Notice de branchement d'un moteur 220 V UST1 FI CONDOOR

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3Contenupage 3 Generalitéspage 4 Instructions de sécuritépage 5 Instructions de sécurité, Emploie conforme à la dispositionpage 6 Déscription Platine (photo)page 7 Déscription, Connexions (400V)+FUpage 8 Contrôle sens de rotation, Connexion interrupteur fin de coursepage 9 Connexionrail de sécuritée optoélectronique- et pneumatiquepage 10 Rail -DW, OSE, Connexion elements de commandepage 11 Connexion porte intégrée, bouton poussoirpage 12 Barrage photo électriquepage 13 Fermeture automatique,Ajustage automatique sur niveau du solpagepagepagepagepagepage141516171819Légende, feu rouge et Signalisation des positions finalesPlan de câblage UST1-FUAjustage de la vitesseAjustage des paramètres-FUDétection et élimination des défauts FUDéclaration du producteur,Détection et élimination des défauts FUpage 20 Accesoires optionellespagepagepage212223Connexion interrupteur fin de courseModule K5Ajustage Paramètres K5pagepagepage242526Ajustage Paramètres K5Fonvtions K5Changer des paramètrespage 27 Ajustage Service PINpagepagepage282930Paramètre 29Paramètre 29Ajustage des positions finalesavec K5page 31 Déscription des fautes K5 /Donées techniques2

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3G E N E R A L I T E SLa UST1-FU est une commande de portails pour des portails coulissantset sectionnelless avec des moteurs triphasés ou monophasé avecconverteur de fréquence. Tous les autres éléments de sécurité sontconnectables.Des possibilités d'usage additionnelles sont possibles par l'équipageavec différentes cartes enfichables.Pour ouvrir ou fermer un portail, il suffit d'activer la touche ducouvercle ou/et la touche extérieure correspondante.En mode d'opération automatique, le portail peut aussi être ouvert etfermé par radio.F R A N Ç A I SC A R A C T E R I S T I Q U E D E C A P A C I T ELes caractéristiques les plus importants de l'UST1-FU sont:4opération et ajustement facile4modèles résistants aux intempéries IP 54 (IP 65 optionnel)4grande place de connexions pour câblageUne sécurité élevée grâce à:4radio télécommande 433 MHz / 868 MHz (optionnel)4conformité aux directives et normes en vigueurs4variétés d'éléments de sécurité connectablesE M P L O I E C O N F O R M E A L A D I S P O S I T I O NLa commande de portail UST1-FU convient à commander des portailsindustriels comme par ex.: les portails sectionnés, coulissants,pliants et des rideaux de fer roulants.3

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3I N S T R U C T I O N S D E S E C U R I T ESi les instructions de sécurité suivantes ne sont pasrespectées durant le montage et la mise en marche, lacompagnie de montage est responsable des dommagescorporels et dégâts matériels qui en résultent.La compagnie de montage est responsable de la totalité del'installation. Elle doit s'occuper du respect des normes et directives(comme DIN 1986, EN 12050) importants. Il est responsable del'établissement de la documentation de toute l'installation qui doit yêtre joint.Ce symbole dans la description de la commande indiqueun danger possible qui est expliqué en détails danscette description.L'installation, la mise en service et l'opération de la commandecontraire à ces instructions d'opération ou aux spécificationstechniques qui y figurent mènent à des dommages corporels et entraînentune exclusion de tout recours en garantie et une exonération de laresponsabilité.Les règlements nationaux et locaux et les normes pour l'installationaussi bien que les prescriptions sur la lutte contre les accidents dutravail selon l'association professionnelle allemande sont à respecter.Les travaux d'installation et de maintenance des portails ne doivent sefaire que par des spécialistes qui sont formés dans le domaine.Durant des travaux aux portails, ils sont absolument à mettre horscircuit.Le mode d'opération homme mort n'est admissible que quand le portailest visible des appareils d'instruction.4

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3C H E R C L I E N T !Vous vous êtes décidés pour un produit de qualité technique supérieure.Lors de la production, nous avons appliqué les plus grands soinspossibles pour expédier le contrôle dans un état impeccable.Dorénavant, si vous avez des raisons de vous plaindre, veuillez nousenvoyer le contrôle directement à notre adresse en notant brièvement ladescription de l'erreur.L'étendue de garantie ne s'applique qu'à l'élimination gratuite deserreurs de fonction à l'installation, qui résultent d'erreur deproduction ou/et de matérielle dont la preuve peut être fournie, lespièces de rechange inclus.Veuillez lire attentivement ces instructions d'opérationavant de commencer l'installation du contrôle.F R A N Ç A I SNous sommes exclus de tout recours en garantie et de la responsabilitédu fabricant si des changements à la construction ont été fait ou desinstallations incorrectes contraire aux directives de montage indiquéesauparavant ont été fait ou/et fussent faire sans notre accordpréliminaire à l'écrite.La compagnie qui monte l'installation doit veiller à ce que lesdirectives EMV, les règlements de basse tension, les directives demachines et les directives de construction de produits soientrespectés.ATTENTION !Le contrôle ne doit pas être mis en service à l'extérieure.Connecter le câble d'alimentation à la borne K1 (L1, L2, L3,N)et à la borne PE de la platine de base.Le câble d'alimentation doit être assuré par un coupe-circuitfusible 1x10A (16A à UST1-FU3).La valeur de coupe-circuit fusible doit être choisie de telleque la commande branchée déclanche le coupe-circuit encas de blocage.ATTENTION !Conecter un disjoncteur différentiel il faut réspecter,qu’un disjoncteur différentiel avec “Allstromerkennung”est affecter !!5

