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AIRES DE STATIONNEMENT Parking areas N M L3 INS POSTES DE STATIONNEMENT / STAND E 1 : 43 34 42.69 N - 003 57 43.21 E - 8 ft Aire de trafic Apron E1 15 DEC 11 F5 F4 F3 F2 F1 E8 E7 E6 E5 E4 MONTPELLIER MEDITERRANEE AD2 LFMT APDC 01 F9 F8 F7 E3 E2 TWR VERSO BLANC AMDT 13/11 CHG : 1ère édition. © SIA
AIP FRANCE Conditions générales d’utilisation de l’AD Circuits interdits aux planeurs. Piste 12R / 30L et TWY L1, L2, K, Q, R, S interdits aux ACFT d’une masse supérieure à 5,7t. Dangers à la navigation aérienne AD susceptible d’être envahi en quelques minutes par la brume de mer. AD situé sur une ZICO (Zone Importante pour la Conservation des Oiseaux). Forte concentration d’oiseaux: passages importants d’oiseaux de toutes espèces et de chauves-souris, sur l’AD et ses alentours, de jour ou bien de nuit. Risque de turbulences sur la piste 12R / 30L par fort vent de secteur SW. Procédures et consignes particulières Roulage interdit hors RWY et TWY. QFU 304° préférentiel cause procédure IFR. Remorquage de banderoles interdit entre le port de Palavas et le port de la Grande Motte. Cheminement obligatoire par la verticale Tour de Contrôle de MONT- PELLIER et le point NC. Les itinéraires publiés sur la carte VAC sont susceptibles d’être imposés par le contrôle. Procédures d’arrivée Prendre connaissance de l’ATIS. Le premier contact doit être établi au moins 3 minutes avant le survol des points d’entrée en attente d’une clairance. Sauf autorisation ou instruction particulière, survol des points d'entrée aux altitudes indiquées ci-après : Points AM ES SF NW NE MONTPELLIER MEDITERRANEE Consignes particulières / Special instructions ALT (ft) 1000 1000 1000 1000 1000 Circuit piste 12R / 30L Tours de piste en configuration 12R réservés aux ACFT basés. Prudence recommandée dans le dernier virage afin de ne pas interférer avec l’axe de la piste 12L / 30R. Il est recommandé à tous les aéronefs d’allumer le phare d’atterrissage en finale. Procédures de départ Respecter le sens du virage des circuits d’aérodrome. Dérogation possible sur clairance de contrôle. © Service de l'Information Aéronautique, France AD2 LFMT TXT 01 18 OCT 2012 General AD operating conditions Gliders’ activities prohibited. RWY 12R / 30L and TWY L1, L2, K, Q, R, S are prohibited for ACFT over 5.7t. Air navigation hazards AD likely to be covered by sea haze in a few minutes. AD located in a IBA (Important Bird Area). A lot of birds on AD and vicinity: danger of bats and flocks of birds (day and night). Risk of turbulences on RWY 12R / 30L with a strong SW wind. Procedures and special instructions Taxiing prohibited except on RWY and TWY. Preferred QFU: 304° due to IFR procedure. Banner towing prohibited between Palavas harbour and La Grande Motte harbour. Compulsory routing via vertical MONTPELLIER Control tower and point NC. Published VAC routings can be imposed by ATC. Arrival Procedures Read ATIS current information. First contact must be established at least 3 minutes before the overflying of entry points, wait until clearance is given. Except clearance or special instruction, overfly entry points in compliance with altitudes indicated below. Contact Montpellier Tour / Tower 118.775 118.775 118.2 118.775 118.775 RWY pattern 12R / 30L RWY pattern 12R reserved for home based ACFT Caution is recommended in last turn, in order not to interfere with RWY 12L / 30R axis. For all ACFT, landing lights are recommended on final. Departures procedures Respect the direction of turn of aerodrome circuit. Possible exemption with control clearance AMDT 11/12
Page 1 and 2: AD 2.LFMT AD 2 LFMT APP 01 AD 2 LFM
Page 3: MONTPELLIER MEDITERRANEE AD2 LFMT A
Page 7 and 8: AIP FRANCE Vols d’entraînement I

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