Grand Dax 17.pdf

granddax
N°17
2 e trimestre 09
mag
Respirons !
www.grand-dax.fr
magazine d'informations

edito
A lire
dans ce
numero
6-7-8
Tempête : le Grand
Dax a fait face
10-11-12-13
L’écologie au
quotidien
14-15
Transports : à bord de
l’Express des Landes
20
Social : une crèche
familiale pour l’Agglo
En couverture :
Les Barthes, poumon vert
du Grand Dax.
Directeur de la publication
Jacques Anthian
Comité de rédaction
Jacques Anthian,
Martine Gay,
Charles-Alain Labarrière,
Pascal Lavigne,
Cécile Lesgourgues,
Carmen Lesparre,
Stéphane Mauclair,
Philippe Nemes,
Thibault Rufas,
Guillaume Dufau pour
Quomodo Communication
Tirage
27 000 exemplaires
Crédits photos
Communauté
d'agglomération du Grand
Dax, Serge Lafourcade,
Philippe Salvat, Rodolphe
Escher
Conception, réalisation
Quomodo Communication
05 58 74 37 27
Dépôt légal à parution
Impression
Imprimerie Peyres
Sud-Ouest Services
Communauté
d'agglomération du Grand
Dax
15, avenue de la gare
40100 Dax
Tél. 05 58 56 39 40
Fax 05 58 56 39 41
cagdax@grand-dax.fr
www.grand-dax.fr
Imprimé sur papier
recyclé
agir avec et
pour vous
L’été nous incite à nous rapprocher de la nature,
tant au cœur des forêts de notre territoire qu’au
bord de l’océan voisin. En goûtant aux charmes de
notre patrimoine, nous prenons encore
plus vivement conscience de notre chance.
La tempête Klaus de janvier dernier a
laissé sur notre environnement les stigmates
de sa violence, et dans nos mémoires le
souvenir de la nécessaire solidarité collective.
Dans ce numéro, nous avons souhaité revenir sur cet
événement exceptionnel et porter le témoignage du vécu
communautaire.
Nous voulons être aux côtés de tous les acteurs du territoire
qui, par leurs initiatives, continuent à soutenir les victimes
de Klaus. Nous voulons également souligner l’engagement
communautaire dans le domaine du développement
durable.
Il passe entre autres par des actions menées auprès des
HERM
RIVIERE
SAAS ANGOUME
ET-GOURBY
SIEST
MEES
TERCIS
LES-BAINS
GOURBERA
SAINT-PAUL-LES-DAX
HEUGAS
DAX
SEYRESSE
BENESSE
LES-DAX
YZOSSE
OEYRELUY
SAINT-PANDELON
SAINT
VINCENT
DE-PAUL
NARROSSE
SAUGNAC
ET
CAMBRAN
TETHIEU
CANDRESSE
Souligner
l’engagement
communautaire
Angoumé
Véronique Audouy
05 58 97 57 36
Bénesse-lès-Dax
Jean-Marie Abadie
05 58 98 74 38
Candresse
Guylaine Dutoya
05 58 74 53 97
Dax
Gabriel Bellocq
05 58 56 80 00
Gourbera
Anne-Marie Detouillon
08 77 62 85 79
Herm
Robert Pouységu
05 58 91 52 20
Heugas
Jean-Louis Ducamp
05 58 57 81 77
scolaires et du grand public pour que changent les
comportements, pour créer des habitudes. Il passe aussi
par la promotion du transport public, sur notre territoire
et au-delà, un mode de déplacement dont la fréquentation
a augmenté notablement dans les trois dernières années…
même si nous avons beaucoup de progrès à réaliser. Il
passe enfin par une approche environnementale toujours
plus exigeante dans les projets que nous portons. Je pense
tant à la construction des ateliers de la Communauté sur
le village d’entreprises de Saint-Paul-lès-Dax qu’à
l’aménagement du quartier de la gare.
Dans ce numéro, Hubert Reeves nous renvoie avec
pertinence à nos responsabilités de citoyens soucieux de la
qualité de vie des générations futures.
Comme dans chacun de nos magazines, nous abordons
ce qui est une des vocations premières de la Communauté :
les services à la population. L’Opération Programmée
d’Amélioration de l’Habitat achève ses premiers chantiers
de réhabilitation de logements. L’accueil de la petite
enfance se professionnalise et programme
l’ouverture de la crèche familiale
communautaire d’ici la fin de la présente
année, initiative originale adaptée aux
besoins des tout petits.
N’oubliez pas d’admirer le coup de crayon
anti tempête de notre dessinatrice Véronique Hubert-
Saüquere, créatrice de notre mascotte « Lou Pitchoun » …
Comptant sur votre bienveillante attention, à toutes et
tous je souhaite de reprendre un grand bol d’oxygène
grâce à un bel été festif.
Mées
Alain Bucau
05 58 97 57 54
Narrosse
Jean-Claude Lacrouzade
05 58 58 70 70
Oeyreluy
Jean-Louis Daguerre
05 58 57 81 10
Rivière-Saas-et-Gourby
Brigitte Prat
05 58 97 57 48
Saint-Pandelon
Jean-Pierre Boiselle
05 58 98 72 66
Saint-Paul-lès-Dax
Danielle Michel
05 58 91 20 20
Saint-Vincent-de-Paul
Michel Bastiat
05 58 89 91 55
Jacques Anthian
Président de la Communauté
Communauté d’Agglomération du Grand Dax
Saugnac-et-Cambran
Alain Forsans
05 58 97 86 38
Seyresse
Jacques Anthian
05 58 74 32 62
Siest
Bernard Langouanère
05 58 57 75 39
Tercis-les-Bains
Jean-Marc Dubis
05 58 57 80 35
Téthieu
Jean-Michel Dufort
05 58 89 90 29
Yzosse
Jean-Pierre Bidau
05 58 74 45 70
2 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

Urbus : du nouveau
sur les lignes 4, 8 et 9
Deux nouvelles lignes du réseau Urbus vont être
modifiées, pour des trajets en phase avec les besoins
des usagers.
Les modifications du circuit de la
ligne 8 se situent entre les arrêts
“Lartigaou” et “Eglise de Narrosse”,
afin de desservir la zone de
lotissements des rues du Vieux
Chêne, des Faisans, A.Daudet et
des Ecoles. Trois nouveaux arrêts
ont vu le jour : “Moissons”, à
hauteur de la rue du même nom;
“Faisans”, dans la rue des faisans et
“Camping”, au fond de la rue des
faisans, près des campings (Percabot
et Vieux platane), avec 6 dessertes
aller et autant en retour.
La demande concernant ces
lotissements a pour objectif une
meilleure desserte des zones habitées,
ce qui impacte un plus grand nombre
de voyageurs (1) . A noter la suppression
de l'arrêt de la Rue du Trèfle et, pour
la ligne 9, la création d'un arrêt
supplémentaire : “Les pins”, au niveau
de la chapelle du Gond.
Urbus adapte également sa ligne 4,
prenant en considération les
propositions d'aménagement des
horaires de travail des salariés du
CAT. La Commission transport du
Grand Dax a validé la modification
des horaires de la ligne 4, et décalé
l'horaire de 15h05 à 15h50. Le bus
de 16h52, au départ du village
d’entreprises de Saint-Paul-lès-Dax,
connaissait, en effet, une fréquen -
tation accrue des lycéens d’Haroun
Tazieff et du personnel du CAT.
Dorénavant, les usagers du CAT
n’auront plus à patienter 50 minutes
pour emprunter la ligne 4, et l’horaire
de 16h52 sera désengorgé.
(1) Les horaires concernant ces 3 nouveaux arrêts sont les suivants : - Au départ de l'église de Narrosse : 7h09, 9h01, 13h04, 14h00, 17h00, 18h51
- Au départ de la place Saint-Pierre : 7h35, 9h25, 13h30, 14h25, 17h20, 19h15
Marché piéton
Une idée qui fait son chemin
Du 18 avril au 6 juin, la municipalité
de Dax a souhaité tester chaque
samedi et en grandeur nature, la
“piétonisation” des trois marchés de
la ville. Ce projet a pour objectif de
favoriser l’attractivité commerciale de
la Ville de Dax et de séduire une
nouvelle clientèle qui pourra profiter
de meilleures conditions d’achats sur
les marchés. Il s'agit de rendre
piétonnier le cheminement entre les
trois marchés (places St-Pierre, Roger
Ducos et Camille Bouvet) et de
réserver, à proximité des espaces de
vente, des zones de stationnement
dédiées aux commerçants ambulants.
Pour les commerçants, cette nouvelle
configuration signifie l’amélioration
de l’organisation des espaces de ventes
et une meilleure visibilité des produits.
Quant aux habitués des marchés, ils
bénéficient de plus de confort lors
des déplacements entre les trois pôles
(Marché couvert – Halles – Marché
St-Pierre) et d'un nouvel espace public
plus vaste et sécurisé. Le réseau Urbus
a également été mis à contribution
avec des navettes gratuites entre la
place de la Chalosse, le parking
communautaire et le centre-ville.
Enfin, pour animer les marchés, la
ville de Dax a mis en place de
nombreuses manifestations gratuites :
orgue de barbarie, structures de jeux
gonflables et spectacle des Gouyats
de l’Adou. Un pôle d'animation
“scientifique” a également été installé
place de la cathédrale pour sensibiliser
le public à la mobilité durable
(“piétonisation”, restriction de la
voiture) et à la notion de goût.
Pour plus de renseignements :
www.dax.fr
rapido
La Feria 2009
en Bus
Pour la Feria de Dax, le
Grand Dax s’associe avec le
Comité de Prévention
Routière des Landes pour
assurer une meilleure
sécurité des festayres et les
transporter entre les 19
communes de
l’agglomération et le centreville
de Dax, et ce au tarif
modique de 2 € aller-retour.
Si en 2008, pour chaque
commune, ont été organisés
deux allers vers Dax (19h00
et 22h00), et deux retours
(2h et 4h) au départ de Dax
(parkings place de la
Chalosse et gare), en 2009, il
est prévu de rajouter un aller
en milieu d’après-midi et un
retour vers minuit. L’an
dernier, plus de 2500
voyageurs ont utilisé ce
mode de transport soit une
hausse de la fréquentation
de 14% par rapport 2007.
Pour plus d’infos :
www.lesbusdesferias.com
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17 n 3

