Informations techniques Le Citaro G
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<strong>Informations</strong> <strong>techniques</strong> <strong>Le</strong> <strong>Citaro</strong> G
Modèles<br />
<strong>Citaro</strong> (628.283)<br />
<strong>Citaro</strong> (628.285)<br />
<strong>Citaro</strong> (628.290)<br />
3
Cotes/poids<br />
* selon le pays d’immatriculation. Exemple choisi : l’Allemagne<br />
4<br />
<strong>Citaro</strong> G, 3 portes <strong>Citaro</strong> G, 4 portes <strong>Citaro</strong> G, moteur vertical<br />
Longueur du véhicule 17 940 mm 17 940 mm 17 940 mm<br />
Largeur du véhicule 2 550 mm 2 550 mm 2 550 mm<br />
Hauteur du véhicule (avec climatiseur) 3 076 mm 3 076 mm 3 076 mm<br />
Empattement essieu avant/essieu central 5 845 mm 5 845 mm 5 845 mm<br />
Empattement essieu central/essieu moteur 5 990 mm 5 990 mm 5 990 mm<br />
Porte-à-faux avant/arrière 2 705/3 400 mm 2 705/3 400 mm 2 705/3 400 mm<br />
Angle d’attaque/de fuite 7°/7° 7°/7° 7°/7°<br />
Dimensions des pneus 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5<br />
Capacité de transport totale 158 159 156<br />
dont places assises 47 42 37<br />
dont places debout 111 117 119<br />
Hauteur d’accès porte 1/portes 2-3 (4) 320/340 mm 320/340 mm 320/340 mm<br />
Largeur de porte utile 1 250 mm 1 250 mm 1 250 mm<br />
Hauteur debout 2 313 mm 2 313 mm 2 313 mm<br />
Hauteur du plancher par rapport à la chaussée 370 mm 370 mm 370 mm<br />
Hauteur de l'estrade 280 mm 280 mm 280 mm<br />
Hauteur de bas de glace (par rapport au plancher) 950 mm 950 mm 950 mm<br />
Capacité du réservoir de carburant 300 l 300 l 300 l<br />
Capacité du réservoir d’additif AdBlue 46 l 46 l 46 l<br />
P.T.A.C.* 28 000 kg 28 000 kg 28 000 kg<br />
Charges sur essieux autorisées*<br />
- Essieu avant 7 245 kg 7 245 kg 7 245 kg<br />
- Essieu central 10 000 kg 10 000 kg 10 000 kg<br />
- Essieu moteur 13 000 kg 13 000 kg 13 000 kg
Diamètre de braquage<br />
B<br />
C<br />
D<br />
A<br />
m<br />
54°<br />
n<br />
<strong>Citaro</strong> G, 3 portes <strong>Citaro</strong> G, 4 portes <strong>Citaro</strong> G, moteur vertical<br />
Porte-à-faux avant 2 705 mm 2 705 mm 2 705 mm<br />
Porte-à-faux arrière 3 400 mm 3 400 mm 3 400 mm<br />
A : Empattement essieu avant/essieu central 5 845 mm 5 845 mm 5 845 mm<br />
m+n : Empattement essieu central/essieu moteur 5 990 mm 5 990 mm 5 990 mm<br />
B : Diamètre de braquage minimum 22 850 mm 22 850 mm 22 850 mm<br />
C : Largeur du cercle de braquage minimum 7 419 mm 7 419 mm 7 419 mm<br />
D : Diamètre de braquage minimum entre trottoirs 19 086 mm 19 086 mm 19 086 mm<br />
B : Diamètre de braquage BOKraft 25 000 mm 25 000 mm 25 000 mm<br />
C : Largeur du cercle de braquage BOKraft 6 706 mm 6 706 mm 6 706 mm<br />
Largeur de cercle maximale admissible selon BOKraft 7 200 mm 7 200 mm 7 200 mm<br />
Braquage maxi de roue d’essieu avant, intérieur/extérieur du virage 53°/46° 53°/46° 53°/46°<br />
5
Chaîne cinématique/technique<br />
6<br />
Puissance (kW)<br />
Consommation spéc.<br />
(g/kWh)<br />
380<br />
340<br />
300<br />
260<br />
220<br />
180<br />
140<br />
100<br />
210<br />
190<br />
Moteur (Euro V)<br />
170 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200<br />
2000<br />
1600<br />
1200<br />
800<br />
Régime (tr/min)<br />
P max 220 kW à 2 000 tr/min (80/1269/CEE)<br />
Couple max 1 250 Nm à 1 100 tr/min, transfert de couple = 19 %<br />
Courbes à pleine charge (stationnaires)<br />
Couple (Nm)<br />
<strong>Citaro</strong> G, 3 portes <strong>Citaro</strong> G, 4 portes<br />
Moteur (Euro V/EEV*) OM 457 hLA OM 457 hLA<br />
Cylindrée 11 967 cm 3 11 967 cm 3<br />
