News@MF - Jacopin Equipements Agricoles

Numéro 31 Décembre 2009
News@MF
Le magazine international de
Massey Ferguson, une marque
internationale d’AGCO.
Publié par: AGCO Limited
Abbey Park Stoneleigh, Kenilworth
CV8 2TQ, England
E-mail: mf-news@uk.agcocorp.com
Fax: +44 (0)24 76851182
Site Web: www.masseyferguson.com
Veuillez adresser vos correspondances
et articles à: The Editor,
News@MF, Service Marketing
à l’adresse ci-dessus.
© AGCO Limited 2009
DE NOUVEAUX PRODUITS
POUR RELEVER ENCORE
PLUS DE DÉFIS !
Bienvenue dans l'édition de décembre de
News@MF, la première version électronique de
notre magazine.
Dans ce numéro, nous vous donnerons un aperçu
en avant-première des nouveaux modèles et des
superbes innovations qui viendront compléter la
gamme Massey Ferguson en cette fin d'année
et pour la saison prochaine. Et comme vous
pourrez le constater par vous-même, tous les
secteurs de production sont concernés !
Chacune des gammes de tracteurs de la
série « 4 » présente des nouveautés. La série
MF 5400 propose une nouvelle cabine
suspendue en option, les capacités de relevage
ont été renforcées sur certains tracteurs de
la série MF 6400, tandis que deux nouveaux
modèles de haute puissance viennent compléter
les rangs de notre série MF 7400, déjà plusieurs
fois récompensée. Grâce à ces nouveaux
modèles, cette célèbre gamme dotée de la
transmission Dyna-VT propose désormais des
tracteurs jusqu'à 240 ch.
Nos innovations, à l'instar des fonctions Auto-
Guide 2 et Dynamic Tractor Management,
soulignent notre engagement de fournir des
solutions de mécanisation de pointe, qui
augmentent votre productivité en limitant vos
coûts.
Et il ne faut pas oublier l'engagement de la
marque MF pour assurer un soutien service
après-vente de très haut niveau. Nous
vous parlerons ici de l'EDT, un nouvel outil
d'entretien électronique qui permettra à votre
concessionnaire MF local d'optimiser l'efficacité
Video
opérationnelle de votre équipement tout au long
de sa durée de vie.
En résumé, quels que soient vos besoins,
Massey Ferguson est en mesure de vous
proposer une gamme complète de produits et
services dotés des dernières technologies et
associés à un service après-vente imbattable.
Si vous avez l'intention d'investir dans le cadre
de votre activité dans les mois à venir, une visite
chez votre concessionnaire Massey Ferguson
est plus que conseillée !
Enfin, vous y trouverez une variété d'histoires
vécues à travers le monde, qui témoignent que
Massey Ferguson continue à satisfaire, voire
dépasser, les attentes de ses clients, quel que
soit l'environnement d'exploitation. Où que
vous soyez dans le monde, je vous souhaite
une bonne continuation et une bonne réussite
pour cette fin d’anneé 2009 et pour la prochaine
à venir.
Richard Markwell
Vice-président et Directeur général
Massey Ferguson – Europe, Afrique et
Moyen-Orient.
VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SÉRIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGÉ
DANS CE
NUMÉRO
LEADER
NOUVELLE SÉRIE MF 7400 – QUAND PUISSANCE À LA HAUSSE RIME AVEC
CONSOMMATION DE CARBURANT À LA BAISSE – PAGE 4
ENGAGÉ
LA GAMME MF 6400 BÉNÉFICIE D’UNE PLUS GRANDE CAPACITÉ DE LEVAGE TANDIS
QUE LA GAMME MF 5400 S’OFFRE UNE NOUVELLE CABINE SUSPENDUE – PAGE 5
SÉRIEUX
FORTIA IMPRESSIONNE LA FRANCE
PAGES 6-7
FIABLE
NOUVELLE PRESSE 2140 AVEC DISPOSITIF CUTTER EN OPTION
PAGE 8
VISIONNAIRE
2
LE SYSTÈME DE GUIDAGE AUTOMATIQUE AUTO-GUIDE 2 OFFRE DE NOUVEAUX
NIVEAUX DE PERFORMANCE – PAGE 9
SÉRIEUX
PLEINS FEUX SUR L’USINE AGCO SISU POWER ET SUR LES MOTEURS SCR
PAGES 10-11
DISPONIBLE
NOUVEL OUTIL D’ENTRETIEN ÉLECTRONIQUE
PAGE 12
FIABLE
TÉMOIGNAGES UTILISATEURS
PAGES 13-15
SÉRIEUX
RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE EXCEPTIONNEL POUR LE MF 8690
PAGE 14
FIER
LE MONDE DE MF
PAGES 16-18
DES NOUVELLES D’AGCO
PAGE 19
2 3

LEADER
ENGAGÉ
NEW NOUVEAUTÉS FOR 2010 2010
LES FLEURONS DE LA GAMME
MF 7400 ENCORE PLUS
PUISSANTS ET ÉCONOMIQUES
Deux nouveaux modèles viennent rejoindre
l’élite de la célèbre série MF 7400 : le MF 7497
de 225 ch et le MF 7499 de 240 ch. Ils sont
tous les deux dotés des dernières technologies,
notamment de la transmission Dyna-VT à
variation continue qui améliore le rendement.
Ces nouveaux tracteurs ont la puissance
et la polyvalence demandées par les
exploitants agricoles et les entrepreneurs les
plus exigeants.
« La série MF 7400 fait déjà l’unanimité parmi
les professionnels. Ces deux nouveaux modèles
combinent la puissance du moteur AGCO
SISU POWER 7,4 litres à la précision de la
transmission Dyna-VT pour un maximum de
productivité et d’économies, tout en offrant le
confort d’une cabine incroyablement silencieuse
», explique Laurent Pernin, directeur général
du marketing pour les tracteurs de moyenne
et forte puissance.
« Avec leur surplus de puissance, leur
robustesse et l’excellente répartition de leur
poids, les nouveaux MF 7497 et MF 7499 sont
des tracteurs très polyvalents, capables de tenir
un rythme de travail soutenu dans toute une
gamme de travaux modernes », précise-t-il. «
Ils sont particulièrement maniables pour des
tracteurs de cette puissance et, équipés du
système d’attelage avant intégré, ils constituent
le support idéal pour les faucheuses, semoirs
et pulvérisateurs montés à l’avant et à l’arrière.
Ces tracteurs présentent un niveau élevé
d’automatisation de série et proposent un certain
nombre de fonctions qui améliorent le contrôle,
soulagent le chauffeur, mais aussi augmentent
la cadence de travail et les économies réalisées
dans le but d’accroître le rendement. »
POUR PLUS D’INFORMATIONS,
VISITEZ LE SITE WEB DE MASSEY
FERGUSON. CLIQUEZ ICI >
Tous les modèles pourvus de
moteurs AGCO SISU POWER
dans la série haut de gamme MF
7400 de Massey Ferguson sont
désormais dotés du système de
gestion dynamique du tracteur
(Dynamic Tractor Management,
DTM) qui accroît le rendement
et l’efficacité de la transmission
Dyna-VT à variation continue.
La technologie DTM a d’abord
été lancée sur l’exceptionnel
modèle MF 8600, élu Tracteur de
l'Année à L'EIMA 2009 en Italie.
Le nouveau système DTM
entièrement réglable est une
liaison électronique entre le
Video
Les nouveaux MF 7497 de 220 ch et MF 7499 de 240 ch sont particulièrement
maniables pour leur puissance.
PLUS DE CONTRÔLE POUR UN MEILLEUR RENDEMENT
moteur et la transmission, qui
gère le régime moteur selon la
charge du tracteur et le réduit
au minimum pour économiser
du carburant.
Ce système gère le régime
moteur entre 800 tr/min et 2
260 tr/min, mais des limites
supérieures ou inférieures à
ces valeurs peuvent être fixées
manuellement. Le système
DTM fonctionne aussi bien en
mode pédale que levier afin
d’optimiser l’efficacité du moteur
et de réaliser d’importantes
économies de carburant.
