DUELIls sont les Champions de lapromotion Minime/Cadet 2009.Après trois épreuves extrêmementdisputées, et rythmées par les doutes,les espoirs et les joies se sontsuccédés ils témoignent de leurparcours.JEUNES CHAMPIONSCharles Leclerc / Paolo Besancenez016 > France Auto Karting n°85
Vous avez l’un etl’autre remportéle Championnatde France. Quelfut votre parcoursau cours de cettecompétition ?Charles Leclerc (Cadet) : " Le week-end deLohéac fut parfait avec le grand chelem,pole, deux victoires et le record du tour.Soucy fut plus compliqué, il a fallu que jefasse avec quelques problèmes moteurqui m’ont fait perdre la tête du classementau Championnat face à Valentin Moineault.A Lavelanet, les problèmes moteur étaientoubliés alors qu’au contraire, Valentin lui étaitmoins bien. Aux chronos, nous sommes troispilotes en trois millièmes de seconde !Je gagne deux manches mais je doisabandonner dans la troisième, support deponton cassé. Je pars 7ème en préfinale et jeremonte pour gagner. Je suis en tête enfinale jusqu’à ce qu’Anthoine Hubert merattrape et m’accroche. Je perds quelquesplaces, mais parvient à revenir quatrième cequi me permet de remporter le titre ".Paolo Besancenez (Minime) : " Lors de lapremière course à Lohéac, ça marchait trèsbien avec une victoire en préfinale. Puis jegagne en finale après une grosse bagarreavant que l’on me rétrograde de quatreplaces pour avoir causé un double tête àqueue, ce que je n’ai jamais fait… A Soucy,sans que l’on sache trop pourquoi, j’ai eu desproblèmes de carburateur. Je finis 6 et 3, maisje suis tout de même premier au général à cemoment là. Pour aider un peu mon père quifaisait tout lui-même, j’intègre la structureDSS pour Lavelanet. Le week-end commencemal avec une première manche où je suispoussé dehors alors que je suis en tête. Jeremporte les deux autres manches ainsi quela préfinale après être parti 7 ème . Je pars entête mais je me fais tout de suite toucher et jeme retrouve du coup au fond du bac àgraviers. Je repars mais je suis très attardé, etquand je rentre au parc fermé je pense avoirperdu le titre, mais non, en fait c’est moi leChampion de France ! "Quels furent pourvous les momentsforts, bons etmauvais, de ceChampionnat ?Le Championnatde France sedispute sur troiscourses pendantles vacancesd’été. Qu’avezvousfait pendantces deux mois ?CL : " Le moment dur fut lorsque qu’AnthoineHubert me grimpe dessus à Lavelanet. Monpot d’échappement menace de tomber,j’ai alors très peur que l’on me présentele drapeau noir. En fait, il va tout fairefondre à l’arrière du kart, mais il va tenirjusqu’au bout. Le bon moment fut bien sûrl’arrivée, car je savais que le titre était pourmoi ".CL : " Je n’ai pas fait d’essais entre les courses,déjà pour faire attention au budget,ensuite en évitant de beaucoup rouler,j’arrive sur les week-end de course avecune très grande envie de faire du kart, etje pense que ça joue dans la performance.J’ai fait un stage de tennis à la place, maisceci dit j’avais toujours le kart dans la tête ! "PB : " Ma sortie de route à Lavelanet fut terriblepour moi. Quand je rentre au parc fermé,je suis triste car je pense que le titre estperdu. Mais à ce moment-là, un commissairequi avait tout calculé s’avance et me dit : "c’est toi qui est Champion ". Je voudrais luidire encore merci, car c’est la meilleurenouvelle que l’on m’ait jamais annoncée ! "PB : " J’étais à fond dedans ! J’ai fait du sportet je me suis reposé à la maison. AvantLavelanet, nous avons beaucoup roulé sur lapiste dix jours avant l’épreuve. Puis comme lecircuit est interdit à l’entraînement dans lasemaine précédant la course, nous sommesrestés sur place et nous en avons profité pourvisiter la région ".Le karting, çareprésente quoipour vous ?Quel est votresecret pour allervite sur un circuit ?CL : " Du plaisir. J’adore piloter et être surun circuit. Tout me plait dans le kart.Mais mon rêve est de passer ensuite à lamonoplace, pourquoi pas jusqu’enFormule 1 ?! "CL : " Je suis calme et concentré sur ce queje fais. J’essaye de bien observer et analyserce qui se passe sur le kart, pour pouvoirbien le décrire ensuite à mon mécanicien.Au volant, je m’applique afin depiloter le plus propre possible ".PB : " C’est ma grande passion. Je veux fairedu pilotage mon métier en karting ou envoiture, peut-être même jusqu’en Formule 1 ? "PB : " Rester calme et ne jamais lâcher. Mêmequand il y a un problème, il faut repartir, nepas renoncer. Au volant, j’ai confiance en moi.Quant à mon pilotage, j’essaye de donner lemoins de coups de volant possibles, je restetoujours sur un filet de gaz pour ressortir plusvite du virage.017 > France Auto Karting n°85
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