BEDIENUNGSANLEITUNG - Hobbico

Tuning-Potenzial.
Wasser durch zu pflügen und das Rennen zu gewinnen.
DEUTSCH
PROPELLER (SCHIFFSSCHRAUBE)
Der Propeller ist der wichtigste Teil an Ihrem Boot und
verantwortlich für Beschleunigung, Geschwindigkeit,
Druck, Schub, Traktion und Handling. Ihre UL-1 kann sowohl
mit high wie auch low lifting Props ausgestattet werden.
Ihre Propeller-Tests sollten so ausgelegt sein, dass Sie den
Propeller herausfiltern, der die höchste Geschwindigkeit und
längste Fahrtzeit bietet. Das mag nicht unbedingt der Prop
sein, mit dem Sie in ein Rennen gehen würden. Denken Sie
daran, Bootsrennen dauern nur wenige Minuten. So ist es
nicht sinnvoll einen Renn-Prop im allgemeinen Gebrauch
einzusetzen. Er ist für andere Einsatzzwecke gedacht.
Unter normalen Bedingungen hat Ihr Boot weitaus längere
Fahrtzeiten. So sollte die Größe des Props beim normalen
Einsatz nicht zu groß gewählt werden. Um auszuprobieren,
ob ein Propeller Ihrer Elektronik zu viel abverlangt, fahren Sie
das Boot eine Minute lang. Holen Sie es dann ans Ufer, und
checken Sie die Temperatur von Motor und Regler. Können
Sie Ihre Finger nicht länger als 5 Sekunden an Motor und/oder
Regler halten, ist der Propeller zu groß..
AQUACRAFT EMPFIEHLT FOLGENDE PROPELLER FÜR IHRE UL-1
AQUB9720 40x52/3 Metal-Prop (3-Blatt)
AQUB9755 L38x55 Metal-Prop
AQUB9760 L40x57/3 Metal-Prop (3-Blatt)
BOOTS RENNEN
„GET ON THE CLOCK AND MILLING ON THE COURSE“
Der Start eines Rennboots ist in 3 Phasen unterteilt. Die
gesamte Zeit beläuft sich auf 60 Sekunden.
Vorbereitungszeit: 60 bis 30 Sekunden.
Wir nennen Diese Zeit „get ready“.
Launch Time: 30 bis 11 Sekunden: Das ist die Zeit, in der die
Boote gestartet werden.
No Launch Time: 10 bis 0 Sekunden
Danach kann kein Boot mehr gestartet werden. In dieser Zeit
befinden sich die Boote im Wasser und suchen nach idealen
Fahrlinien
EINE FAHRSPUR WÄHLEN
Bei einem Rennen fahren die Boote auf einem Ovalkurs. Eine
Spur (lane) ist der Abstand außerhalb der Bojen, die ungefähr
der Breite eines Boots entspricht. Befindet sich ein anderes
Boot in Ihrer Nähe, müssen Sie die Spur auf der Sie fahren
beibehalten. Befindet sich kein anderes Boot in Ihrer Nähe,
können Sie die Spur frei wählen. Abhängig vom Setup der
Boote fahren manche Boote auf der inneren oder äußeren
Spur schneller.
ÜBERHOLEN
Das Überholen bedarf gewisser Vorbereitungen und vor
allem Kraftreserven. Befinden Sie sich auf einer äußeren Spur
und das Boot, das Sie überholen möchten, fährt auf einer
inneren, müssen Sie diesem Boot Raum genug geben, bevor
Sie es überholen. Starten Sie den Überholvorgang in einem
Abstand von Minimum drei Bootslängen, bevor Sie die Spur
übernehmen. Am besten verdoppeln Sie die Distanz, damit
es zu keinem Unfall kommt. Am besten, Sie orientieren sich
am Führungsboot und nutzen seine Schwächen auf dem
Rennkurs aus.
Wir wünschen Ihnen bestes Fahrvergnügen mit
Ihrem UL-1 Superior Boot!
„Get on the Clock“ ist eine Bezeichnung, die für das Vorbereiten
des Boots auf das Rennen hinweist. Der Zeitfaktor ist alles.
Ihr Boot muss so verlässlich und schnell genug sein, um das
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