Puissance (série) 220 kW 220 kW<br />
Nombre de cylindres/disposition 6/en ligne 6/en ligne<br />
Couple maxi 1 250 à 1 100 tr/min 1 250 à 1 100 tr/min<br />
Boîte de vitesses Boîte automatique à 4 rapports VOITH DIWA 5.0 Boîte automatique à 4 rapports VOITH DIWA 5.0<br />
Essieux<br />
Essieu avant ZF, suspension à roues indépendantes ZF, suspension à roues indépendantes<br />
Essieu central ZF AVN 132 ZF AVN 132<br />
Essieu moteur ZF AV 132 ZF AV 132<br />
Direction Direction assistée ZF Direction assistée ZF<br />
Freins Système de freinage électronique (EBS) avec freins à disques<br />
Système antiblocage de roues (ABS)<br />
* Nos autocars satisfont à la norme de dépollution EEV (en option), selon le modèle et la motorisation avec ou sans filtre à particules diesel.
Chaîne cinématique/technique<br />
Puissance (kW)<br />
Consommation spéc.<br />
(g/kWh)<br />
320<br />
300<br />
280<br />
260<br />
240<br />
220<br />
200<br />
180<br />
160<br />
200<br />
180<br />
160<br />
Moteur (Euro V)<br />
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200<br />
Régime (tr/min)<br />
2200<br />
1800<br />
1400<br />
1200<br />
P max 260 kW à 2 000 tr/min (80/1269/CEE)<br />
Couple max 1 850 Nm à 1 100 tr/min, transfert de couple = 49 %<br />
Courbes à pleine charge (stationnaires)<br />
Couple (Nm)<br />
<strong>Citaro</strong> G, moteur vertical<br />
Moteur (Euro V/EEV) OM 457 LA<br />
Cylindrée 11 967 cm 3<br />
Puissance (série) 260 kW<br />
Nombre de cylindres/disposition 6/en ligne<br />
Couple maxi 1 850 à 1 100 tr/min<br />
Boîte de vitesses Boîte automatique à 6 rapports ZF Ecomat<br />
Essieux<br />
Essieu avant ZF, suspension à roues indépendantes<br />
Essieu central ZF AVN 132<br />
Essieu moteur ZF AV 132<br />
Direction Direction assistée ZF<br />
Freins Système de freinage électronique (EBS) avec freins à disques<br />
Système antiblocage de roues (ABS)<br />
7
Versions de siégerie <strong>Citaro</strong> G (C.628.283)<br />
Configuration de série<br />
Option (exemple)<br />
Option (exemple)<br />
8<br />
Nombre de places assises 47<br />
Nombre de places assises 44<br />
Nombre de places assises 59
Versions de siégerie <strong>Citaro</strong> G (C.628.285)<br />
Configuration de série<br />
Option (exemple)<br />
Option (exemple)<br />
Nombre de places assises 42<br />
Nombre de places assises 37<br />
Nombre de places assises 54<br />
9
Versions de siégerie <strong>Citaro</strong> G (C.628.290)<br />
Configuration de série<br />
Option (exemple)<br />
Option (exemple)<br />
10<br />
Nombre de places assises 37<br />
Nombre de places assises 40<br />
Nombre de places assises 46
Equipements de série et options (liste non exhaustive)<br />
Moteur et train de roulement <strong>Citaro</strong> G, 3 portes <strong>Citaro</strong> G, 4 portes <strong>Citaro</strong> G, moteur vertical<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 457 hLA de 220 kW (Euro V) l l -<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 457 LA de 260 kW (Euro V) - - l<br />
Moteur Mercedes-Benz OM 457 hLA de 260 kW (Euro V) -<br />
Norme antipollution EEV<br />
Boîte de vitesses automatique à 4 rapports VOITH DIWA 5.0 l l l<br />
Boîte de vitesses automatique à 6 rapports ZF Ecomat<br />
Boîte de vitesses automatique à 6 rapports ZF Ecolife<br />
Système de freinage électronique (EBS) l l l<br />
Système antiblocage de roues (ABS) l l l<br />
Régulation antipatinage (ASR)<br />
Frein de point d’arrêt automatique avec antidémarrage l l l<br />
Suspension pneumatique par correcteur d’assiette électronique (ENR) l l l<br />
Suspension pneumatique par correcteur d’assiette électronique (ENR) avec dispositif d’agenouillement<br />
