Duel pour le scratch - bikesnplanes

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Duel pour le scratch
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Bien avant que le premier cyclo ne se
soit rangé sur la ligne de départ, un premier
record était déjà battu cette saison.
En effet, 135motos avaient été recencées
au secrétariat du MC Junior pour participer
aux premières joutes de la saison
1991, sans compter les pilotes d'Ancêtres
qui s'étaient présentés en vain, cette catégorie
n'ayant pas été admise. Cette
affiuence est due en partie à l'importance
des côtes dans le championnat mixtes (3
côtes peuvent remplacer des contreperformances
en circuits), et aussi au fait
que les pilotes peuvent s'aligner dans plusieurs
catégories.
Cela n'a pas été sans provoquer quelques
embouteillages au contrôle technique,
les délégués devant vérifier les
nouvelles fiches valables pour toute la saison.
Bien que les essais aient commencé
avec quelque retard, le timing a été respecté
et, grâce à l'organisation rigoureuse
du RAC Jumor, trois montées officielles ont
pu être proposées dans l'après-midi. Les
chutes ont été peu nombreuses et sans gravité,
sauf pour Bertrand Florquin, évacué
par ambulance avec des douleurs à
l'épaule.
Deville contre Orban.
Lalutte pour la victoire au «scratch» s'est
limitée à deux pilotes, Marc Deville et
Patrick Orban, mais elle a été de toute
beauté. A l'issue de la 2ème montée, Marc
Deville au guidon de sa Honda RC30s'était
montré le plus rapide devant Patrick Orban
qui, sur sa Honda CBR600,avait réalisé un
temps inférieur de 3/100 à celui obtenu sur
sa Ducati 851. Le pilote de la Ville de Huy
a réalisé là une fabuleuse performance en
décrochant des chronos aussi voisins avec
des machines aussi différentes. Alors qu'il
était à la limite avec la Honda, il espérait
bien améliorer son résultat avec la Ducati,
mais des problèmes d'alimentation
d'essence le contraignaient à déclarer forfait
pour la 3ème montée, permettant ainsi
à Marc Deville de réaliser le doublé après
sa victoire en 1990.
La 3ème place a encore été plus disputée
puisque 7 pilotes sont regroupés en
moins d'une seconde. C'est finalement
Arille Servais qui a émergé de ce peloton
sur sa Yamaha FZR600, devant la Suzuki
GSX-RR 750 d'Eric Bachelet, la Yamaha
TZ250de Bernard Depierreux, la Kawasaki
Vainqueur au scratch, Deville a largement dominé les Superbikes.
ZZR600de Jean-Louis Lesceux, la Yamaha
FZR600 de Günther Schulzen, la Suzuki
GSX-F600de Patrick Debondt et la Yamaha
TZ750de Didier Hubert. Les six places suivantes
sont monopolisées par Kawasaki
mais avec des machines aussi diverses
qu'une KR-l 250 pour Eddy Atisy, 10ème
devant la ZZR600de Jean-Paul Dessouroux,
la KX500de Jacky Bernard, les KR-l 250 de
Vincent Jouret et Manuel Goffinghs, et
enfin la KX500de Guy Tenhaaf.
La Lutte dans les classes.
En cyclos (automatiques), Alain Detaille
confirme sa suprématie des saisons précédentes
avec son Kreidler en reléguant le
Peugeot de Christian Paquet à près de 3
secondes, les Malossi d'Eric Genin et de
Philippe Wey à plus de 6 secondes, et le
Peugeot de Laurent Spitaels plus loin
encore.
En 50 cc (à boîte de vitesses), les Honda
MBXsont à nouveau à l'honneur avec la
victoire de Jim Van Clapdorp devant le
Yamaha de Joseph Lusa, le Honda d'Alain
Hoebeke et le Fantic d'Anne Vanmaele,
une des deux filles engagées avec Valérie
Christiaens en Supersport Junior.
En 80 cc, Jean-Michel Gillet, malgré un
apprentissage un peu brutal de l'ancien
Casal de Marc Fissette (chute à la 2ème
montées d'entraînement) prend le meilleur
sur celui de Peter Nordin, le Kawasaki
KX80à peine sorti de caisse de Jacky Bernard,
le Casal de Bart Van Dijck et le
Yamaha de Patrick Delapierre.
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Mais voulez·vous
me lâcher!