c’est à dire
Les enjeux du
Plan Climat Territorial
La mise en place d'un Plan Climat Territorial doit permettre au Grand Dax
d'identifier les principales activités responsables d'émissions de gaz à
effet de serre. Objectifs : déployer un plan d'actions concrètes sur
l'ensemble du territoire.
Qu’est-ce qu’un Plan
Climat Territorial ?
Un PCT est un projet territorial
de développement durable axé sur
la lutte contre le changement
climatique provoqué par l’émission
de gaz à effet de serre. Le Plan
Climat 2004 est le programme
français qui désigne l’engagement
pris de stabiliser, à l'horizon 2010,
les émissions de gaz à effet de serre
profonde avec des conséquences
écologiques mais aussi
économiques et sociales. Parmi
les conséquences écologiques,
l’élévation du niveau des mers -
qui fera disparaître des espaces
où vivent de nombreuses espèceset
la salinisation des nappes d’eau
souterraines et des sols. Les
conséquences économiques et
sociales auront pour effet des
Dans quels domaines les
collectivités peuventelles
agir dans la mise en
place de leur Plan
Climat ?
Dans leurs décisions d’équi pement
(aménagement, urbanisme,
transports…), au titre du
patrimoine qu’elles gèrent
(bâtiments, éclairages publics,
flottes de véhicules) et du fait
Projet du nouveau centre technique communautaire
avec le toit photovoltaïque
donc d'informer et de mobiliser
les différents acteurs pour les faire
adhérer aux plans d'actions établis.
Quelle est la pertinence
d’un PCT à l’échelle du
Grand Dax ?
Les enjeux du PCT concordent
avec les compétences de la
Communauté : aménagement
de l’espace, développement
économique, protection et mise
en valeur de l’environ nement…
Il s'agit de concrétiser une politique
de développement durable en
cohérence avec les actions et projets
portés par le Grand Dax :
n pôle intermodal,
n constructions de Haute
Qualité Environnementale,
n aires de covoiturages,
n distribution de
composteurs,
n expérimentation de biocarburants
comme le HVP
(Huile Végétale Pure)…
au niveau de celles de 1990. Ce
plan regrou pe des mesures dans
tous les secteurs de l’économie et
de la vie quotidienne. Il invite les
collectivités à agir localement en
mettant en place sur leurs territoires
des stratégies de réduction des
émissions de gaz à effet de serre et
d’adaptation aux effets du chan -
gement climatique.
En quoi les collectivités
sont-elles concernées
par le changement
climatique ?
Le changement climatique
affectera les territoires de façon
surinvestissements en infras -
tructures et en réparations qui
viendront affecter les budgets
publics et privés et les coûts
d’assurance. Une diminution de
la durée d’enneigement et la
multiplication des vagues de
chaleur affecteront les économies
locales axées sur le tourisme. Des
changements sont à prévoir
également dans les secteurs agricole
et sylvicole. Quant aux
conséquences sanitaires, elles
concernent le climat qui influe
sur la santé et constitue un facteur
de déclenchement et d’accélération
de certaines maladies.
des activités pour lesquelles elles
assurent une compétence de
gestion (transports, déchets,
distribution d’énergie), les
collectivités interviennent
directement sur plus de 15 %
des émissions nationales de gaz
à effet de serre. En planifiant
dès à présent, en intégrant dans
les décisions les changements à
venir et notamment les événe -
ments climatiques extrêmes
(inondations, canicules, mouve -
ments de terrain), il est possible
d’éviter plus tard des dommages
et des coûts inutiles.
L'enjeu pour le Grand Dax est
Enfin, par son lien direct avec
les citoyens, l’intercommunalité
peut inciter la participation de
tous sur son territoire grâce à
des actions de commu nication
et de sensibilisation. La première
étape sera la réalisation d'un
Bilan Carbone. Ce diagnostic
a pour objectif de quantifier
les émissions de gaz à effet de
serre relatives aux patrimoines
commu nautaire et municipaux.
Les résultats de cette étude
permettront de préciser le plan
d'actions en y affectant des
objectifs quantitatifs de
réduction de ces émissions.
4 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

tempête
Le Grand Dax
a fait face
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

tempête
Klaus
combat
La tempête
en chiffres
• Mobilisation des moyens
communautaires concernant
les interventions dans les
20 communes :
environ 155 000 €.
• Dégâts estimés sur la voirie
communautaire :
environ 650 000 €
Le Conseil Général des Landes
a crée un Fonds Départemental
spécial intempéries de 5 M€
pour indemniser les biens non
assurables des collectivités.
Suite à la tempête du samedi 24 janvier, les élus du
Grand Dax ont mobilisé toutes les équipes
d’intervention, et ont fixé trois domaines prioritaires
d’action : la voirie, l’environnement et l’action sociale.
Retour sur un combat que l’agglomération a mené.
“Dès le samedi matin, qui a
suivi la nuit où la tempête Klaus
a fait rage, cela a été un combat
de tous les instants” résume
Laurent Victorin, responsable
du service environnement du
Grand Dax. “Très vite, il a fallu
mobiliser et coordonner les
équipes, identifier les besoins
prioritaires des communes, et
trouver, auprès des loueurs de
l'agglomération, le matériel qui
nous faisait défaut. On a tout
de suite senti une solidarité
exceptionnelle. Les agents
techniques du Grand Dax se
sont immédiatement mis au
service de la collectivité et se
sont montrés très concernés,
avec beaucoup de prises
d'initiatives et un souci
permanent de faire bénéficier
les usagers de leur connaissance
du terrain. Nos agents ont
même mis à disposition leur
propre matériel et durant la
première semaine, nous avons
utilisé une vingtaine de
tronçonneuses leur appartenant !”
Au total, ce sont 40 agents de
la Communauté d’Agglo -
mération, issus des services
techniques Voirie et Environ -
nement qui se sont entièrement
consacrés à la tâche, avec plus
de 3000 heures effectuées. Les
services d’astreinte ont
fonctionné tous les week-ends
afin de soutenir la population.
“Ca a été un travail fatigant,
avec de grosses journées, qui
commençaient tôt et finissaient
tard…” poursuit Laurent
Victorin, “mais ça a soudé nos
équipes, et mis en valeur le
travail de nos agents. Je crois
que les gens se sont vraiment
rendu compte à cette occasion
de la véritable nature d'une
mission de service public.”
Coordination exceptionnelle
de moyens
Dans les jours qui ont suivi la
tempête, les équipes techniques
communautaires ont travaillé
main dans la main avec les
pompiers et 25 militaires
6 n Granddaxmag n 2E TRIMESTRE 09 n N°17

Trois questions à : Robert Pouysegu, Maire de Herm
En tant que maire, comment avez-vous
vécu les heures et les jours qui ont
suivi la tempête ?
Dès le samedi après-midi, la
solidarité a été énorme : une
centaine de bénévoles, les
agriculteurs ont proposé leurs
tracteurs. Ceux qui possédaient des
tronçonneuses les ont mises à
disposition. Avant la nuit, 42
kilomètres de routes et chemins
étaient dégagés, aucune maison
n’était isolée.
Avec un peu de recul, comment jugezvous
les dispositifs mis en place par le
Grand Dax ?
Tous les services sont intervenus pour
apporter leur aide. Les responsables,
élus et collaborateurs du Grand Dax se
sont personnellement déplacés dans
toutes les communes pour apprécier
les dégâts et établir les priorités. En
tant qu’élu chargé de la voirie au
niveau intercommunal, j’ai apprécié
l’engagement, la motivation des
agents, et le soutien apporté aux
communes. A signaler aussi que les
services d’aide à la personne et de
portage de repas n’ont jamais été
interrompus.
Quels enseignements tirez-vous de cette
gestion de crise au niveau
intercommunal ?
Il y a eu ça et là des tensions car
quelques communes voulaient que
leurs problèmes soient traités en
priorité, mais d’une manière
générale, je pense que l’aprèstempête
a fait évoluer la façon dont
les maires perçoivent la
Communauté. Plus de 450 kilomètres
de voies à dégager, à sécuriser.
Les services du Grand Dax sont
intervenus autant sur les routes
départementales que sur les voies
communautaires. Je pense que les
usagers ont apprécié l’efficacité des
services de l’Agglomération.
déployés dans le cadre du plan
ORSEC. Leurs missions
prioritaires ont consisté d’une
part à dégager et à sécuriser les
routes des 20 communes de
l’agglomération, d’autre part à
faciliter la remise en service des
alimentations électriques. Des
interventions ont été coordonnées
avec ERDF sur les communes
d’Herm, Gourbera, Narrosse,
Saint-Paul-lès-Dax et Saint-
Pandelon.
Les équipes de la Communauté
ont procédé au nettoyage des
chaussées et des accotements,
puis ramassé et évacué les chablis
dans des lieux de stockage définis
en concertation avec les
communes. Pour Pascal Dutour -
nier, responsable du service voirie,
intervenir en sécurité a été une
priorité. “Le samedi matin de la
tempête, suivant les consignes
relayées par les pompiers, nous
avons dû attendre le feu vert de
la préfecture et la sécurisation
d’un câble électrique tombé à
terre à l’entrée du village
d'entreprises. Ce n’est qu’à partir
de 14h que nous avons pu
intervenir avec nos moyens
matériels” se souvient-t-il.
“Durant tout l’après-tempête, la
sécurité des usagers et de nos
agents a été le premier de nos
soucis. A partir du lundi 26
janvier, nous étions équipés et
organisés sur le terrain par
secteurs pour évaluer les
désordres, dégager les voies et
remettre en état. Du 26 à la
première semaine de février, nous
avons travaillé quasiment tous
les jours, week-ends inclus, pour
rétablir une circulation sécurisée
sur plus de 400 km de voies,
qu’elles soient com munales,
communautaires ou départe -
mentales. Nos agents, au plus
près du terrain et des usagers,
ont fait remonter les difficultés
et sont intervenus sans compter
leur temps. En coordination avec
l’ensemble des services publics,
“La tempête a soudé
nos équipes, et mis
en valeur le travail de
nos agents.
Les gens se sont
vraiment rendus
compte de la véritable
nature d'une mission de
service public.”
nous avons d’abord ouvert un
premier passage puis rétabli la
circulation à double-sens, avant
de nous préoccuper des
accotements. A partir de mifévrier,
les premières urgences
passées, nous avons pu reprendre
petit à petit notre mission
d’entretien des voies, avec une
campagne générale d’enrobé à
froid pour combler les nids de
poule et une remise en état de la
signalisation verticale sur les 20
communes de l’agglomération.”
Granddaxmag n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17 n 7