Rehaussement du niveau du véhicule de 70 mm à l’aide d’une touche sur la planche de bord/la console<br />
Enjoliveurs en plastique<br />
Enjoliveurs en acier inoxydable<br />
l Equipement de série/équipement sans supplément Option<br />
11
l Equipement de série/équipement sans supplément Option<br />
12<br />
Climatisation <strong>Citaro</strong> G, 3 portes <strong>Citaro</strong> G, 4 portes <strong>Citaro</strong> G, moteur vertical<br />
Turboventilateur de toit l l l<br />
Système de ventilation via canal de toit, avec chauffage intégré<br />
Climatiseur de toit<br />
Climatiseur de toit de capacité accrue<br />
Chauffage par radiateurs dans les parois latérales l l l<br />
Chauffage par convecteurs<br />
Poste de conduite<br />
Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6 P à suspension pneumatique<br />
Siège conducteur ISRI 6860/875 avec système pneumatique intégré et ceinture de sécurité trois points<br />
l l l<br />
Siège conducteur chauffant<br />
Climatiseur du poste de conduite<br />
l l l<br />
Porte cabine conducteur l l l<br />
Compartiment ouvert pour la sacoche du conducteur dans la porte de la cabine<br />
Compartiment verrouillable et rabattable pour la sacoche du conducteur dans la porte de la cabine<br />
l l l<br />
Possibilité de montage d’une imprimante de titres de transport l l l<br />
Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison et contacteur antivol<br />
Régulateur de vitesse TEMPOMAT<br />
l l l<br />
Rétroviseurs extérieurs chauffants avec homologation pour transport scolaire<br />
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec homologation pour transport scolaire<br />
Microphone pour le conducteur<br />
Avertisseur sonore de marche arrière<br />
Store pare-soleil à commande électrique couvrant 2/3 du pare-brise<br />
Système de vidéosurveillance de l’habitacle<br />
l l l<br />
Détecteur d’incendie pour le compartiment moteur (De série à partir de 2011)<br />
Système d’extinction<br />
l l l
Habitacle <strong>Citaro</strong> G, 3 portes <strong>Citaro</strong> G, 4 portes <strong>Citaro</strong> G, moteur vertical<br />
Sièges City Star Eco (CSE) l l l<br />
Emplacement pour fauteuil roulant<br />
Cloison pour stationnement d’un fauteuil roulant avec strapontin intégré<br />
Contacteur arrêt demandé l l l<br />
Rangement sur le caisson de roue avant gauche/droit<br />
Marteaux de secours fixés au moyen d’un cordon, avec enrouleur automatique l l l<br />
Marteaux de secours avec protection antivol électrique<br />
Habillage des parois latérales en feutre aiguilleté<br />
Patères sur les montants de fenêtre<br />
Autres<br />
Projecteurs antibrouillards halogènes intégrés dans le pare-chocs<br />
Vitres latérales teintées gris<br />
Vitres latérales à double vitrage<br />
Vitres entrebâillantes au niveau des glaces latérales<br />
Vitres coulissantes au niveau des glaces latérales<br />
Rampe d’accès escamotable à commande mécanique intégrée au niveau de la porte 1 ou 2<br />
Rampe d’accès à commande mécanique ou électrique intégrée au niveau de la porte 2<br />
l l l<br />
Dispositifs d’information<br />
Autoradio avec lecteur CD<br />
Antenne multifonctions pour la radio, le téléphone portable et la navigation<br />
Affichage intérieur de station dans le canal transversal<br />
Girouette à diodes LED ou avec affichage à cristaux liquides<br />
Contacteur de signalisation d’un fauteuil roulant, intérieur/extérieur<br />
Horloge numérique (GPS) montée sur la trappe avant<br />
l Equipement de série/équipement sans supplément Option<br />