Vous pouvez désormais utiliser des outils
tractés encore plus lourds sur le MF 6480 grâce
à l’option de pont arrière haute capacité.
Avec ce nouveau pont, la capacité de levage
passe de 7 tonnes à 8 tonnes, un renfort de
poids qui vous permet d’utiliser des
équipements comme une combinaison herse/
semoir en lignes.
En effet, le couvercle du système de relevage,
l’arbre transversal ainsi que l’attelage ont
été renforcés. L’association de toutes ces
modifications accroît non seulement la capacité
de levage, mais aussi la course du relevage afin
de pouvoir soulever en toute facilité les outils
les plus lourds. Dans le but d’accroître encore la
productivité, ce pont arrière doté des dernières
technologies ne sera proposé qu’avec un
système hydraulique à centre fermé.
NOUVEAUTÉS 2010
UNE TONNE DE PLUS !
POUR PLUS D’INFORMATIONS,
VISITEZ LE SITE WEB DE MASSEY
FERGUSON. CLIQUEZ ICI >
Catégorie poids lourds : la capacité de levage passe à 8 tonnes grâce au
nouveau pont arrière encore plus robuste en option sur le MF 6480.
PLUS DE SOUPLESSE, MÊME
EN-DESSOUS DE 100 CH
Pour encore plus de confort et de souplesse,
vous pouvez désormais bénéficier de la cabine
suspendue sur les tracteurs de la série MF 5400
(86-145 ch). C’est la première fois que la cabine
suspendue est disponible sur des tracteurs de
moins de 100 ch.
Proposé en option sur les modèles équipés
d’une cabine à plancher plat standard, ce
système simple mais redoutablement efficace
est doté à l’avant de la cabine d’une isolation
antivibratoire avec de nouvelles bagues et de
deux amortisseurs à ressort à l’arrière.
« Grâce à notre expérience acquise en matière
de cabine suspendue avec les autres gammes
de tracteurs MF, l’ajout de ce nouveau système
sur la série MF 5400 renforce le confort des
tracteurs sur un secteur du marché qui ne
bénéficiait pas encore de cet équipement »,
explique Mike Brown, ingénieur technicocommercial.
L’introduction de la cabine suspendue sur la gamme MF 5400 renforce le
confort des tracteurs de cette puissance, y compris, pour la première fois,
celui des modèles de moins de 100 ch.
Ce système présente l’avantage de fonctionner
sans l’intervention du chauffeur. Le niveau
d’amortissement est prédéterminé par la
conception et la construction des amortisseurs.
Les options de toit standard ou de toit vitré
Visioline continueront à être proposées
parallèlement à la cabine suspendue.
Les nouvelles bagues de l’isolation antivibratoire
font figure de véritable innovation en matière
de confort, même sur les tracteurs de la série
MF 5400 qui ne sont pas équipés de la cabine
suspendue. Elles seront d’ailleurs montées à la
fois à l’avant et à l’arrière sur toutes les cabines
à plancher plat standard.
L’ajout de la suspension de
cabine accroît légèrement
la hauteur de cette
dernière (d’environ
25 mm). En effet, la
cabine est montée plus haut sur le châssis du
tracteur afin de laisser l’espace suffisant pour
les mouvements du système de suspension.
4 5

SÉRIEUX
ENGAGÉ
La moissonneuse-batteuse axiale Fortia haute capacité de Massey Ferguson a
effectué sa première moisson de la saison en 2009. Michel Valdenaire, Responsable
Marketing Opérationnel Récolte, fait état du déroulement des opérations.
FORTIA MET SA
PUISSANCE À L’ŒUVRE
LORS DES MOISSONS
UN PARC MF
AU CŒUR DES
ACTIVITÉS
COMMERCIALES
C’est avec un immense plaisir que j’ai reçu
l’appel de l’un de nos concessionnaires
Massey Ferguson, Karine Rocha, qui m’a
annoncé qu’elle avait été invitée par un
utilisateur du modèle MF 9895 FORTIA à
boire un verre de champagne à la fin des
moissons. Il s’agit d’un véritable hommage
rendu aux performances exceptionnelles des
modèles FORTIA, qui intervient lors de leur
saison d’introduction officielle en France.
Ces modèles axiaux, la MF 9895, la
MF 9795 et la MF 9695, dotés d’une puissance
respective de 459 ch, 378 ch et 330 ch,
disposent des capacités les plus élevées
jamais offertes par Massey Ferguson. Leurs
excellentes performances tirent leur origine
de leur rotor axial unique à entraînement
hydrostatique le plus long du secteur.
Les performances exceptionnelles des modèles
FORTIA fournies pour une large variété de
cultures proviennent de leur rotor axial unique.
La moisson a été indubitablement bonne en
France en termes de rendement, tout
particulièrement pour le colza, l’orge et le blé.
Pour le colza, les meilleurs rendements ont
permis d’atteindre 7 tonnes/ha et
12 tonnes/ha pour le blé. Grâce à des
conditions climatiques assez sèches,
le battage a été facilité et les exploitants ont
pu réduire la consommation de carburant et
accroître leur rendement.
Nous avons vendu 21 modèles FORTIA pour
une utilisation lors de la saison 2009 et nous
avons reçu des retours très positifs de la part
de nos clients ainsi que de nos
concessionnaires à qui nous avions confié
des modèles pour démonstration. Les
machines ont fourni le meilleur de leurs
capacités lors des moissons d’un grand
nombre de cultures, telles que le colza,
l’orge, le blé et le maïs.
Dotés de 13 courroies d’entraînement
principales et trois chaînes seulement, les
modèles FORTIA sont véritablement faciles à
utiliser et à entretenir. Nos clients nous ont
indiqué qu’ils appréciaient réellement la
simplicité de ces modèles ainsi que leur
rendement, leur accessibilité et leur fiabilité
élevés. La table de coupe PowerFlow, avec
ses tapis motorisés qui garantissent une
alimentation régulière, a également conquis
de nombreux utilisateurs. Lors des
démonstrations au champ, les modèles
FORTIA ont fourni d’excellents résultats par
rapport aux modèles axiaux concurrents
auxquels ils étaient comparés.
En termes de rendement général des modèles
FORTIA, nous avons recueilli, pour le blé, des
données qui varient en fonction des
conditions. Pour la MF 9695, le rendement
horaire va de 25 tonnes/h à 35 tonnes/h;
pour la MF 9795 de 30 t/h à 45 t/h ; et pour la
MF 9895 de 35t/h à 70 t/h. En ce qui concerne
la consommation de carburant, qui varie
toujours en fonction des conditions
(environnement sec/humide, poids de la
paille, etc.), elle s’élève à 20-25 litres/ha pour
la MF 9895.
En France, le marché des machines non
équipées de secoueurs représente environ
35 %. Nous avons vendu les modèles
FORTIA pour une utilisation dans des zones
diverses et variées : de la Bretagne, où la
paille est toujours présente en grande
quantité, au sud de la Loire, où le temps est
sec et la paille courte. Nos machines sont
également présentes dans les régions est et
nord-est de Paris (avec leurs fermes de
grande taille et leurs rendements élevés), ainsi
qu’au nord de Paris, une région qui ressemble
à la Bretagne en raison de conditions
plutôt humides. Nous avons eu des retours
Tous les modèles FORTIA sont équipés de moteurs économiques
de toute dernière technologie qui offrent une puissance
supplémentaire à tout moment.
positifs des utilisateurs de toutes ces
régions, et même de ceux qui résident en
Bretagne, où les moissonneuses-batteuses
axiales ne sont pas habituellement utilisées.
Les agriculteurs essaient bien sûr, dans le
contexte dans lequel nous nous trouvons, de
réduire leurs coûts par hectare. Les modèles
FORTIA, grâce à leur simplicité, aident
réellement à minimiser les coûts de
fonctionnement et d’entretien.
L’enthousiasme de nos concessionnaires
pour notre nouveau modèle de
moissonneuse-batteuse est très gratifiant.
Ces perspectives nées de la réalité du travail
dans les champs démontrent que
les modèles FORTIA ont un très bel
avenir devant eux, à la grande joie de
Massey Ferguson et de nos clients
en France.
