Booklet Banquet 2011.p65 - Vieilles Tiges

Uitreiking van het Diploma van 70 jaar luchtvaartbrevetAttribution du Diplôme de 70 ans de brevet aéronautiqueRobert ‘Bobby’ LAUMANSBobby est né en décembre 1920.En octobre 1937, il réussit l’examen d’entrée à l’Ecole Royale Militairemais n’est pas admis. Il s’engage alors comme volontaire de carrièreau 2e Lanciers. Il devient candidat officier d’active et après sonentraînement, il se retrouve au 4e Escadron du 2e Lanciers.Début septembre 1939, Bobby passe à l’Aéronautique militaire et estmuté le 4 à l’Ecole de Wevelgem comme élève-pilote à la 82e Promotion.Le 13 mai, il effectue sa première mission de guerre sur Avro 504.C’est ensuite le départ pour la France et puis le Maroc où il arrive àOujda avec son unité.Le 3 juillet, il quitte Oujda pour Casablanca. Le 5 août, il arrive àCardiff (UK) à bord du S.S. Livingstone. Après son entraînement surMiles Magister et Hurricane, il est breveté pilote et reçoit ses ailes RAFle 18 mai 1941 ; il est nommé Pilot-officer. Il fait ensuite son OTU surSpitfire I et est affecté le 19 juillet 1941 au 74 Sqn sur Spitfire IIb. Le5 avril, il passe au 350 (Belgian) Sqn sur Spit Vb. Il endommage unFocke-Wulf 190 le 23 mai.Sur Avro 504N à Wevelgem,janvier 1940Le 1 juin 42, au cours du Circus 178 dans le Pas-de-Calais, il est abattuau-dessus de la Manche. Il dérive pendant 3 jours (63 heures) dansson dinghy avant d’être recueilli par une unité de la Kriegsmarine.Interné d’abord à Nieuwpoort puis à Koksijde, il est amené ensuite auStalag Luft III à Sagan. Il prend part dès 1943 à la préparation de la« Grande évasion » sans toutefois s’évader.Fin janvier 1945, c’est le départ de Sagan pour 200 km à pied puis letrain vers le nord-est de Brême ; en avril, départ à pied vers Lubeckavant d’être libéré le 2 mai par la 8e Armée de Montgomery. Il estensuite rapatrié en UK par Lancaster. Après un retour dans sa famillequ’il n’avait plus vue depuis avril 1940, il est détaché en juillet 45 à l’AirMinistry, RAF Theatre Show, pour la représentation « Back Home ».Début octobre, il se retrouve au 123e Wing à Wunstorf (D) et passe au135e Wing à Fassberg juste avant la Noël 45. Le 22 janvier 46, ilcommence sa conversion sur Oxford et est posté au 125 Sqn du TransportCommand le 4 avril où il vole sur Dakota.A la mi-mai, il est démobilisé et est engagé le 17 mai à la Sabenacomme 2e pilote. Le 20 janvier 47, il est commandant sur DC-3. LesDC-4, DC-6, CV240 et Convair 440 suivront.Sur Spitfire IIb au 74 Sqn RAF, septembre 194111