MOTEUR / ENGINE

FICHE D’HOMOLOGATIONHOMOLOGATION FORMHomologation N°20/M/15COMMISSION INTERNATIONALEDE KARTING - FIAMOTEUR / ENGINEKF4Constructeur Manufacturer LENZOKARTMarque Make LKEModèle Model R 8Durée de l’homologation Validity of the homologation 9 ans / 9 yearsNombre de pages Number of pages 21La présente Fiche d’Homologation reproduit descriptions,illustrations et dimensions du moteur au moment del’homologation par la CIK-FIA. La hauteur du moteur complet surles photos doit être de 7 cm minimum.This Homologation Form reproduces descriptions, illustrations anddimensions of the engine at the time the CIK-FIA conducted thehomologation. The height of the complete engine on allphotographs must be as a minimum 7 cm.PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ PIGNONPHOTO OF DRIVE SIDE OF ENGINESignature et tampon de l’ASNSignature and stamp of the ASNPHOTO DU MOTEUR CÔTÉ OPPOSÉPHOTO OF OPPOSITE SIDE OF ENGINESignature et tampon de la CIK-FIASignature and stamp of the CIK-FIACopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 1 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N °20/M/15PHOTOS DU MOTEUR COMPLETPHOTOS OF THE COMPLETE ENGINEPHOTO DE L’ARRIÈREDU MOTEURPHOTO OF THE REAROF THE ENGINEPHOTO DE L’AVANTDU MOTEURPHOTO OF THEFRONT OF THEENGINEPHOTO DU MOTEURVU DU HAUTPHOTO OF THEENGINE TAKEN FROMABOVEPHOTO DU MOTEURVU DU DESSOUSPHOTO OF THEENGINE TAKEN FROMBELOWCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 2 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N °20/M/15INFORMATIONS TECHNIQUESTECHNICAL INFORMATIONA CARACTÉRISTIQUES A CHARACTERISTICSTolérances / remarquesTolerances & remarksCylindreCylinderVolume du cylindre Volume of cylinder 124.01 cm³

Homologation N °20/M/15PistonPistonNombre de ségments du piston Number of piston rings 1Poids minimum du piston seul Min. weight of the single piston 116 g minimumAxe du pistonGudgeon pinDiamètre Diameter 15 mm ±0.05mmLongueur Length 44,7 mm ±0.15mmPoids minimum Minimum weight 25 g MinimumEmbrayageClutchPoids minimum Minimum weight 800 g minimumDe l’ensemble des piècesreprésentées dans le dessin techniquepage 14Of all the parts represented on the page14 technical drawingB ANGLES D’OUVERTURE B OPENING ANGLESDe l’admission (transferts Of the inlet (main transfer ports) 128° ±2°principaux)De l’admission (transferts Of the inlet (secondary transfer 125° ±2°secondaires)ports)De l’échappement Of the exhaust 190° ±2°Des boosters Of the boosters 183° ±2°C MATÉRIAU C MATERIALCulasse Cylinder head AL-SICylindre Cylinder AL-SI /Paroi du cylindre Cylinder wall CAST IRONCarter Sump AL-SIVilebrequin Crankshaft STEELBielle Connecting rod STEELPiston Piston AL-SICopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 4 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N °20/M/15D PHOTOS, DESSINS & GRAPHIQUES D PHOTOS, DRAWINGS & GRAPHSD.1 CYLINDRE / CYLINDER UNITDESSIN EXPLOSÉ DE L’ENSEMBLECYLINDRE, CULASSE ET COLLECTEURD’ÉCHAPPPEMENTEXPLODED DRAWING OF THE CYLINDER,CYLINDER HEAD AND EXHAUST MANIFOLDUNITOptionalCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 5 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15... Section D.1DESSIN DU DÉVELOPPEMENT DU CYLINDREDRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENTDimensions selon le specimen de la fiche d’homologation de base et selon le tableau ci-dessous2 min.27.5 min.38 min.41 min.40 min.29 min.1 min.17 max.22 max.23 max.18 max. 1 min.40 