CHARGEUSE SUR PNEUS - sotradies

CHARGEUSE SUR PNEUS921EPuissance moteur221 kW/301 chPoids en ordre de marche (maxi) 22 962 kgCapacité de godet de 4,00 à 4,60 m 3P R O F E S S I O N A L P A R T N E R

CABINE ERGONOMIQUELa cabine série E plus longue et plus large montée sur silentblocs est entièrement vitrée pourune visibilité périphérique maximum. La porte et la vitre droite peuvent être ouvertes à 180°pour obtenir une ventilation croisée, et de nombreux diffuseurs d’air fournissent la chaleur oula ventilation requise au sein de la cabine. Le siège totalement ajustable, la colonne de directionet le levier unique de commande de chargement assurent un confort optimum à tous lesopérateurs. Simples d’utilisation, la boîte de vitesse et la console centrale ergonomiquesfournissent des informations claires.Confort exceptionnel de l’opérateur. Productivité maximum.MACHINEECONOMIQUELa 921E est dotée d’un moteur 11 l à commandeélectronique conforme à la norme Euro III offrant plusieurscourbes de puissance pour décupler la productivité etgarantir une économie optimum. Les modesMax/Standard/Economie et Auto permettent d’ajusterplus précisément la machine en fonction de la tâche et dedisposer de la puissance adéquate pour le chargement etle creusement tout en réduisant la consommation decarburant pour les tâches d’empilage les plus légères. Lemode Auto ajuste automatiquement la puissance du moteurpour déplacer la quantité maximum de matières par litrede carburant.Une puissance exceptionnelle pour des performancesoptimales. Faibles émissions et consommation.2ENTRETIEN SIMPLIFIETous les contrôles quotidiens peuvent être réalisés depuis le sol, des niveaux étant montés surtous les réservoirs. Le capot moteur arrière monobloc à commande électrique offre une facilitéd’accès inégalable à des fins d’entretien et de maintenance. Le nouveau bloc de refroidissementest doté d’un panneau d’accès distinct et d’un condenseur de climatisation pivotant pour unmeilleur nettoyage. L’espacement des intervalles d’entretien et la simplicité de maintenancepermettent de réduire les coûts de propriété et d’améliorer la productivité.Réduction de la durée d’immobilisation. Fonctionnement économique.

COMMANDE ESSENTIELLELa commande antitangage absorbe les chocs et le balancement de la machinelors des déplacements. Elle augmente la vitesse de travail et réduit les cyclesde chargement et de transport. Le mode Auto engage automatiquement lacommande antitangage lorsque la machine dépasse les 5 km/h pour garantirune rétention de charge maximum.Travail accéléré. Performances totales.VISIBILITEAMELIOREELa nouvelle conception des garde-boue avant,l’augmentation de la surface vitrée au niveau de lacabine et un capot moteur monobloc façonné offrentune excellente visibilité périphérique sur la surfacede travail et améliorent la sécurité sur le site. Lepréfiltre à air du moteur est désormais aligné avecle pot d’échappement pour une visibilité maximumsur l’arrière. La surface vitrée totale à l’avant etsur les côtés assure une bonne visibilité sur lesroues et les coins du godet.Travail sécurisé. Productivité supérieure.ARRACHAGE SUPERIEURLa conception robuste de la cinématique en Z et le circuit hydraulique load-sensing offrentdes forces d’arrachage et une capacité de levage supérieures, tout en décuplant laproductivité et en réduisant les temps de cycle. Le levier de commande unique regroupedes boutons de rétrogradage et de marche avant et arrière, un réel avantage aux boutsdes doigts de l’opérateur.Régime optimum. Contrôle total.3

CABINELe modèle Case 921E intègre la toute dernièrecabine Série E, qui est plus longue et plus large parrapport aux modèles précédents. L’espace de travailest exceptionnel et le plancher plat facilite lenettoyage. La colonne réglable et le siège totalementajustable permettent aux opérateurs des différentséquipes de se sentir parfaitement à leur aise. Lacabine, parmi les plus silencieuses du secteur, estvitrée sur toute sa hauteur pour une visibilitéoptimum autour de la machine. Les jaugesanalogiques faciles à lire et l’affichage numériqueregroupés au niveau du tableau de bord affichentles informations essentielles. Une console profiléeà droite de l’opérateur abrite tous les interrupteurset commandes de chauffage et de ventilation.5