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3D E S C R I P T I O NRéglette àfiche pour radioDIP-switchBorne à vispour antenneInterrupteurde mise aupoint OUVERTInterrupteurde mise aupoint FERMEERail à bornespour élémentsde sécuritéRéglette àfiche pourfreinage relaisModule K5Borne àinsérer pourinterrupteurfin de courseBorne à insérerpour barrièrephotoélectriquede passageRéglette pourinterrupteurtripleBorne à viselements decommandeRéglette à fichepour interrupteurà cléBorne à insérerpour contacteslibre depotentielBorne à insérerpour moteurPOTI 2vitesse max.porte OUVERTPOTI 3vitesse max.porte FERMEEPOTI 1vitesse max. .cours de glisserBorne à visLED de serviceBorne à vis PEBorne à vis FURail à bornemoteurRail à bornepour réseauLED (vert) interrupteur fin de courseDESCENTE,s'allume en cas d'erreurLED (rouge) barrière photoélectrique,OFF en cas d'erreurLED (vert) interrupteurfin de course MONTEE,s'allume encas d'erreurLED (vert) portail DESCENTE,s'allume en activantl'interrupteur à toucheLED (jaune) impulse,s'allume en activantl'interrupteur à touche6LED (rouge) circuitde sécurité STOP,OFF en cas d'erreurLED (vert) portail MONTEE,s'allume en activantl'interrupteur à touche

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3D E S C R I P T I O N D E L ' I N S T A L L A T I O NE L E M E N T D ' O P E R A T I O NLe portail est OUVERT ou FERME avec le bouton-poussoir se trouvant surle couvercle en mode d'opération auto-verouillage ou/et homme mort. Sile portail marche en auto-verouillage, le portail peut être stoppé àtout moment par la touche STOP.Pour l'opération de l'extérieure, des éléments d'opération additionnelscomme les boutons-poussoirs triples sont connectables.Un interrupteur à traction (bouton-poussoir de traction de plafond)installé à l'intérieur ou à l'extérieur commande le portail dans lafonction MONTEE-STOP-DESCENTE.Dans le cas d'un récepteur radio inséré optionnel, arrêter le portailest toujours possible par radio émetteur à main.C O N N E X I O N C o n v e r t e u r 1 - p h a s eUn interrupteur Schuko est branché auxbornes L1, N et PE.La connexion du réseau vers UST1-FU peutaussi se faire avec un interrupteurprincipal triphasé optionnel.Dans ce cas, l'interrupteur Schuko estenlevé durant le montage.C O N N E X I O N C o n v e r t e u r T R I P H A S E ELa commande triphasée est branchée auxbornes U, V, W et PE. Dans le cas oùla commande est équipée d'unconducteur du type N, ceci est branchéau conducteur de type N libre de laligne de réseau.Exemple: pour un frein qui est opéré à230V sur un redresseur.La conexion du reseau vers UST1-FUpeut aussi se faire avec uninterrupteur principal triphaséoptionnel.Dans ce cas, l'interrupteur CEEest enlevé durant le montage.FUPE1x230VK1NL1Ligne d'alimentation3x400VL1 L2 L3 PEB2B1V WUJ11 J10K2F R A N Ç A I S7 8 9A t t e n t i o nU VM3~WAvec le Converteur 1-phase Il faut changer au coffret des interrupteursfin de course à 3x230V (montage en triangle) (0,75kW, 1,5kW, 2,2kW)!Avec le Converteur 3-phase Il faut changer au coffret des interrupteursfin de course à 3x400V (montage en étoile) (3kW, 4kW, 5kW, 75kW)!7

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3C O N T R O L E D E S E N S D E R O T A T I O NAprès le raccordement de la commande, le sens de rotation doit êtrevérifié avec les touches MONTEE et DESCENTE en mode d'opération hommemort.Si le sens de rotation ne correspond pas à direction de la flèche de latouche poussée, l'interrupteur CEE doit être retiré et les prises U etV doivent être échangées (changeur de phase).Attention tenir compte de l'interrupteur fin de course!R A C C O R D E M E N T D E L ' I N T E R R U P T E U R F I N D E C O U R S EPour UST1-FU, l’interrupteur fin de course estbranché suivre des instructions page 26!!Les ajustages des interrupteurs fin de course sont à faire en mode d'opérationhomme mort!D E M I O U V E R TPour cete fonction le module K3 resp. K3A est nécessaire.Un commutateur additionell pour cette fonction est nécessaire aussi.On peut l’instaler p.ex. aux cofret du commande.VERT*GRIS* avec des bornes séparéepour moteurs avec EES !JAUNEBLANC (-)MARON (+)VERT (B)GRIS*ROSE (A)K7J29 J28 J27 J26Thermo Pré-ICSTOPFERMEE FERMEESTOPTOUTOUVERT-J3512V DC+ B AJ34RS4858

