.<br />

La section des profils sera calculée suivant les dimensions des ouvrages et de leur poids, pour<br />

éviter tout gauchissement, flambage, torsion etc.…<br />

La quincaillerie et plus particulièrement les paumelles, pivots, etc.… seront en nombre et en<br />

force suffisant pour éviter tout dévers et affaissement des châssis.<br />

Les pièces de quincaillerie, charnières, paumelles, seront réalisées dans le métal le mieux<br />

adapté à leur destination ou à l’effort à subir.<br />

Les vis de fixation seront de première qualité, à très grand serrage et inoxydables, chaque fois<br />

que des sujétions de démontage l’imposeront.

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