XRV750P-X - Bike-parts
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XRV750. P / R / S / T / V / W / X AFRICA TWIN<br />
TYPE : chassis RD07-RD07A / moteur RD04<br />
CODE PIECES : MY1<br />
CODE COULEUR:<br />
P:Blanc NH138/Noir NH1/VertG130 P: N°Série/moteur : 2000007~ / 2300023~<br />
R:Blanc NH138/Noir NH1E/Bleu PB136E R: N°Série/moteur : 2100001~/ 2400001~<br />
S:NH138 blanc / noir NH1E S: N°Série/moteur : 2200008~/ 2500008~<br />
T:R127A rouge /NH1 noir/ gris NH232<br />
T: N°Série/moteur: M000001~/2600001~<br />
V:NH373 argent/ NH1 noir/ PB273 bleu<br />
V: N°Série/moteur: M100001~/2700001~<br />
W: NH1 / NH373 / PB 273 W: N°Série/moteur : M300001~/ 2800001~<br />
X: GY112 vert / NH1 noir / NH196 blc&rouge X: N°Série/moteur: M400001~/2900001~<br />
PARTIE CYCLE TYPE Double épine dorsale simple berceau dédoublé<br />
COTES CADRE<br />
Angle de chasse<br />
27°30'<br />
Chasse<br />
112mm<br />
Entraxe horizontal (bras osc/Col. dir.)<br />
610mm<br />
Entraxe vertical (col. dir./Entraxe horiz.) 450mm<br />
SUSPENSION<br />
AVANT<br />
Téléhydraulique<br />
Débattement, Diamètre<br />
220mm - 43mm<br />
Pression d'air<br />
0.0 - 0,39 Kg/Cm2<br />
Capacité d'huile (Cm3) 648Cm3<br />
Niveau d'huile<br />
106mm<br />
ARRIERE<br />
DELTA PRO-LINK<br />
Débattement<br />
214mm<br />
Force vérification de l'amortisseur<br />
Enfoncement de10mm sous 27Kg<br />
Précharge du ressort<br />
Std 242.7mm<br />
Pression d'azote<br />
15.6 Kg/Cm2<br />
Réglage hydraulique compression<br />
Position std 1 tr desserré repéres alignés<br />
Freins<br />
Double disques avants et simple disque arriére<br />
PNEUS<br />
AVANT<br />
Dimensions pneu/jante 90/90 - 21 54H / 1.85x21<br />
Pression à froid : SOLO - DUO<br />
2.00 Kg/Cm2<br />
MARQUE / TYPE<br />
MICHELIN T66 BRIDGESTONE TW101<br />
ARRIERE<br />
Dimensions pneu/jante 140/80 R 17 69 H / MT 3.00x17<br />
Pression à froid : SOLO -DUO<br />
2.00 bar / 2.5 bar<br />
MARQUE/TYPE<br />
MICHELIN T66X BRIDGESTONE TW152 Radial<br />
CAP. RESERVOIR D'ESSENCE/RESERVE 23l dont 5.1l de réserve<br />
REGLAGE DE LA CHAINE SECONDAIRE Sur béquille latérale 35 - 45mm<br />
MOTEUR TYPE 4 Temps bicylindre en Vé Twin à 52° refroidissement liquide<br />
PUISSANCE<br />
42KW (ISO) à 7500Tr/mn<br />
COUPLE<br />
112 Nm à 6000 tr/mn<br />
ALESAGE X COURSE<br />
81.0 x 72.0mm<br />
CYLINDREE<br />
742Cm3<br />
RAPPORT VOLUMETRIQUE 9.0 : 1<br />
DISTRIBUTION<br />
SOHC Chaine silencieuse, tendeur automatique<br />
3 Soupapes par cylindre<br />
COMPRESSION<br />
12.5 Kg/Cm2 +/- 1Kg/cm2<br />
JEU AUX SOUPAPES ADM/ECH<br />
0.15mm / 0.20mm +/-0.02mm<br />
TRANSMISSION EMBRAYAGE Multi-disques humides commandés par câble<br />
BOITE DE VITESSE<br />
5 vitesses en prise constante<br />
TRANSMISSION FINALE 16x45 (2.8125)<br />
CARBURATEUR DIAMETRE/TYPE CV à boisseaux plats / 36.0mm<br />
IDENTIFICATION VP50A / TVWX --VP59A<br />
GICLEUR PRINCIPAL AV # 118 - AR # 120<br />
GICLEUR DE RALENTI # 40<br />
HAUTEUR DE FLOTTEUR<br />
13.7 mm<br />