tempête
Klaus combat
“Gourbera est une
commune forestière, mais
qui a aujourd'hui perdu son
aspect d'autrefois. Notre
vision du paysage a été
profondément modifiée par
la tempête et une simple
balade dans le village et
alentour nous rappelle le
traumatisme du 24 janvier.
Nous avons été particu -
lièrement touchés, privés
d'électricité et d'eau
pendant huit jours mais
passé le choc, le plus dur
est peut-être de voir
encore tous les jours la
fôret dévastée…”
Anne-Marie Detouillon,
maire de Gourbera
La somme des moyens matériels
mobilisés est édifiante : des
dizaines de tronçonneuses,
l’ensemble des moyens matériels
des services techniques, cinq
véhicules légers, camion,
camion-plateaux, pelles méca -
niques et tractopelles, dispositif
complété par la location d’une
abatteuse, d’un porte-char et
par l’achat de groupes électro -
gènes, de casques de forestiers,
de panneaux de signa lisation
complémentaires...
À ce jour, quelques souches ou
des portions d’acco tements dé -
fon cés rappellent
de ci de là, sur
l’emprise des voies
de circulation, les
séquelles de la
tempête Klaus. Le
Grand Dax pour -
suit ses missions
de mise en sécurité
et d’entretien : ces
derniers désordres
seront peu à peu
effacés, au fil de
ses campagnes
annuelles d’inves -
tissement.
Environnement
et action sociale
Le brûlage sur les
communes s’est fait
selon les disposi -
tions de l’arrêté préfectoral, et
les stigmates de la tempête ont
Les agents du Grand Dax
sur le terrain.
La somme
des moyens
matériels
mobilisés
est édifiante :
des dizaines
de
tronçonneuses,
cinq véhicules
légers,
deux
camion-plateaux,
des tractopelles,
un porte-char,
une abatteuse…
été regroupés en un seul lieu
sur chaque commune. Pour les
usagers, le Grand Dax a ouvert
exceptionnellement la déchetterie
de Rivière pendant plus
d’une semaine, afin d’inci ter le
public à dépo ser ses déchets
verts dans les sites de stockage.
Les déchet teries du Grand Dax,
le Centre d’Enfouis sement
Technique de Saint-Paul-lès-
Dax, l'ancienne usine de Dax
et la carrière d’Angoumé ont
également servi de zones de
stockage.
Dans le domaine social, les
agents du CIAS ont largement
relayé aux maires les
informations concernant l’état
de santé des bénéficiaires visités.
Dans les situations de préca -
rité ou d’isolement, des
solutions adap tées à chaque cas
individuel ont été dégagées par
les responsables du Centre
Intercom munal
d’Action Sociale.
Pour Mi chel
Colomb, res pon -
sable du Service
d’Aide et d’Accom -
pa gnement à domi -
cile, il était impor -
tant de maintenir
coûte que coûte le
lien social : “Nous
avons pris contact
avec tous les
bénéficiaires de l'ac -
tion sociale, avec
pour consigne aux
aides à domicile de
joindre impéra -
tivement les gens,
par téléphone
quand c'était
possible, ou alors
en se déplaçant. Que ce soit
pour l'aide à domicile ou pour
le portage des repas, nous avons
essayé de maintenir le lien, de
tenir le cap au milieu de la
tempête.”
8 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

développement durable
Écologie
au quotidien
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

dossier
Les défis
d’un écoquartier
Une “coulée verte”
au cœur de
l'agglomération
Utilisation d’énergies renouvelables, gestion des eaux et des
déplacements, respect de la biodiversité ; le futur quartier de
la gare se veut exemplaire sur les trois pôles de
développement durable que sont le social, l’économie et
l’écologie.
Jean-Marie ABADIE,
vice-président en charge
de l’aménagment du
territoire
Le projet d’aménagement
permettra de créer un lien
entre l’Adour et le quartier
de la gare. Un vaste parking
enherbé sera en effet, créé
côté fleuve. Il sera planté
d’espèces locales. Ce vaste
espace vert sera connecté
directement à la
promenade nord-sud qui
traverse le site. L’ensemble
de ces éléments permettra
de créer une “coulée verte”
entre les abords de la gare
et du pôle intermodal et les
berges de l’Adour, ce qui
offrira à la flore locale
l’opportunité de pénétrer au
cœur du nouveau quartier
et de s’y installer. Ainsi, la
promenade représentera un
nouvel espace
public et ajoutera une
nouvelle pièce de grande
dimension au réseau de
parcs et promenades
hérités du siècle dernier.
Les élus ont validé le choix du
projet urbanistique du quartier de
la gare de Dax à l’unanimité. Trois
projets étaient en concurrence dans
le cadre d’un jury de concours
d’architectes urbanistes lancé en
décembre 2007. Le lauréat retenu
est la société Atelier Cité Architecture
(Paris).
Son projet a été apprécié pour :
n sa dimension paysagère valorisant
la place du végétal et des
déplacements en modes doux,
n le traitement des espaces publics
sans rupture entre la gare et son
environnement, la prolongation
de l’axe de promenade assurant
un lien avec le centre-ville de
Dax,
n le positionnement cohérent du
Centre de congrès et le respect
du tissu urbain existant.
Dans ce dossier, le Grand
Dax souhaite mettre en place
une vision d’aménagement
global du quartier afin de
lui donner une véritable qualité
environnementale. Dans
le cadre de cette nouvelle démarche
générale, le Grand Dax a fixé plusieurs
axes de développement durable :
- choix énergétiques,
- gestion des déplacements,
Créer
un lieu
de vie
des déchets et de l'eau,
- environnement sonore et climatique,
- biodiversité.
Ce long processus d’étude vise une
labellisation Haute Qualité
Environnementale et Haute
Performance Energétique des
futures constructions.
“L’aménagement global
du quartier de la gare
de Dax est l’un des projets
les plus importants
lancés par le Grand Dax,
et sans doute l'un des plus ambitieux
de ce type à l'échelle de l'Aquitaine”
déclare Jean-Marc Abadie, vice-président
chargé de l'aménagement de
l'espace. “Ce chantier représente un
enjeu majeur pour le territoire qui
s’est engagé à être exemplaire et innovant
du point de vue du développement
durable. Les modes de
vie et de transport des usagers en
seront améliorés et la mixité
sociale accrue… On va créer
un lien très fort entre les
habitants.”
Le projet retenu propose
une superficie d’espace public
de 6 hectares pour une surface
totale à aménager de 12,5 hectares.
L’approche environnementale de
l’urbanisme pour ce quartier a permis
Une nouvelle
organisation du
territoire
de définir des enjeux prioritaires :
maîtrise des consommations d’énergie
et utilisation d’énergies renouvelables,
gestion des eaux (préservation
de la ressource et limitation
du risque d’inondation dans un
quartier très vulnérable à ce risque),
gestion des déplacements et des
stationnements, des nuisances sonores,
des déchets ménagers et des
déchets d’entreprise.
L’intégration paysagère
et le respect de la biodiversité
seront également
au centre de la réflexion, en
raison de la proximité des berges
de l’Adour, site Natura 2000 dont
10 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

Grand Dax, US Dax
un partenariat nature
la richesse écologique est très importante.
“Les enjeux du développement
durable placent actuellement les
modes doux de transport au centre
de la politique d’aménagement
des villes” poursuit M. Abadie.
“Le Plan de Déplacement de Zone
(PDZ) va favoriser les systèmes
de transport les moins polluants.
En rapprochant gare ferroviaire
et transports urbains, ce quartier
va constituer un lieu d’intermodalité
proposant une nouvelle organisation
du territoire, fondée
sur une mobilité à l’échelle du
piéton.”
Premier club sportif
professionnel éco-citoyen,
L'USD a ouvert une voie
innovante et durable en
organisant en mai dernier un
“campus environnement” qui
a réuni plus de 200 enfants
autour des joueurs.
L’U.S. Dax, premier club sportif à
défendre l’environnement, a adopté la
saison dernière toute une série de
mesures concrètes : gratuité des
transports Urbus les samedis de match,
tri sélectif dans le stade, communication
permanente incitant les
spectateurs et
téléspectateurs à adopter un
comportement écoresponsable…
Le magazine
officiel de l’U.S.Dax est par ailleurs
imprimé selon le cahier des charges
Imprim’Vert (utilisation d’encres
végétales et de papier issu de fôrets
gérées durablement), le site internet
relaie régulièrement les différentes
actions éco-citoyennes du club et de ses
partenaires, et des expositions
permanentes sur les thématiques environnementales
sont organisées dans le stade.
L'USD, qui arbore à l'entraînement un
maillot vert revendiquant son
engagement en faveur de
l'environnement, encourage le covoiturage,
mène des recherches pour
améliorer les pratiques d’entretien des
Sensibiliser
la jeunesse
terrains (arrosage, engrais …) et invite
des associations ou des personnalités
liées à l’environnement à donner les
coups d'envoi des matches.
Point d'orgue de cette politique
écologique unique en France pour
un club professionnel,
l'organisation en mai dernier d'un
campus environnement alliant
ateliers d’information et ateliers
sportifs, réunissant les joueurs de l'USD
et plus de 200 enfants.
Pour Matthieu Lièvremont, capitaine de
L'USD, la sensibilisation de la jeunesse
à ces questions est un enjeu capital :
“Cela nous tient à coeur, à moi et à mes
joueurs. En tant que sportifs
professionnels, nous sommes des relais
d'opinion et c'est très gratifiant de mettre
sa notoriété au service de pratiques écoresponsables.
Le rugby fait rêver les
enfants et cela nous permet de capter
leur attention pour les sensibiliser à ces
problèmes. Notre partenariat avec le
Grand Dax nous permet d'être des
pionniers sur ces questions.
Il y a lieu de s'en féliciter.”
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17 n 11

dossier
La semaine
du développement durable
La Communauté d'Agglomération du Grand Dax a participé activement
à la Semaine du Développement Durable, du 1er au 7 avril dernier, avec
des actions menées auprès des scolaires et du grand public.
Cette année le Grand Dax a
fait appel aux Editions Papote,
spécialistes de l’animation
environnementale, pour préparer
un programme d’animations
ludiques autour du thème retenu
pour cette
Semaine du
Développement
Durable : la
consommation
durable. Quatre jours
d'intervention dans les écoles
ont été proposées par l'Inspection
Académique en avril dernier
avec la sensibilisation de plus
de 600 élèves de primaire.
L’animation était basée sur une
exposition ludique définissant
le concept et ses enjeux, et un
parcours où chaque enfant
Changer les
comportements
participait à l'aide du dépliant
édité pour l'occasion. “Cette
animation interactive permet
aux enfants de comprendre à la
fois les enjeux du développement
durable et le fait que nous
sommes tous
acteurs sur ce
sujet” explique
Emmanuel de
Lestrade, rédac -
teur-en-chef du journal Sapristi
et concepteur du projet. “Nous
avons choisi de présenter les
problématiques de la façon la
plus simple possible. Par exemple,
je proposais aux enfants de choisir
parmi trois volumes d'eau le
gaspillage correspondant à un
robinet laissé ouvert.
Interrogés sur les richesses
naturelles qu'ils avaient
consommés depuis le matin, sur
les produits susceptibles d'être
jetés dans les bacs à compost,
ou sur ceux fabriqués à partir
du recyclage, les élèves se sont
montrés curieux, et enthousiastes.
“Le but de ce genre d'opération
n'est pas de les effrayer” poursuit
Emmanuel de Lestrade, “Mais
si on veut que les comportements
changent, il faut dire la vérité et
montrer aux plus jeunes qu'ils
peuvent faire quelque chose.”
Chaque élève avait ensuite pour
mission de parler à ses parents
de quinze mesures concrètes à
adopter (ampoules basse
consommation, bacs à compost,
recyclage des emballages, arrêt
des bains etc.)
Jean-Marc Dubis, maire de Tercis
(voir photo) et vice-président
en charge de l'environnement
au Grand Dax, se montre
pragmatique. “L'important, c'est
le message : la prise de conscience
des citoyens, les bonnes
habitudes à inculquer aux plus
jeunes. Avoir un discours
pédagogique percutant
aujourd'hui nous permettra
peut-être de ne pas dépenser
des fortunes demain pour
enrayer le marasme écologique
qui nous touche déjà.” Outre
l'animation dans les écoles, des
interventions ont eu lieu dans
les quatre déchetteries du Grand
Dax et sur le réseau Urbus, avec
présentation de l’opération,
dialogue sur le recyclage des
déchets, les avantages des
transports collectifs et
organisation d'un jeu-concours.
Jean-Marc Dubis, viceprésident
en charge de
l’environnement
L’animateur dans l’école de Seyresse
12 n Granddaxmag n MAI 09 n N°17

