демо-версия - Старая версия сайта - Автостат

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИМАРКЕТИНГОВЫЙ ОТЧЕТТЕНДЕНЦИИ,ПЕРСПЕКТИВЫИ ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯАВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКАДО 2012 ГОДАПАРТНЕРЫАвгуст 2007

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИ - ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДО 2012 ГОДАМАРКЕТИНГОВЫЙ ОТЧЕТДИНАМИКА ПРОДАЖНа протяжении последних пяти лет на российскомрынке наблюдается устойчивый рост объемовпродаж новых легковых автомобилей. При этом2006 год стал рекордным как с точки зрения относительныхзначений (+22,9%), так и абсолютных -рынок вырос более чем на 330 тысяч машин. Однакоитоги прошедших шести месяцев 2007 года свидетельствуюто том, что результат этого года будетеще более высоким. Так, во втором квартале текущегогода продажи новых автомобилей в Россиипревысили отметку в 600 тысяч, что вдвое превышаетсредний результат 2004 года. Такой приростстал возможен за счет огромного спроса на иномарки- две трети (68,7%) реализованных автомобилей- зарубежных марок. И если их преимуществонад отечественными автомобилями в прошломгоду было относительно незначительно (57,5% и42,5%), то в текущем году прогнозируется болеечем двукратное их преобладание в суммарномобъеме продаж.Как видно из приведенных таблиц, существующаясейчас динамика наметилась еще в концепрошлого года, уже тогда иномарки занимали почтидве трети рынка, а ежемесячный объем их реализациипревысил отметку в 100 тысяч машин. Тогдакак продажи российских моделей снизились до50 - 55 тысяч в месяц.Напомним, что ежеквартальный объем рынкадо 2004 года ни разу не превышал 300 тысяч автомобилей,а в конце 2005 года немного не дотянулдо отметки в 400 тысяч машин. Нынешний ростпродаж обусловлен рядом факторов, в основномдолгосрочного характера. Поэтому можно надеятьсяна то, что в ближайшее время рост российскогорынка продолжится, хотя столь быстрые темпынавряд ли сохранятся. Стоит также отметить, что начало2007 года было несколько слабее конца 2006года, но суммарные объемы реализации в 140 - 150тысяч в месяц были достигнуты уже в первых месяцахгода. По итогам второго квартала эта цифрауже преодолела отметку в 200 тысяч машин.Ежемесячная динамика продаж новых иномарокпоказывает четкую закономерность, когдасезонный спад приходится на январь - февраль, ав дальнейшем до конца года прослеживается планомерныйрост. На декабрь обычно приходитсяпик продаж, который объясняется ростом активностикорпоративных клиентов. Хотя последнийфакт также может быть связан с особенностямистатистики и подведения годовых итогов в компаниях-импортерах.Динамика продаж в России в 2003 - 2007 гг.МаркаПериод200320042005200620077000006000005000004000003000002000001000000I кв.II кв.III кв.IV кв.ИтогоI кв.II кв.III кв.IV кв.ИтогоI кв.II кв.III кв.IV кв.ИтогоI кв.II кв.III кв.IV кв.*Итого*I кв.II кв.III кв.IV кв.Итогошт.Суммарный объем продажРоссийскиеИномарки2003 2004 20052006 2007Динамика продаж автомобилей в России в 2003 - 2007 гг.шт.Российские%Иномаркишт. %(по кварталам)Всего, шт.Динамика продаж легковых автомобилей в 2003 - 2007 годах по месяцам(иномарки)Месяц2003 2004 2005 2006 2007Рос. Ином. Всего Рос. Ином. Всего Рос. Ином. Всего Рос. Ином. Всего Рос. Ином. ВсегоЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрьВсего за год* Июль - декабрь 2007 года - прогноз АА «АВТОСТАТ»Другие маркетинговые отчеты из серии «Автомобильный рынок России» можно заказать в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ».Телефон (8482) 20-55-53. E-mail: amr@autostat.ru, violetta@7verst.ru, sale@autostat.ru. Сайт www.autostat.ru.4