COMMANDE ANTITANGAGELa chargeuse sur pneus Case ergonomique intègre unecommande antitangage, un système qui permet desdéplacements en charge en réduisant les pertes de matériauxet en assurant un plus grand confort de conduite. Les chocsressentis par l’opérateur et la machine sont moindres, ce quiréduit la fatigue et prolonge la durée de vie des composants. Lacommande antitangage permet à l’opérateur de travailler plusrapidement lors des opérations de chargement et de transportet de bénéficier d’une rétention de charge exceptionnelle, ce quidécuple sa productivité. Le système propose trois modes detravail : les modes On et Off pour offrir une puissance hydrauliqueoptimum pendant le chargement et le creusement et un modeAuto qui enclenche la commande antitangage lorsque la machinedépasse les 5 km/h.CHAINE CINEMATIQUELa 921E intègre une transmission autoshift à détecteur decouple, à commande manuelle ou automatique. Les deux essieuxsont dotés de différentiels à glissement limité pour une tractionmaximum lors du creusement et du chargement. Les essieuxsont équipés en option de refroidisseurs d’huile à flux et filtrationcontinus. La machine intègre des freins multidisques à bain d’huileet est équipée d’un refroidisseur d’huile pour limiterl’échauffement, ce qui prolonge la durée de vie des composantset réduit les coûts d’exploitation. Le levier manipulateur souplede la machine intègre une commande de changement rapide dedirection pendant le travail.ENTRETIEN ET MAINTENANCEUn large capot monobloc à commande électrique offre unefacilité d’accès inégalée au moteur et au bloc de refroidissement.Tous les contrôles quotidiens peuvent être réalisés depuis le solgrâce aux niveaux équipant tous les réservoirs. Le sens derotation du ventilateur à entraînement hydraulique, doté d’unegrille de protection pivotable, peut être inversé pour enlever lapoussière et les débris du bloc de refroidissement . Grâce à uncondenseur de climatisation pivotant, tous les refroidisseurssont facilement accessibles à des fins de nettoyage et de contrôlesvisuels. Les points de graissage centralisés sont facilementaccessibles et les joints des axes de godet empêchent touteinfiltration et prolongent la durée de vie des composants. Lemodèle Case 921E est totalement compatible avec l’outild’entretien électronique EST de Case qui permet de dépisterrapidement les pannes afin de minimiser la durée d’immobilisation.Toutes les commandes électroniques sont centralisées dans lacabine pour garantir leur propreté et la sécurité.6

CARACTERISTIQUES TECHNIQUESMOTEURMarque/modèle ________Cummins QSM 11, conforme à lanorme Tier IIIType ______6 cyl., turbo et à refroidisseur d’admission air-airAlésage - Course _______________________125 X 147 mmCylindrée ______________________________________10,8 lSystème d’injection ____________A commande électroniqueFiltre à carburant _______Remplaçable, à cartouche vissableRefroidisseur à carburantFiltre à air_________Type à sec avec indicateur de colmatageAngle de fonctionnement de la pompeEn latéral _______________________________________45°Avant et arrière __________________________________45°Filtre à huile _____________Cartouche vissable remplaçableRégime moteur - Pleine charge ______________2100 tr/minPuissance - PicMode MaxBrute __________________325 ch (239 kW) à 1800 tr/minNette __________________301 ch (221 kW) à 1800 tr/minMode StandardBrute __________________301 ch (221 kW) à 1800 tr/minNette __________________278 ch (204 kW) à 1800 tr/minMode EconomieBrute __________________244 ch (179 kW) à 1400 tr/minNette __________________232 ch (171 kW) à 1400 tr/minREMARQUE : Puissance brute et couple selon SAE J1995.Puissance nette et couple selon SAE J1349.Couple - PicMode MaxBrute_________________________1478 Nm à 1000 tr/minNette ________________________1446 Nm à 1000 tr/minMode StandardBrute__________________________1373 Nm à 900 tr/minNette__________________________1349 Nm à 900 tr/minMode EconomieBrute_________________________1373 Nm à 1000 tr/minNette ________________________1349 Nm à 1000 tr/minMontée de couplePuissance standard ____________________________50,1 %CHAINE CINEMATIQUETransmission4AV/3AR proportionnel avec commande électroniqueTransmission autoshift à détecteur de couple/manuelle etmodulationDifférentiel __A glissement limité sur essieux avant et arrièreOscillation de l’essieu arrière_________________24° au totalFreins de manœuvreFreins multidisques à bain d’huile et à commande hydraulique,sans entretien, sur les quatre roues avec accumulateur surchaque essieu.Freins de stationnementFrein à disque hydraulique à ressort sur arbre secondaire detransmissionVitesses de translation en km/h avec des pneus 26.5R25XHAAVAR1ère 8,0 8,02ème 13,2 14,13ème 25,8 25,84ème 37,4 naREMARQUE : Vitesses de translation avec accélération à pleinrégimeSYSTEME ELECTRIQUETension _______________________24 Volts, masse négativeAlternateur ____________________________________95 ABatteries _____________________(2) CCA 900 - 12V 750 ACIRCUIT HYDRAULIQUEPompe (direction/chargeur)Circuit à centre fermé/à régulation de débitCylindrée variable_____________162,1 l/min à 2000 tr/minà 24 821 kPaPompe (équipement) Pression en centre fermé/à régulationde débitFiltration10 micron, cartouches haut débit remplaçables sur conduitede retour, voyant indicateur de condition pour filtreTEMPS DE CYCLELevage (charge nominale du godet) _______________6,2 secDéversement (charge nominale du godet) _________3,6 secDescente à vide _______________________________3,0 secDescente en position flottante ___________________1,2 secCAPACITESRéservoir de carburant___________________________394 lCircuit hydrauliqueTotal __________________________________________242 lRéservoir ______________________________________130 lTransmission avec filtre _________________________ 39,7 lEssieu avant et arrièreEssieu avant ___________________________________47,3 lEssieu arrière __________________________________47,3 lHuile moteur avec filtre __________________________36,9 lSystème de refroidissement ______________________56,8 lPOIDS EN ORDRE DE MARCHEMachine équipée d’une cabine certifiée ROPS avec chauffageet climatisation, contrepoids, pneus 26.5R25XHA, godet 4,6m3 , plein, opérateur de 79 kg _________________23 042 kg10