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3C O N N E X I O N D ' U N R A I L D E C O M M U T A T I O N O P T O E L E C T R O N I Q U Eo u 8 , 2 K O H MC O N N E X I O N D ' U N R A I L D E C O M M U T A T I O N 8 , 2 K O H MUn rail de sécurité optoélectroniqueest construit de telle qu'en activantle rail de commutation, un rayon delumière est interrompu sur toute lalongueur. Pour qu'ici le rail desécurité soit contrôlé sur toute lalongueur, un récepteur doit êtrebranché au bout du rail decommutation.Dans le cas où le rail de commutationdoit être serré, la fonction deréversion est neutralisée enbranchant un interrupteur fin decourse préliminaire (interrupteur finde course additionnel Pré-IC) auxbornes J21 du bloc de bornes x5. Pourcette fin, l'interrupteur de fin decourse préliminaire est ajusté à 5 cmau-dessus du sol.blancConnexion à la borne tripolaire surle module additionnel K2vertmarronRail de commutationoptoélectronique OSEEmetteurblancvertmarronRécepteurC O N N E X I O N D ' U N R A I L D E S E C U R I T E A V E C 8 , 2 k O h m O UP N E U M A T I Q U EUn rail de sécurité électrique ou/et pneumatique peut être directementbranché à UST1-FU.Le logique d'interprétation pour le rail de commutation est déjàintégré. Pour pouvoir surveiller tout le circuit électrique du rail desécurité, le rail de commutation doit être branché avec une résistance(8,2 kOhm).-SIG+K6F R A N Ç A I SRail Électrique (SKS) avec 8,2kOhm résistanceBranchez la SKS avec les bornes J32 (S/+) sur K6 et le résistance aufin arrière du SKS. Dans la position finale en haut le rail de sécuritéSKSv est testé. Après le teste avec succès le LED rouge clignote unefois, en cas d’erreur le LED rouge clignote permanent et le commandechange au mode homme mort.- SIG+8,2kWPar l’ajustage de la position du l’interrupteur pré-fin de course lafonction de réversement couple sur “STOP”. La fonction “seulement STOP”est permis jusq’a une hauteur de 5cm au-dessus du sol. Ce point doitêtre controler et resp. a corrigé avec le module K5.9

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU34Jumper J1 et J21-2 connecté = Prêt pour rail DWet SKS avec 8,2kOhmrésistance2-3 connecté = Prêt pour rail OSEEn mode d’opération avec 8,2kOhm SKS etOSE il ne faut pas connectér le Jumper 4!4Onde de pression avec Test (Jumper J4 embroché)Connecter les pairs de la onde de pression avec des bornesDW + 8,2kWJ32 (S/+) sur K6 et connecter le résistance en rang avec la ondede pression.Il faut que la porte touche le sol, afin que la onde de pressiondonne un signal pour le test au commande.Si’il n’y a pas un impuls le LED2 rouge clignote et la prochainedescente est fait en mode homme mort.Pour effacer le signal d’erreur il faut coupé la tension ou posséle bouton STOP!8,2k I opto8,2k I optoJ1J18,2k I opto8,2k I optoOSEJ2J2C O N N E X I O N D E L ' E M E T T E U R D ' I N S T R U C T I O N O U V E R T , S T O P , F E R M EPour l'opération de l'extérieur, un interrupteur triple peut êtrebranché au bloc de bornes K4. Dans ce cas, les deux interrupteurs pourMONTEE et DESCENTE sont à réaliser comme fermeur.Comme l'interrupteur de STOP du circuit de sécurité est occupé, il fautqu'il soit branché comme ouvreur.Pour la connexion d'un interrupteur de STOP au bloc de bornes K4, retirer le pontsur la borne J15 et brancher l'interrupteur de STOP (ouvreur)!Connexion des éléments d'opérationMONTEE, STOP, DESCENTE et IMPULSEConnexion d'un interrupteur à cléK4STOP MONTEE Imp FERME STOP MONTEE Imp FERMEJ15 J16 J17 J18J15 J16 J17 J181 23 4 5 6 7 8K41 2 3 4 5 6 7 8Connexion d'un interrupteur tripleavec un câble à quatre conducteursK4STOP MONTEE Imp FERMEJ15 J16 J17 J181 23 4 5 6 7 810

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3C O N N E X I O N D E L A B A R R I E R E P H O T O E L E C T R I Q U E D E F O N C T I O N( o p t i o n n e l , s e u l e m e n t a v e c m o d u l e a d d i t i o n n e l K 2 )Une barrière photoélectrique (au bloc de bornes K5) pour assurer lepassage peut être branché directement à UST1. Si le rayon infrarouge dela barrière photoélectrique est interrompu durant la DESCENTE, leportail s'arrête et reverse vers la position finale en haut.ATTENTION:Dans le cas d'une barrière pour sens unique avec seulement trois points debornes de connexion, le contact de connexion et le côté plus de l'électronique de labarrière photoélectrique sont branchés à la borne J30/1 avec le potentiel de plus.Enlever le pont de J31 du bloc de bornes K5 en branchant la barrièrephotoélectrique!Connexion de l'émetteur et du récepteurde la barrière photoélectriquePhotoJ30 J31K51 2 3 4Connexion barrièrephotoélectrique de réflexionK5J30PhotoJ311 2 3 4SES=émetteurE=récepteurBarrièrephotoélectriquede sécuritéAlimentationde tension24V DCContact(ouvreur)C o n n e x i o n d ' i n t e r r u p t e u r s d e s é c u r i t é d i r e c t e sLes éléments de sécurité qui interviennent directement dansle déroulement de la commande sont branchés à la borne J10et au bloc de bornes K2. Les éléments suivants y comptent:élément d'arrêt d'urgence ou/et le mécanisme d'arrêt, laprotection de tirage et la protection pour portail glissant.12