Joël Rello – un utilisateur enthousiaste
des moissonneuses-batteuses MF.
Un parc de moissonneuses-batteuses
Massey Ferguson fait partie intégrante
de l’activité des frères Rello.
Michel Valdenaire
Principales caractéristiques – FORTIA
• Table de coupe PowerFlow de série : disponible jusqu’à 9,20 m
• Alimentation constante du batteur à ailettes hélicoïdales occupant toute la largeur
• Rotor de 3,56 m de longueur, le plus long du secteur : 800 mm de diamètre sur le MF 9895,
700 mm de diamètre sur les autres modèles
• Taux de déchargement inégalé de 158 litres/s
• Technologies dernier cri, moteurs économiques grande capacité
• Conception simple : seulement 13 courroies d'entraînement principales et trois chaînes
• Cabine offrant un confort d'exception et un très faible niveau sonore
• Terminal électronique Console II pour une configuration et une surveillance automatiques
• MF 9895 FORTIA compatible Auto-Guide pour les territoires avec norme CE. En option pour les
pays sans norme CE et tous les autres modèles
Joël et Gilles, originaires du Plessis
Hébert dans l’Eure, en Haute-Normandie,
moissonnent un total de 650 ha et
utilisent deux modèles MF 7274 AL,
une MF 40 AL et une MF 9895 axiale. Ils
louent également une MF 7270 AL pour
venir à bout du terrain vallonné de la
zone. Les frères apprécient la qualité de
la paille produite par les moissonneusesbatteuses
MF, importante lorsqu’elle
est utilisée pour des chevaux, ainsi
que la simplicité de fonctionnement et
d’entretien des machines.
« Nous apprécions également les
services d’entretien fournis par
notre concessionnaire, SAMA, et les
connaissances de l’équipe technique »,
ajoute Joël.
6 7

FIABLE
VISIONNAIRE
NOUVEAUTÉS 2010
LA FAMILLE DES PRESSES À BALLES
HAUTE DENSITÉ S’AGRANDIT AVEC
L’ARRIVÉE DE LA PETITE DERNIÈRE
La nouvelle presse à balles MF 2140 produit des balles
de 800 mm x 700 mm.
Courant 2010, le nouveau modèle MF 2140 rejoindra la célèbre gamme de
presses à balles haute densité de la série MF 2100 de Massey Ferguson.
Ce nouveau modèle, qui produit des balles de 800 mm x 700 mm, sera
le cadet de la gamme.
« Nous continuons d’axer le développement de nos presses à balles hautes
performances sur la simplicité et la fiabilité conjuguées à l’obtention de
balles de haute densité et à débit élevé », déclare Mark Grigson, Directeur
marketing produits MF – Presses à balles carrées. « Nos ingénieurs de
Hesston, au Kansas, ont été les pionniers du développement des presses
à balles carrées de grandes dimensions ; notre usine a d’ailleurs plus de
30 ans d’expérience dans le développement et la fabrication de ce type
de machines. La nouvelle MF 2140 poursuit cette riche tradition axée sur
les technologies de pointe, en proposant des fonctions optimales ainsi
que de nombreux composants déjà présents sur les autres modèles de
notre gamme hautement prisée de presses à balles carrées MF. »
La MF 2140 produit des balles haute densité de foin, de fourrage et de
paille ; elle est équipée en option d’un dispositif cutter haute performance,
d’un essieu tandem et de freins pneumatiques. Puissance PDF minimale
du tracteur la puissance minimale requise est de 90 ch (120 ch avec le
dispositif cutter en option).
Le système d’entraînement intègre une technologie simple de sorte
que les temps d’arrêt, la maintenance et les coûts s’en trouvent réduits.
L’entraînement est alimenté dans l’embrayage à friction de grandes
dimensions, ce qui contribue à supprimer toute fluctuation de vitesse
susceptible d’entraîner une défaillance mécanique.
Offrant une coupe précise de la
récolte à une taille présélectionnée
constante, le cutter désormais
disponible en option sur tous les
modèles de la série MF 2100 est la
solution idéale pour préparer le foin
destiné à l’alimentation de votre
bétail ou pour faciliter la distribution
de la paille des litières.
Le préformage de la récolte dès son
entrée dans la chambre de
compression vous permet non
seulement de gagner du temps
mais également d’éliminer bon
nombre des problèmes liés à la mise
en balles et au broyage du fourrage
dans les mélangeurs de ration.
En ce qui concerne la distribution
des balles au bétail, nos recherches
ont montré que la longueur de
récolte recommandée pour les
vaches était de 96 mm afin d’obtenir
la meilleure valeur nutritionnelle et le
rendement laitier le plus élevé.
Lors de la mise en balles, de petites
poches d’air peuvent se former, ce
qui favorise la formation de
moisissure à l’intérieur de la presse
si la mise en balles est effectuée
sans cutter. En revanche, lorsqu’un
cutter est utilisé, la récolte est
coupée en plus petites portions et
est ainsi plus facile à compacter
dans le canal de pressage, d’où
une densité accrue, l’élimination
des poches d’air et l’amélioration
de la fermentation anaérobie.
Lors du mélange des aliments
destinés au bétail dans un
mélangeur vertical, l’action de
S’appuyant sur un système unique qui déplace rapidement et en continu les matériaux
du pick up jusque dans la chambre de précompression, les empaqueteurs sont la
garantie d’une forme et d’un poids constants des balles. Conçus pour fonctionner
dans les conditions les plus extrêmes, les doigts d’alimentation et le train roulant à
usage intensif se distinguent par des intervalles d’entretien longs.
Les fragments de balle sont formés dans la chambre de précompression, où ils sont
conservés jusqu’à obtention de la densité adéquate. Ils sont ensuite acheminés dans
la chambre principale via l’ameneur. Quelle que soit sa vitesse de marche avant, la
MF 2140 continuera à produire des balles haute densité et d’une forme adéquate
constante. Un piston haute vitesse (47 coups/min) permet à la presse à balles
d’atteindre des vitesses de travail élevées et, ainsi, d’accroître la productivité.
Le nouveau modèle MF 2140 de la série MF 2100 utilise le célèbre système à noueur
double haute performance qui permet de lier non pas un mais deux nœuds durant
un même cycle. La chaîne est alimentée depuis le haut et le bas de la chambre
pour former les balles. L’utilisation de ce système permet de réduire l’usure de la
chaîne, les risques de fuites et les nœuds mal attachés. Un ventilateur à débit élevé
garantissant la propreté du noueur améliore encore davantage la fiabilité. 30 bobines
de ficelle peuvent être stockées dans la machine, ce qui vous permet de travailler le
plus longtemps possible dans vos champs.
UNE RÉCOLTE ADAPTÉE AUX BESOINS DE VOTRE BÉTAIL
La longueur de coupe adéquate de la récolte permet d’améliorer la
digestion du bétail pour une valeur nutritionnelle maximale.
coupe irrégulière de la machine
(produisant à la fois des longueurs
courtes et longues) peut affecter la
digestion et le rendement de vos
vaches laitières. Jusqu’à 20 minutes
peuvent être nécessaires pour former
une balle dans un mélangeur vertical,
alors que le cutter d’une presse à balles
peut produire une balle préformée à la
minute. Lors de l’utilisation de balles
précoupées dans un mélangeur, les
balles se séparent facilement, ce qui
réduit les temps de mélange.
Sur le cutter MF 2100, un gros rotor en
spirale est utilisé pour transporter les
matériaux dans les compacteurs
depuis la roue du ramasseur. La récolte
est acheminée via de grands couteaux
crantés résistants à l’usure, qui coupent
les matériaux. Chaque lame est
soumise à la charge d’un ressort pour
La série MF 2100 produit
des bottes de toute taille.
prévenir tout dommage occasionné
par des corps étrangers. L’engagement
et le désengagement des lames
s’effectuent grâce à un distributeur
hydraulique situé dans la cabine du
tracteur. Rien de plus facile que de
modifier la longueur de coupe de la
récolte ; il suffit de faire glisser la tige de
sélection dans une autre position. Trois
longueurs peuvent être sélectionnées :
48 mm, 96 mm et 192 mm.