DIMENSIONS GENERALES 921EEAFHKJADLGBCDIMENSIONSA Hauteur jusqu’au toit de la cabine ROPSB EmpattementC Garde au solD Angle de départLargeur- hors tout* sans godet- Voie au solRayon de braquage* - extérieurAngle de braquage- du centre- angle totalOscillation de l’essieu arrière (total)REMARQUE : *Dimensions mesurées avec des pneus 26.5-25XHAT.mmmmmmmmmmmm3700340048934°30002225687040°80°24°PERFORMANCES EQUIPEMENTS921E avec cinématique en Z*EFGHJKLCapacité SAE du godet - chargéLargeur du godet - extérieurPoids du godetHauteur de travail - godet relevéHauteur sous axes - godet relevéLongueur hors tout - godet au niveau du solAngle de déversement - godet relevéHauteur de déversement - godet relevé, déversement à 45°Portée de godet - godet relevé, déversement à 45°Portée du godet - hauteur de 2,13 m, déversement à 45°Charge de travail - SAEDensité maximale des matériaux - SAELimite de basculement - SAE- dans l’axe- braqué à 40°Force d’arrachage - avec vérin d’inclinaisonRedressement maxi- Au sol- En position de transport- En portée maxi- A pleine hauteurProfondeur de fouilleAngle de nivellement maxi avec godet - nivelage arrièreDiamètre de braquage de la chargeuse (coin avant du godet)Poids en ordre de marchem 3mmkgmmmmmmmmmmmmkgt/m 3kgkgkgmmmmkgGodet 4,0 m 3avec lameboulonnéeGodet 4,0 m 3avec dentset segmentsGodet 4,60 m 3avec lameboulonnéeGodet 4,60 m 3avec dentset segments4,06 3,97 4,62 4,513021 3047 3071 21982146 2270 2270 23995833 5833 5893 58934278 4278 4278 42788756 8896 8815 895555° 55° 55° 55°3110 3012 3067 29691264 1341 1286 13631900 1935 1904 19378436 8379 8325 82612,08 2,11 1,80 1,8319604 19500 19368 1924916871 16758 16649 1652220773 18819 19910 1807541° 41° 41° 41°43° 43° 43° 43°67° 67° 67° 67°63° 63° 63° 63°102 127 121 14662° 62° 62° 62°13570 13682 13653 1385722918 23042 23042 23171REMARQUE : Performances de la machine équipée de pneus 26.5 - 25XHAT, d’une cabine ROPS avec chauffage et climatisation, contrepoids standard, batteries standard, larges ailes àl’avant et à l’arrière, plein et opérateur de 79 kg. Spécifications pour SAE J732, J1234, J695, J742 et J818.11