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИ - ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДО 2012 ГОДАМАРКЕТИНГОВЫЙ ОТЧЕТЕМКОСТЬ РЕГИОНАЛЬНЫХ РЫНКОВДинамично развивающийся автомобильныйрынок России характеризуетсяпревышением спроса над предложением ибольшой емкостью. За новыми иномаркамивыстраиваются очереди длиной в несколькомесяцев, растет объем кредитныхденег, привлекаемых компаниями в секторавтомобильной торговли. Всё это позволяетделать оптимистичные прогнозы по развитиюавтомобильного рынка в России вкраткосрочной перспективе. Наиболее высокаяпокупательская способность новыхавтомобилей - у Москвы и Московской области.Емкость их рынка в 2007 году оцениваетсяв 460,2 тысячи автомобилей, доляот общероссийского составляет более18%. Подавляющее большинство реализуемыхв столице и области автомобилей -иностранного производства (свыше 360тысяч штук). Второй крупный потребительновых автомобилей иностранного производства- Санкт-Петербург и область, ихдоля рынка находится на уровне 6%. Такимобразом, на четыре вышеназванныхсубъекта Федерации приходится почтичетверть всех продаваемых автомобилей вРоссии. Причем подавляющее большинствоих - зарубежного производства. Такжев число регионов с высокой покупательскойспособностью входит Свердловскаяобласть - емкость ее рынка оценивается в105,8 тысячи автомобилей, более 75% которых- новые иномарки. Среди прочих регионовстоит отметить Приморский и Хабаровскийкрая, а также Сахалинскую область- в этих субъектах Федерации наиболеевостребованными остаются подержанныеиномарки (от 15 до 20 тысяч автомобилейв год), что объясняется, прежде всего,географией их расположения и большимиобъемами импорта автомобилей изсоседних азиатских стран. Традиционносильны позиции отечественных автомобильныхмарок в Самарской области,Краснодарском крае и Татарстане. Однакои там их доля в общем объеме реализуемыхавтомобилей уже сравнялась или уступаетдоле новых иномарок.Центральный ФО 30,4%Приволжский ФО 19,8%Сибирский ФО 12,5%Южный ФО 12,0%Северо-Западный ФО 11,5%Уральский ФО 9,8%Дальневосточный ФО 4,0%2007Расчетная емкость рынка по регионам РоссииРегионМосква+обл.Санкт-Петербург+обл.Свердловская обл.Краснодарский крайРесп. БашкортостанТюменская обл.Ростовская обл.Самарская обл.Красноярский крайРесп. ТатарстанНовосибирская обл.Пермский крайЧелябинская обл.Нижегородская обл.Кемеровская обл.Ставропольский крайОренбургская обл.Саратовская обл.Иркутская обл.Волгоградская обл.Омская обл.Воронежская обл.Тульская обл.Приморский крайКалининградская обл.Алтайский крайБелгородская обл.Тверская обл.Удмуртская Респ.Астраханская обл.Вологодская обл.Кировская обл.Хабаровский крайЛипецкая обл.Пензенская обл.Архангельская обл.Ярославская обл.Рязанская обл.Владимирская обл.Калужская обл.Смоленская обл.Псковская обл.Орловская обл.Ульяновская обл.Сахалинская обл.Курская обл.Респ. КомиТомская обл.Брянская обл.Ивановская обл.Чувашская Респ.Курганская обл.Амурская обл.Респ. БурятияЧитинская обл.Респ. ДагестанМурманская обл.Новгородская обл.Костромская обл.Респ. КарелияРесп. ХакасияРесп. МордовияКамчатская обл.Тамбовская обл.Респ. Сев. Осетия-АланияРесп. Саха (Якутия)Респ. АдыгеяРесп. АлтайРесп. Марий ЭлКабардино-Балкарск. Респ.Карачаево-Черкеск. Респ.Чеченская Респ.Респ. ИнгушетияРесп. КалмыкияМагаданская обл.Еврейская АОРесп. ТываЧукотский АОИтогоПарк на1.01.07 г.,тыс. шт.Обесп-ть,авто на1000 чел.ВсегоЕмкость рынка в 2007 году, тыс. шт.Российск.НовыеиномаркиБ/уиномаркиДолярынка, %Другие маркетинговые отчеты из серии «Автомобильный рынок России» можно заказать в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ».Телефон (8482) 20-55-53. E-mail: amr@autostat.ru, violetta@7verst.ru, sale@autostat.ru. Сайт www.autostat.ru.6

