RAPPORT D'ESSAI - ER-Soft
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Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 1/12<br />
<strong>RAPPORT</strong> <strong>D'ESSAI</strong><br />
Demandeur :<br />
Date de la demande :<br />
ACKSYS<br />
10, rue des Entrepreneurs<br />
ZA Val Joyeux<br />
78450 VILLEPREUX<br />
N° 512415R3-C<br />
du 17/06/2005<br />
Objet :<br />
Essais mécaniques sur deux stations WIFI.<br />
Document de référence : - MIL STD 810 F de janvier 2000<br />
Identification des échantillons : - 2 produits stations WIFI vers port série<br />
RS232 – 422 – 485, type WL-ABOARD/S<br />
La reproduction du présent document n'est autorisée que sous sa forme intégrale.<br />
Il comporte 12 pages.
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 2/12<br />
1. IDENTIFICATION DE L'ECHANTILLON<br />
La société ACKSYS a confié au Laboratoire national de métrologie et d’essais (centre<br />
CQPE – Trappes) la réalisation d’essais mécaniques sur deux produits stations WIFI<br />
vers port série RS232 – 422 – 485, type WL-ABOARD/S :<br />
1 er spécimen : standard<br />
2 ème spécimen : composants collés<br />
Date de réception des échantillons : 30 juin 2005 – amenés par M. BARON (ACKSYS)<br />
2. DOCUMENT DE REF<strong>ER</strong>ENCE<br />
Les essais mécaniques sur les stations WIFI ont été réalisés d'après la norme<br />
MIL STD 810 F de janvier 2000.<br />
Les essais ont été effectués d'après le tableau ci-après.<br />
Méthodes de la MIL STD 810 F<br />
514.5<br />
(Cf. table 514.5C-VII et figure 514.5C-1)<br />
516.5<br />
(Cf. table 516.5C-II)<br />
Type d’essais<br />
Vibrations aléatoires – spectres transport routier<br />
Chocs – forme dent de scie pointe arrière<br />
3. CONDITIONS DE REALISATION DES ESSAIS<br />
3.1. MOYENS <strong>D'ESSAI</strong>S<br />
La liste des moyens d'essais utilisés est proposée, sous forme de tableau, en annexe 1.<br />
suite du rapport page suivante
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 3/12<br />
3.2. PARAMETRES <strong>D'ESSAI</strong>S<br />
3.2.1. Vibrations aléatoires<br />
Forme d’onde<br />
Gamme de fréquences<br />
Densités spectrales de<br />
puissance (D.S.P)<br />
Durée d’essai (pour<br />
chaque axe)<br />
Aléatoire<br />
10 à 500 Hz<br />
Axe vertical<br />
0,015 g² / Hz à 10 Hz<br />
0,015 g² / Hz à 40 Hz<br />
0,00015 g² / Hz à 500 Hz<br />
(soit une accélération efficace<br />
globale de 1,04 g RMS entre 10<br />
et 500 Hz)<br />
1 heure<br />
Nombre d’axes d’excitation Trois orthogonaux<br />
Conditions particulières<br />
Axes horizontaux (1)<br />
0,0065 g² / Hz à 10 Hz<br />
0,0065 g² / Hz à 20 Hz<br />
0,0002 g² / Hz à 120 Hz<br />
0,003 g² / Hz à 121 Hz<br />
0,003 g² / Hz à 200 Hz<br />
0,0015 g² / Hz à 240 Hz<br />
0,00003 g² / Hz à 340 Hz<br />
0,00015 g² / Hz à 500 Hz<br />
(soit une accélération efficace<br />
globale de 0,74 g RMS entre 10<br />
et 500 Hz)<br />
(correspondant à 1609 km § 2.2.1 de la méthode 514.5 de la<br />
MIL-STD-810F du 01 janvier 2000)<br />
- Spécimens testés sous tension (12 V) et en fonctionnement,<br />
positionnés de manière frontale sur une équerre au cours des<br />
essais<br />
- Pré-essais d’égalisation de 40 s chacun à - 9 dB, - 6 dB et<br />
- 3 dB<br />
- Facteur de crête = 3<br />
- Contrôle fonctionnel des appareils effectué par le demandeur au<br />
