SUPER CONSTELLATION - Aeroclub de Genève

9
le climat sec favorise une conservation
maximum, et où doit s'effectuer
la préparation au vol transatlantique.
Je cite ici Patrick Danalet : “Nous
avons également eu la chance de
découvrir 5 moteurs Curtiss-Wright
3350 de Super Constellation, chez un
ferrailleur en Belgique. Les moteurs
oubliés sur le port d'Anvers pendant
près de trente ans étaient conservés
dans des containers pressurisés à
l'azote les protégeant de la corrosion.
Ces moteurs neufs avaient été vendus
par les forces aériennes Belges à un
pays africain qui ne les a jamais
payés. C'est sur la demande des autorités
portuaires que le ferrailleur a
récupéré les containers. Il s'apprétait
à les détruire lorsqu'il a découvert ces
véritables merveilles de 18 cylindres
en étoiles de 3250 CV. Nous les avons
rachetés pour une somme symbolique.”
On comprendra l'importance d'un
pareil coup de chance pour la suite du
projet.
Janvier 2002, l'avion peut donc
repartir et se poser finalement à Avra
Valley où il est toujours, en cours de
restauration, entre les mains d'une
équipe de mécanicens spécialistes
propriétaires du Constellation MATS
Connie, et de tous les volontaires,
toujours bénévoles, membres de la
SCFA. Le Super Constellation sera
convoyé en Suisse en mai 2003. Ce
sera l'unique (4 autres existants : 3
aux USA, 1 en Australie) en état de
vol basé en Europe.
Ce formidable projet à but non
lucratif a déjà reçu le soutien de nombreux
volontaires, bénévoles, sponsors,
médias ou même du Musée des
Transports de Lucerne qui expose le
projet. Plusieurs centaines d'admirateurs
ou passionnés ont rejoint le
club SCSC ou l'association SCFA. Des
mécaniciens, hôtesses, pilotes ou
autre personnel au sol participeront
bénévolement à cette belle aventure.
Les statuts de la SCFA et du SCSC
sont clairs. Il s'agit d'un projet non
commercial composé uniquement de
bénévoles. La seule motivation des
initiateurs du projet, Francisco Agullo
en tête, est de faire revoler le Super
Constellation en Europe et de partager
cette passion avec chacun. Dès
Pour tout renseignement
supplémentaire:
www.superconstellation.ch
(avec notamment une boutique en
ligne)
ou
Super Connie Supporters Club
P. O. Box 436
CH-4009 Basel
mai 2003, le Super Constellation survolera
la piste de Cointrin, s’y posera,
et il y a fort à parier que nous resterons
béant et béats devant l'élégance
unique de cet avion mythique, classé
monument historique en France, et
Un moteur du N105CF en restauration
sous le charme du son unique des
13'000 chevaux libérés par les formidables
moteurs Curtiss-Wright.
L’avenir du Super Constel
N105CF
Il passera par les meetings aériens
et les vols de passagers, réservés
exclusivement au membres du club
et de l'association Il sera redécoré
dans le style des années de sa grande
gloire, celui des années cinquante.
Son retour dans le ciel européen
marquera la fin de 30 ans d'absence.
Souhaitons-lui une longue nouvelle
carrière. Prochain rendez-vous, au
meeting d'avions anciens à
Kestenholz les 17 et 18 août 2002.
Juliane Bourgeois
Crédit photos: SCFA.
Avra Valley: le N105CF et son équipe de bénévoles