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИ - ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДО 2012 ГОДАМАРКЕТИНГОВЫЙ ОТЧЕТИТОГИ И ПЕРСПЕКТИВЫ СБОРКИ ИНОМАРОК В РОССИИСборочные производства начали появлятьсяв России еще в середине 90-х годов. Одной изпервых сборкой иномарок на территории РФ заняласькомпания «Донинвест». На мощностяхСП выпускалась модель «Донинвест Ассоль» -аналог французского Citroen Berlingo. Реальныйрост количества сборочных предприятий началсяв 2002 году после принятия «Концепции развитияавтомобильной промышленности России»,которая была ориентирована на созданиеименно такого типа предприятий ведущих мировыхкомпаний. Тогда на территории РФ началифункционировать сразу несколько новых СП,которые и по сей день остаются лидерами по количествусобираемых иностранных автомобилейв России. Так, например, завод во Всеволожске,на мощностях которого собираютсяавтомобили Ford, в 2006 году произвел 62409автомобилей второго поколения Focus. А всегоза годы работы предприятия ворота автозаводапокинуло уже более 140 тысяч машин. Спрос наиномарки российской сборки был высоким, чтопозволило производителям на протяжении всеговремени существования из года в год наращиватьобъемы производства. Так, совместноепредприятие General Motors и ОАО «АВТОВАЗ»,начиная с 2004 года, выпускает от 40 до 50 тысячавтомобилей в год, которые быстро находятсвоего покупателя. ОАО «Автофрамос», являющеесясовместным проектом французской компанииRenault и правительства Москвы, первоевремя занималась сборкой модели Clio Symbol.Объемы были достаточно скромны (до 100 автомобилейв месяц) и обусловлены возможностямипоставки машинокомплектов турецким партнеромпредприятия. В 2005 году было приняторешение о переходе на производство новой моделиLogan, а темпы сборки были значительноувеличены (48545 авто в 2006 году). Помимовышеназванных, на данный момент сборкойиномарок занимаются предприятия в Ижевске,Калининграде, Таганроге, Набережных Челнах,Черкесске и Новоуральске. Таким образом, насередину 2007 года на территории РоссийскойФедерации действует девять СП различногомасштаба.На 2007 год в России запланирован запускконвейера на заводе, принадлежащем однойДинамика производства иностранных марок в 2002 - 2012 гг.шт.160 000140 000120 000100 00080 00060 00040 00020 00001115457250127948157201276890из крупнейших автомобильных компаний -Toyota. Производственная мощность предприятиясоставит 50 тысяч автомобилей, адо конца текущего года планируется выпуститьпервую, тестовую, партию машин.Вслед за японской компанией на территорииРФ в ближайшее время начнет функционироватьцелый ряд автозаводов по производствуавтомобилей известных европейскихи азиатских брендов: Volkswagen, Nissan,General Motors, Suzuki и PSA. Эти компанииили уже начали строительство, или какминимум подписали соответствующие соглашенияс Минэкономразвития. В ближайшеевремя ожидается, что корейская Hyundaiи японская Mitsubishi также определятсяс площадками и займутся оформлением соответствующихдокументов. Связано такоеускорение процесса прежде всего с предстоящимокончанием возможности заключатьсоглашение об организации промсборкис Минэкономразвития. Крайний срок дляподписания такого пакета документов назначенна 15 сентября. Напомним, что обязательноетребование для компаний, планирующихорганизовать подобное предприятиена территории РФ, - годовая программавыпуска свыше 25 тысяч автомобилей и высокаястепень локализации выпускаемыхавтомобилей.