cours des essais<br />
A noter : (1) -> L'orientation des produits n’étant pas normalement définie pour les axes<br />
horizontaux (longitudinal et transversal du véhicule), il a été soumis pour ces<br />
deux axes, au gabarit le plus sévère donné par la MIL-STD-810F du 01 janvier<br />
2000, soit 0,74 g RMS (gabarit de l’axe longitudinal).<br />
suite du rapport page suivante
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 4/12<br />
3.2.2. Chocs<br />
Forme d'onde<br />
Amplitude et durée des<br />
chocs<br />
Nombre de chocs<br />
Conditions particulières<br />
Dent de scie à pointe arrière<br />
Compensation : déplacement optimisé –<br />
Pré-pulse : 3% et post- pulse à 20%<br />
20 g 11 ms<br />
3 chocs par sens et par direction, soit 18 chocs au total<br />
- Spécimens testés sous tension (12 V) et en fonctionnement,<br />
positionnés de manière frontale sur une équerre au cours des<br />
essais,<br />
- Pré-essais : 1 choc à – 6 dB et 1 choc à – 3 dB,<br />
- Contrôle fonctionnel des appareils effectué par le demandeur<br />
au cours des essais.<br />
3.2.3. Conditions des essais<br />
Fixation des stations WIFI :<br />
Chaque spécimen était fixé frontalement sur une contre-plaque par 2 vis M4, elle-même<br />
fixée sur une équerre (Cf. photos en annexe 2).<br />
Directions d'excitation :<br />
Les trois directions d’excitation ont été désignées d'après les recommandations du<br />
demandeur présent lors des essais.<br />
Des vues de ces directions selon les trois axes figurent en annexe 2.<br />
Notation et positionnement des accéléromètres :<br />
Les emplacements, sont définis de la manière suivante (Cf. photos en annexe 2) :<br />
• " Pilote " A proximité d'un des points de fixation d’un spécimen<br />
• " Contrôle " A proximité du capteur "Pilote"
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4. D<strong>ER</strong>OULEMENT ET RESULTATS DES ESSAIS<br />
4.1. P<strong>ER</strong>SONNES PRESENTES AUX ESSAIS<br />
Les essais mécaniques se sont déroulés le 30 juin 2005 au Laboratoire National de<br />
métrologie et d'Essais de Trappes (centre CQPE) en présence de :<br />
• Monsieur BARON, représentant de la société ACKSYS<br />
• Messieurs ROSSIGNOL, CONAN et PRADAYROL, représentant le LNE<br />
4.2. TYPES DE COURBES PRESENTEES EN ANNEXES<br />
• [ Tests de vibrations Aléatoires ]<br />
- Spectre relevé au point de pilotage superposé au spectre de référence désigné<br />
"Ref".<br />
• [ Tests de chocs ]<br />
- Exemple d'onde de choc relevé au point de pilotage superposé au signal issu du<br />
point de contrôle.<br />
4.3. RESULTATS DES ESSAIS<br />
Les tableaux ci-après précisent, le déroulement chronologique des essais, les<br />
remarques éventuelles et les numéros d’annexes où figurent les courbes associées à<br />
chaque essai :<br />
Dans ces tableaux :<br />
- "Contrôle fonctionnel au cours de l'essai : R.A.S." signifie Rien A Signaler au cours<br />
des vérifications fonctionnelles réalisées lors des essais par le demandeur.<br />
suite du rapport page suivante
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 6/12<br />
Type d’essai<br />
Durée de<br />
l’essai<br />
Axe<br />
d’excitation<br />
Remarques<br />
N°<br />
annexes<br />
Vibrations<br />
aléatoires<br />
Chocs<br />
1 heure<br />
3 / sens<br />