max.1 min.Indiquer sur le dessin :B1/B2 = épaisseurs minimum des divisions entre les lumières d'admission (transferts).A1/A2/A… = largeurs maximum de l'admission (transfert) mesurées à la corde.E1/E2 = épaisseurs minimum des divisions entre les lumières d'échappement.C1/C2/C…= largeurs maximum de l'échappement et des boosters mesurées à lacorde.Indicate on the drawing:B1/B2 = minimum thickness of the inlet (transferts) ribs.A1/A2/A… = maximum inlet width measured at the chord.E1/E2 = minimum thickness of the exhaust rib (if existing).C1/C2/C… = maximum exhaust width measured at the chord.DESSIN DU PIED DUCYLINDRE sansdimensionsDRAWING OF THECYLINDER BASEwithout dimensionsPHOTO DU PIED DUCYLINDREPHOTO OF THECYLINDER BASECopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 6 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15... Section D.1DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBREDE COMBUSTION sans dimensionsDRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND OFTHE COMBUSTION CHAMBER withoutdimensionsPHOTO DE LACULASSEPHOTO OF THECYLINDER HEADPHOTO DE LACHAMBRE DECOMBUSTION DANSLA CULASSEPHOTO OF THECOMBUSTIONCHAMBER IN THECYLINDER HEADCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 7 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15... Section D.1VUE EN COUPE VERTICALE DU CYLINDREsans dimensionsVERTICAL CROSS SECTION VIEW OFCYLINDER without dimensionsPHOTO DU CYLINDREVUE DE DESSUSPHOTO OF THECYLINDER FROMABOVEPHOTO DU CYLINDREVUE DU CÔTE DROITPHOTO OF THECYLINDER FROM RHSIDECopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 8 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15D.2 BIELLE, CARTERS, VILEBREQUIN & PISTON / CONROD, CRANKCASE, CRANKSHAFT & PISTONDESSIN EXPLOSÉ DE L’ENSEMBLE PISTON,VILEBREQUIN, BIELLE ET CARTERS(vilebrequin explosé)EXPLODED DRAWING OF THE PISTON,CRANKSHAFT, CONNECTING ROD ANDCRANKCASES UNIT (exploded crankshaft)Copyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 9 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N °20/M/15...Section D.2PHOTO DE L’EMBIELLAGEPHOTO OF THE CRANKSHAFT & CONRODPHOTO DE LA BIELLEPHOTO OF THE CONRODDESSIN DU PISTON (DIMENSIONSPRINCIPALES avec tolérances)DRAWING OF THE PISTON (MAINDIMENSIONS incl. tolerances)26.663.1O 53.8min.Copyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 10 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15...Section D.2PHOTO INTÉRIEUREDU CARTER DROITPHOTO OF THEINSIDE OF THE RHCRANKCASEPHOTO INTÉRIEUREDU CARTER GAUCHEPHOTO OF THEINSIDE OF THE LHCRANKCASEDESSIN DE L’ENSEMBLE VILEBREQUIN -BIELLE (DIMENSIONS avec tolérances, largeurspied & tête de bielle, largeur & diamètre descontrepoids)DRAWING OF THE CRANKSHAFT - CON RODUNIT (DIMENSIONS incl. tolerances, big & smallends thickness, crank mass thickness &diameter )15O 1915O 25O 26O 19.9O 90O 1419.6O 25O 9048Copyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 11 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15D.3 L’ARBRE D’ÉQUILIBRAGE, DE LA POMPE À EAU / BALANCE SHAFT & WATER PUMPDESSIN EXPLOSÉ DE L’ARBRED’ÉQUILIBRAGE, DE LA POMPE À EAU ET DELEUR CARTEREXPLODED DRAWING OF THE BALANCESHAFT, WATER PUMP INCLUDING HOUSINGoptionalCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 12 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N °20/M/15...Section D.3PHOTO DE L’ARBRE D’ÉQUILIBRAGEPHOTO OF THE BALANCE SHAFTPHOTO DE LA TURBINE DE POMPE A EAUPHOTO OF THE WATER