Согласно нашему прогнозу, в 2007 годусборочные предприятия на территории РФвыпустят свыше 400 тысяч автомобилейпротив 280 тысяч в прошедшем году. На2008 - 2009 годы намечено введение встрой еще ряда предприятий. К тому временина мощностях действующих в Россиипредприятий уже будет выпускаться свыше500 тысяч иномарок в год, а введение встрой новых СП позволит к 2010 - 2011 годампревысить уровень сборки в 1 млн единиц.Тем самым доля иномарок в российском автопромепревысит долю традиционных российскихмарок.Для полноты картины предлагаем вашемувниманию всю информацию, имеющуюсяв нашем распоряжении на момент подготовкиотчета, как об официально принятыхрешениях и планах, так и решениях, находящихсяв стадии проработки и переговоров.4303002002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012572000760000990000112050001435000Производство легковых автомобилей иностранных марок в России в 2002 - 2012 гг.(по предприятиям)Завод2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012Автотор, КалининградАвтофрамос, МоскваFord, ВсеволожскСП GM-АВТОВАЗ, ТольяттиТагАЗ, Таганрог*ИжАвто, ИжевскЗМА, Набережные ЧелныToyota, Санкт-ПетербургGM, Санкт-ПетербургVolkswagen, Калужская обл.Nissan, Санкт-ПетербургПрочие**Итого* В т.ч. легкие коммерческие автомобили** Включая действующие небольшие предприятия и проекты, которые находятся на стадии согласования (Derways, АМУР, ГАЗ-DaimlerChrysler, ЗАЗ-УкрАвто,PSA, Hyundai, Suzuki, Mitsubishi)Другие маркетинговые отчеты из серии «Автомобильный рынок России» можно заказать в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ».Телефон (8482) 20-55-53. E-mail: amr@autostat.ru, violetta@7verst.ru, sale@autostat.ru. Сайт www.autostat.ru.7

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИ - ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДО 2012 ГОДАМАРКЕТИНГОВЫЙ ОТЧЕТТЕНДЕНЦИИ И ПЕРСПЕКТИВЫ РЫНКААВТОКОМПОНЕНТОВ В РОССИИОбщая характеристика рынкаРынок автомобильных компонентов подразделяется на первичный(компоненты, используемые для производства автомобилейна конвейере) и вторичный (запчасти для продажи через сервиси магазины). В мировой практике соотношение между нимисоставляет примерно 70/30. Российская структура рынка автокомпонентовв отличие от общемировой смещена в сторону вторичногорынка и оценивается нами в соотношении 40/60. Среди основныхпричин такого положения вещей можно выделить следующие.Старый автопаркАвтомобильный парк страны достаточно «возрастной» и требуетпостоянного обслуживания и ремонта. Доля легковых автомобилейстарше 10 лет составляет более 50%, а на долю относительно«беспроблемных» машин в возрасте до 5 лет приходитсявсего чуть более 20% парка страны.Устаревший модельный рядВ эксплуатации находятся достаточно много старых российскихмоделей. Например, доля вазовской «классики» в российскомпарке легковых автомобилей составляет 28,4%, доля «Москвичей»- 6,6%, «Волг» - 6%, «ЗАЗов» - 3,3%, «УАЗов» - 2,5% ит.д.Плохие дорогиНизкое качество автомобильных дорог практически повсеместно.Пожалуй, только в Москве и еще ряде наиболее крупных городовРФ дорожные покрытия можно считать приемлемыми. Хотяи здесь они хуже, чем во многих европейских странах.Высокая аварийностьЧисло аварий на единицу транспорта в России одно из самыхвысоких в мире. Каждый год регистрируется порядка 300 тысячДТП различной степени тяжести. Если предположить, что в ДТП«бьются» в среднем две машины, то получается, что ежегоднокаждый пятидесятый автомобиль попадает в аварию.