De nouveaux bus moins polluants
pour le réseau Urbus
Trois ans et quatre mois. C'est
désormais l'âge moyen de la
flotte Urbus, qui poursuit son
programme de rajeunissement.
Après deux véhicules achetés
en 2007, et deux autres en
novembre 2008, une troisième
paire d'autobus modèle Citaro
K Mercedes-Benz sont en
circulation dans
l'agglomération depuis février
2009. Un coup de jeune destiné
à améliorer le confort,
l’accessibilité (voir aussi en
page 18) et le respect de
l’environnement.
“Nous avons choisi d'anticiper
les mesures de la norme
Euro 5, avec des véhicules
moins polluants, au gabarit
moins imposant, qui sont plus
chers à l'achat mais dont le
bilan carbone est nettement
plus performant” explique Éric
Chopin, directeur de la RDTL.
“Cette politique consolide notre
partenariat avec la
Communauté d'Agglomération
du Grand Dax, qui est très
dynamique sur ces questions,
et en totale cohérence avec la
philosophie de l'entreprise, qui
a par exemple installé des
panneaux photovoltaïques et
un système de récupération
des eaux de pluie pour ses
locaux à St Vincent de Paul.”
Ces bus nouvelle génération
sont dotés d’un moteur norme
Euro 4 équipé de filtres à
particules et de la technologie
Ad Blue -une solution aqueuse
d'urée à 32,5% - utilisée dans
le processus de réduction
catalytique sélective (SCR). Elle
permet de convertir 85% des
oxydes d’azote contenus dans
les gaz d’échappement, en
azote et en vapeur d'eau. Ces
bus auront le double avantage
d’être moins polluants tout en
consommant 3 à 4 % moins
que les véhicules actuels !
Désormais, la totalité du parc
(hors réserve) bénéficie de la
technologie FAP (filtre à
particules), ce qui permettra
d’atteindre, voire de dépasser
la norme Euro 5, applicable dès
octobre 2009.
Moins de voitures,
plus de bus et de vélos
Globalement, l'autobus est le
mode de transport motorisé qui
consomme le moins d'énergie
par passager (calculé en nombre
de passagers multiplié par le
nombre de kilomètres parcourus,
ou V-km). Par comparaison, le
train consomme 20 % de plus,
l'avion 50 % de plus et la voiture
individuelle 70 % de plus. Il
faut noter cependant que le
métro et le tramway
consomment trois fois moins
que les autobus en ville. Petit
comparatif des trois principaux
moyens de déplacements urbains
et de leurs bilans énergétiques
et CO2.
Voiture
Moyen de transport polluant et
vorace en énergie, la voiture,
qui subit en outre les aléas de la
circulation, est actuellement dans
le collimateur des pouvoirs
publics, qui cherchent à diminuer
son utilisation systématique,
notamment en ville. Sur les
trajets moyens, elle reste
indispensable, mais le covoiturage
permet d'atténuer son empreinte
écologique.
Bilan énergie* :
46,7 kg équivalent pétrole
Bilan CO2* :
143,9 kg équivalent CO2
(Calcul pour 1000 km, source
ADEME)
Transports
en commun
Les trains, bus, trams et métros
sont des options motorisées plus
respectueuses de l'environnement
que la voiture. En effet,
transportant davantage de
personnes, ils consomment
moins d'énergie par passager.
Un bus produit en moyenne
trois fois moins de CO2 par
personne et par kilomètre qu’une
voiture.
Bilan énergie 17,3 kg eq pétrole
Bilan CO2 5,5 kg eq CO2
Vélo
Le vélo représente le moyen de
transport le plus efficace en terme
de rendement énergétique : 80%
de l'énergie du cycliste est
transformée en mouvement.
Rapide, non-polluant, peu cher et
sportif, le vélo a beaucoup de
qualités. Sur des distances inférieures
à 6 km, c’est lui qui va le plus vite
en ville. Contrairement à ce que
l’on pourrait croire, le cycliste est
2 à 3 fois moins exposé à la
pollution que l’automobiliste dans
son habitacle calfeutré, qui concentre
les polluants, et sa position haute
permet d’éviter l’inhalation des
gaz “rampants”. De plus, le deuxroues
ne reste jamais longtemps
au cœur du trafic.
Bilan énergie : 0 kg
Bilan CO2 : 0 kg
* Bilan Énergie : le bilan d'énergie est calculé en kep, c'est-à-dire en kilo équivalent pétrole. Cette unité de mesure permet de calculer les kilos d'énergie consommés par
le moyen de transport. * Bilan CO2 : le bilan CO2 correspond à l'émission de dioxyde de carbone rejetée par le moyen de transport.
Granddaxmag n MAI 09 n N°17 n 13

transports
La parole
aux
usagers
Paul, 21 ans, étudiant
“Je suis inscrit à l'IUT Génie
Thermique et Energie à Mont de
Marsan et j'ai un petit studio là-bas,
mais ma copine vit et travaille à Dax.
Avec ce bus, je peux rentrer la voir
plusieurs fois dans la semaine et nous
n'avons pas à attendre le week-end.
Et cela ne coûte presque rien !”
A bord de l’Express
des Landes
Opérationnelle depuis mars, la nouvelle ligne Express
Dax-Mont de Marsan préfigure d'une restructuration du
territoire, à dimension sociale et environnementale.
Sabine, 34 ans, employée de
supermarché
“Je vis à Téthieu et mon mari me
dépose à l'aire de covoiturage de St
Vincent de Paul tous les matins. J'ai
accepté de partir travailler à Mont-de-
Marsan alors que nous n'avons
qu'une voiture parce que je savais que
cette ligne allait être mise en place.
Jean-Pierre, 44 ans, commercial
“Je travaille pour un grand groupe de
matériel de manutention à Mont-de-
Marsan et je dois régulièrement me
rendre à Dax pour prendre des TGV
pour mes déplacements profes -
sionnels. L'avantage, c'est que je peux
commencer à travailler sur mes
dossiers dès que je suis dans le bus”
Gare routière de Dax. Quai n° 1.
7h45. Le bus express à destination
de Mont-de-Marsan embarque une
demi-douzaine de passagers pour
sa deuxième rotation de la journée.
Après avoir validé son ticket, chacun
s'installe confortablement pour
écouter de la musique, lire le journal
ou consulter des documents de
travail en attendant l'arrivée, prévue
dans la préfecture landaise 50 mn
plus tard. Cette nouvelle ligne
express, propose six départs
quotidiens dans les deux sens, dont
le premier à 6 h 45. Elle offre
également la possibilité de faire
l'aller-retour dans la demijournée.
Le tout pour
seulement 2 euros le
voyage, contre 9,40 euros
auparavant.
La mise en place de ce
tarif correspond à une réelle
volonté de tenir compte de la
dimension sociale du transport en
commun, des élèves et apprentis
landais, aux salariés, en passant
par les catégories sociopro -
fessionnelles les plus précaires qui
bénéficieront, dans un avenir
proche, d’une tarification spécifique.
Trois formules sont pour l’instant
une
première
étape
proposées par la RDTL
: le billet unitaire à 2
euros, le carnet de 10
tickets pour 15 euros et
l’abonnement mensuel à
40 euros.
“L'idée de créer cette ligne est
née l'été dernier, quand le prix du
baril du pétrole atteignait 140
euros”, expliquait lors de
l'inauguration le 16 février dernier
le président du Conseil général,
Henri Emmanuelli. “Nous devions
agir sur le pouvoir d'achat des
ménages, et en particulier sur le
budget transport. De plus, cette
14 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