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3Ajustage sur la platine base - affilez le module K5 !!!Fermeture AutomatiqueF R A N Ç A I SPour ajuster le fermeture automatique il faut affiler lemodule K5 de la platine ! Coupez le courant! Ajuster le tempsdésirer avec l’interupteur rotatif S2:Si la fonction Fermeture automatique est activée la porte seferme dans le temps ajusté avec l’interrupteur rotatif S2. Enpoussant le bouton STOP la fermeture automatique est arrêtée.Si la porte est dans la position finale en haut et la barrièrephoto électrique est traversée ou le bouton OUVERT estactioneé, le temps pour la fermeture automatique estréintialisé.Position temps0 fermeture automatique éteint1 5 sec.2 10 sec.3 20 sec.4 30 sec.5 45 sec.6 60 sec.7 90 sec.8 120 sec.9 240 sec.Interrupteur rotatifS20123456789ON*SAB1 2 3 4Dans la position 9 la “Fermeture automatique” est avancée par lafonction “Fermeture après passage”.4Ajustage automatique sur niveau du solPour l’ajustage de cette fonction il faut mettreDIP-2 en position ON. Si une bare palpeuse optoélectronique est connectée et un senseur SBA estintégré il n’est pas nécessaire de connecter desautres élements!Pour l’opération avec rail 8,2kWou pourl’opération sans barre palpeuse,il faut enlever larésistance sur les bornes S et + sur K6 (ouvreur) dusenseur - SBA.Regarde les instructions de montage senseur - SBA!Avec cette fonction il est obligatoire utiliser un senseur - SBA ,resp. il est nécessaire d’avoir un point débranchement définésur le plan de la bare palpeuse au sol (position finale en bas)!!!Cette fonction est seulement possible avec des fin de courseélectronique !!13

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3L É G E N D EJ11T6T5J33J27J29J26J28J6J15J16J17J18J31J25J26T1K1K2K3K4K5K6K7K8K9K10J3J37MoteurInterrupteur de mise au point OUVERTInterrupteur de mise au point FERMEInterrupteur fin de course additionnel OUVERT(mi hauteur d'ouverture)Interrupteur fin de course OUVERT (Ouvreur)Circuit de sécurité (ouvreur)Interrupteur fin de course FERME (ouvreur)Interrupteur fin de course additionnel FERME (interrupteur fin decourse préliminaire)Contact pour portail intégré (ouvreur) / protection de tirageInterrupteur STOP (ouvreur)Interrupteur OUVERT (fermeur)Interrupteur IMPULSE (fermeur)Interrupteur FERME (fermeur)Barrière photoélectrique du passage (ouvreur)Protection des bouts fermantsInterrupteur fin de course MI OUVERT (ouvreur)TransformateurRéglette à bornes réseauBornes à insérer moteurBornes à insérer contact libre de potentielBornes à insérer transmetteur d'instructionsBorne à insérer barrière photoélectrique du passageBorne à insérer éléments de sécuritéBorne à insérer interrupteur de fin de courseRéglette à fiche pour relais de freinageRéglette à fiches pour interrupteur à cléRéglette à fiches pour interrupteur tripleRéglette à fiche pour modules enfichables (déca polaire)Réglette à fiche pour récepteur radio14

5678901234COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3P L A N D E C Â B L A G E(A) Rosa(B) Grün*Grau(+) Braun(-) Weiß*Bei getrennten Kabeln,Für Antriebe mit EES !GelbGrau* GrünK8BREMSE- + B AK7 - + B AJ29 J28 J27 J26 J35 J3412V DC RS485Relais 8STOPSTOPGanz AUF STOPZUThermo VorendZULED8LED9LED10T2LED2LED3Relais 11LED1J7T1J4TRAFOFUNKProzessorJ3J378,2k I optoJ36ANTENNEJ1 AUFZUK10J1Jumper J2K98,2k I optoJ2LED4LED6LED5LED7K5K4K3Relais 1J5 J6J15 J16 J17 J18 J30 J31 J32 J33K10K6+ -- S + 1/224V DC UK-LeisteSTOP AUF IMP ZU321F R A N Ç A I SRelais 7Relais 5Relais 6Poti 2Poti 3Poti 1Relais 9 Relais 10RELAISJ13J4920 E1 E2 E3 9 8 7FU/COMFU/AUFFU/ABJ50FU/STOPPOT+J48PSPOT-K11J10 J11 J12WK2V UL1NN L1 K1PEWJ11VUJ12L1 L2 L3NPEFU M1PEConnexion FU1-phaséL3L2L1FUM1PEConnexion FU3-phasé15

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3R É G L A G E D E L A V I T E S S EIl y en a 3 Poti sur le commande UST1-FU.Avec le Poti 1 la vitesse OUVERT et avec le Poti 2 la vitesse FERMEEpeut être reglée.Avec le Poti 3 la vitesse du cours de glisser peut être reglée..UST1-FUPOTI 2POTI 3POTI 1K11FUComE1E2E3987UJ11VB1 B2J10K2+12V - Klemme 20 FUAUF - Klemme E1 FUAB - Klemme E2 FUSTOP - Klemme E3 FU+10V - Klemme 9 FUAIN - Klemme 8 FUCOM - Klemme 7 FUK2/NK2/L1Connexion FU1-phaséePEU V WL1J11L2L3J10B1 B2PE10987654FU31Connexion FU3-phaséeFU16