Des modifications ont pu intervenir depuis de clôture de la rédaction. La liste des équipements présentée ici n’est pas exhaustive. Certains équipements ne<br />
sont pas disponibles dans tous les pays. Sous réserve de modifications <strong>techniques</strong>. Pour obtenir des informations complémentaires, veuillez vous adresser à<br />
votre distributeur autobus/autocars Mercedes-Benz.<br />
13
Glossaire<br />
Système antiblocage de roues (ABS)<br />
<strong>Le</strong>s forces de freinage exercées sur les roues sont réparties<br />
par l’ABS de façon à éviter tout blocage prolongé d'une roue,<br />
même en cas de freinage d’urgence, afin de maintenir la<br />
manœuvrabilité du véhicule.<br />
Régulation antipatinage (ASR)<br />
L’ASR empêche les roues de patiner lors d'un démarrage<br />
sur une surface glissante. Ce système libère uniquement<br />
la puissance que les roues motrices seront en mesure de<br />
transmettre sur la chaussée. <strong>Le</strong> patinage d’une roue, par<br />
ex. sur une partie verglacée de la chaussée, est jugulé par<br />
une intervention de freinage dosée sur cette roue.<br />
14<br />
Système de freinage électronique (EBS)<br />
Cette évolution du frein à air comprimé offre de nombreux<br />
avantages. Lors du freinage, le calculateur sollicite d’abord<br />
le frein continu (ralentisseur). Si une décélération plus<br />
importante est nécessaire, le calculateur détermine grâce<br />
aux informations du réseau de données la pression de freinage<br />
optimale pour chaque essieu. <strong>Le</strong> système de freinage<br />
électronique (EBS) raccourcit ainsi nettement les distances<br />
de freinage et réduit sensiblement l’usure des disques et<br />
des garnitures de frein.<br />
Correcteur d’assiette électronique<br />
La répartition des passagers et des bagages dans le véhicule<br />
n’étant pas toujours homogène, le niveau de l’autobus diffère<br />
d’une roue à une autre. <strong>Le</strong> correcteur d’assiette électronique<br />
règle automatiquement la hauteur du véhicule au niveau<br />
de chaque roue pour maintenir une hauteur d’accès constante.<br />
Peinture par trempé cataphorèse<br />
La peinture par trempé cataphorèse est un procédé électrochimique<br />
dans lequel la carrosserie brute est plongée dans<br />
un bain pour recevoir une première couche de peinture à<br />
l'eau. Ce système est particulièrement adapté à la mise en<br />
peinture de structures complexes produites en grande série.<br />
L'efficacité de la protection anticorrosion ainsi apportée<br />
est due au fait que la couche de peinture est appliquée sur<br />
la même épaisseur partout, sans aucune discontinuité. Il<br />
est prouvé que le trempé cataphorèse représente actuellement<br />
la meilleure protection contre la corrosion dans la<br />
construction automobile.
Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à votre Responsable Commercial Autobus/Autocars Mercedes-Benz<br />
ou visiter notre site Internet à l’adresse suivante : www.mercedes-benz.fr.<br />
<strong>Le</strong>s illustrations peuvent également comporter des options et des accessoires non compris dans la dotation de série.<br />
<strong>Le</strong>s données contenues dans cette documentation technique se réfèrent au marché allemand. Des modifications ont pu intervenir sur le produit depuis la clôture de la rédaction (Situation: juillet 2010).<br />
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.2050.03.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne<br />
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim (Allemagne), tél. : +49 (0)6 21/7 40-0, fax : +49 (0)6 21/7 40-42 51
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