Urbus : un bilan 2008
en nette progression
L’évolution constante de la fréquentation sur le
réseau Urbus pourrait préfigurer d'un changement
de comportement des habitants de l'Agglomération
en matière de déplacements urbains.
Depuis plusieurs années consécutives,
la courbe de la fréquentation et le
kilométrage sur le réseau Urbus sont
ascendants. En 2008, l’augmentation
du nombre de voyageurs
sur le réseau est de 7,73
%, soit une progression
de 22 % entre 2005 et
2008.
En nombre de voyageurs, les
progressions des lignes 4 (+ 9 050),
11 (+ 4 187) et 1 (+ 2 126) sont les
plus importantes. Au delà de ces 3
lignes, d’autres sur le réseau
connaissent une hausse de
fréquentation. Par exemple, la ligne
13 avec 2176 voyageurs pour deux
allers retours quotidiens connait une
évolution de 39,3 %. Ce qui constitue
une belle montée en puissance de
cette ligne pour la seconde année
d’exploitation. La ligne 10, en perte
de vitesse en 2007, inverse cette
tendance sur l’exercice 2008. D’une
manière générale, l’évolution de la
fréquentation peut être liée à un
changement de comportements en
matière de déplacements. Effet hausse
des prix du carburant ou prise en
compte du développement durable,
de nouveaux clients ont choisi Urbus
pour leurs déplacements en 2008.
+ 25 %
en 2008
Com'Urbus en progression
La quatrième année d’existence
conforte la montée en puissance du
service Com’Urbus. Comme chaque
année depuis le lancement,
la courbe des adhésions
poursuit sa progression.
Chaque mois, on
dénombre en moyenne
18 nouvelles adhésions. Avec en
2008, 1096 adhérents, soit plus de
25 % par rapport à l’exercice
précédent. Si la progression s’observe
pour l’ensemble des adhérents, la
catégorie scolaire représente la plus
forte évolution avec 52 % des
nouvelles inscriptions, ce qui conforte
l’intérêt des jeunes pour les transports
collectifs. Avec plus de 26 % des
adhésions, les retraités occupent
toujours la deuxième position du
classement. En troisième position,
on retrouve comme en 2007 les
salariés dont les nouvelles adhésions
représentent 21,5 % pour l’année
(21 % en 2007).
On dénombre une moyenne de
606 missions par mois. Les points
de destination les plus desservis sont
trois arrêts de la commune de Dax :
Marché couvert, Place St-Pierre et
Hôpital de Dax. Une éventuelle
évolution du service Com’Urbus
intégrant une meilleure maîtrise des
kilomètres pourrait donc à l'avenir
être pensée en associant cette réflexion
à la construction du futur réseau
Urbus.
Les élus à bord du nouveau bus
ENTRETIEN
Éric Chopin,
directeur de la
RDTL
La hausse de fréquentation du
réseau Urbus s'explique-t-elle par
un changement de comportement
des usagers en matière de
transports ?
Effectivement, en trois ans, la
fréquentation sur le réseau
Urbus a progressé de 22 %. Une
hausse aux explications
multiples, parmi lesquelles la
dynamique de l’agglomération
en faveur d’une adaptation
constante du réseau aux pôles
d’attractivité et les questions de
développement durable qui
suscitent une réelle prise de
conscience et des changements
de comportements.
Le réseau Urbus vient de fêter son
20 e anniversaire. Qu'est ce qui fait
aujourd'hui la force de ce réseau et
quelles sont les challenges à
relever au cours de la prochaine
décennie ?
Sa force, c’est le fait que le
réseau s’adapte aux évolutions
de la cité en desservant les
nouveaux pôles d’attractivités.
Quant aux challenges, une
augmentation de la fréquence
devrait permettre que le bus
devienne une véritable
alternative aux déplacements
urbains.
ligne s'inscrit dans une dynamique
de développement durable.”
Sur son chemin, la navette dessert
les aires de co-voiturage de Saint-
Vincent-de-Paul et de Tartas, où elle
embarque des groupes de salariés,
ravis de laisser leur voiture au parking.
“Tout le monde s’accorde à dire
qu’adopter les transports en commun
pour ses déplacements est une
démarche active en faveur de
l’environnement” rappelle Henri, la
quarantaine, employé de la base de
fret d'une grande enseigne de
distribution à Mont-de-Marsan.
“Mais pour convaincre les gens
d'abandonner leur voiture, il faut
des lignes performantes et des tarifs
très intéressants. C'est le cas avec
cet Express Dax-Mont-de-Marsan”.
Un Landais qui effectuerait
quotidiennement ce trajet via la
Ligne Express dépenserait 500 euros
par an, contre 4 300 euros avec son
véhicule personnel.
Fer de lance d’un nouveau réseau
interurbain landais, la ligne express
n'est que la première étape d'un
nouveau réseau qui devrait voir le
jour à l'automne 2009. Il s'articulera
autour de trois types de ligne : 6
lignes dites “structurantes” (dont
Mont-de-Marsan/Dax ; Dax/Saint-
Sever et Dax/Capbreton), deux lignes
de “rabattement” et 9 lignes locales
qui circuleront à l'intérieur même
des bassins d'emplois. Au prix de 2€
également, leur cadence variera en
fonction de la saison : de 2 à 13
allers-retours pour les lignes les plus
chargées. L'objectif du Département
et de la RDTL est de passer de
90 000 à 200 000 voyages par an.
Depuis son lancement, le 2 mars
dernier, la Ligne Express Mont-de-
Marsan/ Dax enregistre une moyenne
hebdomadaire de 105 passagers.
La quatrième année d’existence
conforte la montée en puissance
du service Com’Urbus. Quel est
selon vous le potentiel de
développement de ce service ?
Com’Urbus, au-delà d’une
réponse transport adaptée au
territoire, devait aussi être un
baromètre pour évaluer le
contour de potentielles
nouvelles lignes Urbus. Si sur
certaines communes ce pourrait
être un potentiel de
développement du service, sur
d’autres, un principe de lignes
virtuelles pourrait également
être proposé.
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17 n 15

Logement
OPAH-RU : un premier
bilan encourageant
Six mois après son lancement, l’Opération Programmée d’Amélioration
de l’Habitat et de Renouvellement Urbain du Grand Dax affiche des
résultats positifs, avec plus de quarante dossiers déjà traités.
Après six mois d’activité, l’OPAH-
RU, programme de subventions
aux propriétaires qui réalisent des
travaux de réhabilitation de leur
logement, a trouvé son rythme
de croisière. Il s’agit d’une première
action intercommunale de cette
nature en Aquitaine, qualifiée de
pionnière et d'exemplaire par les
services de l’Etat, en raison du
montant financier engagé par
l’Agglomération sur cinq ans :
près de 2 M€ pour 5 M€ au
total. Le Grand Dax et ses
partenaires mobilisent des aides
financières qui seront notamment
accordées à des propriétaires
bailleurs qui s’engagent, en contre
partie, à proposer des loyers
modérés.
Depuis le début de l'opération,
le PACT des Landes a pris contact
avec plus de 200 propriétaires et
visité plus de 70 logements. 43
dossiers ont bénéficié d’aides de
l’Agence Nationale de L’Habitat
(Anah) auxquelles s’ajoutent des
financements de la Communauté
d’Agglomération du Grand Dax,
de ses 20 communes membres
et de la Région Aquitaine. Des
subventions d’un montant de
360 000 € ont déjà été accordées
pour des travaux à hauteur de
750 000 €. Toiture, charpente,
traitement contre les insectes,
isolation, menuiserie, double
vitrage, accessibilité, sanitaires
adaptés, électricité, chauffage…
Le Grand Dax subventionne de
nombreux travaux. Des
permanences ont été mises en
place pour un suivi au cas par
cas, aux sièges du PACT des
Landes* et du Grand Dax.
Renouvellement
urbain
Le Grand Dax souhaite également
traiter les îlots (ensemble de
bâtiments, friches) cumulant des
dysfonctionnements urbains et
sociaux. Les résultats attendus
sont multiples. Il s’agit de
combiner des actions publiques
et privées destinées à recomposer
des espaces en friche et à traiter
des logements vacants ou
insalubres. Ces actions sont
envisagées en concertation avec
les conseils municipaux. Des
projets avancent (la ZAC de la
Gare, l’opération Coeur de Ville
et l’aménagement de l’avenue
Saint-Vincent-de-Paul à Dax) et
participent à ce renouvellement
urbain. Parallèlement, le
programme de communication
bat son plein. Une campagne
d'affichage lancée sur le territoire
incite les propriétaires à contacter
directement et régulièrement les
animateurs du PACT des Landes.
Et les professionnels de
l’immobilier manifestent de plus
en plus d'intérêt pour les
propositions de l’OPAH-RU.
*PACT des Landes - 46 rue Baffert
40100 Dax - 05 58 90 90 50
16 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

Un parc HLM en pleine mutation
Avec près de 11 millions d'euros investis dans le développement
de l’offre de logements sociaux et plus de 6 millions consacrés à
la réhabilitation des immeubles existants, la SA HLM des Landes
multiplie les projets en 2009. Petit tour d'horizon des chantiers
programmés sur l'Agglomération.
À Dax, la SA HLM des Landes a
débuté en février 2009, sur le
quartier d’Aspremont, la construction
d’une résidence destinée à
du locatif social qui comprendra
21 logements. Le futur siège social
de la SA sera construit sur le
même terrain. La livraison des
logements devrait intervenir dans
le courant du premier trimestre
2010. Le projet global représente
un investissement de 1.6 M€.
La construction d’une résidence
sur le site Pierre Dupont a également
débuté à Saint-Paul-lès-
Dax au mois de février. Elle est
destinée à du locatif social pour
24 logements et 7 logements supplémentaires
sont destinés à de
l’accession sociale à la propriété.
Dans un second temps, l’actuel
immeuble Pierre Dupont sera
démoli. Le projet global représente
un investissement de 2.3 M€
pour les logements sociaux et de
1.3 M€ pour l’opération d’accession
sociale. Toujours à St Paul,
une résidence de 24 logements
est en construction dans le quartier
de “La Bernadère”. Le projet représente
un investissement de 2.4
M€. Enfin, à Œyreluy, la construction
de 7 maisons individuelles
30 logements sociaux sur Narrosse
Avec le financement du projet de 30 logements locatifs sociaux sur la commune de
Narrosse, la Communauté d’Agglomération du Grand Dax confirme ses engagements
pour la promotion de l’habitat social sur le territoire, et ce, dans un souci de
diversification et de mixité de l’habitat. Le projet, inauguré en janvier dernier et situé
dans le bourg de la commune, compte 30 logements de type T3 et T4 organisés en
maisons jumelées. Ces logements sont destinés à la location et proposés à des
loyers modérés. Le coût du projet est de 3 578 922 € pour une participation de
l’agglomération à hauteur de 90 000 €.
Saint-Vincent-de-Paul
Un propriétaire occupant a
pu adapter son logement à
son handicap. Le maintien
à domicile de cette
personne a ainsi été rendu
possible.
Travaux réalisés :
adaptation du sanitaire et
mise en place d’une rampe
télescopique.
Montant des travaux :
2 500 €.
Prise en charge à 100% du
montant des travaux grâce
aux subventions publiques
accordées au propriétaire.
Dax
Une SCI a réhabilité quatre logements
vacants. Ils seront remis sur le
marché locatif à loyers maîtrisés.
Travaux réalisés : remise aux normes
avec isolation (menuiseries,
chauffage individuel gaz), éradication
du saturnisme…
Montant de travaux : 145 700 €
Montant des subventions :
102 400 € (soit 70 % du montant des
travaux).
Les loyers maîtrisés (350 € maxi pour
un T3) ont notamment permis de
loger une femme seule en cours
d’expulsion et une famille
monoparentale.
Les nouveaux logements de Mées
dans le prolongement du lotissement
qui appartient déjà à la SA
HLM des Landes a débuté en
décembre 2008 et devrait s’achever
au cours du premier trimestre
2010. Parallèlement à ces projets
de construction, la SA HLM a
engagé sur l'Agglomération un
programme de réhabilitation ambitieux.
Il s’est concrétisé en 2008
par l’achèvement des travaux de
rénovation de 70 logements à
“L’Ilot Central” dans le centre
ville de Dax, pour un investissement
de 1.7 M€. Trois résidences
dacquoises -La Néhe, Acqs et La
Perle- seront prochainement réhabilitées.
79 logements sont
concernés pour un montant total
d’investissement de 4.1 M€. À
Saint-Paul-lès-Dax s'engagera prochainement
la réhabilitation des
16 logements de la résidence de
l’Ecureuil pour un montant total
d’investissement de 600 K€.
Trois exemples de travaux
Saint-Pandelon
Deux logements
seront remis sur le
marché locatif à
loyers maîtrisés.
Les loyers de ces
deux T4 sont de
567 et 554 €.
Montant de travaux :
110 126 €
Montant de
subventions :
102 400 €
(soit + de 90 %
du montant des
travaux).
ENTRETIEN
Stéphane Callegaro,
directeur de la SA
HLM des Landes
“Voir les gens heureux
dans leur logement,
c'est la récompense
de notre travail"
En 2009, le programme de
constructions de la SA HLM est très
ambitieux…
Nous avons effectivement 4 gros
chantiers, pour un total de 76
logements en construction, et ce,
uniquement pour le locatif social.
Cela signifie un enrichissement du
parc de près de 10 % cette année au
Grand Dax.
Vous avez également engagé de
grands programmes de
réhabilitation…
Ce sont des projets ambitieux et très
lourds financièrement. En terme
d'âge, de viabilité et de confort de
vie, le parc HLM de l'Agglomération
affiche pourtant un bon état général.
On l'entretient au quotidien, ce qui
implique des dégradations moins
importantes.
Avez-vous déjà des retours positifs
de la part de vos locataires ?
Régulièrement, et il faut les remercier
de leur patience. Ce sont des
chantiers habités, en ville, et il faut
également féliciter les entrepreneurs
qui font de leur mieux pour minimiser
les nuisances. L'enjeu est
d'améliorer le cadre de vie de nos
locataires.
Allez-vous intensifier votre politique
d'accession sociale à la propriété ?
C'est une nouvelle piste de
développement sur laquelle nous
espérons dégager de la rentabilité,
que l'on mettra ensuite au service
des logements locatifs sociaux. Avec
cette politique d'accession à la
propriété, on pourra en outre libérer
du patrimoine locatif et fluidifier ce
que l'on appelle le parcours
résidentiel. Avec deux SMIC, il sera
bientôt envisageable d'acheter un
logement.
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17 n 17

