Ãtat d'avancement de la filière VHU en Guyane - ADEME Guyane
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La société CSR exploite une instal<strong>la</strong>tion <strong>de</strong> transit <strong>de</strong> déchets métalliques non ferreux. Depuis 2009, elleest autorisée pour le tri, le transit et le traitem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s <strong>VHU</strong>. Elle traite une c<strong>en</strong>taine <strong>de</strong> véhicules /an.L’<strong>en</strong>semble est cont<strong>en</strong>eurisé puis acheminé par bateau vers <strong>la</strong> métropole pour être traité dans un site <strong>de</strong>broyage. Après i<strong>de</strong>ntification/pesage à l’<strong>en</strong>trée, les carcasses <strong>de</strong> <strong>VHU</strong> sont broyées dans une instal<strong>la</strong>tionpermettant d’obt<strong>en</strong>ir une fragm<strong>en</strong>tation d’où sont extraits : Les métaux ferreux (par tri magnétique) Un résidu <strong>de</strong> broyage (RBA) cont<strong>en</strong>ant un mé<strong>la</strong>nge <strong>de</strong> métaux non ferreux, <strong>de</strong> p<strong>la</strong>stiques et <strong>de</strong>caoutchoucLes métaux ferreux (<strong>en</strong>viron 75% du poids du <strong>VHU</strong>) sont recyclés dans <strong>la</strong> filière sidérurgie. Le résidu <strong>de</strong>broyage est repris pour <strong>en</strong> extraire <strong>la</strong> fraction valorisable dans une instal<strong>la</strong>tion <strong>de</strong> flottation.En 2009, <strong>la</strong> société, G2C a répondu à l'appel d'offre <strong>la</strong>ncé par l'ARDAG et prévoyait <strong>de</strong> créer son c<strong>en</strong>tre<strong>de</strong> traitem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s <strong>VHU</strong> pour septembre 2011 avec pour objectifs d’atteindre les taux <strong>de</strong> collecte et <strong>de</strong>valorisation/recyc<strong>la</strong>ge fixés par <strong>la</strong> réglem<strong>en</strong>tation. Mi 2011 ce projet n’a toujours pas abouti.Désormais, libérée <strong>de</strong> cet <strong>en</strong>gagem<strong>en</strong>t l’ARDAG n’a pas d’autre choix que <strong>de</strong> se rapprocher dans les plusbrefs dé<strong>la</strong>is du seul démolisseur agréé prés<strong>en</strong>t <strong>en</strong> <strong>Guyane</strong> pour <strong>en</strong>fin faire décoller cette filière. Car il n’estplus tolérable que seulem<strong>en</strong>t 2,5% <strong>de</strong>s <strong>VHU</strong> soi<strong>en</strong>t traité alors que <strong>de</strong>s solutions techniques etéconomiquem<strong>en</strong>t viables exist<strong>en</strong>t sur le territoire.Au niveau transport plusieurs sociétés sont susceptibles <strong>de</strong> réaliser <strong>la</strong> prestation <strong>de</strong> collecte <strong>de</strong> <strong>VHU</strong> <strong>en</strong><strong>Guyane</strong> (<strong>en</strong> zones urbaines ou pas): Société TRANSPREV (Robert PREVOT) : sur le territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> CCCL G2C : sur le territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> CCCL voire plus ENDEL : sur le territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Guyane</strong> SODECA : sur le territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> CCCL <strong>Guyane</strong>t sur le territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Guyane</strong> SG2R (J-Jacques CABALE) : un camion avec grappin. Intervi<strong>en</strong>t sur le territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Guyane</strong> TRAMOTER : sur le territoire <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Guyane</strong>Autres <strong>en</strong>treprises susceptibles <strong>de</strong> réaliser ce type <strong>de</strong> prestation : Garage Marsy (Kourou) F<strong>la</strong>sh AUTO (Cay<strong>en</strong>ne) UNION7 (avec dépanneuse,…) etc.Les principales difficultés r<strong>en</strong>contrées par <strong>la</strong> filière : La gratuité <strong>de</strong> cette opération <strong>de</strong>meure mal connue. Des opérations <strong>de</strong> communicationconduites au niveau local par le maire auprès <strong>de</strong> leurs administrés serai<strong>en</strong>t donc <strong>de</strong> nature àfaire évoluer les m<strong>en</strong>talités et les pratiques La gestion du passif (stock historique)PERSPECTIVESLes nouveaux défis à relever <strong>en</strong> <strong>Guyane</strong> pour atteindre <strong>de</strong>s objectifs réglem<strong>en</strong>taires sont: Poursuivre <strong>la</strong> mobilisation <strong>de</strong>s producteurs/importateurs autour <strong>de</strong> l’ARDAG notamm<strong>en</strong>t par uncontrôle et un suivi <strong>de</strong> <strong>la</strong> filière (i<strong>de</strong>ntification et pression réglem<strong>en</strong>taire sur les acteurs nerépondant pas à leurs obligations) Mieux informer (campagnes <strong>de</strong> communication/s<strong>en</strong>sibilisation) les utilisateurs sur les impacts<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>taux liés aux <strong>VHU</strong> usagés et sur les bonnes pratiques (réseau existant <strong>de</strong> points<strong>de</strong> collecte, déchetteries,…) Assurer <strong>la</strong> transpar<strong>en</strong>ce <strong>en</strong>tre les différ<strong>en</strong>ts part<strong>en</strong>aires Développer et optimiser les voies <strong>de</strong> valorisation pér<strong>en</strong>nes et diversifiées, <strong>en</strong> sout<strong>en</strong>antl’ARDAG (étu<strong>de</strong>s, essais, projets d’investissem<strong>en</strong>t type broyeur,…) pour augm<strong>en</strong>ter lescapacités <strong>de</strong> traitem<strong>en</strong>t et <strong>de</strong> valorisation dans un cadre <strong>de</strong> <strong>la</strong> maîtrise <strong>de</strong>s coûts- 4 -
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