Le cutter peut couper la récolte en
trois longueurs au choix.
LE SYSTÈME DE
GUIDAGE AUTOMATIQUE
AUTO-GUIDE 2 OFFRE DE
NOUVEAUX NIVEAUX DE
PERFORMANCE
Disponible initialement sur les tracteurs MF 8600, le
système de guidage automatique Auto-Guide 2 est
la prochaine génération de système de guidage par
satellite entièrement automatique d’AGCO.
« Depuis son lancement, le guidage automatique a
eu un impact majeur sur la précision et l’efficacité
des travaux dans les champs », indique Phil Evans,
Directeur marketing – Technologie Massey Ferguson.
« Cette dernière version de notre système éprouvé
de guidage automatique Auto-Guide est conçue
pour exploiter la toute nouvelle technologie de
positionnement satellite afin de garantir la réception
de signaux satellite plus constants. En surveillant les
signaux d’un bien plus grand nombre de satellites
que son prédécesseur, ce modèle peut atteindre
des niveaux de performance et une continuité
opérationnelle inégalés. »
Jusqu’à maintenant, la plupart des systèmes agricoles
de guidage utilisaient un système GPS (Global
Positioning System, système de positionnement
global). Développé par le ministère de la défense
américain, ce système à 12 satellites utilisé depuis
1978 est accessible à la population civile depuis
1994. Le système de guidage automatique Auto-
Guide 2 s’appuie sur le système GNSS (Global
Navigation Satellite System) ; ce dernier utilise
plusieurs constellations de positionnement par
satellite pour un service de positionnement plus
fiable. Le système de guidage automatique
Auto-Guide 2 est capable de suivre les signaux de
72 satellites, dont le système GPS existant, le
système russe Glonass et le système européen
Galileo lorsque ce dernier sera disponible.
« Les chauffeurs expérimentés sont à même de
conduire sur des tracés parallèles et les avantages
qu’ils en retirent sont bien connus », poursuit Phil.
« Grâce au système de guidage automatique Auto-
Guide 2 , ces avantages sont désormais accessibles
à tous les chauffeurs, quel que soit leur niveau
de compétence, et ce à tout moment du jour et de
la nuit. »
Avec Auto-Guide 2 , le guidage automatique atteint
de nouveaux niveaux de performances, de fiabilité
et d’utilisation.
8 9

SÉRIEUX
LEADER
Dans cette section, nous mettons l’accent sur notre usine de production de moteurs AGCO SISU POWER en
Finlande ainsi que sur le travail effectué par l’équipe R&D en matière de technologie de systèmes antipollution.
UNE PUISSANCE PROPRE, UN ENVIRONNEMENT PROPRE
Les moteurs de la majorité des tracteurs Massey
Ferguson sont fabriqués dans l’usine AGCO
SISU POWER de la ville de Nokia, au sud-ouest
de la Finlande. C’est là que nos ingénieurs ont
développé la technologie de moteur équipée
du système de réduction catalytique sélective
(SCR) e3 qui équipe désormais les plus récents
tracteurs et machines MF.
Leader en matière de technologie des systèmes
antipollution, l’usine de Nokia investit chaque
année plusieurs millions de dollars dans la
recherche et le développement.
Les moteurs e3 SCR actuels respectent les
limites d’émission de Phase 3A et, après
quelques modifications minimales, ils seront
également conformes aux normes relatives
aux émissions de Phase 3B sur les tracteurs
de plus de 176 ch qui entreront en vigueur
en 2011. AGCO SISU POWER s’engage à
utiliser la technologie e3 SCR pour atteindre
les niveaux d’émission de Phase 4 prévus pour
2014. Ces derniers exigent une réduction de
97 % des émissions d’oxyde d’azote (NOx) et
de matières particulaires (PM) par rapport aux
moteurs non réglementés.
« En travaillant en étroite collaboration avec
Bosch, l’une des valeurs les plus sûres en
matière de développement et de fabrication
de systèmes d’injection de carburant, nous
avons été les premiers au monde à utiliser la
technologie SCR sur nos tracteurs », déclare
Mauno Ylivakeri, Directeur de l’ingénierie,
L’un des tout derniers
développements d’AGCO
SISU POWER est un moteur
7 cylindres.
AGCO SISU POWER. « Cette technologie
offre des avantages optimaux en termes de
réduction de la consommation de carburant et
d’augmentation de l’efficacité globale. »
Le système SCR injecte une quantité
précisément dosée d’AdBlue ® (une
solution d’urée aqueuse) dans le dispositif
d’échappement. Le fluide AdBlue ® conjugué
à la chaleur d’échappement produit une
réaction chimique qui transforme les oxydes
d’azote en azote inoffensif et en vapeur d’eau.
L’AdBlue ® est stocké dans un réservoir séparé
et consommé selon un taux d’environ 2-3 %
d’AdBlue ® /diesel dans la technologie actuelle
de Phase 3A.
« L’un des avantages majeurs du système
SCR est qu’il permet à nos ingénieurs de se
concentrer sur l’optimisation de la combustion
et de l’efficacité dans le cylindre, avec une
quantité minimale de particules sans avoir
à se soucier des émissions de gaz puisque
l’échappement est nettoyé dès lors qu’il quitte
le moteur », ajoute Mauno. « Nos moteurs
fonctionnent ainsi plus efficacement, plus en
douceur. Ils sont moins sujets aux surchauffes
et durent plus longtemps. De plus, il n’est pas
nécessaire d’utiliser des filtres à particules de
diesel sophistiqués. » Les tests réalisés ont
montré que l’utilisation d’un moteur e3 SCR
permettait une économie de carburant de plus
de 10 %.
L’usine AGCO SISU POWER, qui compte
quelques 700 employés, est un site de
production de pointe qui produit pas moins
de 30 000 unités par an. Grâce à des
investissements majeurs, l’ensemble du
processus de production a été entièrement
modernisé ces dernières années.
Le site s’étend sur 10 hectares, dont 3 environ
sont consacrés aux ateliers de production. La
technologie de production flexible et avancée a
été conçue pour fabriquer tous les composants
stratégiques en interne. Une centaine de
robots industriels dotés de fonctions intégrées
et une main-d’œuvre hautement qualifiée
assurent une production de haute qualité et
une productivité optimale.
Le noyau du moteur est assemblé sur une
chaîne entièrement automatisée, par des
robots. Il est ensuite personnalisé et équipé
par des techniciens formés pour s’adapter
à une multitude d’applications. Les moteurs
sont transportés sur des véhicules à guidage
automatique (AGV) de la chaîne de montage
jusqu’à la zone de test.
En plus de se concentrer sur le développement
et la production de moteurs écologiques
permettant des économies de carburant
exceptionnelles, l’entreprise s’engage
également à utiliser des processus de
production écologiques. Le système de gestion
de l’environnement respecte les normes ISO
14001 ; les fonctions administratives, quant à
elles, sont gérées conformément à la norme
ISO 9001. Ces deux systèmes sont certifiés et
contrôlés régulièrement par Det Norske Veritas
(DNV), une fondation mondiale indépendante
spécialisée dans la gestion des risques.
Alors que le carburant diesel est appelé à
devenir la norme dans un avenir proche, les
carburants alternatifs constitueront également
une priorité pour notre équipe d’ingénieurs.
« Nous avons d’ores et déjà approuvé la
première génération de carburant biodiesel
dans nos moteurs non équipés de la technologie
SCR, alors que la seconde génération de
cette source d’énergie (obtenue à partir de
la biomasse) a été approuvée pour les tout
derniers moteurs SCR », indique Mauno. «
Nous travaillons également au développement
de moteurs hybrides, mélangeant diesel et
éthanol, dont les principaux clients sont les
producteurs de canne à sucre. Ce principe
de carburation mixte nous permettra aussi, à
l’avenir, d’utiliser des carburants gazeux sur
nos tracteurs. »
POUR PLUS D’INFORMATIONS,
RENDEZ-VOUS SUR LE SITE
WEB D’AGCO SISU POWER.
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Dans le bureau de conception – Affichage en
3D d’un modèle de moteur.
