Règlement VHRS. - Sport Auto Lorraine-Alsace

L’organisateur a prévu des lignes de chronométrage intermédiaires, à sa seule discrétion, à n’importe quellieu sur les tests de régularité.Chaque seconde de différence avec le temps idéal entraînera une pénalité de 1 seconde.Tout dépassement de plus de 10% de la moyenne haute par le concurrent entraînera une pénalité de 30’ etla mise hors course en cas de récidive.7.5.3.P. Au départ réel des tests de régularité sur routes fermées, le commissaire de route responsable dece poste inscrira sur le carnet de contrôle l’heure de départ de ce test. Cette heure correspondra àl’heure de départ pour le secteur de liaison suivant.7.5.3. Il est interdit aux équipages de circuler dans le sens inverse des épreuves spéciales, sous peine demise hors course.Il est possible de sanctionner en temps les équipages (y compris si les faits sont produits par leursouvreurs), lorsqu’ils touchent des éléments matériels (chicanes, piquets…) mis en œuvre parl’organisateur7.5.4.P. Si un pilote saute un test ou zone de régularité ou pour des raisons techniques, ne réalise pas untest ou zone de régularité, il pourra être admis de nouveau dans le rallye et réintégré dans leclassement avec une pénalité.Si un équipage interrompt le rallye à n’importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire, ilpourra être admis à nouveau dans le rallye à condition qu’au plus tard 30 minutes avant l’horaired’affichage des classements de l’étape concernée, il informe le Directeur de Course de son intentionde continuer. Dans ce cas, la voiture doit être présentée au Parc Fermé 15 minutes avant le départdu 1 er concurrent de l’étape suivante.Pour chaque test de régularité non réalisé, l’équipage sera pénalisé de 15 minutes. Il n’y aura pasde pénalité additionnelle pour avoir sauté le contrôle horaire au départ du test de régularité.Pour être classée, la voiture doit avoir passé le dernier contrôle horaire du rallye.7.5.16. INTERRUPTION D'UNE EPREUVE SPECIALELorsque le déroulement d’une épreuve spéciale sera momentanément ou définitivement stoppéavant le passage du dernier équipage, et ce pour quelque motif que ce soit, le Directeur de Coursedevra annuler l’épreuve, aucun classement ne pourra être effectué7.5.17. Sécurité des concurrents :7.5.17.1P Chaque voiture concurrente doit transporter un triangle rouge réfléchissant qui, en cas d’arrêt dela voiture pendant une épreuve spéciale, devra être placé par un membre de l’équipage dans un endroitvisible, à 50 mètres au moins en amont de la voiture, afin d’avertir les pilotes suivants. Tout équipage esttenu d’informer au plus vite la Direction de Course de son abandon au numéro de téléphone communiquélors des vérifications. La non observation de cette règle entraînera pour l’équipage une pénalité financièrequi sera à la discrétion des commissaires sportifs.7.5.17.2P Une Croix Rouge et un signe OK vert seront distribués aux équipages qui devrontimpérativement, pour des raisons de sécurité, les placer à portée de main. Ce document devraimpérativement être restitué à l’organisateur à la fin de l’épreuve, ou à la voiture damier en cas d’abandon.7.5.17.3P Si l’organisateur a prévu des dépanneuses ou d’autres moyens (4x4, appareils de levage,etc), ces moyens seront utilisés uniquement dans le seul but de libérer la route de course si celle-ciest totalement obstruée. Il n’y a aucune obligation pour l’organisateur et/ou pour la direction decourse à évacuer des voitures des concurrents quand le passage, même au ralenti, même dans lesbas côtés, est possible. En aucun cas, l’organisateur n’a à prévoir le dépannage des concurrents.7.6P. PARC FERME :Conforme au règlement standard F.F.S.A.ARTICLE 8P. RECLAMATION - APPELConforme au règlement standard F.F.S.A.