overpelt: rendez-vous pris pour la prochaine saison - bikesnplanes

Didier de Radiguès
tarde à trouver
ses marques
en GP 500 sur
la Suzuki d'usine.
1/ reste une demisaison
...
Christian Fillée
et Francis Dubois
OVERPELT: RENDEZ-VOUS PRIS
POUR LA PROCHAINE SAISON
Cette première organisation «vitesse»
d'un club généralement voué au
motocross et à l'enduro fut couronnée
de succès: public présent en
nombre, pilotes enchantés (même
si certaines critiques furent émises),
temps clément. ..
Les Supersports Juniors inauguraient
le programme d,e l'après-midi.
Cette course était programmée sur
dix tours et l'on assista à un départ
«canon» de Debande, qui, après un
tour, comptait déjà une belle avance
sur Heylens. Malheureusement
pour lui, lors du passage au «rondpoint»
(endroit névralgique pour plus
d'un), il devait chuter et laisser passer
une dizaine de concurrents. Reparti,
le couteau entre les dents, il
remontait un à un tous ses adversaires
et bien aidé par sa Honda
(préparée par Belgica à Havré), franchissait
en vainqueur la ligne
d'arrivée.
Derrière lui, une belle empoignade
opposait Heylens (2e) et Kenny James
(7e), qui perdait sa troisième
place dans le dernier tour.
Carton est 3e devant Goos et Van
Hecke.
L'épreuve des 125 cc (regroupant
les Protos et les Promos) fut nettement
moins animée que la précédente.
Dès le premier passage, les
positions étaient acquises. Marc Fissette
remporte l'épreuve devant
Alain Kempener et le Hollandais Sala.
Derrière, Julin rate de peu le podium,
devant deux autres pilotes
bataves et Emmanuel Dubreucq.
Une «suprise» attendait les spectateurs
de la course réservée aux Supersports
1 + N. Où était donc
Michel Simul, qui avait réalisé le premier
temps des essais? Le pilote
Quick devait déclarer forfait, suite
à des problèmes d'alternateur. Absence
également de Didier Van obbergen,
brillant à Ostende mais qui
chutait aux entraînements.
Dès le départ, Patrick Orban (Honda)
s'envole pour caracoler en tête
durant onze tours. Très brillant, il
réalisait en outre le meilleur tour.
Derrière lui, Braun, Schulzen, Parys,
Deville et Brugnetti se battaient
comme des chiffonniers pour le
premier accessit.
Les positions se modifièrent au fil
des tours. Au dernier passage,
Brugnetti faisait un tout droit et chutait.
Même mésaventure rencontrée
par Manfred Braun, qui termine finalement
ge.
Gunther Schulzen est 2e devant Parys
et Marc Deville. Wauters est 5e
juste devant Deruyter et Lemmens.
Dans la catégorie des quarts de litre,
pas de surprise. Laurent Naveau
est au-dessus du lot. Il s'en
va conquérir la plus haute marche
Patrick Orban au mieux de sa forme.
d~ podium et laisse ses rivaux se Les résultats
debrouiller.
Très vite, Depierreux se dégage devant
un trio de furieux composé de
Mertens, Grauwmans et le Hollandais
Steenge, Rudi Balon, auteur
d'un très mauvais départ, est 6e.
Dès le feu vert donné pour les BOT,
Rouxhet se ruait vers le rond-point.
Pilotant son «monobike» comme en
cross, il obligeait Patman Orban à
sortir le grand jeu pour lui ravir le
leadership. Le petit Léon Van Daele
eut, quant à lui, plus de mal mais
y parvint tout de même. Derrière ces
trois pilotes, apparaissent les frères
Snickers, Vilvorder et Detaille.
Le clou de la journée était comme
d'habitude les Superbikes. Encore
une fois, Michel Simul ne laissit à
aucun moment planer le doute et
prenait la tête dès le premier virage.
Suivent les animateurs habituels
de cette catégorie à savoir
Siméon, Deville et Weynand qui terminent
dans cet ordre.