Engrenages usinés avec précision.
Technicien montant les couvercles
de soupape.
Technicien procédant à l’assemblage du turbocompresseur.
Joint de culasse et ensemble de culasse.
10 11

DISPONIBLE
FIABLE
LES CONCESSIONNAIRES
OPTENT POUR LE NOUVEL
OUTIL D’ENTRETIEN
ÉLECTRONIQUE
Conçu par des techniciens pour des
techniciens, un nouvel outil de diagnostic
électronique (EDT) est en passe de devenir
une fonction essentielle des ateliers des
concessionnaires et des infrastructures de
service mobiles Massey Ferguson.
S’appuyant sur le système de diagnostic
Wintest déjà utilisé depuis plusieurs années,
cette nouvelle solution donnera un nouvel
élan au service d’assistance à la clientèle de
Massey Ferguson.
« Les machines elles-mêmes étant aujourd’hui
plus sophistiquées et techniques, les outils
et équipements requis pour les entretenir
et les réparer le sont également, l’objectif
étant de toujours réduire le plus possible les
temps d’arrêt et d’accélérer les réparations »,
déclare Dave Clark, Directeur de l’assistance
technique de Massey Ferguson. « Cet outil de
diagnostic électronique, qui a fait la preuve de
son évolutivité, est au centre de notre stratégie
de diagnostic pour nos produits existants
et à venir. Il constituera une base stable de
logiciels et de matériels qui s’adapteront et
évolueront au fur et à mesure du lancement
de nouvelles machines ».
La plupart des équipements agricoles
Le nouvel outil de diagnostic électronique a pour vocation de minimiser les
temps d’arrêt de la machine et d’en accélérer les réparations.
modernes intègrent un réseau CANBUS
(Controller Area Network) dans leur
architecture de système électronique.
L’électronique contrôle des fonctions telles
que la transmission, le relevage, l’injection
de carburant, la gestion des distributeurs et
le système de surveillance et de contrôle de
la machine (tel que le Datatronic). Par nature,
le réseau CANBUS est l’élément vital de la
machine ; c’est lui qui, par l’intermédiaire de
deux câbles seulement, achemine tous les
signaux électroniques du véhicule. Le terminal
EDT se connecte simplement au réseau,
permettant l’examen de toutes les fonctions
vitales de la machine et l’identification de
toutes les zones à problèmes. Par ailleurs, les
fonctions peuvent être reprogrammées d’une
simple pression sur un bouton pour prendre
en compte les mises à niveau d’ingénierie et
les modifications.
Le terminal EDT n’est pas simplement
un nouvel ordinateur portable ; il a été
spécialement conçu pour cette tâche. «
L’expérience a montré que les ordinateurs
de bureau portables utilisés dans les
ateliers standard ou dans les champs sont
généralement confrontés à des problèmes
de vibration, de contamination ou de choc
pendant leur utilisation », explique Dave
Clark. « Notre terminal EDT a été conçu
spécialement pour prendre en charge le type
de traitement attendu dans un environnement
de machines agricoles. »
Le terminal est un système à écran
tactile offrant une efficacité et une facilité
d’utilisation maximum, le technicien n’ayant
notamment plus besoin d’utiliser une souris
ou un clavier.
Le logiciel est automatiquement mis à
niveau via Internet. En outre, une équipe
internationale dédiée à l’assistance matérielle
et logicielle appuyée par une infrastructure de
location d’équipement sont à la disposition
des concessionnaires sur le terminal de
diagnostic en cas de défaillances.
« Le terminal EDT constitue un
investissement important pour l’entreprise
et nos concessionnaires », ajoute Dave
Clark. « Nous exigeons de hauts niveaux
de service de notre réseau, ce qui implique
un investissement délibéré dans des outils
et des formations afin de fournir le meilleur
niveau possible d’assistance à notre clientèle
dans les champs. »
Le terminal est un système à écran tactile
garantissant efficacité et facilité d’utilisation maximum.
Fonctionnant jusqu’à 2 000 heures par an, les tracteurs MF 7400
sont utilisés avec des tombereaux sur les chantiers de construction.
LA PUISSANCE DERRIÈRE L’ENTREPRISE
Prestataire couronné de succès tant dans le
domaine agricole que dans le secteur de la
construction, l’allemand Alexander Kanny
utilise un parc impressionnant d’équipements
Massey Ferguson pour chacune de
ses activités.
Lorsqu’on lui demande de citer les trois
éléments majeurs qui expliquent que son
entreprise, Landwirtschaftliche Dienstleistungen
(LD), s’adresse toujours à Massey
Ferguson, il répond sans hésiter : « la fiabilité,
la facilité d’utilisation et la faible consommation
de carburant des machines MF ».
Sur son site basé à Bebelsheim, dans la Sarre,
au sud de l’Allemagne, Alexander emploie 10
personnes et possède une formidable écurie
de puissantes machines Massey Ferguson :
six tracteurs série MF 7400 (3 x MF 7495, 2
x MF 7485 et 1 x MF 7480), un MF 6497, un
MF 8480 et une moissonneuse-batteuse MF
7260 Beta AL équipée d’une table de coupe à
tapis PowerFlow de 6 m. Soit une puissance
maximale totale de 1940 chevaux !
Côté agriculture, les tracteurs sont utilisés
pour l’ensilage, la plantation et la mise en
balles tandis que la moissonneuse-batteuse
Beta moissonne environ 350 à 400 hectares
de céréales par an. Côté construction, les
tracteurs fonctionnent principalement avec des
tombereaux à chenilles et des rotoculteurs.
« Nous fauchons environ 1 800 à 2 200 ha par
an avec une Krone BIG M. Nous semons 500
ha de céréales avec une herse rotative/semoir
et un ameneur avant. Enfin, nous produisons
jusqu’à 10 000 balles rondes par saison »,
explique Alexander. « Fonctionnant avec le
semoir pneumatique et l’ameneur avant
Lemken, le MF 7495 atteint une vitesse de
travail de 2 à 2,5 ha/h. »
Les tracteurs sont utilisés sur les chantiers de
construction pendant de longues heures et
dans des conditions difficiles. « Nous utilisons
nos machines neuf à quinze heures par jour,
du lundi au vendredi », poursuit Alexander. «
De nos jours, de nombreuses entreprises de
construction accordent des contrats en fonction
du type de tracteurs que les prestataires
ont l’intention d’utiliser pour le transport. Les
équipements MF sont bien connus dans le
secteur de la construction pour leur faible
consommation de carburant et leurs performances
optimales. »
Les MF 7400 passent le plus clair de leur
temps à transporter de la terre à l’aide d’un
tombereau, déplaçant des charges d’un poids
total de 45 à 60 tonnes. Pour la stabilisation
des sols, le MF 8480 équipé d’un rotoculteur
Stehr travaillant à une profondeur d’environ 60
cm atteint une capacité de 1000 m 2 /h.
La consommation de carburant est particulièrement
déterminante lorsqu’il est questions de
contrats coûteux et Alexander Kanny connaît
les chiffres par cœur. Par exemple, son MF
7495 fonctionnant avec un petit rotoculteur
Stehr à une profondeur de 30 cm consomme
19,8 litres/h ; le MF 8480 avec un gros rotoculteur
Stehr à 60 cm consomme 38,4 litres/h ; le
MF 7495 fonctionnant avec un tombereau
consomme 9,5 à 10 litres/h ; la moissonneusebatteuse
MF Beta consomme 14 litres/h pour
Alexander Kanny apprécie la fiabilité, la facilité
d’utilisation et la faible consommation de
carburant de son parc MF.
la récolte du colza. L’entreprise dispose de
statistiques chiffrées pour toutes les permutations
possibles de l’unité motrice et de l’outil.
Outre la faible consommation de carburant de
tout son parc MF, Alexander et ses chauffeurs
apprécient la maniabilité des modèles MF
7400 ainsi que leur transmission Dyna-VT
fonctionnant avec des moteurs à couple élevé.
« La transmission Dyna-VT est facile à utiliser
et ne sollicite pas trop le moteur malgré le
poids élevé des tombereaux », déclare-t-il.
