Règlement VHRS. - Sport Auto Lorraine-Alsace

Les licences « conducteurs » internationales (CR, A, B, C, C junior, Régularité et restrictive) ou nationales.(NCC, N, régularité) sont admises. Les pilotes ou équipiers ne possédant pas de licence pourrontobtenir auprès de l’organisation, lors des vérifications administratives, un titre de participationRégularité, valable pour ce seul rallye, au prix de 60 € par personne, après avoir fourni un certificatmédical d’aptitude à la pratique du sportIMPORTANT : Merci de joindre à votre demande d’engagement :- la photocopie des permis des deux membres de l’équipage- la photocopie des licences des deux membres de l’équipage- l’attestation d’autorisation de conduire du propriétaire de la voitureLa confirmation d’engagement se fera obligatoirement par mail.Les forfaits devront être déclarés obligatoirement PAR ECRIT au siège de l’ASA ou par mail à :historique_auto-passsion@yahoo.fr pour le samedi 14 septembre 2013 dernier délai.Aucun remboursement ne sera effectué pour les non présentés et non excusés aux vérifications.Pour les excusés, l’organisateur remboursera, avec déduction d’une retenue variable, les droitsd’engagements aux concurrents qui, pour des raisons de force majeure, n’auraient pu se présenterau départ du rallye.La retenue sera de : 30% pour les demandes de forfait reçues 8 jours et plus avant le rallye et de50% pour les demandes reçues jusqu’aux vérifications.Merci de votre compréhension.3.2P. EQUIPAGES :Conforme au règlement standard F.F.S.A3.2.1. Le départ ne sera autorisé qu'aux équipages exclusivement composés de 2 personnes.3.2.2. Les 2 membres de l'équipage seront désignés comme pilote et copilote.Le pilote doit être titulaire du permis de conduire. L'âge minimum d’un équipier est de 16 ans.3.2.3. Pour être autorisé à conduire la voiture pendant le rallye un équipier doit être titulaire dupermis de conduire. Ils seront libres de se répartir le temps de conduite (sous réserve que leurslicences les y autorisent).3.2.5. Lors des tests de régularité, les membres de l’équipage doivent être équipés de casquesadaptés à la pratique du sport automobile. Le port de vêtement recouvrant entièrement bras etjambes est obligatoire. Les matières particulièrement inflammables (nylon …) sont prohibées.3.2.9P. Le port du casque et du rft (Hans) est interdit en dehors des tests de régularité. Unetolérance de 500 mètres avant le ch. précédent le départ d’une zone de régularité, et après le pointstop d’une zone de régularité est accordée.3.3P. ORDRE DE DEPART :Conforme au règlement standard F.F.S.A3.3.1. Le départ sera donné dans l'ordre des numéros de compétition, le plus petit partant en tête.3.3.2. L'attribution de ces numéros se fera en respectant la moyenne choisie dans le bulletind’engagement.3.3.3. L’ordre de départ initial restera inchangé jusqu’à la fin du rallye. Il sera possible de redonnerun départ pour la 2ème étape aux concurrents qui auraient abandonné dans la 1ère étape, il suffitd’en faire la demande au collège des commissaires sportifs ½ heure avant la dernière réunion de finde 1ère étape. Le véhicule devra être présenté aux commissaires techniques et mis en parc fermé½ heure avant le départ du 1er concurrent de la 2ème étapeARTICLE 4P. VOITURES ET EQUIPEMENTS4.1P. VOITURES AUTORISEES :Sont autorisées les catégories suivantes :- Catégorie Régularité Historique : voitures telles que définies dans l’annexe K du code sportif de laFIA jusqu’au 31/12/1985.Les concurrents devront présenter aux vérifications administratives un laissez-passer pour parcoursde régularité Historique Ou un Passeport Technique Historique FIA ou FFSA (PTH ou PTN)- Catégorie Régularité Prestige : voitures de Grand Tourisme ( GT ) de série en conformité avecleur Homologation Routière à partir du 01/01/1982.