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3C o n f i g u r a t i o n d e s p a r a m è t r e sC O N V E R T E U R D E F R É Q U E N C EAu Converteur de Fréquence des différentes Paramètres peuvent êtremodifier !Messages d’état/messages défaultModification des paramètresF R A N Ç A I Sc03Détection et élimination des défautsÈtat50,0Fréquence de sortie actuelleCauseFonctionnement normalSolutionOFArrêt (sorties U, V, W inhibées) Signal BAS sur la borne 28 Klemme 28 auf HIGH setzenStP Fréquence de sortie = 0 HzArrêt rapide activé via entrée Désactiver l’arrêt rapide(sorties U, V, W bloquées)numériqueCL Courant Limit atteint Surcharge voir code C22LU Sous-tension sur le bus CC Tension réseau trop faible Vérifiez la tension du réseaudEC Surtension sur le bus CC en cours Temps de décélération C13 ou c03 Automatiquement si surtension 1 snEd Pas d’accès au codePeut être modifié uniquement Appliquez un signal BAS sur lalorsque le variateur est à l’état OF borne 28.rC Télécommande est activéOn a essayer d'user des bouton sur Les bouton sur le coffret sont désactiverle coffretsi le télécomande est activer.17

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3Détection et élimination des défautsDéfaut/ErreurCauseSolutionAdErreur A/D ConverteurVeuilez contacter MteccFDonnées non valides pour lacommande.Utilisez un EPM ayant des donnéesvalides.Données EPM non validesCF Erreur de données. Chargez les réglages LenzeGFDonnées OEM non valides.FIDéfaut d’EPMEPM absent ou défectueux.Mettez hors tension et remplacezl’ EPM.CFG Entrées numériquesmal configuréesE1 à E3 affectées avec les mêmesfonctions.Chaque fonction ne peut êtreutilisé qu’une fois.Utilisation uniquement de la fonction Attribuez la fonction manquante à“+vite” ou “-vite”une deuxième borne.dFDefault Bremschopper Bremswiderstände sind überhitzt Ablaufzeit erhöhenEr Défaut externe (TRIP set)Entrée numérique affectée “MiseenDéfaut”, activeÉliminez le defaut externe.FC%5 Défaut interneVeuilez contacter MtecF2...F0OC1 Court-circuit ou surchargeen phase d’accélérationOC2 Mise à la terreOC6 Surcharge moteur (surcharge I2t)OH Surtempérature du variateur0U Surtension sur le bus CCCourt-circuit.Courant de charge capacitif ducâble moteur trop élevé.Temps d’accélération(C12, c01) trop court.Câble moteur défectueux.Défaut interne dans le moteurSurcharge fréquente et longue.Phase moteur mise à la terre.Courant de charge capacitif ducâble moteur trop élevé.Moteur en surcharge thermique,pour l’une des raisons suivantes :courant permanent inadmissibleaccélérations fréquentes ou troplonguesTempérature interne du variateurtrop élevéeTension réseau trop élevée.Temps de décélérationexcessivement court ou moteur enmode générateur.Mise à la terre côté moteur.Kurzschlussursache suchen, LeitungprüfenKürzere Motorleitung mit niedrigeremLadestrom verwendenHochlaufzeit erhöhen ReglerauslegungprüfenÜberprüfen Sie die MotorleitungMotor prüfenReglerauslegung prüfenVérifiez le moteur et le câblemoteur.Utilisez des câbles moteur pluscourts ou avec une capacité decharge plus faibleVérifiez le dimensionnement del’entraînementVérifiez le réglage du code c20Réduisez la charge du variateurAméliorez le refroidissementNettoyez le radiateur.Vérifiez la tension du réseau.Augmentez le temps dedécélération ou utilisez l’optionfreinage dynamique.Vérifiez le moteur et le câblemoteur débranchez le moteur duvariateur.5FDéfaut de phase réseau Perte d’une phase du réseau. Vérifiez la tension du réseau.18

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3D É C L A R A T I O N D U P R O D U C T E U R S E L O N L A C Eselon les directives de machines de la Communauté Européenne 98/37/CE annexeLe producteur:F R A N Ç A I SMtec Gesellschaft für Antriebssysteme mbHFriethöfer Kamp 23D-48727 Billerbeckdéclare ci-dessous que le produit:C O M M A N D E D ' E N T R A I N E M E N T U S T - 1 F U / U S T 1 - F U 3correspond aux directives de la CE suivantes:98/37/CE89/336/CEE73/23/CEEdirective de machines (ancienne 89/392/CEE)directive EEC (avec les changements 91/263/CEE, 92/31/CEE, 93/68/CEE)directive de basse tension (avec le changement 93/68/CEE)et le certificat d'épreuve de conformité suivant:numéro 78/781/551722 du TÜV Nord Anlagenbau / SystemsEn particulier, les normes / les conceptions de normes européens sont appliqués:EN 12445:2001EN 12453:2001prEN 12978:1997EN 954-1:1996EN 60204-1:1997EN 60335-1:1994Sécurité d'utilisation de portails motorisés; procédé d'essaisSécurité d'utilisation de portails motorisés, demandesPortails, équipements de sécurité, demandes et procédés d'essaisLa sécurité de machines, des parties de commandes relatives à la sécuritéLa sécurité de machines, équipement électriqueLa sécurité d'appareils électriques, demandes généralesREMARQUE:La mise en marche de l'installation de portail dans laquelle cettecommande doit être intégrée n'est pas autorisée jusqu'à ce que cesoit assuré que l'installation de portail correspond aux dispositionsde la directive 98/37/CE.Billerbeck, Avril 2008(Lieu, date)(Signature)Peter Menke, Directeur-Gérant(Nom et fonction du signataire)19

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3A C C E S S O I R E S D ' O P T I O NK3Module pour le contrôle de lacirculation en sens inverseK3AModul für Gegenverkehrssteuerung,autom.Zulauf,Teilöffnung des ToresK5Module pour l'affichage duserviceK6Module pour interrogation etopération des portes parInternetK7-1 | K7-2Module pour détectionboucle d’induction1 ou 2-canal (K7-1 / K7-2)EK1-433 | EK1-868433 ou 868 MHZ récepteur radio AMFSK1-K-M433 FSK4-K-M868Emetteur à main pour la 433 ou868 MHZ récepteur radio AM20