Структура рынка автокомпонентовВ миреЕмкость рынка автокомпонентовмлрд. руб. Первичный Вторичный16141215 млрд.10811 млрд.645 млрд.23,5 млрд.02007 2010РЫНОК ШИН70% Первичный 40%30% Вторичный 60%В РоссииОценка рынкаОценка российского рынка компонентов для легковых автомобилей,сделанная аналитическим агентством «АВТОСТАТ», дает такиецифры. В 2007 году объем первичного рынка составит порядка7 - 8 млрд. USD, из которых примерно половина приходится надолю самих автопроизводителей. Объем внешнего производстваавтокомпонентов для первичного рынка составит порядка 3,5 -4,0 млрд. USD.При этом доля автокомпонентов, производимых для сборочныхпредприятий, находится сейчас в пределах 10% от этой суммы. Остальные90% комплектующих предназначены для традиционныхроссийских автозаводов. Тем не менее локализация сборки иномарокхоть и медленно, но все же происходит. По нашей оценке, к 2010году доля компонентов, предназначенных для СП, вырастет до 30-35%, а объем внешних поставок для первичного рынка увеличитсядо 5 - 6 млрд.Объем вторичного рынка автокомпонентов и запчастей по итогамтекущего года составит порядка 10 - 12 млрд. USD. Оцениваяприрост парка и изменение его структуры, можно предположить, чток 2010 году он вырастет до 13 - 15 млрд. USD.К наиболее крупным, и в то же время достаточно хорошо структурированнымсегментам рынка компонентов можно отнести рынокшин (2,2 - 2,4 млрд. USD), рынок масел (1,1 - 1,2 млрд. USD), рынокаккумуляторов (500 - 600 млн. USD), рынок фильтров (25 - 300 млн.USD).Всего на рынке автокомпонентов насчитывается сейчас порядка2 тыс. игроков разного масштаба. Лидирующие позиции здесь покаеще занимают отечественные производители. Тем не менее уже активноидет процесс вытеснения российских брендов более качественнойпродукцией из Европы, а также более дешевыми запчастямииз Китая, Турции и Индии.РЫНОК МАСЕЛРЫНОК АККУМУЛЯТОРОВРЫНОК ФИЛЬТРОВДругие маркетинговые отчеты из серии «Автомобильный рынок России» можно заказать в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ».Телефон (8482) 20-55-53. E-mail: amr@autostat.ru, violetta@7verst.ru, sale@autostat.ru. Сайт www.autostat.ru.8

АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИ - ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ ДО 2012 ГОДАМАРКЕТИНГОВЫЙ ОТЧЕТПРОГНОЗ ПРОДАЖ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙРоссийский рынок легковых автомобилейнаходится сейчас на небывалом подъеме:растет спрос, появляются новые игроки, привлеченобольшое количество кредитных денег,находят применение самые различные маркетинговыеинструменты, ранее неизвестныеи недоступные для широкого круга покупателей.Всё это так или иначе приводит к такомуувеличению объемов продаж, который ранееспрогнозировать было достаточно тяжело. Неготовы к нему оказались и целый ряд автопроизводителей,за моделями которых теперьобразуются значительные очереди. Всёэто актуально, прежде всего, для автомобилейзарубежных брендов. Традиционная отечественнаяавтопромышленность переживаетсейчас не лучшие времена: объемы реализациинеуклонно снижаются, даже несмотря напоявление сразу нескольких новинок. Так, лидеротечественного легкового автомобилестроенияуже в этом году испытал значительныепроблемы с реализацией своей продукции,несмотря на вывод на рынок долгожданнойновинки - Lada Priora. Однако, несмотряна трудности, тольяттинский автозавод продолжаеттработу, обеспечивая стабильныйвыпуск свыше 600 тысяч машин ежегодно. Такаяситуация сохранится и в ближайшие нескольколет. А вот на заводе в Нижнем Новгородепланируется прекращение производстваавтомобилей «Волга» - на смену должнаприйти модель Chrysler. Продолжается свертываниепроекта «ОКА» в Серпухове.