X<br />
Contrôle fonctionnel au cours de l'essai :<br />
R.A.S.<br />
Contrôle fonctionnel au cours de l'essai :<br />
R.A.S.<br />
3<br />
4 - 1<br />
Chocs<br />
Vibrations<br />
aléatoires<br />
3 / sens<br />
1 heure<br />
Y<br />
Contrôle fonctionnel au cours de l'essai :<br />
R.A.S.<br />
Contrôle fonctionnel au cours de l'essai :<br />
R.A.S.<br />
4 - 2<br />
3<br />
Vibrations<br />
aléatoires<br />
Chocs<br />
1 heure<br />
3 / sens<br />
Z<br />
Contrôle fonctionnel au cours de l'essai :<br />
R.A.S.<br />
Contrôle fonctionnel au cours de l'essai :<br />
R.A.S.<br />
3<br />
4 - 3<br />
Les échantillons ont été repris par le demandeur le 30 juin 2005.<br />
Trappes, le 11 juillet 2005<br />
Réalisation des essais<br />
Patrice PRADAYROL<br />
Michel CONAN<br />
Gilles ROSSIGNOL<br />
Les résultats mentionnés ne sont applicables qu'aux échantillons, aux produits ou aux<br />
matériels soumis au LNE et tels qu'ils sont définis dans le présent document.
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Annexe 1<br />
Liste des moyens d'essais<br />
TYPE DES ESSAIS<br />
Moyens d'essai<br />
- Un excitateur électrodynamique de marque<br />
Derritron, type VP 400,<br />
MOYENS D’ESSAIS<br />
Moyen(s) de<br />
- Un amplificateur de puissance de marque<br />
Derritron, type TW 12000,<br />
Vibrations aléatoires<br />
&<br />
Chocs<br />
- Une table horizontale sur paliers hydrostatiques<br />
de marque Team, type 482.24, n° 123,<br />
- Un PC DELL Pentium III n°2 pour la génération<br />
et le contrôle de signaux, équipé des logiciels de<br />
marque DATA PHYSICS : "i_pa" en vibrations<br />
aléatoires et "i_pcn" en chocs<br />
- Equerre de montage et contre-plaque, fournies<br />
par le LNE<br />
- Une alimentation stabilisée, marque TTi, type<br />
EX752M, n° 208107, fournie par le LNE<br />
Pilotage :<br />
- Capteur désigné "Pilote" -> Accéléromètre CO<br />
amplificateur de charge, type B&K NEXUS 26<br />
Capteurs auxiliaires :<br />
- Capteur désigné "Contrôle" -> Accéléromètre<br />
amplificateur de charge, type B&K NEXUS 26
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 8/12<br />
Annexe 2<br />
Conditions des essais mécaniques sur les stations WIFI de ACKSYS<br />
Axe d'excitation X<br />
Axe d'excitation Y<br />
Axe d'excitation Z
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 9/12<br />
Annexe 3<br />
Tests de vibrations aléatoires selon les axes X-Y-Z<br />
Spectres d'excitation relevés au point de pilotage superposés au gabarit d'essai ("Ref")<br />
Date 30/06/05
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 10/12<br />
Annexe 4 - 1<br />
Tests de chocs selon l'axe d'excitation X – chocs positifs et négatifs<br />
Courbes accélération-temps relevées au point de pilotage et au point de contrôle<br />
Date : 30/06/05
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 11/12<br />
Annexe 4 - 2<br />
Tests de chocs selon l'axe d'excitation Y – chocs positifs et négatifs<br />
Courbes accélération-temps relevées au point de pilotage et au point de contrôle<br />
Date : 30/06/05
Dossier F060542 - Document CQPE/1 - Page 12/12<br />
Annexe 4 - 3<br />
Tests de chocs selon l'axe d'excitation Z – chocs positifs et négatifs<br />
Courbes accélération-temps relevées au point de pilotage et au point de contrôle<br />
Date : 30/06/05