921EÉQUIPEMENT DE BASE & OPTIONSÉQUIPEMENTDE BASEEnvironnement de l’opérateur Cabine ROPS avec chauffage Clé de contact Direction assistée avec colonne dedirection inclinable Siège à suspension totalement réglable Commande d’accélérateur au pied Monolevier de commande à 2 positionsavec repose-poignet Porte-gobelet Crochet pour vêtement (1) Rétroviseur intérieur avec vue arrière Ceinture de sécurité 51 mm rétractable Compartiment de stockage derrièrele siège Boîte repas réfrigérée Pédale de frein unique Levier de vitesse AV/N/AR Rétroviseurs extérieurs avec vue arrière Boîte verrouillable Filtrage de l’air pressurisé Bande anti-reflet sur vitre Dégivrage Vitre latérale, ouverture partielle/totale Plafonnier Essuie-glace, à l’arrière et intermittentà l’avant Lave-glace, avant et arrière Tapis de cabine caoutchouc Pare-soleilMoteur Cummins QSM 11 Conforme à la norme Tier III Modes de travail sélectionnables Mode Max Mode Auto Mode Standard Mode Economie Turbo Echangeur d’air Refroidissement intégral de l’huile moteur Filtre à carburant avec décanteur Filtre à air à deux éléments Alternateur 95 A Deux batteries 12 Volts 900 CCA Radiateur à refroidissement par eau Silencieux d’échappement Rampe d’injection commune àcommande électroniqueChargeuse Cinématique en Z Commande de levage et d’inclinaisonunique Position flottante Retour automatique à la position decreusement Commande automatique de hauteur Retour automatique en position detransport Coupure de la transmission par pédalede frein Indicateur de position du godet sur legodetChaîne cinématique 4 roues motrices Refroidisseurs d’essieux Boîtier de transmission 4AVF/3ARmanuelle/autoshift sélectionnable Module de commande électronique -Changement de vitesses proportionnel,programmable et commandé parordinateur avec sélection programmabledes rapports Système de diagnostic embarqué Commande de changement de vitesseélectronique à un seul levier Levier Av/N/Ar au niveau de la poignéede commande de la chargeuse Bouton de rétrogradage Convertisseur de couple Réducteurs planétaires extérieurs Différentiels limités Refroidisseur d’huile de transmission Coupure de la transmission par pédalede frein Freins hydrauliques à bains d’huile Système de freinage hydraulique àressort Mode Limp-Home Arbre d’entraînement lubrifié à vieCircuit hydraulique 2 valves avec monolevier Direction souple Ventilateur hydraulique Prises hydrauliques de diagnosticAutres Toit électrique Ailes avant et arrière Eclairage :Feux de route avant (phares et codes) (2)Feu de travail avant (2)Feux stop/arrière (2)Phare arrière (2) Clignotant avant et arrière Barre d’attelage Barre de verrouillage de l’articulation Barre de verrouillage du bras Points d’arrimage et de levage -avant/arrière Avertisseur de reculPlate-forme et marches à droiteOPTIONSPoste de conduite Système de climatisation avecchauffage Radio Pré-équipement radio (12 ou 24 volts) Pack de confort cabine GyrophareMoteur Pack de démarrage par temps froid Batteries grande capacitéChargeuse Coupleur hydraulique pouréquipements Circuit hydraulique auxiliaire pouréquipements GodetsCircuit hydraulique Circuit hydraulique auxiliaire Commande antitangage Direction secondaire 3-4 distributeurs 2-3 leviers decommande Ventilateur à entraînement hydraulique,à température commandée et àinversion de marchePneus 26.5 x 25 L3 Bias 26.5 R 25 L2 Radial 26.5 R 25 L3 RadialForm No. 26061029FR - Printed in Italy - LEADER Firenze - 04/07Les équipements standards et optionnels peuvent varier en fonction des pays.Worldwide Case ConstructionEquipment Contact InformationEUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST:Centre D’affaires EGB5, Avenue Georges Bataille - BP 4040160671 Le Plessis-Belleville - FRANCENORTH AMERICA/MEXICO:700 State StreetRacine, WI 53404 U.S.A.LATIN AMERICA:Av. General David Sarnoff 223732210 - 900 Contagem - MGBelo Horizonte BRAZILASIA PACIFIC:Unit 1 - 1 Foundation Place - ProspectNew South Wales - 2148 AUSTRALIACHINA:No. 29, Industrial Premises, No. 376.De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong,SHANGHAI, 200131, P.R.C.NOTE : Les équipements standardset optionnels peuvent varier enfonction des demandes et desréglementations particulières àchaque pays. Les illustrationspeuvent montrer des équipementsnon-standard ou non mentionnés -consulter le concessionnaire CASE.Qui plus est, CNH se réserve le droitde modifier sans préavis lesspécifications de ses machines etce, sans encourir d’obligationquelconque pouvant découler detelles modifications.Conforme à la directive 98/37/CECase Construction EquipmentCNH France, S.A.Centre d’Affaires EGB5, avenue Georges BatailleBP 4040160671 Le Plessis-Belleville Cedex - FRANCETel. 33 (0)3 44742100Fax 33 (0)3 44742335www.casece.com