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Transports secondaires en Lorraine - COLMU

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<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong><br />

<strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong><br />

(selon thèse Dr Grise, bilan année e 2008)<br />

Réseau <strong>Lorraine</strong> Urg<strong>en</strong>ces<br />

35 ème réunion r<br />

du conseil de coordination<br />

Janvier 2010


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />

: Les Vosges (1)<br />

• 686 TS (19,8% des TS de la région r<br />

versus<br />

<strong>en</strong>viron 17,4% de la population)<br />

• Peu de « fuite » vers l’Alsace l<br />

(1,6% des TS<br />

vosgi<strong>en</strong>s)<br />

• Un dysfonctionnem<strong>en</strong>t majeur : une<br />

« médicalisation<br />

» parfois assurée e par des<br />

internes pour les SMUR d’ d Épinal, Neufchâteau<br />

et Saint-Di<br />

Dié (ess<strong>en</strong>tiellem<strong>en</strong>t par défaut d<br />

de<br />

recrutem<strong>en</strong>t de médecins m<br />

urg<strong>en</strong>tistes)


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />

: Les Vosges (2)<br />

• Une augm<strong>en</strong>tation de 16% des TS<br />

vosgi<strong>en</strong>s par rapport à 1995 (et de 470%<br />

pour Remiremont)<br />

• Origine de cette augm<strong>en</strong>tation ? :<br />

« fragilité » de la réanimation r<br />

spinali<strong>en</strong>ne<br />

<strong>en</strong> 2008 et POS SCA favorisant la stratégie<br />

de reperfusion par angioplastie ?<br />

• Une abs<strong>en</strong>ce de TIIH


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />

: La Meuse<br />

• 125 TS (3,6% des TS de la région r<br />

versus<br />

<strong>en</strong>viron 9% de la population) mais beaucoup de<br />

primaires sur Metz (POS SCA)<br />

• Peu de fuite vers Reims<br />

• Séniorisation systématique<br />

• Une baisse de 34% par rapport à 95 (HéliSmur,<br />

POS SCA?)<br />

• TIIH variable (0% à Bar le Duc versus plus de<br />

50% à Verdun)


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />

: La Moselle<br />

• 1823 TS (52,5% des TS de la région r<br />

versus <strong>en</strong>viron<br />

43,5% de la population)<br />

• Une « fuite » non négligeable n<br />

vers l’Alsace l<br />

(10% des TS<br />

mosellans)<br />

• Une séniorisation s<br />

systématique<br />

• Une augm<strong>en</strong>tation de 44,2% des TS mosellans par<br />

rapport à 1995 mais avec une grosse activité de TS<br />

<strong>en</strong>tre Metz et Thionville et « intra cité Metz »<br />

• TIIH variable ess<strong>en</strong>tiellem<strong>en</strong>t par l’él<br />

’équipe IADE du CHR


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />

: La Meurthe et Moselle(1)<br />

• 822 TS (23,7% des TS de la région r<br />

versus <strong>en</strong>viron<br />

30,4% de la population)<br />

• Non pris <strong>en</strong> compte dans ces TS, les 1068 TS « intra-<br />

hospitaliers » dont 545 vers la cardiologie et 109 vers la<br />

DZ de Brabois….<br />

• Une abs<strong>en</strong>ce de fuite extra régionale r<br />

• Un dysfonctionnem<strong>en</strong>t majeur : une « médicalisation<br />

»<br />

parfois assurée e par des internes pour le SMUR de Mont<br />

St Martin et abs<strong>en</strong>ce d’information d<br />

du SAMU 54 de ces<br />

missions!!<br />

• Une séniorisation s<br />

systématique dans les autres SMUR de<br />

Meurthe et Moselle


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse par départem<strong>en</strong>t d<br />

: La Meurthe et Moselle(2)<br />

• Une augm<strong>en</strong>tation de 18,3% des TS du 54 par<br />

rapport à 1995 mais avec une grosse activité de<br />

TS <strong>en</strong>tre Nancy et sa grande couronne (TOUL,<br />

PAM, Lunéville) et surtout « intra cité Nancy »<br />

(dont TS pour imagerie)<br />

• TIIH variable ess<strong>en</strong>tiellem<strong>en</strong>t par l’él<br />

’équipe de<br />

TIIH du SMUR de Nancy et par celle du CHR<br />

concernant Briey (information du SAMU 54<br />

anecdotique)


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Cas particulier de l’HéliSMUR l liSMUR régional r<br />

(1)<br />

• 366 <strong>en</strong> 2008 mais 583 <strong>en</strong> 2009<br />

• Missions refusées es <strong>en</strong> 2009: 300 (chiffre vérifiv<br />

rifié<br />

2009 car les chiffres 2008 de la thèse sont faux<br />

!!!)<br />

• Motifs de refus: cause météorologique m<br />

(60% des<br />

refus), indisponibilité (13,5%), annulé par SAMU<br />

54 (12% dont moins de la moitié de contre<br />

régulation soit 1,7% des sollicitations), annulé<br />

par appelant (10%), autres (4,5%)