Étant donné le type de tâche que les tracteurs
doivent effectuer (en particulier le transport sur
des sols accidentés), l’essieu avant suspendu
et la suspension de cabine QuadLink sont,
du point de vue de l’entreprise Landwirtschaftliche
Dienstleistungen, des fonctions essentielles
pour un confort de conduite amélioré. «
Nous apprécions également le large empattement
des tracteurs MF. Utilisés avec des
tombereaux, ils n’ont besoin que de 500 à
600 kg à l’avant, contre 1000 à 1500 kg
pour certains tracteurs de marque concurrente
que nous avons utilisés par le passé »,
commente Alexander.
« J’ai toujours trouvé mes interlocuteurs chez
Massey Ferguson d’une grande aide. De plus,
Körner, notre concessionnaire à Hombourg,
nous fournit d’excellentes prestations. Il est
toujours disposé, par exemple, à nous faire
visiter les chantiers de construction le
week-end, lorsque les machines sont
immobilisées pour l’entretien ou les réparations
», conclut-il.
12 13

ENGAGÉ
DISPONIBLE
LA CONSOMMATION DE CARBURANT
DU MF 8690 FAIT DES ÉMULES
Réduire sa facture de carburant : Le MF 8690 a
obtenu des résultats exceptionnels au niveau de sa consommation de
diesel lors d’un test réalisé par le magazine Profi.
Le MF 8690 équipé d’un moteur SCR a obtenu d’excellents résultats lors
d’un test de consommation de carburant réalisé par le magazine Profi,
un célèbre mensuel consacré aux machines agricoles.
Selon le rapport publié dans le numéro allemand de septembre 2009, le
modèle MF 8690 a consommé 3,3 litres de moins par hectare lors des
tests de labour en profondeur et économisé 2,8 litres lors de la mise en
balles. Sur une période de 1 000 heures de fonctionnement, le MF 8690
a consommé en tout 2 000 litres de diesel en moins que le tracteur le
plus gourmand lors des précédents tests « Powermix » effectués par le
magazine. Et si l’on compare les résultats enregistrés par le MF 8690 à la
moyenne de TOUS les tracteurs, il consomme tout de même un litre de
carburant en moins par heure, soit une amélioration de 16,6 % !
Profi a classé le MF 8690 dans la catégorie « Recommandation sans
réserve » en raison de sa faible consommation de diesel. Lors du banc
d’essai, la consommation de carburant était de 227 g/kWh au régime
nominal. À la puissance de PDF maximale, ce chiffre est tombé à 209 g/
kWh, le meilleur résultat jamais mesuré par le magazine.
Le journaliste souligne ensuite que le coût de la solution d’urée aqueuse
AdBlue ® nécessaire à la dépollution des gaz d’échappement sur le moteur
SCR doit également être intégré à l’équation (environ 1 euro par litre).
Une fois toutes les caractéristiques prises en compte, le moteur du
MF 8690 testé par Profi a obtenu d’excellentes notes en raison de sa faible
consommation de diesel et s’est placé devant le modèle actuellement
classé premier avec un niveau d’émissions inférieur à norme Tier 3A.
Si l’on intègre la consommation d’AdBlue ® , les résultats du MF 8690
en général se situent toujours dans la partie basse des précédentes
gammes testées par le magazine.
L’EXPLOITATION LAITIÈRE RESTE
POSITIVE ET INVESTIT DANS LE FUTUR
Située à Kirkel, dans le sud-ouest de
l’Allemagne, l’entreprise de Ralf et Christina
Körner est l’une des exploitations laitières
les plus connues de la région. Outre leurs
activités laitières très florissantes, ils gèrent
également une entreprise de sous-traitance
agricole. En dépit des défis actuels que
doit relever le secteur laitier en Europe, les
Körner sont déterminés à rester positifs et
à continuer à investir dans des machines et
des équipements afin de mener à bien leurs
projets ambitieux de croissance.
Avec 175 vaches Holstein produisant
actuellement une moyenne annuelle de 10 400
litres de lait par tête, le couple envisage de
construire une nouvelle salle de traite équipée
d’un double système en arêtes de poisson
pour accueillir 320 bêtes. La construction
La famille Körner : Ralf et Christina et leurs
filles Eva, Anna et Lea.
La faible consommation de carburant des tracteurs MF 6499 est un élément non négligeable pour
l’exploitation agricole et laitière de la famille Körner.
devrait s’achever au milieu de l’année 2010 et
les rendements de lait devraient à l’avenir être
de l’ordre de 11 500 à 11 900 litres par tête
et par an.
Ralf a également ajouté deux tracteurs
MF 6499 à son parc, alors qu’il n’avait utilisé que
des machines concurrentes ces 15 dernières
années. Les machines sont utilisées sur les 180
hectares de terres arables et de prairie de la
ferme ; elles jouent également un rôle important
dans les activités de sous-traitance.
« Nos MF 6499 sont opérationnels 800 à 1 000
heures par an ; nous les utilisons pour la fauche,
la mise en balles carrées, la culture, le semis, le
transport de lisier (avec un réservoir de 14 m 3 )
et le transport de silos », remarque Ralf.
« Pour ce qui est de la mise en balles carrées,
le MF 6499 consomme environ 0,3 à 0,4 litre/
balle et produit des balles de 2,20 à 2,40
m de longueur », ajoute-t-il. Cela fait une
moyenne de 21 litres/h pour la mise en balle
de 60 balles par heure, soit beaucoup moins
que les tracteurs concurrents qu’il a utilisés
précédemment.
Outre la faible consommation de diesel du
MF 6499, Ralf vante également la cabine
silencieuse du tracteur, la facilité d’utilisation
(« même pour les chauffeurs novices ») et
l’excellent couple du moteur 7,4 litres.
« Le système de gestion des manœuvres
en fourrière est facile à utiliser, les tracteurs
sont d’une grande maniabilité et la
transmission Dyna-6 est ingénieuse »,
ajoute-t-il. « Grâce à toutes ses fonctions
exceptionnelles, le MF 6499 est le meilleur
tracteur de sa catégorie. »
LE MF 3600 EST MIS À L’ÉPREUVE
Cette année, au cours d’une grande tournée de
démonstration en Italie, les tracteurs MF 3600
ont fait la preuve de leur puissance et de leur
polyvalence dans de nombreuses applications,
depuis la manipulation de matériaux jusqu’à la
pulvérisation et la fauche.
« Notre parc composé de cinq tracteurs a
fait halte à Sienne, Caserte, Trente, Cuneo et
Ferrare », indique Andrea Demaldé, ingénieur
technico-commercial chez MF, qui a orchestré
l’événement. « Avec des sites d’accueil
s’étendant de fermes à une grande propriété
et même un château, plus de 900 clients sont
venus. Au total, nous avons cumulé 200 heures
de présentations et de démonstrations ».
Faciles à utiliser, faciles à vivre et équipés
d’une cabine confortable, les tracteurs
MF 3600 sont déclinés en deux versions.
Les modèles standard (69-92 ch) sont les
machines utilitaires idéales pour les travaux
liés au bétail, à l’agriculture de montagne
et aux travaux municipaux. Les versions de
largeur étroite (69-100 ch) peuvent gérer un
plus grand nombre d’opérations spécialisées,
telles que la production viticole et fruitière, et
les tâches induisant une hauteur limitée. Tous
les modèles sont maniables et légers, très
puissants et d’une conception compacte.
Ils sont aussi à l’aise dans les travaux dans
les champs que dans des applications
spécialisées, dans le traitement des sols et
dans l’entretien des aménagements.
Tous à bord – Les tracteurs MF 3600 sont tous chargés à bloc pour la tournée de démonstration en Italie.
AVANTAGES COMMERCIAUX
En Allemagne, à Klostergarten, Ulrich
Alpmann utilise un modèle MF 3600 sur son
exploitation de 65 hectares. « Notre entreprise
bénéficie de la conception globale, de
l’efficacité et de l’excellent rendement énergétique
qu’offre le MF 3600 », indique-t-il.