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3654321F R A N Ç A I S7 9 108 11 12I N T E R R U P T E U R E T O C C U P A T I O N D E B O R N E SChaîne desécurité entréeRS485 BGNDInterrupteur AMP642531RS485 AChaîne desécurité sortie7 .. 18V DCBorne wago789 11 10 12Possibilités de connexions pour des éléments de sécurités extérieuresExemples: chaîne de bobineuse, manivelle, capteur de température,accouplement débrayable.O C C U P A T I O N D U C Â B L E D E M O T E U RConducteurMoteurContrôle123Pont de filgrisevertblancrosejaunemarronUVW-Interrupteur AMP 3Interrupteur AMP 4Interrupteur AMP 2Interrupteur AMP 5Interrupteur AMP 6Interrupteur AMP 1K2-J11/UK2-J11/VK2-J11/WK2- J10K7-J29K7-J34/BK7-J35/-K7-J34/AK7-J29K7-J35/+jaune/vertPEPE21

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3F O N C T I O N S D U M O D U L E K 5Pour brancher ou/et tirer le module, il faut quel'installation soit mis hors circuit!F R A N Ç A I S4Dip 1 - 4 en position OFF (seulement avec fin de course électronique)Affichage de la position de la porte actuelleSi les DIP 1-4 sont poussés dans la position OFF,la position de la porte actuelle est affichée.4Dip 1 - 4 en position OFF + poussez le bouton - OUVERTAffichage de la position DES FIN DE COURSE EN HAUTSi les DIP 1-4 sont poussés dans la position OFF, etsimultanément la touche OUVERT est enfoncée, l’affichagemontre la position finale en haut.4Dip 1 - 4 en position OFF + poussez le bouton - FERMEAffichage de la position DES FIN DE COURSE EN BASSi les DIP 1-4 sont poussés dans la position OFF,et simultanément la touche FERMEE est enfoncée,l’affichage montre la position finale en bas.4Dip 1 en position ONAFFICHAGE DU NUMÉRO DE PARAMÉTRE4Dip 1 en position ON + poussez le bouton - OUVERTAJOUTER DU NUMÈRO PARAMÈTRE4Dip 1 en position ON + poussez le bouton - FERMEBAISSER LE NUMÈRO PARAMÈTRE4Dip 1 en position ON + poussez le bouton - FERME et OUVERTREMETTRE LE NUMÈRO PARAMÈTRE VERS 125

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST 1FUMODULE ADDITIONNEL K5 (UST1-FU)Affichage de service(UST1-FU/UST1-FU3)Affichage- LEDBouton OuvertBouton FermeInterrupteur DIP22

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3Liste de paramètre Module K5Les fonctions importantes sont enregistrées dans le commande sous un numérode paramètre. Les paramètres peuvent être regardé avec l’aide du module K5 eten cas échéant aussi modifiés!!! (* FCM= fin de course méchanique/ FCE= fin decourse électronique)F R A N Ç A I SNrDéscriptionAffichage de la position de la porte et des fins de0 coursesBouton-OUVERT: affichage interrupteur fin decourse en hautBouton FERME: affichage interrupteur fin decourse en basUnitéMinMaxDefaultFCMFCEK2K1EK1Dnum ro - - - x x x xBouton OUVERT et FERME :affichage pré-fin decourse1 cycles de la porte num 0 9999 0 x x x x x 3.002 service de la porte num 0 9999 2000 x x x x x 3.003 fin de course en haut Inkr. 0 8191 Aus - x x x x 3.004 fin de course en bas Inkr. 0 8191 Aus - x x x x 3.005 fin de course demi ouvert Inkr. 0 8191 Aus - x x x x 3.006 distance pre-fin-de course Inkr. 1 200 50 - x x x x 3.007 distance fin de course de sécurié Inkr. 0 5000 200 - x x x x 3.008 distance FU-point de frein en haut Inkr. 0 5000 300 - x X x 3.009 distance FU-point de frein en bas Inkr. 0 5000 300 - x x x 3.0010 marche sur l'erre en haut Inkr. ro - - - x x x x 3.0011 marche sur l'erre en bas Inkr. ro - - - x x x x 3.0012 période d'action temps moyenne de la porte 1/10 s ro - - x x x x x 3.00A partirVersion13 Contrôle du temps d'action de la porte0 2 1 x x x x x0 = OFF, 1 = Auto, 2 = Manuel14 période d'action max.de la porte - OUVERT Sec 0 240 200 x x x x x 3.0015 période d'action max. - demi ouvert Sec 0 240 200 x x x x x 3.0016 périod d'action de la porte en dernier mesuré Sec ro - - x x x x x 3.0017 UST1 options:0 2 0 x x x - x 3.050 = Standard1 = quai2 = pas de barre palpeuse connecté. Fermeen homme mort seulement3 = pas de barre palpeuse connecté, FERMEaussi possible avec IMPULS18 Option: disconnetion de fermeture automatique0 5 0 x x x xapres barre palpeuse0 = disconnection directe1-5 = disconnection apres n attempts19 Ajustement au niveau du sol max. Inkr 0 240 ½ P6 - x x - x 3.2320 Temps d'attente: trafic en sens inverse Sec 0 240 0 x x X - - 3.0921 Option signal radio: 0 2 0 x x X - -0 = mode normal avec buton Impuls1 = Similair à poussoir OUVERT intérieur2 = Similair à poussoir OUVERT extérieur4 = Nice-radio Impuls5 = Nice-radio OUVERT intérieur6 = Nice-radio OUVERT extérieurx3.083.2423