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Cas particulier de l’HéliSMUR l liSMUR régional r<br />

(2)<br />

• Répartition des départem<strong>en</strong>ts d<br />

demandeurs<br />

(2008): 88>57>55>54<br />

• Destination privilégi<br />

giée e : 84,4% sur le CHU<br />

de Nancy<br />

• Peu d’interv<strong>en</strong>tion d<br />

d’autres d<br />

HéliSMURH<br />

• Peu d’utilisation d<br />

du médecin m<br />

d’hélicoptd<br />

licoptère<br />

<strong>en</strong> particulier <strong>en</strong> cas d’indisponibilitd<br />

indisponibilité<br />

météorologique


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse régionale r<br />

(1)<br />

• 3465 TS soit 43% de plus qu’<strong>en</strong> 1995 mais sans<br />

grande modification <strong>en</strong> ce qui concerne la<br />

répartition des pathologies<br />

• Une activité majoritairem<strong>en</strong>t diurne: plus de<br />

80% des TS ont lieu <strong>en</strong>tre 6h et 21h, et ce,<br />

indép<strong>en</strong>damm<strong>en</strong>t du départem<strong>en</strong>t d<br />

mais aussi du<br />

vecteur (route versus hélico) h<br />

• Un ratio « cible » SMUR secondaire / TIIH aux<br />

al<strong>en</strong>tours de 1 ( 50% méd., m<br />

50% paraméd.), ce<br />

qui correspond au ratio retrouvé dans les SMUR<br />

« disposant » de TIIH.


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Analyse régionale r<br />

(2)<br />

• Un recueil de données aussi difficile qu’<strong>en</strong> 1995<br />

• Un défaut d<br />

d’information d<br />

de certains SAMU<br />

• Une « médicalisation<br />

» non conforme dans<br />

quatre SMUR de <strong>Lorraine</strong><br />

• Une grosse activité « locale » des deux plus gros<br />

SMUR de <strong>Lorraine</strong> (CHU, CHR)<br />

• Seulem<strong>en</strong>t 10% des TS <strong>en</strong> HéliSMUR H<br />

(mais quel<br />

est le chiffre cible ?) Beaucoup de TS ne<br />

relèv<strong>en</strong>t pas de ce moy<strong>en</strong>, <strong>en</strong> particulier du fait<br />

de leur caractère re local.


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Propositions (1)<br />

• Une amélioration de la connaissance de cette<br />

activité: : ORULOR mais pas assez précis, plutôt le<br />

serveur régional r<br />

des SAMU<br />

• Une optimisation de l’utilisation l<br />

de l’HéliSMURl<br />

liSMUR<br />

• Une optimisation de l’utilisation l<br />

du médecin m<br />

d’hélicoptère (réflexion systématique quant à la<br />

faisabilité de son <strong>en</strong>gagem<strong>en</strong>t par la route <strong>en</strong><br />

cas d’indisponibilitd<br />

indisponibilité même temporaire et/ou<br />

partielle de l’hélicoptl<br />

licoptère)


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Propositions (2)<br />

• Un refus catégorique des « médicalisations<br />

» non<br />

conformes<br />

• Une réflexion r<br />

sur la faisabilité de la mise <strong>en</strong> place <strong>en</strong><br />

<strong>Lorraine</strong> de 2 équipes de TIIH (SMUR de Nancy et de<br />

Metz – Thionville), voire de 2 équipes de SMUR<br />

secondaire dans les établissem<strong>en</strong>ts sus cités<br />

• Ces équipes doiv<strong>en</strong>t avoir une vocation régionale r<br />

affichée<br />

• En ce qui concerne les équipes médicalism<br />

dicalisées, leur mise<br />

<strong>en</strong> place doit être réflr<br />

fléchie<br />

à effici<strong>en</strong>ce maximale<br />

(r<strong>en</strong>fort d’éd<br />

’équipes existantes, astreintes spécifiques<br />

cifiques…) ) et<br />

suppose au préalable l’optimisation l<br />

de l’utilisation l<br />

du<br />

médecin d’hélicoptd<br />

licoptère régional r<br />

!!!


<strong>Transports</strong> <strong>secondaires</strong> <strong>en</strong> <strong>Lorraine</strong> <strong>en</strong> 2008<br />

Conclusion<br />

• Une urg<strong>en</strong>ce à corriger des dysfonctionnem<strong>en</strong>ts<br />

majeurs<br />

• Une activité à évaluer <strong>en</strong> perman<strong>en</strong>ce (et pas<br />

avec des trous de 12 ans…)<br />

• Une probable faisabilité financière par le biais de<br />

facturations adaptées<br />

• Pour autant, il restera des TS obligatoirem<strong>en</strong>t à<br />

la charge des SMUR « locaux » soit pour des<br />

questions géographiques, g<br />

soit pour des<br />

questions d’urg<strong>en</strong>ce d<br />

vitale (intérêt des<br />

procédures de fonctionnem<strong>en</strong>t dégradd<br />

gradé).

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