Cinq pilotes vont animer la Coupe
Yamaha Total et modifier le classement
à chaque passage: Braun,
Pister, Deville, Brugnetti et
Schulzen.
Dans le dernier tour, Braun connaissait
la même mésaventure qu'en Supersports,
à savoir un tout droit,
bloquait son moteur et repartait pour
terminer 5e. Derrière, Remacle, Sturbois,
Paquay. Le premier junior est
Luc Ligneel.
On pouvait s'attendre à une domination
hollandaise en si des. Il n'en
fut rien et le «vétéran» Chris Baert
associé à Benny Peers, remporte sa
première victoire dans cette catégorie.
125 cc Proto: 1. Fisette M., 8 tours en 17.20.36
(101km971); 2. Kempener A; 3. Sala H.; 4. Julin
S.; 5. Menting M.; 6. Van Beek H.; 7. Dubreucq
E.; 8. Gevers G.; 9. Baert C.; 10. Marchal
J.L.; 11. Jansen J.M.; 12. Dubois C.; 13. Lenders
T.; 14. Stotzen J.; 15. Regimont P.; 16.
Paquay M.; 17. Houssin M.; 18. Duchene P.;
19. Dubreuil J.; 20. Detàille A, 21. Van Ursel
T.; 22. Collard J.C., 23. Gillet J.M.; 24. Boxho
V.; 25. Bruyninckx 1.; 26. Meskens N.; 27. Nordin
P.; 28. Gier A.; 29. Florquin B.; 30. Vrancken
P.; 31. Wilkin T.; 32. Copier J. - Tour le
plus rapide: Fissette M. et Kempener A en
1.54.1 (107km274).
250 cc Proto: 1. Naveau L., 11 tours en 20.27.4
(109km695); 2. Depierreux 8.; 3. Mertens R.;
4. Grauwmans J., 5. Steenge R.; 6. Balan R.;
7. Loutsch O.; 8. Regimont J.; 9. Swalve H.;
10. Fontaine M., 11. Blok J.; 12. Lequarre S.;
13. Van Belle Y.; 14. Van de Belt G.J.; 15. Verhegghe
M.; 16. Loohan H., 17. Pierard B.; 18.
Anciaux M. - Tour le plus rapide: Naveau L.
en 1.50.3 (110km970).
Super Sport 600 1+ N: 1. Orban P., 11 tours
en 20.21.66 (110km216); 2. Schulzen G.; 3. Parys
1.,4. De Ville M.; 5. Wauters M.; 6. Deruyter
P., 7. Lemmens E.; 8. Van Schendel E.; 9. Braun
M.; 10. Pletinekx T., 11. Pister B., 12. Boers
O.; 13. Baud'huin E.; 14. Van Parijs 1.; 15.
Scheerlinck T.; 16. De Kimpe 1.;17. De Wit J.;
18. Brijssinekx A; 19. Paquay M.; 20. Bijnens
G.; 21. Debondt P.; 22. Remaele B.; 23. Sturbois
W., 24. Damen J.; 25. Poste O.; 26. Van
de Wiel J.; 27. Miesse S.; 28. Marchal S. ­
Tour le plus rapide: Orban P. e? 1.49.0
(112km293).
Supersport 600 juniors: 1. Debande J., 10
tours en 19.55.51 (102km383); 2. Heylens L.;
3. Carton R.; 4. Goos W.; 5. Van Heeke J.; 6.
Dequesne P.; 7. Kenny J., 8. Pinson J.; 9. Van
Huile Y.; 10. Meert P., 11. Christiaens V.; 12.
Viane E.; 13. Grégoire J.M.; 14. Wellemans Th.;
15. Ligneel L. - Tour le plus rapide: Debande
J. en 1.52.4 (108km896).
Superbikes: 1. Simul M., 12 tours en 20.56.6
(116km886); 2. Hubin R.; 3. Bragard E.; 4. Ramon
P.; 5. Orban P., 6. Simeon M.; 7. Weynand
B.; 8. Deville M., 9. Doppenberg P.; 10.