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3Déscription22 Option K4-Relais comme autorisation fin de0 1 0 - x X - - 3.10course de sécuritéP22 = 1:Le relais pour le feu rouge est fermé,tant que les fins de courses de sécurités sontpas écrasés23 Option sortir libre de potentiel K3 position finale0 3 0 x x X - x 3.12en bas0 = affichage de la position final en bas1 = faute static sortie2 = faute clignotante sortie3 = Impuls sortie porte commence mouvementNrUnitéMinMaxDefaultFCMFCEK2K1EK1DA partirVersion23 Différentes au UST2-K1D 0 2 0 X X - - x 3.120 = Sans fonction (Sortie OFF)1 = affichage position finale en haut2 = affichage position finale en bas24 Option sortir libre de potentiel K3 position finale0 3 0 x x Xen haut0 = affichage de la position final en haut1 = faute static sortie2 = faute clignotante sortie3 = Impuls sortie porte commence mouvement25 Option Ajustement au niveau du sol0 1 0 - x x0 = limitation position finale en bas seulement- 3.12- x 3.211 = correction aussi possible descendre26 Limitation automatic bottom-adjustment at the Inkr. 0 8191 0 - x x - x 3.21bottom27 Temps d'avertissement feu porte ferme 1/10 Sec 0 240 40 x x x - - 3.25(24 Sec)28 Prolongation temps de fermeture de la porte Facteur 1 240 1 x x x x x 3.3429 Option affichage d'opération sur K5 0 2 0 x x x - - 3.390 = Affichage standard1 = Fin de course en forme écriteAffichage addit ionelle des entrés2 = Affichage du mouvement de la porte en formeécrite30 Option détécteur de boucle (K7) 0 3 0 x x x - - 3.420 = pas de détecteur de boucle conecté1 = Premier canal est connecté2 = 2 canals avec boucle de sécurité3 = 2 canals avec boucle de sécurité - les 2directions4 = 2 canals mit supression du trafic en travers31 Temps de blocage lors de trafic en travers Sek. 0 240 0 x x x - - 3.4232 Option Entrée 1 sur K3 0 1 0 x x x - - 3.420 = fermeture autom. débloquer1 = opération home mort24

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST 1FUChanger de paramètres sélectionés (scrolling)4Dip 1 + 4 en position ONAffichage du paramètre sélectioné4Dip 1+ 4 en position ON + poussez bouton OUVERTCHOISIR AJOUTER LE VALEUR DU PARAMETRE !Si les DIP 1-4 sont poussés dans la position ON, etsimultanément la touche OUVERT est enfoncée, le valeurdu paramètre est ajouté p.ex. P14 (temps maximale dupériode d’action de la porte).4Dip 1+ 4 en position ON + poussez bouton FERMEECHOISIR BAISSER LE VALEUR DU PARAMETRE !Si les DIP 1-4 sont poussés dans la position ON, etsimultanément la touche FERMEE est enfoncée, le valeurdu paramètre est baissé p.ex. P6(distance d’interrupteur fin de course de sécurité).264Dip 1+ 4 en position ON + poussez bouton FERMEE et OUVERTDÈCHARGER PARAMETRE !Si les DIP 1-4 sont poussés dans la position ON, etsimultanément les touches FERMEE et OUVERT sontenfoncées, le valeur du paramètre choisi est décharger.Sélection des numéros de pin de service C1 ou C2Avec le pin de service le changement des paramèttrespeut être évité. Simultanément les DIP et les touchessur les modules 936000020 et 936000025 sont évités.4Dip 2 en position ONAFFICHAGE DES PARAMÈTRES C 1Si les DIP 2 est poussé dans la position ON,l’affichage montre le paramètre du pin de service C1.4Dip 2 en position ON + poussez bouton OUVERTAJOUTER le PARAMETRE DE SERVICE DE C1 VERS C24SI L’AFFICHAGE MONTRE C0 LE COMMANDE EST PROTÉGÉ PARLE PIN DE SERVICE.4POUR DÉBLOCAGE POUSSEZ DIP 2+4 EN POSITION ON ETENTRER LE PIN DE SERVICE SECRET PAR DES TOUCHES OUVERTET FERMEE .4MAINTENANT DIP 4 EN POSITION OFF ET L’INSTALLATION ESTDE NOUVEAU DÈBLOQUÉ.

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3Changer le PIN de Service4Dip 2 en position ONL’affichage montre C1F R A N Ç A I S4Maintenant Dip 4 aussi en Position ONSi il n’y a aucune nombre est programmé il faut entrerun pin avec la touche MONTEE!Ajouter et baisser le PIN de Service4Dip 2 + 3 en position ON + poussez la touche MONTEEChanger le PIN de SERVICE par endroitsSi les Dip 2+3 sont poussés en position ON, etsimultanément la touche MONTEE est poussé, le N° duPIN est ajouté conformément.Enregistrer le PIN de SERVICE et les Paramètres4Dip 1- 4 en position ONIndication du PIN C2 !4Dip 1- 4 en Position ON + poussez les touchesMONTEE+DESCENTE Enregistrer le nouveau PIN de Service C2 !Si les Dip 1-4 sont poussés en position ON , etsimultanément les touches MONTEE et DESCENTE sontpossés aussi, le PIN sélectioné est enregisté.Poussez les touches jusque l’affichage clignote!Effacer Eprom(Reset - rétablir à configuration d’origine)4Dip- 1- 3en Position ONL’affichage montre _EE_Poussés les touches MONTEE et DESCENTE!Après 2 secondes le Eprom est complètement affacer!!(configuration d’origine)Ensuite la commande fait un redémarrage !27