14 15

FIER
L’INNOVATION
RÉCOMPENSÉE PAR DES
PRIX PRESTIGIEUX
Massey Ferguson poursuit sa moisson de distinctions avec la
perspective de recevoir d’autres prix pour ses tracteurs de la gamme
MF 8600 et pour sa moissonneuse-batteuse CENTORA.
Déjà récompensé par les prix Tracteur de l’année 2009 et Golden
Tractor Design, ainsi que par une médaille d’or pour son système
Opti-Ride Plus, le MF 8690 a également reçu le Grand Prix de
l’innovation au salon des machines agricoles AGRO+MASH EXPO
de Budapest, en Hongrie. Les officiels ont déclaré que le MF 8690
« présentait d’exceptionnelles qualités d’innovation, tant au niveau
national qu’international. »
Le MF 8690 s’est par la suite vu décerner la médaille d’or lors des
prix de l’innovation organisés au salon Demopark, le plus important
salon dédié aux industries d’aménagement paysager et de voirie en
Allemagne. À cette occasion, les juges ont déclaré : « Les tracteurs
agricoles conventionnels sont de plus en plus utilisés sur les chantiers
de construction et dans les villes, où ils servent de véhicules de
traction pour les camions à tombereaux. Ils sont utilisés avec des
stabilisateurs de sol ou devant une broyeuse de bois. Le MF 8690
établit de nouveaux standards, en particulier dans le domaine de
la technologie des moteurs. La technologie AdBlue ® (convertisseur
catalytique SCR) n’offre pas seulement de meilleures valeurs
d’émission, mais également un rendement énergétique plus élevé ».
Plus à l’est, notre moissonneuse-batteuse traditionnelle
CENTORA 7280 de MF a reçu le prix du Meilleur équipement aux
AgroOlympus-150 Awards présentés au salon Agro-2009 de Kiev,
en Ukraine. Ces prix prestigieux sont organisés par l’institut
ukrainien d’équipements agricoles, de prévisions
technologiques et de recherches ». Cette dernière
récompense vient s’ajouter à la médaille
d’argent remportée par la Centora au
premier AgroSalon de Moscou.
Une équipe MF ravie présente fièrement la médaille d’or du MF 8600 en
Allemagne. De gauche à droite : Bernd Schwarte, Christian Forster, Remo
Schulze, Florian Tschirschnitz, Dierk Stempinski et Herman Sanktjohanser.
La première livraison de tracteurs MF par la nouvelle société basée en
Turquie était destinée au concessionnaire Ihsan Tasgin d’Adana, au sud
de la Turquie. Ibrahim Aksoy (au centre) entouré par (de gauche à droite) :
Hasan Sozmen, Serdar Kanli, Hakan Cetinturk et Murat Yamak, directeurs
régionaux des ventes.
EN TÊTE DES
VENTES EN TURQUIE
Créée il y a tout juste un peu plus d’un an par AGCO, la nouvelle
société implantée en Turquie pour gérer et développer toutes les ventes
d’équipements agricoles et opérations commerciales de Massey Ferguson
fait des progrès spectaculaires.
« Durant cette période, 51 nouveaux concessionnaires ont été nommés
dans tout le pays et les ventes ont d’ores et déjà commencé à décoller »,
commente Ibrahim Aksoy, Directeur des ventes et des opérations, Massey
Ferguson Tarım Makineleri Ltd, Istanbul. « Dans les quatre mois qui ont
suivi les débuts de la nouvelle société, MF s’est positionné à la troisième
place du marché. Les négociations en vue de recruter de nouveaux
concessionnaires se sont poursuivies dans l’intervalle. C’est une étape
importante dans le monde des machines agricoles en Turquie ; en effet, il
s’agit là du premier véritable réseau de concessionnaires offrant un service
commercial et après-ventes sur notre marché ».
Massey Ferguson est respecté par des générations d’agriculteurs turcs qui
s’appuient sur la conception pratique de ses tracteurs pour obtenir un bon
rendement énergétique, des performances exceptionnelles et une valeur
de revente élevée. « En tant que première marque de tracteur en Turquie,
nous nous engageons non seulement à fournir une assistance de premier
ordre à nos clients existants, mais également à lancer une gamme étendue
de nouveaux produits afin d’améliorer encore davantage le rendement
énergétique, la productivité et la durabilité », ajoute Ibrahim.
Actuellement, environ 500 000 tracteurs de marque Massey Ferguson sont
présents sur le marché turc, représentant presque la moitié du parc total de
tracteurs du pays. Le volume total des ventes a été en moyenne de 35 000
tracteurs par an au cours des dix dernières années.
« Le parc total de tracteurs en Turquie est le septième plus important au
monde et l’établissement de Massey Ferguson Tarım Makineleri nous
permet non seulement d’aider nos clients existants et de conclure de
nouvelles ventes mais également de commercialiser de nouveaux produits
innovants, notamment des moissonneuses-batteuses, des presses, des
semoirs et autres équipements appropriés », commente Jeremy Burgess,
Directeur des ventes et du marketing de Massey Ferguson pour l’Afrique
et le Moyen-Orient.
Pour favoriser ces développements prometteurs, AGCO Parts possède
désormais des entrepôts en Turquie, plus de 5 000 lignes Massey Ferguson
étant prévues d’ici fin 2009. Cette assistance visera tous les secteurs du
parc de machines MF, y compris les nouvelles machines ainsi que les
500 000 tracteurs déjà opérationnels dans les champs de Turquie. Deux
directeurs régionaux de ventes de pièces ont été recrutés récemment pour
apporter leur aide aux concessionnaires.
Démarrage du moteur du Tracteur Pull MF de 1600 ch.
FERGIE, LE MAGNIFIQUE !
La fin de l'année 2009 marque deux
anniversaires fondamentaux dans
l’histoire de l’inventeur et du pionnier
Harry Ferguson.
Il y 125 ans, le 4 novembre, le créateur du
tracteur moderne naît dans la ferme de son
père, en Irlande du Nord. Il y a 100 ans, le
31 décembre, cet homme d’exception prend
place à bord de l’avion qu’il a construit luimême
pour effectuer son tout premier vol.
Il devient alors le premier homme à avoir
effectué un vol motorisé en Irlande.
Le journal Belfast Telegraph, qui a relaté
l’événement à l’époque, écrivait : « L’avion
s’est élevé dans les airs à une hauteur de
3-4 mètres au beau milieu des acclamations
chaleureuses des spectateurs. Après que
l’équilibre de la machine fut perfectionné,
M. Ferguson effectua un vol splendide de
117 mètres ».
En l’honneur de cette réussite avant-gardiste,
Pat White, client de Massey Ferguson du
Comté de Tipperary en République d’Irlande
et également fervent passionné d’aviation,
dédia la couleur de son nouvel avion à Harry
Ferguson. Peint avec le rouge MF (et avec
de la peinture provenant du concessionnaire
MF local, Abbey Retail), l’arrière de l’avion
comportait également des images représentant
plusieurs points forts de l’ingénierie
Ferguson, notamment l’attelage trois points
et le système de quatre roues motrices.
Lors d’une magnifique journée d’automne,
Pat White effectua un défilé aérien
exceptionnel, atterrit en toute sécurité
et apporta personnellement le thé et les
sandwiches à ses employés en train de
labourer ses champs au volant de tracteurs
MF 6499 !
FIER
LE MONDE DE MF
LES TRACTEURS PULL
S’OFFRENT UN TOUR D’USINE
L’usine AGCO de Beauvais, en France, a vibré au son des 1 600 chevaux du Tracteur
Pull Massey Ferguson lors de la visite de deux équipes néerlandaises de Tracteur Pulling,
dans le cadre de l’Eurocup se déroulant à Bernay.
Les équipes Red Attraction et Bad Boys Toy, concourant toutes deux dans la
catégorie Pro-Stock, ont été conviées par le concessionnaire néerlandais Mechatrac
à visiter l’usine.
Le véhicule de Red Attraction, stationné à l’extérieur du centre technologique du site,
a été mis en route dans un vacarme assourdissant et au cœur d’une épaisse fumée.
