Transports secondaires en Lorraine - COLMU
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<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong><br />
<strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong><br />
(selon thèse Dr Grise, bilan année e 2008)<br />
Réseau <strong>Lorraine</strong> Urg<strong>en</strong>ces<br />
35 ème réunion r<br />
du conseil de coordination<br />
Janvier 2010
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />
: Les Vosges (1)<br />
• 686 TS (19,8% des TS de la région r<br />
versus<br />
<strong>en</strong>viron 17,4% de la population)<br />
• Peu de « fuite » vers l’Alsace l<br />
(1,6% des TS<br />
vosgi<strong>en</strong>s)<br />
• Un dysfonctionnem<strong>en</strong>t majeur : une<br />
« médicalisation<br />
» parfois assurée e par des<br />
internes pour les SMUR d’ d Épinal, Neufchâteau<br />
et Saint-Di<br />
Dié (ess<strong>en</strong>tiellem<strong>en</strong>t par défaut d<br />
de<br />
recrutem<strong>en</strong>t de médecins m<br />
urg<strong>en</strong>tistes)
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />
: Les Vosges (2)<br />
• Une augm<strong>en</strong>tation de 16% des TS<br />
vosgi<strong>en</strong>s par rapport à 1995 (et de 470%<br />
pour Remiremont)<br />
• Origine de cette augm<strong>en</strong>tation ? :<br />
« fragilité » de la réanimation r<br />
spinali<strong>en</strong>ne<br />
<strong>en</strong> 2008 et POS SCA favorisant la stratégie<br />
de reperfusion par angioplastie ?<br />
• Une abs<strong>en</strong>ce de TIIH
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />
: La Meuse<br />
• 125 TS (3,6% des TS de la région r<br />
versus<br />
<strong>en</strong>viron 9% de la population) mais beaucoup de<br />
primaires sur Metz (POS SCA)<br />
• Peu de fuite vers Reims<br />
• Séniorisation systématique<br />
• Une baisse de 34% par rapport à 95 (HéliSmur,<br />
POS SCA?)<br />
• TIIH variable (0% à Bar le Duc versus plus de<br />
50% à Verdun)
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />
: La Moselle<br />
• 1823 TS (52,5% des TS de la région r<br />
versus <strong>en</strong>viron<br />
43,5% de la population)<br />
• Une « fuite » non négligeable n<br />
vers l’Alsace l<br />
(10% des TS<br />
mosellans)<br />
• Une séniorisation s<br />
systématique<br />
• Une augm<strong>en</strong>tation de 44,2% des TS mosellans par<br />
rapport à 1995 mais avec une grosse activité de TS<br />
<strong>en</strong>tre Metz et Thionville et « intra cité Metz »<br />
• TIIH variable ess<strong>en</strong>tiellem<strong>en</strong>t par l’él<br />
’équipe IADE du CHR
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />
: La Meurthe et Moselle(1)<br />
• 822 TS (23,7% des TS de la région r<br />
versus <strong>en</strong>viron<br />
30,4% de la population)<br />
• Non pris <strong>en</strong> compte dans ces TS, les 1068 TS « intra-<br />
hospitaliers » dont 545 vers la cardiologie et 109 vers la<br />
DZ de Brabois….<br />
• Une abs<strong>en</strong>ce de fuite extra régionale r<br />
• Un dysfonctionnem<strong>en</strong>t majeur : une « médicalisation<br />
»<br />
parfois assurée e par des internes pour le SMUR de Mont<br />
St Martin et abs<strong>en</strong>ce d’information d<br />
du SAMU 54 de ces<br />
missions!!<br />
• Une séniorisation s<br />
systématique dans les autres SMUR de<br />
Meurthe et Moselle
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />
: La Meurthe et Moselle(2)<br />
• Une augm<strong>en</strong>tation de 18,3% des TS du 54 par<br />
rapport à 1995 mais avec une grosse activité de<br />
TS <strong>en</strong>tre Nancy et sa grande couronne (TOUL,<br />
PAM, Lunéville) et surtout « intra cité Nancy »<br />
(dont TS pour imagerie)<br />
• TIIH variable ess<strong>en</strong>tiellem<strong>en</strong>t par l’él<br />
’équipe de<br />
TIIH du SMUR de Nancy et par celle du CHR<br />
concernant Briey (information du SAMU 54<br />
anecdotique)
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Cas particulier de l’HéliSMUR l liSMUR régional r<br />
(1)<br />
• 366 <strong>en</strong> 2008 mais 583 <strong>en</strong> 2009<br />
• Missions refusées es <strong>en</strong> 2009: 300 (chiffre vérifiv<br />
rifié<br />
2009 car les chiffres 2008 de la thèse sont faux<br />
!!!)<br />
• Motifs de refus: cause météorologique m<br />
(60% des<br />
refus), indisponibilité (13,5%), annulé par SAMU<br />
54 (12% dont moins de la moitié de contre<br />