Baud'huin E.; 11. Mommen J.; 12. Gtoote J.;
13. Bollen G.; 14. Loris O.; 15. Vella F.P.; 16.
Van de Molen R.; 17. Hubert O.; 18. Sehuts W.;
19. Evrard P.; 20. De Wit J.; 21 Holthuysen
R. - Tour le plus rapide: Simul M. et Hubin
B. en 1.43.4 (118km375).
B.O.T.T.: Orban P., 10 tours en 18.23.2
(110km949); 2. Van Daele L.; 3. Rouxhet C.;
4. Sniekers F.; 5. Sniekers L.; 6. Vilvorder O.;
7. Detaille A.; 8. Bernardd J.; 9. Jouret E.; 10.
De Backer R.; 11. Godefroid E.; 12. Bijnens G.;
13. Delloue E.; 14. De Bruycker H.; 15. Feullien
B.; 16. Rifflart E.; 17. Goorts B.; 18. Anciaux
E.; 19. De Nies A; 20. Pirson 1.; 21.
Tenhaaf G.; 22. Pierat L.; 23. Cliquet Ph.; 24.
Gilles 8.; 25. Van Holsbeek E. - Tour le plus
rapide: Orban P. en 1.47.9 (113km438).
Yamaha Total 1+ N: 1. Pister B., 8 tours en
14.57.5 (109km103); 2. Deville M.; 3. Brugnetti
A; 4. Sehulzen G.; 5. Braun M.; 6. Remeele
O.; 7. Sturbois W.; 8. Brijssinek A.; 9. paquay
M.; 10. Stevens H.; 11. Bytebier M. - Tour le
plus rapide: Pister B. en 1.50.1 (111km171).
Yamaha Total Junior: 1. Ligneel L., 8 tours
en 15.43.2; 2. Goos W., 3. Carton R., 4. Van
Heeke J.; 5. Christiaens V. - Tour le plus rapideu:
Ligneel L. en 1.55.2 (106km250).
Sidecars: 1. Baert-peers, 7 tours en 14.58.00
(95km412); 2. Kuipers-Van Lith (Pays-Bas); 3.
Raymaekers-Martiny ..
DIDIER DE RADIGUES
A L'HEURE DU
DOUTE?
Passé la cap de la mi-saison, force
est de reconnaître que le retour de
Didier de Radiguès à la catégorie
reine ne s'est pas accompagné des
résultats que l'on était en droit d'attendre
de notre unique portedrapeau
sur la scène des Grands
Prix. Jamais, jusqu'ici, il n'a pu bagarrer
aux avant-postes. Certes, le
Belge s'attaquait à forte partie en
reprenant les commandes d'une
500 cc après deux années passées
en quart de litre. Et qui plus est aux
commandes d'une Suzuki d'usine
des plus capricieuses au rayon de
la mise au point. L'évolution des
demi-litres a été telle en l'espace de
deux saisons que Didier pouvait à
peine faire valoir son expérience
passée en catégorie reine au moment
d'enfourcher une bête conçue
par et pour Kevin SChwantz, un garçon
au pilotage pour le moins singulier.
Dans un passé récent, Ron
Haslam ou Niall McKenzie n'ont-ils
pas buté sur le même problème?
Aujourd'hui, on pourrait presque dire
que la course se gagne aux essais
en 500 cc, tant la réussite dans la
mise au point le vendredi et le samedi
conditionne le résultat en course:
celui qui dispose d'une machine
parfaitement réglée, bien équilibrée
et chaussée' de bons pneus le jour
de la course a pratiquement fait la
moitié du chemin vers la victoire.
L'aisance de Rainey et les problèmes
de Doohan à Jarama en sont
la plus parfaite illustration.
Et c'est justement là, semble-HI,
que le bât blesse pour Didier de Radiguès:
jamais jusqu'à présent il n'a
disposé en course d'une machine
parfaitement réglée et jamais il n'a
pu exploiter à fond le formidable engin
qu'il avait entre ses mains. Manque
de confiance en soi, problèmes
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Départ des BOTT monobike: Rauxhet devant Van Daele. Envolée des
250 cc: Naveau devant Depierreux.
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