Продажи автомобилей зарубежныхбрендов, напротив, из года в год будут толькорасти. Лидеры в ближайшее время, скореевсего, останутся прежними: Ford, Chevrolet иToyota, не в последнюю очередь благодарязапуску сборочных предприятий на территорииРоссии. На их конвейере будут производитьсямодели, относящиеся к одним из самыхпопулярных сейчас ценовых диапазонов:полноразмерные седаны Mondeo и Camry.Также, скорее всего, в число наиболее продаваемыхавтомобильных брендов войдут Renault,Hyundai и Nissan. Крупнейший европейскийконцерн по производству автомобилейпока за счет своей ценовой политики не можетконкурировать на равных с более доступнымиазиатскими марками, однако ситуацияможет в корне измениться с появлением нароссийском рынке широко анонсируемойдоступной модели, разработанной с учетомпредпочтений российских покупателей. Ожидаемойкитайской экспансии не произошло:российские покупатели с осторожностью относятсяк продукции из Поднебесной. Однакостоит заметить, что широкая гамма моделей ипривлекательные цены рано или поздно сыграютсвою роль: к 2012 г. суммарное количествореализуемых на территории России автомобилей,изготовленных в Китае, может достичьотметки в 300 тысяч автомобилей. В целомже объемы продаж новых легковых автомобилейв Российской Федерации будут неуклоннорасти и в текущем году превысят отметкув 2 миллиона реализуемых автомобилейв год, а к 2012 г. это число составит более4 миллионов. Доля отечественных марок вобщем объеме реализуемых на территориистраны машин из года в год будет сокращаться:едва ли не последним предприятием, где сконвейера будут сходить действительно российскиеавтомобили, останется тольяттинскийАВТОВАЗ.Прогноз продаж новых легковых автомобилей в России в 2005 - 2012 гг., шт.(по маркам)Марка 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012LADAGAZ («Волга»)UAZOkaIZH (коммерческие)Всего российскиеFord*Chevrolet (в т.ч. Niva)HyundaiToyota*NissanRenault*Mitsubishi*DaewooKIA*Mazda*VW*OpelSuzukiHondaPeugeot*SkodaCitroen*Mercedes-Benz*VolvoLexusAudiBMWSubaruFiatКитайские автоПрочие иномаркиВсего иномарокИтого* В том числе коммерческие моделиПрогноз продаж легковых автомобилей в России в 2005 - 2012 гг., шт.(по сегментам)Сегмент 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012Автомобили LADAДругие российскиеНовые иномаркиПодержанные иномаркиИтого рынокДругие маркетинговые отчеты из серии «Автомобильный рынок России» можно заказать в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ».Телефон (8482) 20-55-53. E-mail: amr@autostat.ru, violetta@7verst.ru, sale@autostat.ru. Сайт www.autostat.ru.9

Адрес: Самарская обл., г.Тольятти,ул. Заставная, 9а, оф. 404Для писем: 445024, г. Тольятти, а/я 4486Телефоны: (8482) 20-55-53, 50-21-43Сайт: www.autostat.ruE-mail: amr@autostat.ruvioletta@7verst.rusale@autostat.ruО КОМПАНИИАналитическое агентство «Автомобильнаястатистика» (сокращенное имя«АВТОСТАТ») было создано в мае 2006 годана базе отдела аналитики LADAONLINE и издательстваавтомобильной прессы «Семьверст». При этом все предыдущие наработкии труды в области статистики и аналитикиавтомобильного рынка России перешлив новую структуру. Агентство тесно сотрудничаетс Международной ассоциацией дилеровОАО «АВТОВАЗ», компанией «АСМхолдинг»,Комитетом по предпринимательствув автомобильной сфере ТПП РФ ирядом других компаний.Работа по структурированию и анализуданных на российском автомобильном рынке,начатая нашим коллективом в 2002 году,сейчас вышла на новый этап своего развития.Задачи, поставленные перед новой командой,значительно расширяют диапазон исследованийроссийского автомобильногорынка, в том числе по отдельным его сегментам.Начиная с лета 2006 года у нас значительноувеличилась оперативность подготовкимаркетинговых отчетов и исследований.