Accessibilité
Améliorer l’intégration
par l’accessibilité
Aménager l’environnement pour qu’il s’adapte à la personne constitue le credo
de la politique communautaire d’accessibilité, qui a pour ambition de favoriser
l’intégration de toutes les composantes de la population.
Pas toujours évident de monter
dans un bus pour une personne
âgée, une maman avec une
poussette et moins encore pour
une personne atteinte d’un
handicap. Grâce au système
d’agenouil lement des nouveaux
bus du réseau Urbus (déjà
présent sur tous les véhicules
du parc, hors réserve) l’accès de
la clientèle est facilité par la
réduction de la
hauteur entre le
bus et le trottoir.
La rampe manuel -
le de ces nouveaux
bus permet en
outre aux personnes à mobilité
réduite d’adopter les transports
en commun pour leurs
déplacements sur le Grand Dax.
“Un effort considérable visant
à améliorer l'accessibilité a été
fait dans l'agglomération et nous
avons constaté des améliorations
nous sommes
sur la bonne
voie
notoires” se félicite Jacques
Campagne, président de
l'antenne locale des Paralysés de
France. “À ce jour, le respect de
la loi du 11 février 2005 (voir
encadré) s'est normalisée dans
nos cantons. Les plateformes
amovibles et les systèmes
d'ancrage des bus sont
performants, même s'ils sont
optimisés pour des fauteuils
électriques et pas
pour des fauteuils
classiques. Mais
la Communauté
d'Agglomération
a fait de gros
efforts au niveau des transports
et de la voirie et le bilan est très
positif.” Les bus Citaro K
bénéficient des équipements
conformes à la directive
européenne en matière
d’accessibilité : annonce visuelle
à l’extérieur comme à l'intérieur
du véhicule et annonces sonores.
Confiée au service Prévention,
Hygiène et Sécurité, assisté du
Service Voirie, et établie dans
un souci de cohérence avec le
scénario communautaire du
Plan de Déplacements Urbains
(PDU), la politique
communautaire d’accessibilité
concerne l’ensemble de la chaîne
de déplacement, soit le cadre
bâti, la voirie et les systèmes de
transport sous tutelle
communautaire. En dehors du
patrimoine immobilier du
Grand Dax, les travaux
d’accessibilité vont concerner
les réseaux de transport Urbus
et Com’Urbus ainsi que les
417 km de voirie communale
déclarés d’intérêt commu -
nautaire (dont 10% sur le
territoire de la ville de Dax).
A l’heure actuelle, les trois
véhicules du réseau Com’Urbus
ainsi que 7 des 11 bus
constituant la flotte Urbus sont
adaptés aux personnes à
mobilité réduite, pour un
budget de 1,5 millions d’euros
qui va être investi jusqu’en
2015 dans le cadre de travaux
d’aména gements de la voirie
et des arrêts de bus.
“Le Grand Dax ne peut pas
résoudre tous les problème
d'accessibilité d'un coup de
baguette magique” conclut
Jacques Campagne. “On trouve
encore des poubelles qui
encombrent les trottoirs et
obligent les personnes à mobilité
réduite à descendre sur la
chaussée, et on constate toujours
des incivilités concernant les
emplacements de stationnement
réservé. Mais les mentalités
évoluent, et avec cette politique
d'accessibilité, nous sommes
sur la bonne voie.”
18 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

Loi du 11 février 2005
Cette loi est aussi nommée
Loi pour l’égalité des droits
et des chances, la
participation et la
citoyenneté des personnes
handicapées. Dans le cadre
de cette loi, toute limitation
d’activité ou restriction de
participation à la vie en
société subie dans son
environnement par une
personne en raison d’une
altération substantielle,
durable ou définitive d’une
ou plusieurs
fonctions constitue un
handicap : physique,
sensoriel, mental, cognitive
ou psychique, un
polyhandicap ou un trouble
invalidant de la santé.
Allée
piétonne
Une allée
piétonne
entre
le parking
communautaire
et la gare
de Dax
Un exemple d’accessibilité au CHRS “Centre d’Hébergement et de Réinsertion Sociale”
Témoignage
“Les chauffeurs du réseau Urbus
sont très serviables”
Annick Dussin est équipée d'un
“scooter” électrique homologué
pour circuler sur la route, mais
par temps de pluie ou pour des
longs trajets, elle apprécie de
pouvoir monter son fauteuil
dans les bus du réseau. “ J'utilise
les transports en commun depuis
peu, car l'accessibilité a vraiment
été améliorée”, explique-t-elle.
“Je téléphone simplement la
veille à Urbus pour leur signaler
mes horaires d'aller et de retour.
Les chauffeurs sont très
serviables, ils installent la rampe
amovible et m'aident en cas de
besoin. Mais je suis relativement
indépendante et je dispose d'un
système de blocage qui ne
m'oblige pas à utiliser les
ceintures de sécurité adaptées
aux personnes à mobilité réduite.
Cela doit être un peu plus
contraignant pour les fauteuils
classiques.” Habitante du
quartier du Gond, Mme Dussin
utilise principalement les lignes
9 et 14. “Prendre le bus me
permet d'économiser la batterie
de mon fauteuil pour faire mes
courses, et de gagner un temps
précieux. Il y a vraiment du
progrès et j'attends avec
impatience que toutes les lignes
soient adaptées”.
La décision de créer une allée
piétonne relève de
l’impossibilité d’aménager
l’avenue de la Gare qui
constitue pourtant la liaison
idéale entre le parking
communautaire et la gare de
Dax. En effet cette voie n’offre
pas dans l’immédiat l’emprise
nécessaire à l’aménagement
de trottoirs sûrs et
accessibles aux personnes en
situation de handicap.
Aussi, en attente de ces
grands travaux, le Grand Dax
œuvre à la création d’une
allée piétonne passant par la
cour arrière de la Caisse
d’Epargne de Dax. La mise en
service de cette voie piétonne
reliant la Gare et le parking
communautaire est prévue
pour la fin du mois de juin
2009. Ce projet sera
entièrement à la charge de la
Communauté d’Agglomération
du Grand Dax.
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17 n 19

