Bien poser sa sonde

BATEAUX
SAVOIR-FAIRE
LOÏC CORROYER/P & B
Bien poser sa sonde
Àl'heure actuelle, force est de constater
que l'électronique prend une place importante
dans l'équipement pêche d'un
bateau. La première acquisition est généralement
un sondeur. Pourquoi un sondeur Parce que
ration
et aussi tout ce qui se trouve entre le bateau
et la surface du fond. C'est un équipement de
sécurité dans les zones peu profondes et qui peut
permettre de rentrer au port par temps de
brouillard en suivant les lignes de sonde.
ques
précisions s'imposent. Le positionnement de
la sonde est primordial. De la qualité du montage
et du positionnement dépend le bon fonctionnement
du sondeur.
Suivant le genre de bateau, deux sondes différentes
vont être utilisées. Pour une motorisation
hors-bord, une sonde de tableau arrière conviendra
alors que pour une motorisation in-bord, on utilisera
une sonde traversante.
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SCHÉMA DE MONTAGE D’UNE SONDE
Câble
transducteur
Épaisseur
de la coque
Rondelle
d'étanchéité
Écrou de serrage
Cale de rattrapage
Angle à mesurer
Sonde
Pour conserver une bonne réception, ne pas hésiter à nettoyer fréquemment
la face inférieure de la sonde et ne jamais y mettre d'antifouling.
la sonde que lorsque vous
emplacement pour ne pas
percer la coque inutilement.
Pas de turbulences
Pour installer une sonde de tableau arrière, il faut
déterminer l'emplacement le plus favorable en bas
du tableau. Pour éviter de percer la coque inconsidérément,
il est bon de procéder par tâtonnements
en collant par exemple la sonde avec du
gros scratch. Lorsqu'on a trouvé le meilleur em-
-
Dans le cas d'une sonde traversante, le choix de
pérer
une partie assez plate avec un angle pas trop
La sonde ne doit jamais se trouver dans l'alignement
d'une protubérance telle qu'une prise d'eau
ou une virure. En effet, celles-ci engendrent des
perturbations, des turbulences, des déplacements
d'eau qui vont créer une multitude de bulles d'air
qui vont dégrader le signal renvoyé par la sonde
au sondeur. Pour éviter au maximum ces troubles
et ces bulles d'air, il est souhaitable de monter la
sonde avec des cales de rattrapage d'angle assez
épaisses pour éloigner la sonde des turbulences
qui rasent la coque.
D'autre part, la sonde doit être totalement hori-
derniers de telle sorte que le bateau soit dans ses
mesurer l'angle de la cale de rattrapage. Plus cette
cale sera faite avec précision, plus la sonde sera
vraiment perpendiculaire au fond.
Le perçage
Lorsque la cale est réalisée, il faut percer la coque
d'une scie cloche du diamètre le plus approchant
possible de celui de l'axe de la sonde. On passe
la cale d'épaisseur et on le fait rentrer dans la
coque du bateau. Deux personnes sont nécessaires
pour cette opération, une qui sera dans le
va mettre la sonde en place après avoir copieuse-
colle pour obtenir une bonne étanchéité. La personne
qui se trouve dans le bateau va commencer
-
le bon alignement longitudinal de la sonde. Ceci
étant, fait on peut serrer l'écrou un peu plus mais
tendre
que le mastic-colle durcisse un peu avant
Un autre facteur rentre également en jeu, ce sont
les interférences induites par les autres appareils
préférable d'éviter de faire passer le câble de
sonde au milieu d'un faisceau de câbles électriques
car cela peut provoquer des interférences sur
votre écran de sondeur. Lorsqu'il est impossible de
faire autrement, une solution s'offre tout de même
plastique qui sert habituellement aux électriciens,
cela diminue sensiblement les interférences.
Grain de Sel
Avoir
une sonde
parfaitement
à la verticale
Si la sonde est montée
de biais, l'indication
de la profondeur
notée à l'écran ne
sera pas juste et plus
la profondeur sera
importante, plus
l'erreur sera grande.
D'autre part, les
signaux qui partent
de biais vont aussi
augmenter les
parasites, brouillant
ainsi la qualité de la
réception.
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