PUMP IMPELLERDESSIN DE L’ARBRE D’ÉQUILIBRAGE(DIMENSIONS avec tolérances)DRAWING OF THE BALANCE SHAFT(DIMENSIONS incl. tolerances)BO 35O 25O 35O 1516.5SEZIONE B- B65BCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 13 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15D.4 CLAPETS & EMBRAYAGE / REED VALVE & CLUTCHDESSIN TECHNIQUE (explosé) DE L’EMBRAYAGE COMPLETTECHNICAL DRAWING (exploded view) OF THE CLUTCH ASSEMBLYDESSIN TECHNIQUE (explosé) DE LA BOÎTE À CLAPETSTECHNICAL DRAWING (exploded view) OF THE REED VALVECopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 14 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15DESSIN DE LA BOÎTE À CLAPETS(DIMENSIONS avec tolérances)DRAWING OF THE REED VALVE(DIMENSIONS incl. tolerances)DESSIN DU COUVERCLE DE LA BOÎTE ÀCLAPETS (moteur de base seulement)DRAWING OF THE REED VALVE COVER(only basic engine)Copyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 15 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15D.5 SYSTEME D’ÉCHAPPEMENT / EXHAUST SYSTEMPHOTO DU COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENTPHOTO OF THE EXHAUST MANIFOLDPHOTO DE L’ÉCHAPPEMENTPHOTO OF THE EXHAUSTCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 16 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15... Section D.5DESCRIPTIONS TECHNIQUESDE L’ÉCHAPPEMENT (Art. 8.9.3 du RH)TECHNICAL DESCRIPTIONSOF THE EXHAUST (Art. 8.9.3 of HR)Poids en g Weight in g 1900 MinimumVolume in cm 3 Volume in cc 5300 +/-5 %DESSIN TECHNIQUEIl doit contenir toutes les informations permettantde construire cet échappement.TECHNICAL DRAWINGIt must include all the information necessary tobuild this exhaust.Copyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 17 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15... Section D.5DESSIN EXPLOSÉ ET DÉNOMINATION DESELEMENTS DE LA POWER VALVEEXPLODED DRAWING AND DESIGNATION OFTHE POWER VALVE COMPONENTSexaust valveo-ringstudgasketvalve rod housingbellowshose springspring clipexhaust valve pistonpincompression springvalve covero-ringmanual adjustment screwCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 18 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15D.6 DEMARREUR / STARTERDESSIN EXPLOSÉ DU GROUPE DÉMARREURET DE SON CARTEREXPLODED DRAWING OF THE STARTINGUNIT AND OF ITS HOUSINGCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 19 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N°20/M/15D.7 RADIATEUR / RADIATORDESSIN EXPLOSÉ DU RADIATEUR AVEC SESFIXATIONSEXPLODED DRAWING OF THE RADIATORWITH ITS ATTACHMENTSCopyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 20 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc

Homologation N °20/M/15D.8 SYSTÉME ÉLECTRIQUE / ELECTRICAL SYSTEMSYSTÈME D´ALLUMAGEIGNITION SYSTEMANTICIPO3228242016128400 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000RPMN° d’homologation de l’allumage Ignition homologation No. PVL GMBH 58/A/15N° d’homologation de l’allumage Ignition homologation No. TECNO 31/A/15N° d’homologation de l’allumage Ignition homologation No. SELETTRA 44/A/15N° d’homologation de l’allumage Ignition homologation No. VERING 27/A/15Code R 8 20/M/15 Couleur jaune / Color yellowTr/min 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000 12000 13000 14000° adv 0 10 28 28 28 28 28 28 28 26 24 20 14 0Copyright © 2006 by CIK-FIA. All rights reserved. 21 J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\LENZOKART 20-M-15.doc