Social
Une crèche familiale
POUR L’AGGLOMÉRATION
Cécile Tastet
directrice
de la crèche
familiale
Instituée par la Communauté
d'Agglomération du Grand Dax, la
crèche familiale ouvrira ses portes en
fin d'année et proposera un accueil
adapté aux besoins des tout-petits.
Elisabeth Bonjean
vice-présidente de l’action sociale
La crèche familiale intercommunale est un des principaux projets porté par le Grand Dax depuis qu’elle
a pris la compétence “action sociale” en 2007. Il est inscrit dans le “schéma d’actions pour l’accueil de
l’enfance et la jeunesse”, qui vise à compléter l’offre de garde existante et à répondre à des besoins peu ou
pas assurés à ce jour sur le territoire.
“Un service qui répond
aux besoins actuels de
mode de garde”
Cécile Tastet a été recrutée en mai
dernier pour créer et diriger la crèche
familiale Intercommunale. Elle détaille
les différents intérêts de ce projet :
“Grâce au partenariat avec les
acteurs concernés et les spécificités
de son fonctionnement, ce nouveau
mode de garde s'inscrit naturellement
dans l'offre actuelle d'accueil du
territoire. La crèche familiale favorise
une prise en charge adaptée aux
besoins spécifiques du tout-petit,
dans le cadre d'un groupe restreint
-2 ou 3 enfants en moyenne- et d'un
environnement familial.
De plus, les parents n'ont pas à gérer
les modalités d'embauche des
assistantes maternelles car celles-ci
sont salariées de la crèche. La
répartition de ces dernières peut se
faire sur tout le territoire du Grand
Dax, ce qui facilite l'accessibilité des
familles à un service communautaire
de qualité, qui répond aux besoins
actuels de mode de garde.”
Une garde de qualité pour tous les enfants
du territoire
“La Communauté a la volonté politique d'offrir
les mêmes services de proximité à tous les habitants
du territoire” souligne Elisabeth Bonjean, viceprésidente
en charge de ce secteur. “Quel que soit
l'endroit où l'on vit et où l'on travaille, on doit
pouvoir bénéficier de la même qualité de services.
La crèche familiale a pour vocation de combler le
fossé existant actuellement entre les modes de
garde pratiqués en centre-ville (crèches collectives,
réseaux d'assistantes maternelles) et les options
plus limitées offertes aux habitants des petites
communes.”
Un service soutenant l’emploi et les
femmes au quotidien
“Il existe actuellement un déficit au niveau de
l'offre d'accueil en horaires décalés ou atypiques”
déplore Elisabeth Bonjean. “Certains parents ont
besoin de faire garder leurs enfants tôt le matin ou
tard le soir, et parfois le week-end. Avec 2500
employés, le centre hospitalier est par exemple le
plus gros employeur de l'Agglomération, et il
fonctionne 24h/24. Le thermalisme emploie
également beaucoup de femmes, qui commencent
parfois à travailler à 5h du matin. Il s'agit donc
également de donner une chance à l'emploi, car si
l'on ne peut pas faire garder ses enfants, on ne
peut pas travailler... Nous souhaitons équilibrer les
vies professionnelles et familiales de nos concitoyens
sur le territoire. Cela passe par une vision
complémentaire des services rendus aux familles,
dans les domaines de l’habitat, des transports mais
aussi du social.”
Un mode de fonctionnement privilégiant
l’humain
La crèche familiale proposera un accueil des 0-4
ans, au domicile d’assistantes maternelles agréées
et salariées par la crèche. Elle aura pour vocation
de favoriser le développement, l’épanouissement
des jeunes enfants dans le respect de leurs rythmes
de vie et de conditions de sécurité satisfaisantes.
Des ateliers collectifs seront organisés régulièrement
par le personnel d’encadrement. Ainsi, l’enfant
pourra expérimenter une socialisation toute en
douceur avec la présence rassurante de son assistante
maternelle. Dans le cadre de son agrément,
l’assistante maternelle accueillera un ou plusieurs
enfants à son domicile et mettra en place des
conditions optimales d’accueil. Elle recevra de la
crèche une dotation en matériel de puériculture
adapté : lit, siège-auto, parc…
Employeur de l’assistante maternelle, la crèche
s’occupera de toutes les formalités de recrutement.
Ainsi, les relations entre les parents et l’assistante
maternelle sont libérés des tracasseries administratives.
La directrice informera les familles et sera à leur
écoute pour toute question d’ordre pratique ou
concernant leurs enfants. Les tarifs de garde seront
calculés selon les revenus et le nombre d’enfants à
charge de chaque famille.
L’ensemble des assistantes maternelles et du
personnel encadrant formera une équipe
pluridisciplinaire dont les pratiques professionnelles
seront définies dans le projet d’établissement. Grâce
à un travail de partenariat avec les parents, les élus,
les institutions (Caisse d’Allocations Familiales,
service de la PMI…), l’objectif de ce service est de
mettre en place un mode de garde de qualité pour
les jeunes enfants, en accord avec la réglementation
en vigueur.
L’ouverture de la crèche familiale est
programmée pour la fin de l’année 2009
dans les locaux des services de l’action sociale
du Grand Dax, place du Marché à Saint-
Paul-lès-Dax.
20 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

Sport
Le club de basket
du BLAC a organisé
une nouvelle édition
des “Basket Folies”
le 12 avril dernier à
Heugas. Retour sur
une manifestation
qui s'affirme chaque
année un peu plus
comme la grande
fête du basket
landais.
La folie basket
Le Basket Luy Adour Club
(BLAC) entente sportive
regroupant Bénesse, Heugas,
Saugnac et Yzosse a de nouveau
frappé un grand coup le
dimanche 12 avril dernier, en
organisant une grande édition
de ses fameuses et désormais
célèbres “Basket Folies” dans
son enceinte d’Heugas. Un
évènement festif et sportif qui,
tous les ans, rassemble les
nombreux amoureux du basket
de la région autour
d'animations originales et de
matches de gala.
En ouverture des cette édition
2009, les rugbymen dacquois,
demi-finalistes du championnat
de France 1996 (Magne,
Ibanez, Dourthe, Labeyrie
et consorts) ont affronté une
équipe surprise composée de
stars. “L'idée originale consistait
à faire s'affronter l' U.S.Dax
96 et le Stade Toulousain 96,
pour une revanche au basket
de la demi-finale perdue par
les Dacquois” explique le
président du BLAC, Thierry
Dupéré. “Cela n'a pas pu se
faire alors on a composé une
équipe VIP, avec d'anciens
internationaux et des
personnalités comme Laura
Flessel ou Georges Eddy, pour
Le défi landais
Mais le match que tout le public
attendait, c'était le fameux “Défi
Landais”, dernière trouvaille de
génie des organisateurs. Le
challenge consistait à mettre face
à face sur un terrain, une
sélection des meilleurs joueurs
landais et leurs voisins
professionnels de l’Elan Béarnais
Pau-Lacq-Orthez. “Sportivement,
c'était une affiche incroyable. Le
public landais, qui a voté pour
composer l'équipe des Landes,
est un public de vrais
connaisseurs” poursuit Thierry
Dupéré. “Et même si les
internautes ont parfois fait le
choix du coeur, on a senti qu'ils
voulaient former la meilleure
équipe de All Stars Landais
possible.”
Après des milliers de votes sur
internet, Fred Fauthoux a recueilli
le meilleur suffrage dans la
catégorie meneurs (16.09 % des
votes), suivi de près par Matthieu
Dabadie. Le Montois Rémy
Dossarps (20 % des votes) et le
MVP du All Star Game 2008 Jean-
Charles Crabos du SAMB ont
également été retenus, tout
comme Jérôme Mansanné,
Romain Lesbarrères et Matthieu
Lespiaucq.
affronter les Dacquois. On
aime ce mélange des genres.
C'est ce qui définit le mieux
l'esprit des Baskets Folies”. Les
VIP se sont largement imposés
(54-31) face à l'équipe des
rugbymen de l’USD, pourtant
renforcée par Thierry Gadou.
La troupe de basket acrobatique
des Slam Jumpers a ensuite
lancé le bal des animations,
prélude à un défi de lancers
francs les yeux bandés et à une
démonstration impressionnante
des joueurs de l'association
“Basket Intégration”.
Pour évoluer dans la raquette, les
internautes ont choisi Bertrand
Bucau, Maxime Renaud, Jean-
Daniel Barrouillet, Jérôme
Dossarps et Thiendou Diassé. Les
coaches (Jean-Marc Espada,
Robert Bialé et Fred Lanave) et le
trio arbitral (emmené par Pierre
Brethes, avec plus de 21 % des
voix) ont également été désignés
par les aficionados du basket
landais. Au final, la sélection
landaise s’est inclinée 77-61 face
à l’Elan Béarnais.
Un grand repas le dimanche soir
est venu clôturer cette journéemarathon.
“Les 'Folies', c'est la
Le BLAC en
Nationale 3
Deux ans après la fusion qui a
donné naissance au BLAC, le
club a frappé un grand coup avec
la montée en Nationale 3 de son
équipe première. “C'était inespéré
car en début de saison, on visait
le maintien” avoue le président
du club. Très belle saison
également de l'équipe première
féminine, qui a désormais elle
aussi pour ambition de retrouver
la N3, et des benjamines, qui ont
accédé à la finale de championnat
régional. “Nous avons
d'excellentes équipes de jeunes”
se félicite Thierry Dupéré. “Nous
misons beaucoup sur la formation
et avec 8 équipes seniors, chaque
jeune formé au club pourra évoluer
plus tard sous nos couleurs”.
grande fête du
basket dans les
Landes” conclut
le Président
Dupéré. “Nous
avons eu près de
1500 personnes
durant la journée
et près de 1200 sont restées le
soir pour le repas. L'ambiance
était extraordinaire. À nous
maintenant de maintenir ce
niveau d'intérêt sportif et festif en
réfléchissant dès aujourd'hui à
des nouveautés et à des
surprises pour l'édition 2010 ”
Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17 n 21

Rencontre
Véronique Saüquere-Hubert
créatrice de la mascotte du Grand Dax
“Lou Pitchoun, un p'tit mec
costaud sur qui l'on peut
compter”. Comment est né ce
personnage, qui est à la fois la
mascotte du partenariat
sportif du territoire et un
personnage récurrent de la
communication du Grand Dax ?
Je cherchais un personnage
masculin plutôt sympathique,
typé “sud-ouest”, avec un côté
astucieux, voire malicieux et surtout
Solidarité avec
Katasklaus
Illustratrice landaise et créatrice de la célèbre Zoé Kézaco,
Véronique Saüquère a fondé au lendemain de la tempête de janvier
une association, "La Katasklaus", qui vise à “récolter des fonds en
vue de les verser à tout organisme visant à développer des projets
liés au développement durable suite à l'évènement du 24 Janvier
2009”. Parrainée par Raphaël Ibañez, et en partenariat avec la
marque de vêtements Adishatz, l'association commercialise des teeshirts,
des posters et des cartes postales afin de contribuer à l'effort
de reboisement de la forêt landaise, par une participation financière
sur le montant des produits en vente, à reverser auprès d'une société
en charge du reboisement. Le nom de domaine “lakatasklaus.org” a
été déposé et un site dédié est en cours d'élaboration pour
communiquer sur cette opération et commercialiser les produits
dérivés qui seront également distribués dans différentes boutiques.
trois
questions
posées à
un peu “costaud”. Rien de tel
qu'une bouille bien ronde pour
le rendre sympathique et
abordable. Le béret sur la moitié
du visage me permettait de lui
donner cet air malicieux et m'aidait
à le situer géographiquement. Sa
petite taille contribue également
à nous l'approprier plus facilement
et lui donne un côté “p'tit mec
costaud” sur qui l'on peut compter.
Il lui fallait cependant un peu de
virilité, d'où son petit favori sur
l'oreille droite. Tous ces détails
graphiques ainsi que son côté
“cartoon” font de lui un
personnage récurrent et rassurant
pour le Grand Dax et les clubs
sportifs, en premier lieu l'US Dax.
Avez-vous eu carte blanche
pour imaginer ce personnage ?
La commande m’avait été faite
au printemps 2008, à l’occasion
de la publication du magazine
suivant le renouvellement des
instances de la Communauté.
L’objectif de cette communication
était de rapprocher la
Communauté de ses habitants.
En effet, tout le monde ne connaît
pas exactement le rôle d'une
communauté d'agglomération.
La meilleure façon de faire ce
lien était de créer une mascotte
qui puisse rendre sympathique
l'institution et qui faciliterait
ainsi la communication sous
forme d'un dialogue interactif.
La mascotte expliquerait,
commenterait, et permettrait
ainsi de mieux comprendre la
fonction de la Communauté.
J'ai eu complètement carte
blanche pour présenter le dessin.
Dès que l’agence de
communication Caractères,
mandatée par la Communauté
d’agglomération, m’en a parlé,
je savais déjà à quoi il
ressemblerait... ce doit être mon
instinct « maternel » !...
“Lou Pitchoun" est amené à
grandir, médiatiquement
parlant. Comment un auteur
arrive-t-il à laisser sa
"créature" vivre sa propre vie ?
En ayant toujours un regard de
maman sur son pitchoun. Je dis
toujours que je suis la maman de
mes personnages et que mes
partenaires chargés de les faire
grandir sont leur nounou. À nous
tous et en bonne confiance, nous
devrions en faire de beaux enfants!
22 n Granddaxmag n 2 E TRIMESTRE 09 n N°17

