brochure d'eure en eure - Eure Tourisme

nsations
Quelles voitures mythiques proposez-vous ?
Y. Duprat : Pour l’instant, nous avons 3 véhicules, mais notre
parc automobile va vite s’étoffer. Vous avez le choix entre une
Porsche GT3 à la mécanique de haute précision avec son moteur
à l’arrière, la Porsche Cayman Cup pour le plaisir du pilotage avec
son moteur central et la Renault Mégane RS, le futur véhicule
d’intervention de la gendarmerie française.
A quelle vitesse les conducteurs peuvent-ils faire crisser
leurs pneus ?
Y. Duprat : La vitesse maximum, et jamais atteinte à ce jour,
est de 190km/h. Ce circuit n’est pas un circuit de compétition, il
est surtout un circuit technique avec des virages à chaque fois
Road book
d’une expérience unique
Qui n’a jamais imaginé conduire un jour une
voiture de rêve ? De prendre la pole position et
de dérouler du macadam… J’ai décidé ce matin
de franchir le pas et de m’essayer à un stage de
pilotage au Circuit de l’Eure flambant neuf.
9h30 : Je suis accueilli par Jordan, mon
instructeur. Son palmarès de pilote et de
cascadeur me laisse penser que je vais découvrir
ce que conduire signifie vraiment !
9h45 : Après un brief en salle sur la conduite sur
circuit, j’accède enfin à la piste. En enfilant mon
casque, les pulsations cardiaques s’accélèrent déjà.
9h50 : Jordan me présente la Mégane RS, le
modèle préféré de Renault Sport. Le tableau
de bord et le son du moteur au démarrage me
prouvent que le bolide n’a rien de la voiture
familiale.
9h55 : Mon pilote prend les commandes pour me
présenter la piste, enchaînant les accélérations et
les virages serrés. Jordan m’épate par sa maîtrise
et sa force tranquille. Je commence à ressentir
des fourmis dans les jambes et une envie d’en
découdre avec l’asphalte.
10h30 : Je prends enfin les commandes, je ne
perds pas une parole des précieux conseils de
Jordan assis à mes côtés. Après un premier
tour timide de quelques minutes, les rapports
s’enchaînent plus souplement et mes trajectoires
s’affinent, je fais corps avec la machine. Encore
différents qui permettent d’apprécier toutes les situations de
pilotage qu’on peut rencontrer. C’est avant tout un plaisir de
pilotage, un immense bonheur de monter dans des voitures de
prestige.
Les femmes participent-elles à ces stages ?
Y. Duprat : Oui, de plus en plus, elles sont ravies d’en découdre
avec la route et souvent de montrer à leur homme de quoi elles
sont capables. Hommes et femmes, tous sont ravis de conduire
sur ce circuit. Nous avons déjà des habitués pour lesquels rouler
fort, rouler vite pendant 1 h équivaut à une bonne thérapie.
Nous sommes heureux, avec Jordan, de les accueillir et de
les satisfaire.
loin d’égaler les grands pilotes, je découvre tout
de même des sensations extraordinaires.
11h30 : Après quelques dizaines de rotations,
je suis prêt pour passer à l’étape suprême :
réaliser 3 tours à bord d’un bolide mythique.
J’ai le choix entre la Porsche Cayman Cup à la
rapidité et à l’équilibre exemplaire et la Porsche
911 GT3 au moteur puissant et à la tenue de route
exceptionnelle. J’opte pour la légendaire 911. Un
rêve se réalise : s’asseoir à ce volant me provoque
une montée d’adrénaline ! Passé ce moment
unique, le plaisir de négocier les courbes au ras
du sol et de se sentir collé au siège dans la ligne
droite me procure une joie presque enfantine.
11h45 : Mon moniteur me gratifie d’un baptême
sportif à bord de la Renault Mégane RS durant 2
tours de piste. Cela restera un de mes meilleurs
souvenirs. Il me prouve que la route est longue
avant d’être un pilote, mais cette demi- journée
m’aura permis de concrétiser un beau rêve
d’enfant avec un jouet d’adulte.
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