régulation soit 1,7% des sollicitations), annulé<br />
par appelant (10%), autres (4,5%)
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Cas particulier de l’HéliSMUR l liSMUR régional r<br />
(2)<br />
• Répartition des départem<strong>en</strong>ts d<br />
demandeurs<br />
(2008): 88>57>55>54<br />
• Destination privilégi<br />
giée e : 84,4% sur le CHU<br />
de Nancy<br />
• Peu d’interv<strong>en</strong>tion d<br />
d’autres d<br />
HéliSMURH<br />
• Peu d’utilisation d<br />
du médecin m<br />
d’hélicoptd<br />
licoptère<br />
<strong>en</strong> particulier <strong>en</strong> cas d’indisponibilitd<br />
indisponibilité<br />
météorologique
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse régionale r<br />
(1)<br />
• 3465 TS soit 43% de plus qu’<strong>en</strong> 1995 mais sans<br />
grande modification <strong>en</strong> ce qui concerne la<br />
répartition des pathologies<br />
• Une activité majoritairem<strong>en</strong>t diurne: plus de<br />
80% des TS ont lieu <strong>en</strong>tre 6h et 21h, et ce,<br />
indép<strong>en</strong>damm<strong>en</strong>t du départem<strong>en</strong>t d<br />
mais aussi du<br />
vecteur (route versus hélico) h<br />
• Un ratio « cible » SMUR secondaire / TIIH aux<br />
al<strong>en</strong>tours de 1 ( 50% méd., m<br />
50% paraméd.), ce<br />
qui correspond au ratio retrouvé dans les SMUR<br />
« disposant » de TIIH.
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Analyse régionale r<br />
(2)<br />
• Un recueil de données aussi difficile qu’<strong>en</strong> 1995<br />
• Un défaut d<br />
d’information d<br />
de certains SAMU<br />
• Une « médicalisation<br />
» non conforme dans<br />
quatre SMUR de <strong>Lorraine</strong><br />
• Une grosse activité « locale » des deux plus gros<br />
SMUR de <strong>Lorraine</strong> (CHU, CHR)<br />
• Seulem<strong>en</strong>t 10% des TS <strong>en</strong> HéliSMUR H<br />
(mais quel<br />
est le chiffre cible ?) Beaucoup de TS ne<br />
relèv<strong>en</strong>t pas de ce moy<strong>en</strong>, <strong>en</strong> particulier du fait<br />
de leur caractère re local.
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Propositions (1)<br />
• Une amélioration de la connaissance de cette<br />
activité: : ORULOR mais pas assez précis, plutôt le<br />
serveur régional r<br />
des SAMU<br />
• Une optimisation de l’utilisation l<br />
de l’HéliSMURl<br />
liSMUR<br />
• Une optimisation de l’utilisation l<br />
du médecin m<br />
d’hélicoptère (réflexion systématique quant à la<br />
faisabilité de son <strong>en</strong>gagem<strong>en</strong>t par la route <strong>en</strong><br />
cas d’indisponibilitd<br />
indisponibilité même temporaire et/ou<br />
partielle de l’hélicoptl<br />
licoptère)
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Propositions (2)<br />
• Un refus catégorique des « médicalisations<br />
» non<br />
conformes<br />
• Une réflexion r<br />
sur la faisabilité de la mise <strong>en</strong> place <strong>en</strong><br />
<strong>Lorraine</strong> de 2 équipes de TIIH (SMUR de Nancy et de<br />
Metz – Thionville), voire de 2 équipes de SMUR<br />
secondaire dans les établissem<strong>en</strong>ts sus cités<br />
• Ces équipes doiv<strong>en</strong>t avoir une vocation régionale r<br />
affichée<br />
• En ce qui concerne les équipes médicalism<br />
dicalisées, leur mise<br />
<strong>en</strong> place doit être réflr<br />
fléchie<br />
à effici<strong>en</strong>ce maximale<br />
(r<strong>en</strong>fort d’éd<br />
’équipes existantes, astreintes spécifiques<br />
cifiques…) ) et<br />
suppose au préalable l’optimisation l<br />
de l’utilisation l<br />
du<br />
médecin d’hélicoptd<br />
licoptère régional r<br />
!!!
<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />
Conclusion<br />
• Une urg<strong>en</strong>ce à corriger des dysfonctionnem<strong>en</strong>ts<br />
majeurs<br />
• Une activité à évaluer <strong>en</strong> perman<strong>en</strong>ce (et pas<br />
avec des trous de 12 ans…)<br />
• Une probable faisabilité financière par le biais de<br />
facturations adaptées<br />
• Pour autant, il restera des TS obligatoirem<strong>en</strong>t à<br />
la charge des SMUR « locaux » soit pour des<br />
questions géographiques, g<br />
soit pour des<br />
questions d’urg<strong>en</strong>ce d<br />
vitale (intérêt des<br />
procédures de fonctionnem<strong>en</strong>t dégradd<br />
gradé).