31-

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-Chez les 125 Promos, le suspens a duré
jusqu'à l'ultime montée, au terme de
laquelle Yves De Maegdt impose de justesse
sa Honda NSR à la Cagiva Mito de
Patrick Régimont, tandis que Pol De Hulster
hisse in-extremis sa Mito devant la
Honda de Micnaël Renerte, la Mito de
Michaël Paquay et l'Aprilia Futura de Ber-
. trand Florquin.
En 125 Protos, Marc Fissette met à profit
sa plus grande expérience de la discipline
pour engranger son premier succès dans
cette catégorie au guidon de sa Honda RS
ex-Julin devant celle d'Alain Kempeneer.
Sur son Aprilia, Luc Van Haver sort vainqueur
du duel qui l'a opposé pour la 3ème
place à la Honda RS de Jean-Luc Marchal
tandis que Pascal Vrancken sur son Aprilia
fait de même pour la 5ème place face
à la Mito de Victor Boxho.
Atisy, encore un ancien qui revient en montrer aux jeunes.
La catégorie 250 Promos, la plus fournie
avec 27 pilotes classés, avec Eddy Atisy,
un animateur du «Casque Samouraï» à
l'époque des Kawa KH-400, réussi un
retour fulgurant après plusieurs années
d'absence en signant d'emblée le meilleur
temps sur sa Kawasaki KR-l, avec près
d'une seconde de mieux que Vincent Jouret
et Manuel Goffinghs, séparés seulement
par 7/100 de seconde. Malgré une
chute à la première montée, Thierry Binje
décroche le 4ème temps devant Cosimo
Monterosso et Baudouin Pierard, premier
«non-kawa» sur sa Suzuki RGV.
En 250 cc Protos, Bernard Depierreux
confirme sa domination des saisons précédentes
avec sa fidèle Yamaha TZ et enlève
une nouvelle coupe devant la Suzuki RGV
de Michel Fontaine, la Yamaha TZ de
Renaud Mortens, la Yamaha TZ d'olivier
pés dans cet ordre en moins d'une
seconde.
En Superbikes, ils n'étaient que quatre
courageux à avoir fait le déplacement.
Marc Deville et sa Honda RC30 n'ont jamais
été inquiétés pour la victoire par Eric
Bachelet, Didier Hubert et Jacky Matagne
(Suzuki GSX-R) qui le suivent au classement.
En BOTT-Monobike, Patric Orban n'a
rencontré aucun adversaire à sa mesure.
Le pilote de la Ducati pourra se consoler
d'avoir loupé le «scratch» en constatant
qu'il est le seul à avoir empoché deux victoires
de catégorie dans la journée. Derrière,
les «Monobikes» ont assuré le
spectacle et se sont expliquées. C'est fina-
Orban a été très rapide avec
sa Honda CBR 600.
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Loutsch, transfuge de la coupe Kawa, et la
Yamaha YZ de Jean Régimont.
En Supersport Junior, c'est un peu la
déception , puisque seulement 9 pilotes
étaient engagés. Bien remis de ses blessures,
Roby Carton impose sa Yamaha FZR
devant la Honda CBR de Marc Lang, un
nouveau venu, la Honda CBR de Patrice
Dequesne, la Yamaha FZR de Walter Goos
et la Honda CBR de Robert Courtois.
En Supersport Inters & Nationaux, si
Patrick Orban plane au dessus de ses
adversaires au guidon de sa Honda CBR,
derrière, les places sont chères avec Arille
Servais (Yamaha FZR), Marc Deville
(Yamaha FZR), Jean-Louis Lesceux (Kawasaki
ZZR), Günther Schulzen (Yamaha FZR)
et Patrick Debondt (Suzuki GSX-F) regrou-
lement Jacky Bernard qui impose sa Kawasaki
KX500 à celle de Guy Tenhaaf, un
ancien pilote de motocross qui a pris goût
au bitume en participant au Superbiker de
Mettet, et à celle de Jacques Léonard, de
retour à la compétition. Ce trio de Kawasaki
précède un trio de Honda CR500 pilotées
respectivement par Philippe
Vilvorder, un nouveau venu, Alain Detaille,
qui doit réaliser des prodiges d'adaptation
pour passer de son cyclo à sa Monobike,
et Etienne Jouret.
Enfin en side-cars, Raymackers-Derom
décrochent la victoire à leur première participation
devant Van Der Aa-De Smedt et
Bertrand Bona.
GuyTHONUS
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