NX650 P / R - Bike-parts
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<strong>NX650</strong> P / R<br />
TYPE : RD02<br />
CODE ZONE : F<br />
CODE PIECES : MY2 S: NUM SERIE:5 800 000<br />
CODE COULEUR : R:NoirNH1-BleuPB221M<br />
Rouge/BlancNH196H-noir metalNH217M<br />
P:NoirNH1-RougeR201E<br />
VertB142H-Rouge/BlancNH196H<br />
PARTIE CYCLE TYPE Simple berceau dédoublé<br />
COTES CADRE<br />
Angle de chasse<br />
28°30'<br />
Chasse<br />
115mm<br />
Entraxe horizontal (bras osc/Colonne dir) 570mm<br />
Entraxe vertical (colonne dir./Entraxe horiz.) 430mm<br />
SUSPENSION<br />
AVANT<br />
Télé-hydraulique<br />
Débattement, Diamètre<br />
219mm / 41mm<br />
Pression d'air<br />
0.0 Kg/Cm2<br />
Capacité d'huile<br />
592Cm3<br />
Niveau d'huile<br />
120mm<br />
ARRIERE<br />
DELTA-PROLINK<br />
Débattement<br />
193mm<br />
Force vérification de l'amortisseur<br />
10mm sous 28 à 33Kg<br />
Précharge du ressort Std 233mm - Maxi 226.5 - Mini 237.5<br />
Hydraulique détente Sans réglage à partir de "90"<br />
PNEUS<br />
AVANT<br />
Dimensions 90/90 - 21 54S (Jante 21 x 1.85)<br />
Pression à froid : SOLO - DUO<br />
1.50 bar<br />
ARRIERE<br />
Dimensions 120/90-17 64S (Jante 17 x 2.5)<br />
Pression à froid : SOLO -DUO<br />
1.50 bar / 2.00 bar<br />
CAP DU RES. D'ESSENCE/RESERVE 16l / 3.5l<br />
REGLAGE DE LA CHAINE SECONDAIRE 30 à 40mm<br />
MOTEUR TYPE Monocyl 4T. vertical refroidis par air, RFVC<br />
PUISSANCE<br />
43,5 Ch. à 6000Tr/mn (DIN)<br />
COUPLE<br />
5,4 Kgm à 5000Tr/mn (DIN)<br />
ALESAGE X COURSE<br />
100 x 82 mm<br />
CYLINDREE<br />
644,0 Cm3<br />
RAPPORT VOLUMETRIQUE 8.3 : 1<br />
DISTRIBUTION<br />
SOHC, chaîne silencieuse, tendeur automatique.<br />
COMPRESSION<br />
12,5 Kg/Cm2 sans décompresseur auto.<br />
JEU AUX SOUPAPES ADM/ECH 0.10mm / .012mm<br />
POSITION DE REGLAGE<br />
Attention au sens de rotation<br />
TRANSMISSION EMBRAYAGE Multi-disques humides - commande par câble<br />
BOITE DE VITESSE<br />
5 vitesses en prise constante<br />
TRANSMISSION FINALE 15 x 47<br />
CARBURATEUR DIAMETRE Venturi 39.5mm<br />
IDENTIFICATION<br />
VE 80D<br />
GICLEUR PRINCIPAL # 148<br />
GICLEUR DE RALENTI # 48<br />
HAUTEUR DE FLOTTEUR<br />
18.5mm<br />
REGIME DE RALENTI<br />
1300Tr/mn<br />
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE 2Tr 1/8<br />
FILTRE A AIR<br />
Papier
<strong>NX650</strong> P / R (suite)<br />
LUBRIFICATION TYPE Sous-pression carter sec<br />
CAPACITE D'HUILE - Après démontage 2.3l<br />
CAPACITE D'HUILE - Après vidange avec filtre 1.95l<br />
HUILE PRECONISEE<br />
HONDA4T. ou équiv. SAE 10W40 API : SF-SG<br />
ELECTRICITE ALLUMAGE DC-CDI (coupure par cont. de béquille latérale<br />
AVANCE INITIALE (Repère F.)<br />
8° à 1300 Tr/mn<br />
DEBUT D'AVANCE<br />
AVANCE MAXIMUM<br />
28° à 4000Tr/mn<br />
ORDRE D'ALLUMAGE<br />
RESISTANCE<br />
Primaire bobine<br />
0.4 à 0.6 Ohms (noir/jaune et vert)<br />
Secondaire bobine<br />
10 à 17 kOhms<br />
Secondaire bobine + antiparasite<br />
14 à 23 kOhms<br />
Capteur d'allumage<br />
Bleu/jaune et masse 420 à 520 Ohms<br />
BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD<br />
DPR8EA-9 - X24EPR-U9<br />
Conduite à grande vitesse<br />
DPR9EA-9 - X27EPR-U9<br />
ECARTEMENT DES ELECTRODES 0.8 à 0.9mm<br />
SYSTEME DE DEMARRAGE<br />
Electrique<br />
ALTERNATEUR Puissance / Type<br />
176W à 5000Tr/mn / Triphasé<br />
BATTERIE<br />
12V8AH MF-YTX9 BS<br />
DEBUT DE CHARGE<br />
Ralenti<br />
REGULATEUR REDRESSEUR<br />
Transistorisé non-réglable<br />
TENSION DE REGULATION<br />
13.5 à 15.5V à 5000Tr/mn<br />
RESISTANCE DU STATOR<br />
Entre fils jaunes 0.2 à 1.2 Ohms<br />
FUITE REDRESSEUR<br />
Maxi : 0.1mA<br />
FUSIBLE / FUSIBLE PRINCIPAL<br />
10 x 2 - 15A x 1 / 20A<br />
FEUX PHARE / VEILLEUSE 12V 60/55W / 12V4W<br />
FEUX ARRIERE / STOP 12V 5/21W<br />
CLIGNOTANT / TEMOINS 12V21W / 1.7W x 5 - 3.4W x 3<br />
MOTEUR DIAM QTE COUPLE DE SERRAGE EN Kgm<br />
AXE DE CULBUTEUR 8 8 2.8<br />
VIS DE CYLINDRE 10 4 5.0<br />
VIS DE CULASSE 9 6 3.6<br />
AXE DE SOUS-CULBUTEUR ECH. 12 1 2.3<br />
VIS DE VOLANT 12 1 12.5<br />
VIS DE PIGNON PRIMAIRE 22 1 11.0<br />
ECROU D'EMBRAYAGE 20 1 11.0<br />
VIS DE VIDANGE 14 1 2.5<br />
VIS DE CACHE-CULBUTEUR 8/6 1/12 2.3 UBS / 1.0<br />
CADRE<br />
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION 24 1 10.0<br />
ECROU DE REGLAGE DE ROULEMENT 26 1 0.5<br />
PIVOT DE BRAS OSCILLANT 14 1 11.0<br />
BOULON DE FIXATION MOTEUR 10 2 3.5<br />
BOULON DE FIXATION MOTEUR 8 5 3.0<br />
AXE ROUE AVANT-ARRIERE 12/16 1/1 6.5 - 9.5<br />
ECROU COURONNE MENEE FINALE 10 6 4.4
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