НАШИ КЛИЕНТЫ«Газпромразвитие», АВТОВАЗ, «Северсталь-Авто»,ГК «СОК», ЗАЗ, ЗМА, СеАЗ,VOLKSWAGEN Group Rus, DaimlerChrysler AG,Toyota Motor, Nissan Motor Rus, AMTEL-VREDESTEIN, Continental Tires Rus, DUPONTRussia, Varta Buttery GmbH, ZF Trading GmbH,Robert Bosch, BASF, PricewaterhouseCoopers,Ernst&Young, Boston Consulting Group, «Росгосстрах»,«Ингосстрах», РОСНО, «Югория»,«Европлан», «Русский Стандарт», ОФГ, ММБ,МДМ, РБК и многие другие компании.НАШИ ПРОДУКТЫСправочное издание «Автомобильный рынок России» выходит один раз в год вконце апреля - начале мая. В нем подводятся окончательные итоги российского рынказа предыдущий год в сравнении с прошлыми периодами, даются различные оценки,в том числе финансовые, а также выстраиваются прогнозы дальнейшего развитиярынка. Справочник включает в себя три раздела: ПРОИЗВОДСТВО, ПРОДАЖИ И ПАРКавтомобильной техники в России.Маркетинговые отчеты выходят ежемесячно. В них анализируются отдельные, болееузкие сегменты автомобильного рынка. В перспективе планируется значительнорасширить диапазон исследований. В ближайшее время мы планируем проанализироватьрынок автомобильных компонентов и запчастей России, а также детально проработатьрегиональные авторынки и рынок автокредитования. Кроме того, в скоромвремени планируется начать подготовку типовых стратегий и бизнес-планов построениябизнеса в автомобильной сфере.ГОТОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯСПРАВОЧНЫЕ ИЗДАНИЯ:«Автомобильный рынок России - вчера, сегодня, завтра»Дата выхода - 27.04.03, формат А4, 128 стр.«Автомобильный рынок России-2004»Дата выхода - 11.05.04, формат А4, 208 стр.«Автомобильный рынок России-2005»Дата выхода - 30.05.05, формат А4, 192 стр.«Автомобильный рынок России-2006»Дата выхода - 22.05.06, формат А4, 224 стр.«Автомобильный рынок России-2007»Дата выхода - 28.05.07, формат А4, 304 стр.МАРКЕТИНГОВЫЕ ОТЧЕТЫ:«Анализ автомобильного рынка и парка Москвы»Дата выхода - 26.10.06, формат А4, 72 стр.«Анализ автомобильного рынка и парка Санкт-Петербурга»Дата выхода - 28.11.06, формат А4, 62 стр.«Анализ спроса и цен на легковые автомобилив 1997 - 2006 годах»Дата выхода - 14.02.07, формат А4, 42 стр.«Иномарки в России. Итоги (1997-2006 гг.) и перспективы»Дата выхода - 02.04.07, формат А4, 130 стр.«Автопром России - итоги и перспективы»Дата выхода - 20.04.07, формат А4, 70 стр.«Импорт легковых автомобилей в Россию»Дата выхода - 09.07.07, формат А4, 35 стр.«Рынок грузовых автомобилей в России»Дата выхода - 01.08.07, формат А4, 59 стр.УчредительДиректорЗам. директораАвторский коллективОтдел реализацииВерсткаРаспространениеДата выходаООО «Автостат»Сергей ЦеликовСергей УдаловИнга ЗайцеваДмитрий АгафоновИрина НаземкинаВиолетта ТоптунНаталья КальгяшкинаАнтон СергиенкоОксана ЛавреневаАдресная доставкапо России и за рубеж22.08.2007 г.Заказы на приобретение данного и последующих маркетинговых исследованийпринимаются по электронной почте:violetta@7verst.ru, amr@autostat.ru, sale@autostat.ru и телефонам: 20-55-53, 50-21-43.В заказе необходимо указать:реквизиты организации, Ф.И.О. руководителя или заказчика с указанием должности,телефон/факс, полный почтовый адрес, включая индекс.Вам будет выставлен счет на оплату.Стоимость доставки включена в счет.Маркетинговый отчет «Автомобильный рынок России - тенденции, перспективыи прогноз развития автомобильного рынка до 2012 года» как полностью, таки частично не может распространяться без письменного разрешения ООО «Автомобильнаястатистика» либо тиражироваться любыми способами, а такжезапрещено размещение информации из наших отчетов в сети Интернет.