Le tracteur est basé sur une machine MF 1144, et sa carrosserie issue d’un modèle
MF 6499. Équipée d’un moteur Perkins V8 modifié, la machine développe une puissance
incroyable de 1 600 ch ! Le véhicule de l’équipe Bad Boys Toy est basé sur une machine
MF 1150 et dispose lui aussi d’un moteur Perkins V8.
Bien que le championnat de Bernay ait dû être annulé au dernier moment pour cause
d’orages, la visite de l’usine de Beauvais valait bien à elle seule le voyage en France pour
les deux équipes.
Pat White – hommage au tout
premier vol de Ferguson.
Défilé aérien de Fergie – loopings de Pat White et atterrissage avec son chargement vital de thé et de sandwiches.
16 17

FIER
MF WORLD
En Bavière, dans le sud de l’Allemagne, un MF 8480 doté d’un GPS a planté une
culture plutôt inhabituelle : des panneaux solaires.
« Précision du positionnement, facilité d’utilisation et puissance maximale, le
MF 8480 disposait de tous les atouts pour mener à bien cette mission délicate »,
commente Herbert Drescher, directeur régional des ventes de MF. « Le dispositif
de forage monté à l’arrière a été développé par notre client Josef Danzer de
Mallersdorf afin d’insérer les ancrages des panneaux solaires dans le sol à la
position exacte requise. Le dispositif est alimenté par le système de prise de
force monté à l’avant. La transmission Dyna-VT du MF et son moteur AGCO
SISU POWER nous facilitent le travail ! »
Semer des rayons de soleil : un MF 8480 équipé d’un dispositif
d’ancrage de panneaux solaires.
LE SOLEIL SE LÈVE
LA RÉCOLTE ÉNERGÉTIQUE PAR EXCELLENCE !
L’ATRIUM EST LE
DERNIER MAILLON
DE LA CHAÎNE
D’INVESTISSEMENT À
L’USINE DE TRACTEURS
DE BEAUVAIS
NOUVEAUTÉS AGCO
LA SUBVENTION
GOUVERNEMENTALE
OFFRE DES
PERSPECTIVES
EN MATIÈRE DE
COLLECTE DE
BIOMASSE ET DE
RECHERCHE SUR
LE TRANSPORT
AGCO a été sélectionné pour participer
à des négociations qui pourraient lui
permettre de recevoir une subvention
de recherche du ministère américain de
l’Énergie (Department of Energy, DOE).
LES ROUES REMPLACENT LES CHENILLES
POUR LA CULTURE DES ANANAS
« Dans le cadre d’un projet pilote, un
formidable trio de tracteurs de forte puissance
Massey Ferguson a travaillé 24 heures sur 24 et
7 jours sur 7 sur la célèbre plantation d’ananas
Del Monte aux Philippines », rapporte Peter
Mathias, directeur des activités pour l’Asie/
Pacifique. « On a ainsi pu démontrer que les
bulldozers à chenilles n’étaient pas le seul
moyen de cultiver les ananas ! »
« Située sur les superbes vallons de la province
de Bukidnon, la vaste plantation (710 000
tonnes d’ananas en 2008) exploite une terre
argileuse », explique-t-il. « On récolte trois fois
sur une période de quatre ans avant d’arracher
puis de replanter les pieds d’ananas. En raison
de la dureté du sol, Del Monte Philippines a
utilisé pendant des années des bulldozers
à chenilles pour ses diverses activités de
préparation du sol. Cependant, pour étoffer
son parc d’engins, la société a cherché de
l’aide auprès de sous-traitants. »
Parmi eux, l’entreprise MAGCO Inc., le
distributeur de tracteurs Massey Ferguson aux
Philippines, qui a relevé le défi en proposant
deux tracteurs MF 680 de 165 Ch et un MF
8480 de 315 Ch, tous équipés de roues
jumelées.
« Le rendement et les coûts d’exploitation des
tracteurs ont dépassé toutes nos attentes »,
précise Peter. « En fait, ces tracteurs travaillaient
si vite que les bulldozers affectés à d’autres
missions sur l’exploitation (le nettoyage
des tranchées de drainage, par exemple)
Des performances impressionnantes : un MF 680 doté de roues jumelées en action à la plantation
d’ananas.
Un champ de panneaux solaires en
pleine floraison.
Peter Mathias donne des instructions à un
employé de la plantation Del Monte.
n’arrivaient pas à suivre le rythme. Comme il
s’agit de la première phase du projet, on peut
s’attendre à voir prochainement beaucoup plus
de tracteurs MF grande puissance intervenir
sur les plantations Del Monte. »
Les employés de l’usine de Beauvais se rassemblent pour l’ouverture du nouvel atrium.
L’ouverture d’un nouvel atrium marque
l’apogée d’un programme d’investissement
de 3,4 millions d’euros à l’usine de tracteurs
de Beauvais, en France.
L’usine, qui produit les séries MF 5400,
MF 6400, MF 7400 et MF 8600 accueille plus
de 10 000 visiteurs par an, curieux de voir la
fabrication de tracteurs de près.
Le nouvel atrium de forme sphérique, tout en
verre, fait office de hall d’entrée et de zone
d’exposition des produits. Il fait partie d’un
programme de développement échelonné
sur quatre ans, qui a permis d’augmenter
l’espace bureaux des services Ingénierie et
Ventes France et de créer un nouveau centre
de formation international, un circuit pour
les tests et un centre d’accueil des visiteurs.
Depuis 2003, AGCO a investi plus de 200
millions d’euros dans l’usine pour ‘améliorer
les infrastructures de production, d’ingénierie,
de recherche et de développement.
L’impressionnante usine de Beauvais est le
plus grand fabricant de tracteurs en France
et le premier exportateur de machines
agricoles du pays. Un grand nombre de
visiteurs viennent sur place et le programme
hautement professionnel inclut une visite
de l’usine, la présentation des machines
nouvelles et anciennes, une présentation
vidéo et une visite de la boutique MF. * Si vous
souhaitez organiser une visite de groupe,
veuillez contacter votre concessionnaire
Massey Ferguson.
Cette subvention de l’ordre de
5 millions de dollars permettra à
l’équipe Recherche & Développement
d’AGCO de chercher à démontrer la
viabilité d’un produit à base de foin
destiné à fournir de la biomasse pour
les processeurs de biocarburant. Le
projet met l’accent sur la collecte et
le transport efficace de la biomasse
jusqu’aux usines de production en
charge du traitement. Avec sa gamme
de tracteurs, de moissonneusesbatteuses
et de faucheusesandaineuses,
AGCO offre une ligne
complète de produits parfaitement
adaptés au processus de collecte de
biomasse dans son ensemble.
« Notre équipe R & D a gagné la
reconnaissance qui va de pair avec
cette distinction », a déclaré Garry
Ball, Vice-président directeur de Global
Engineering au sein d’AGCO. « Son
travail dans le domaine de la biomasse
positionne solidement AGCO en tant
que fournisseur majeur dans ce segment
de marché en pleine croissance. »
Pour atteindre les objectifs associés à
la subvention, AGCO collaborera avec
plusieurs producteurs de carburant
renouvelable leaders du secteur tels
que POET, Abengoa Bioenergy et
Terrabon. L’entreprise collaborera
également avec les experts industriels
privilégiant les biocarburants et les
cultures énergétiques, notamment
Idaho National Laboratory, The Samuel
Roberts Noble Foundation, Texas A&M
University, Oklahoma State University,
Iowa State University et l’entreprise de
cultures énergétiques Ceres, Inc.
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ROUGE ET
ENGAGÉ
VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SÉRIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGÉ
Les nouveaux MF 7497 (225 ch) et MF 7499 (240 ch) équipés d’un puissant moteur 7,4 litres
et de l’exceptionnelle transmission CVT sont de véritables professionnels. Polyvalents, agiles et efficaces,
ils se révèlent un atout indéniable pour optimiser les performances et limiter les coûts d'exploitation.
De véritables leaders dans leur domaine.
225-240
CH
MF7497 et 7499
Pour plus d’informations, visitez le site www.masseyferguson.com
ou contactez votre concessionnaire local Massey Ferguson.
is a worldwide brand of AGCO.
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