Felt Katalog 2012 - Amsler & Co. AG

EQUILINK SUSPENSION
Nahezu vertikaler Federungsverlauf
= Kein Pedalrückschlag
Das Equilink verbindet
den oberen und den
unteren Link und
verhindert so „Bobbing“.
FONCTIONNEMENT
Le coeur du système patenté «l’Equilink rouge» se trouve derrière le
tube de selle. L’ Equilink associe les parties du system haut et bas en
séparant en même temps parfaitement les forces de la transmission
et de la suspension. Même si vous pédalez avec plus de force (donc
avec plus de déplacements de poids et plus de tirage sur la chaîne)
– l’Equilink système élimine les influences négatives. résultat: La
suspension peut travailler très efficacement, continuellement et sans
une transmission négative. Sans faire attention avec quelle vitesse
vous roulez ni sur quel terrain vous vous trouvez, la suspension garantie
toujours la même efficacité. Une propulsion incroyable grâce à
un pédalage sans influence. En plus la suspension reste toujours
agréable et extrêmement sensible – également avec la fréquence de
pédalage la plus élevée.
EFFICIENT SUSPENSION
1. NO BOB – PAS DE BASCULEMENT
Pas de «Bobbing» – Equilink est le premier concept de suspension,
avec lequel la transmission n’est plus influencée par un déplacement
de poids (la raison réelle du basculement). Grâce à l‘Equilink,la
transmission reste indépendante de la suspension. De cette manière,
la transmission peut faire ce qu’elle doit: déplacent le VTT et son pilotes
en avant.
2. PRÉVISIBLE & CONSTANT
Avec la plupart des systèmes de suspension, le degré «de l’Anti-
Squad» (ou Anti Bob) peut varier énormément, se basant sur les
relations de bras de levier et combinaisons de vitesses différentes.
Conséquence: La suspension ne travaille pas de manière égale et
régulière. Par le système FELT Equilink, c’est le Link rouge qui balance
et compense les forces qui sont exportées avec d’autres systèmes
par la chaîne. Une performance de suspension stable et constante –
égal dans n’importe combinaison de vitesses – est le résultat typique.
3. PAS DE RETOUR DE PÉDALE
La disposition presque verticale de l’axe de roue arrière au rebond
garantit aucun retour de pédale et ceci indépendamment de la transmission
découplée, du choix de la vitesse et du terrain.
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DIE FUNKTION EINFACH ERKLÄRT
Bei auftretenden Schlägen
dreht der obere Link im
Uhrzeigersinn.
Der untere Link dreht
beim Pedalieren gegen
den Uhrzeigersinn.
Herzstück ist das rote «Equilink» hinter dem Sitzrohr. Dieser Verbindungslink
gleicht Gewichtsverlagerungen automatisch aus und verhindert
so, dass der Antrieb und die Federung negativ beeinflusst
werden. Beim Treten «zieht» die untere Wippe mittels Equilink die
obere Wippe herunter, wodurch äussere Einflüsse sofort neutralisiert
werden und Gewichtsverlagerungen ausgeglichen werden. Auch
wenn man kräftiger in die Pedalen tritt (also mehr Gewichtsverlagerung
und mehr Kettenzug) – das Equilink System eliminiert die negativen
Einflüsse. Ergebnis: Ein unglaublicher Vortrieb dank störungsfreiem
Treten. Dazu bleibt die Federung gleich ansprechend und sehr
sensibel – auch bei höchster Trittfrequenz.
EFFIZENTE FEDERUNG
1. KEIN AUFSCHAUKELN
Kein «Bobbing»-Equilink ist das erste Federungskonzept, bei dem
der Antrieb nicht mehr durch Gewichtsverlagerung (der eigentliche
Grund für das Wippen) beeinflusst wird. Denn dank Equilink bleibt
der Antrieb unabhängig von der Federung. Dadurch kann der Antrieb
machen, was er muss: Bike und Fahrer vorwärts bewegen.
2. VORHERSAGBAR & KONSTANT
Bei den meisten Federungssystemen kann der Grad des «Anti-
Squad» (oder Anti-Bob) enorm schwanken, basierend auf unterschiedlichen
Hebelverhältnissen und Gangkombinationen. Folge: Die
Federung arbeitet nicht gleichmässig und beständig. Bei dem Felt
Equilink-System übernimmt der rote Link die Ausgleichsfunktion, die
bei anderen Systemen von der Kette ausgeführt wird. Eine stabile
und konstante Federungsperformance – egal in welcher Gangkombination
– ist das typische Ergebnis.
3. KEIN PEDALRÜCKSCHLAG
Der nahezu vertikale Verlauf der Hinterradachse beim Einfedern garantiert
einen entkoppelten Antrieb, unabhängig von Gangwahl und
Gelände.