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST 1FUAffichage de mode d’opérationAjustage des positions finales - affiché clignotant!4Position finale en haut4Position finale en bas4Demi ouvertP29 = OAffichage des positions finales - STANDARD!4Position finale en haut4Position finale en bas4Demi ouvertP29 = 1Affichage des positions finales - en forme écrite!4Position finale en haut4Position finale en bas4Demi ouvertP29 = 2Affichage du mouvement de la porte - en forme écrite!4Porte vers là-haut284Porte vers en bas

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3Affichage de mode d’opérationF R A N Ç A I SLes ètats des entrées sont affichés comme suit:P29 = 14Bouton DESCENTE4Bouton OUVERT4Bouton Impuls ou bouton poussoir4Barrage photo-électrique4Signal radioélectrique4Entrée arrêt d’urgence4Rail de sécuritéRemarque:Les options en P17, 18 et 19 sont seulement activés après nouveau démarrage!L’annulation des paramètres c’est-à-dire enregister le valeurminimal.Ajoutez resp. baisser les paramètres (scrolling) c’est-à-dire:Rattrapez la touch pour 1 sec. = Changer la valeur en pas de 10.Rattrapez la touch plus long que 3 sec.= Changer la valeur en pas de 100.Rarapez la touch plus long que 6 sec. = Changer la valeur en pas de 1000.29

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST 1FU_Eu_Position finale en bas~Eo~Position finale en haut (~= barre en haut)-E1-Position finale demi ouvertLes états des entrées sont affichés comme suit:E.101Bouton FERMEE.102Bouton OUVERTE.103Bouton d’impulsion ou corde à tirerE.104Barrage photoélectrique à passageE.105Détecteur en boucle 1E.106Détecteur en boucle 2E.107Signal radiolE.161Entrée arrêt d’urgenceE.360Barre palpeuseAffichage mode d’opération aprèsFEIG: P29=1Les positions finales en haut, en bas et aumilieu sont affichées en forme de texte:Les indications d’erreur F01(arrêt d’urgence)et F03 (barre palpeuse) sont freinées dansce mode.Différentes paramètres homme mort et barre palpeuse (valable à partir Version 3.37)30DIP3 = OFF DIP3 = ON P17 = 0,1 P17 = 2 P17 = 2UST1 Ampelvorwarnung Barre palpeuseconnecter.Direction en basen moded’impulsion.Pas de barrepalpeuseconnecter.Direction enbas en modePas de barrepalpeuseconnecter.Direction enbas en modeUST2 (K1D)K1EDirection en bas enmode hommemort.Pas de barrepalpeuseconnectée.Direction en basmode hommemort.Direction en bas enmode d’impulsion.Contrôler la barrepalpeuse.Direction en bas enmode d’impulsion.DIP3 a prioritéhomme mort.Pas de barrepalpeuseconnecter.P17 n’existe pas.d’impulsion.Pas de barrepalpeuseconnecter.

COMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST1-FU/UST1-FU3D É S C R I P T I O N S D E S F A U T E S K 5N° Déscription Effacer0 Faute interrupteur fin de course Automatiquement, si l’interrupteur fin de courseélectroniqueest o.k. de nouveau1 Circuit de sécurité Automatiquement si circuit de sécurité fermé2 Rai de sécurité en panne En cas d’une malfonctionnement électrique avec bouton STOPet nouveau test. En cas d’une - malfonctionnement du rail desécurité avec nouveau test sur le sol.3 Rai de sécurité adresser Automatiquement, si rai de sécurité ne réagit plus4 Position finale en bas pas Bouton STOPaccédé (Limit de temps)5 Position finale en haut pasaccédé ( Limit de temps)6 Sens de rotation faut(entraînement)Bouton STOPBouton STOP7 ErreurAvec bouton STOP et nouveau TESTTest bariere photo-électrique8 Interrupteur fin de course desécurité augmentéAutomatique, si la porte se trouve en dehors desinterupteur fin de course de sécurité.9 libre10 Identique avec faute 011 Frei, à cause de danger de confusion avec 112 Test K4-Relais manqué Avec bouton STOP et Test13 Signal radioélectrique par ondes Bouton STOP14 Faute de somme de contrôle auEepromEffacer Eeprom complètement15 EZ- barriere photoélectrique a Avec bouton STOP après la porte est fermée en moderéagithomme mort et après un test de la bariere photoélectrique16 Porte trop vite Bouton STOPF R A N Ç A I SD O N N E E S T E C H N I Q U E SModèleAlimentation de tensionConnexion du moteur parconverteur de fréquenceBornes de raccordementTempérature ambianteTension de contrôle 24V DCGenre de protectionDimensionsUST 1FU1x230V AC 50Hz (10A protégé)3x400V AC 50Hz (16A protégé)Regarde le fil des dates separé1,5 mm² mas.-20°C jusqu'à +60°CProtection par fusible secondaire 0,8Aà action retardéeIP 54 (IP 65 optionel)255 x 120 x 180mm (LxHxP)31

F R A N Ç A I SCOMMANDE D’ENTRAINEMENT - UST 1FUProtégé par le droit d'auteur.La reproduction, aussi partielle, seulement avec notre autorisation.Sous réserves de modifications qui servent au progrès techniques.CONTACT32