REGIME DE RALENTI<br />
1200Tr/mn<br />
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE 2 Tours 1/2<br />
FILTRE A AIR<br />
Papier humide<br />
AIGUILLE<br />
Avt: J5QD / tvwx J3WB Arr: J5QF/ tvwx A07B
XRV750. P / R / S / T / V / W / X AFRICA TWIN (suite)<br />
LUBRIFICATION TYPE Sous-pression carter humide et radiateur d'huile<br />
CAPACITE D'HUILE - Après démontage 3.2l<br />
CAPACITE D'HUILE - Après vidange Avec filtre 2.6l<br />
PRESSION D'HUILE (80° C)<br />
4.9 à 5.9 Kg/cm2<br />
HUILE PRECONISEE<br />
HONDA 4 T. 10W40 ou équiv. API-SF-SG<br />
REFROIDISSEMEN CAPACITE DE LIQUIDE DE REFROIDIS A la vidange 2.03l totale: 2.43l<br />
CIRCUIT PRESSURISE<br />
1.08 à 1.37 Kg/cm2<br />
THERMOSTAT - Début ouverture<br />
80° à 84° C<br />
THERMOSTAT - Pleine ouverture<br />
95° C avec 8 mm de levée<br />
THERMO-CONTACT DE VENTILATEUR Mise en route à 100° C<br />
ELECTRICITE ALLUMAGE DC-CDI (coupure avec contacteur de béquille latérale)<br />
AVANCE INITIALE (Repère F.) F à 1200Tr/mn 10°<br />
DEBUT D'AVANCE<br />
1700Tr/mn +/- 200tr/mn<br />
AVANCE MAXIMUM<br />
28° à 4500Tr/mn (coupure à 8800 tr/mn)<br />
ORDRE D'ALLUMAGE AV 232° AR 488°<br />
RESISTANCE (20°)<br />
Primaire bobine<br />
0.1 à 0.3 Ohms<br />
Secondaire bobine<br />
3.5 à 6.5 k Ohms<br />
Secondaire bobine + antiparasite<br />
6.6 à 9.7 k Ohms<br />
Capteur d'allumage (Ohms x 1) Blc/jaune et vert/blc bleu/jaune et vert/blc180 à 280 Ohms<br />
BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD / 5° C<br />
DPR8EA9 - X24EPR-U9<br />
Conduite à grande vitesse<br />
DPR9EA9 - X27EPR-U9<br />
ECARTEMENT DES ELECTRODES<br />
0.8 à 0.9mm<br />
SYSTEME DE DEMARRAGE<br />
Electrique<br />
ALTERNATEUR Puissance / Type<br />
Triphasé 360W à 5000Tr/mn<br />
BATTERIE<br />
12V 12 Ah (MF) YTX14BS<br />
DEBUT DE CHARGE<br />
Au ralenti et max: 25A à 5000tr/mn<br />
REGULATEUR REDRESSEUR<br />
Transistorisé à SCR non réglable<br />
TENSION REGULATION<br />
14 à 15V<br />
RESISTANCE DU STATOR<br />
Entre fils jaunes 0.1 à 1 Ohm<br />
FUSIBLE / FUSIBLE PRINCIPAL<br />
10A x 2 - 20A x 2 / 30A<br />
FEUX PHARE / VEILLEUSE 12V 60/55W x 2 H4 / 12V 4W<br />
FEUX ARRIERE / STOP 12V 21/5W<br />
CLIGNOTANT / TEMOINS<br />
12V 21W / 12V 1.7W x5 - 2Wx1 - 3Wx4<br />
MOTEUR DIAM QTE COUPLE DE SERRAGE EN Kgm<br />
VIS DE PALIER A ARBRE A CAMES 8 10 2.3<br />
VIS DE CULASSE 8 - 10 6 - 8 2.3 - 4.8<br />
ECROU DE CHAPEAU DE BIELLE 9 4 4.3<br />
ECROU D'AXE ALTERNATEUR 12 1 13.0 pas à gauche<br />
VIS PIGNON PRIMAIRE 12 1 9.0<br />
ECROU D'EMBRAYAGE 22 1 13.0<br />
FILTRE A HUILE 20 1 1.0<br />
VIS DE VIDANGE 14 1 3.5<br />
VIS DE CARTER MOTEUR 6 - 8 5 - 13 1.0 - 2.3<br />
CADRE<br />
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION 24 1 12.8<br />
ECROU DE REGLAGE DE DIRECTION 26 1 1.1<br />
PIVOT DE BRAS OSCILLANT 14 1 10.8<br />
BOULON DE FIXATION MOTEUR 10 - 8 9 - 4 5.4 - 3.2<br />
AXE ROUE AVANT-ARRIERE 16 - 16 1 - 1 6.4 - 9.3<br />
ECROU COURONNE MENEE 12 5 9.8
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