Du 19 juin
au 12 juillet
Saint-Paul-lès-Dax
Exposition de
peinture
Grange de Christus
Du 3 au
6 juillet
Saugnac et Cambran
Fêtes patronales
à la Salle Polyvalente
4 juillet
Dax
Festival des
Abbayes
Du 4 au
6 juillet
Tercis les Bains
Fêtes patronales
Du 10 au
13 juillet
St-Vincent de Paul
Fête du bourg
Du 11 au
14 juillet
Saint-Paul-lès-Dax
Fêtes d’été
12 juillet
Dax
Concert de Francis
Cabrel
aux arènes
Du 12 au
14 juillet
Dax
Festival Acqs
Motors N’Blues
14 Juillet
Saint-Paul-lès-Dax
Vide-grenier
Lac de Christus
14 juillet
Rivière-Saas-Gourby
Rendez-vous
républicain
14 juillet
Saugnac et Cambran
Barricot Républicain
Du 17 au
20 juillet
Herm
Fêtes locales
du 17 au
20 juillet
Narrosse
Fêtes locales
22 juillet
Dax
Master de vaches
sans corde
aux arènes (21h30)
24 juillet
Saint-Paul-lès-Dax
Cinéma en plein air
“Un jour sur terre”
Théâtre de verdure – 21h30
25 juillet
Saint-Paul-lès-Dax
Course landaise
31 juillet
Narrosse
Fête du centre de
loisirs
31 juillet
1 er et 2 août
Seyresse
fêtes du village
31 juillet
au 1 er août
Heugas
Loisirs
Fêtes locales
& sorties
2 août
Saint-Paul-lès-Dax
Fête du Casino
César Palace et
marché nocturne
organisé par l’Office du Tourisme.
Lac de Christus
Du 5 au
19 août
Saint-Paul-lès-Dax
Exposition “La
croisée des arts”
Grange de Christus
7, 8 et 9 août
Téthieu
Fêtes locales
Du 12 au
17 août
Dax Feria de Dax
21 août
Saint-Paul-lès-Dax
Cinéma en plein air
“Bienvenue chez
les ch’tis”
22 août
Rivière-Saas-Gourby
Concours de
chevaux dans les
Barthes
Du 21 au
23 août
YZOSSE
Fêtes patronales
21-22 et
23 août
Saint-Paul-lès-Dax
Exposition d'artisanat
pakistanais
Grange de Christus
Du 28 au
31 août
Candresse
Fêtes patronales
Du 28 au
30 août
Saint-Pandelon
40 ans des fêtes
Du 4 au
6 septembre
Saint-Paul-lès-Dax
Festival Country
5 septembre
Gourbera
Fêtes locales
6 septembre
Narrosse
bal de la FNACA
à 15 h
Du 11 au
12 septembre
Dax
Toros y Salsa
13 sept.
Narrosse - 15 h
bal du 3e âge
20 sept.
Narrosse -15 h
Bal des supporters
20 sept.
Saugnac et Cambran
Art et Culture
de 10 h à 17 h

Bertrand Gaufryau
Directeur du Lycée Professionnel Rural Ste-Élisabeth de Saint-Pandelon
Hubert Reeves
Astrophysicien
Entretien
“Un établissement scolaire relevant du Ministère de l'Agriculture vit avec et pour son territoire”
“Un des messages inscrit dans la démarche
d'Hubert Reeves est celui de la préservation de
la biodiversité dont l'humanité fait partie et dépend.
Elle vise à donner une dimension éthique de
respect du vivant. C'est dans ce cadre que la
rencontre s'est faite avec notre projet d'Agenda
21*, qui accorde une attention particulière à des
actions concrètes, dont la création d'un espace
dédié à la biodiversité**.
Ce projet repose sur deux axes majeurs. Le
premier concerne la cohésion sociale et la solidarité
* Projet parrainé et financé par le Conseil Régional
d'Aquitaine, accompagné par Graine Aquitaine.
**Projet accompagné par la Réserve Naturelle de
l'Etang Noir de Seignosse
avec la mise en place d'un réseau d'acteurs en
vue de réduire le décrochage scolaire au sein de
l'établissement, une dimension rarement mise en
avant dans les projets d'agenda 21 scolaires. Le
second axe retenu a été intitulé “consommations
responsables”, touchant à la fois les questions
liées à l'alimentation à base de produits issus de
l'agriculture biologique ou du territoire proche,
mais aussi du commerce équitable, ainsi que la
problématique de la gestion des déchets. D'autres
projets divers concernant la participation à la
mise en place d'un plan de déplacement scolaire
avec des écoles de Dax (projet “Carapattes”,
financé par l'ADEME Aquitaine et accompagné
par l'Association des Petits Débrouillards de
Biarritz), une thématique sur l'énergie mais aussi
une réflexion sur la construction d'un bâtiment
passif sont à l'étude. Un établissement relevant
du Ministère de l'Agriculture n'est pas simplement
posé sur un territoire, mais vit avec et pour son
territoire. La notion de partenariat est à cet effet
essentielle.”
Parrain de l'agenda 21 du
Lycée Sainte Élisabeth de
Saint-Pandelon, Hubert
Reeves nous livre ses
réflexions sur la tempête
Klaus, la biodiversité et le
réchauffement climatique.
D’après les experts, le Sud
Ouest semble, dans les années à
venir, la région la plus sensible
aux changements climatiques.
Cela implique-t-il, à terme, des
bouleversements notables de la
biodiversité en Aquitaine ?
Les risques encourus par l’Aquitaine
du fait du réchauffement global ne
sont pas négligeables et il semble
qu'ils ne soient pas négligés puisque
dans un “Plan Climat aquitain”,
la réduction de 10% des émissions
de gaz à effet de serre à l’horizon
2013 est l'objectif annoncé. L'érosion
de la biodiversité en Aquitaine
comme partout n'est pas, au départ,
due au réchauffement. Les surfaces
stérilisées par le béton ou le bitume,
les pesticides, une certaine gestion
forestière, certaines espèces invasives
contribuent à cette élimination
d'espèces et d'habitats naturels. Le
réchauffement climatique s'ajoute
et aggrave la situation. Alors il faut
anticiper et la recherche scientifique
doit être pourvue de moyens pour
que les résultats éclairent les décideurs
politiques, les entreprises, les
agriculteurs, les forestiers... tous les
acteurs sur place.
Dans nos pays occidentaux,
quelles sont les relations entre
l’homme et la biodiversité ?
Quels impacts majeurs
induisent les activités
humaines ?
Où qu'il habite sur Terre, chacun
de nous est tributaire de la
biodiversité. Tributaire pour ses
aliments, pour l'air qu'il respire...
Qui lui fournirait l'oxygène si les
plantes vertes ne le libérait pas dans
l'air? Qui lui fournirait les fruits si
les insectes pollinisateurs ne
fécondaient pas les fleurs? Mais
voilà que chez les abeilles, c'est
l'hécatombe, que les forêts sont
détruites... Ce sont là des effets de
nos activités néfastes. Les deux
fléaux majeurs sont le réchauffement
climatique global et l'érosion de la
biodiversité. On ne sait pas où tout
cela s'arrêtera, d'où l'inquiétude de
scientifiques préoccupés les résultats
de leurs modélisations.
La tempête “Klaus” a fait
beaucoup de dégâts dans le Sud
Ouest. Ses conséquences
auraient-elles été limitées, si une
certaine diversité biologique
avait été respectée dans les
peuplements forestiers ?
La tempête "Klaus" est la deuxième
en 10 ans. Déjà en décembre 1999,
des forêts françaises étaient touchées
par les ouragans "Lothar" et
"Martin" et ce fut l'occasion de
s'interroger sur la conduite des
peuplements. L'ONF fournissait
même un guide technique:
“Reconstitution des forêts après
tempêtes” tenant compte de la
biodiversité. Une gestion intensive
de la forêt, surtout plantée par les
hommes, donc très différente d'une
forêt primaire, élimine de
nombreuses espèces non seulement
d'arbres mais aussi leurs cortèges
d'espèces végétales et animales, et
cela accroît sa vulnérabilité. Ainsi
l'absence d'oiseaux insectivores
permet plus facilement que des
insectes sans prédateurs attaquent
les arbres. Mais si l'on s'en tient à la
diversité des arbres, la réduire c'est
fragiliser l'ensemble non seulement
lors d'attaques d'insectes mais aussi
lors d'attaques du vent. Une
plantation homogène est à rendre
hétérogène pour assurer la pérennité
de l'ensemble. Après le passage
d'une tempête : c'est le moment
d'agir. Les subventions au
reboisement ont-elles été assorties
de mesures visant à enrichir la forêt ?
Quand on parle de
“biodiversité”, on pense
souvent aux forêts équatoriales.
Comment sensibiliser les
aquitains à la biodiversité
locale ?
La biodiversité, c'est bien plus que
la forêt, c'est aussi tout ce qui
permet de vivre correctement. Se
nourrir de la diversité des céréales,
des fruits, des fromages... Bien
assimiler la nourriture grâce aux
bactéries qui nous habitent...
S'habiller grâce à la diversité des
fibres textiles... Bref, la biodiversité
est notre assurance-vie. Comment
sensibiliser? D'abord en instruisant
de cette réalité : la biodiversité,
nous ne pouvons nous en passer.
Cela fait appel à l'intelligence. Mais
découvrir une marguerite dans un
champ de blé est un plaisir ...tout
comme admirer le vol d'une libellule.
Susciter des émotions simples au
contact d'espèces diverses, c'est faire
sentir les liens qui nous unissent à
tout ce qui vit.
Si le réchauffement climatique
s’accentue, comment préserver
la biodiversité ?
Une initiative liée au Grenelle de
l'environnement, les Trames vertes
et bleues peut y aider. Pour simplifier
: la trame verte comprend les grands
espaces naturels et des corridors les
reliant; la trame bleue, ce sont des
cours d’eau et étendues d’eau
soulignées par des bandes végétalisées
généralisées le long de leurs berges.
Ainsi existe une continuité territoriale
qui permet par exemple à une
plante de progresser vers une zone
où elle se plaira si son aire initiale
ne lui convient plus... Ces Trames
sont un maillage indispensable pour
assurer tout déplacement sans qu'il
soit interrompu par un espace
infranchissable à qui n'a pas d'ailes
pour le dépasser. Ainsi beaucoup
d'espèces auront une chance de
pouvoir s'implanter ailleurs.
N°17 - 2 E TRIMESTRE 09 www.grand-dax.fr magazine d'informations