Notice_Robbe-Futaba_FX20 - Absolu-Modélisme

TABLE DES MARTÈRESPAGE13.2 Mises au point des courbes de pas ...................... 5313.3 Mises au point des courbes des gaz .................... 5513.4 Réglages de l’autorotation .................................... 5613.5 Dispositif de mixage du plateau cyclique .............. 5613.6 Dispositif de mixage des gaz ................................ 5713.7 Dispositif de mixage pas -> rotor arrière (Revo) ... 5713.8 Réglages du gyroscope ........................................ 5713.9 Réglages du variateur .......................................... 5813.10 Mises au point du mélange .................................. 5914. Exemples de programmation de l‘émetteurFX20 Planeur à 4 volets ..................................... 6015. Mise à jour du logiciel de l‘émetteur ................. 8216. Consignes de mise en place et aménagementde l‘antenne dés récepteurs FASST 2.4 GHz .. 8316.1 ARRET HF/Test de portée (Power Down Modus) 8416.2 Cordon-interrupteur .............................................. 8516.3 Cordon de servo ................................................... 8516.4 Filtre antiparasite de servo ................................... 8516.5 Mise en place des servos ..................................... 8516.6 Courses des servos / palonniers de servo ........... 8616.7 Mise en place de la timonerie ............................... 8617. Consignes concernant la mise en ouvre ......... 8617.1 Séquence de mise en marche .............................. 8617.2 Impulsions de craquement ................................... 8617.3 Moteurs électriques avec balais de charbon .........8617.4 Allumage électronique .......................................... 8717.5 Capacité/autonomie de l‘accu du récepteur ......... 8718. Garantie ............................................................... 8719. Exclusion de la responsabilité .......................... 8720. Dispositions complémentaires ......................... 8721. Déclaration de conformité ................................. 8722. Répartition générale ........................................... 8823. Accessoires ........................................................ 8924. Adresses SAV ..................................................... 9125. Mise au rebut ...................................................... 92FX-20Consignes de sécurité à respecter impérativement.Avant de mettre l‘appareil en service, lire attentivement la présentenotice et particulièrement nos consignes de sécurité. Sivous pilotez pour la première fois des modèles d’avions oud‘hélicoptères, nous vous recommandons de vous assurerl’assistance d’un pilote expérimenté. L’ensemble de radiocommandeest exclusivement conçu et habilité à l’exploitation demodèles réduits radiocommandés. La Sté robbe Modellsportne peut en aucun cas être tenue pour responsable d‘une exploitationnon conforme.CONSIGNES DE SECURITELes modèles réduits radiocommandés ne sont pas des jouetsdans le sens habituel du terme et ne doivent pas être mis enouvre par des jeunes gens en dessous de 14 ans sans la présenced’un adulte informé. La construction et la mise en ouvreexigent un certain nombre de connaissances techniques, unsoin artisanal et un comportement conscient du point de vuede la sécurité. Des erreurs de construction ou de mise enouvre ou un manque de soin sont susceptibles de provoquerdes dommages matériels ou personnels graves.Ni le fabricant ni le vendeur n’ont d’influence sur la constructionet l’exploitation correctes des modèles réduits et déclinenttoute responsabilité dans ce sens. Des défauts techniquesd’origine électrique ou mécanique sont susceptibles de provoquerle démarrage du moteur ce qui risque de désolidariserdes éléments qui peuvent être propulsés à grande vitesse. Cetype d’incident peut également se produire lorsque l’ensemblede réception est en marche sans que l’émetteur soit en fonction(Fonction de sécurité intégrée - Faile Safe).Il en découle un danger de blessure très important. Leshélices(turbines), les rotors d’hélicoptères et en règlegénérales toutes les pièces en rotation entraînées parun moteur représentent un danger de blessure permanent.Voilà pourquoi les tests de fonctionnement et deportée ne devraient être exécutés que lorsque le moteur/ l‘entraînement est coupé. Évitez absolument d’entrer encontact avec de tels éléments. Une hélice qui tourne àpleine vitesse risque, par ex., de sectionner un doigt!Consignes de sécuritéNe jamais stationner dans le plan de rotation d’une hélice oud’éléments en rotation lorsqu’un accu d’entraînement est raccordéà un moteur électrique. Veillez également à ne pas entreren contact avec des éléments en rotation à l’aide d’objetsquelconques! Protéger impérativement l‘émetteur de la poussière,de la saleté et de l‘humidité. Ne pas exposer l‘ensemblede radiocommande à des températures excessives, au-dessousou en dessous de zéro ou à des vibrations. La mise enouvre d’ensembles de radiocommande ne doit intervenir qu’àdes températures entre – 15 °C et + 55 °C.N‘utilisez que les appareils que nous recommandons etne chargez vos accus que sous surveillance. Observezles consignes de sécurité que nous fournissons pour lacharge des accus. Les surcharges ou les charges inappropriéessont susceptibles de provoquer l‘explosion desaccus. Attention à la polarité.Éviter les chocs et les charges de pression. Vérifier l‘intégritéde l’ensemble de radiocommande, de son boîtier, des brinset des douilles de connexion. Ne pas réutiliser les appareilsendommagés par une chute ou les appareils mouillés, mêmelorsqu‘ils ont séché ! Les faire contrôler par le service aprèsventerobbe ou les remplacer.L’humidité ou une chute peuvent provoquer des dysfonctionnementssusceptibles de d’induire une panne de fonctionnementaprès un bref usage. N’utilisez que les composants et lesaccessoires que nous recommandons. Utilisez systématiquementdes connecteurs originaux robbe-Futaba.À noter:La technique de transmission FASST 2.4 GHz peut êtremise en oeuvre pour tous les modèles d‘avions, de bateauxet d‘autos.CONTROLES DE ROUTINE AVANT DE DEMARRER• Avant de mettre l’ensemble de réception en marche, assurez-vousque le manche de gaz se trouve sur arrêt/ralenti.• Mettre toujours d‘abord l‘émetteur en marche puis le récepteur.• Coupez toujours d‘abord le récepteur avant de couperl’émetteur.• Avant le démarrage, effectuez un essai de portée (Cf. page85).• Avez-vous sélectionné la mémoire de modèle appropriée?• Procéder à un essai des fonctions.• Vérifier les sens de débattement et l‘importance des débattementsdes gouvernes sur le modèle!• Les fonctions de mixage et les commutateurs sont-ils correctementréglés?• La charge des accus est-elle suffisante?• En présence d’un doute, ne démarrez jamais le modèle.Vous risquez ainsi de vous mettre en danger et lesautres aussi.MISE EN OUVRE DU MODELE3