BlackandDecker Chargeur De Batterie- Bdv1085 - Type 1 - Instruction Manual (Israël)
BlackandDecker Chargeur De Batterie- Bdv1085 - Type 1 - Instruction Manual (Israël)
BlackandDecker Chargeur De Batterie- Bdv1085 - Type 1 - Instruction Manual (Israël)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
מצבר חומצה עופרת עלול ליצור זרם קצר גדול ביותר שיכול לגרום<br />
לכווייה חמורה.<br />
היזהר במיוחד כדי להקטין את סכנת הפלת חפץ מתכתי כלשהו על<br />
המצבר. מצב זה עלול לגרום לפריצת ניצוצות או לקיצור המצבר או<br />
חלק חשמלי אחר, שעלול לגרום להתפוצצות.<br />
הכנות לפני טעינה<br />
המכשיר חייב להיות מחובר למצבר חומצה-עופרת 12V. לפני<br />
הטעינה, ודא שמתח המצבר הוא 12V על-ידי בדיקת תווית הזיהוי<br />
של המצבר או מתוך המידע הזמין המתייחס ליישום שלו, כמו למשל<br />
ספר הנהג של המכונית.<br />
אל תשתמש במכשיר זה לטעינת סוללות יבשות רגילות, הנמצאות<br />
בשימוש רגיל במכשירי חשמל ביתיים שונים. סוללות כאלה עלולות<br />
להתפוצץ ולגרום לפגיעה גופנית לאנשים או נזק לרכוש.<br />
אזהרה! גז נפיץ עלול להשתחרר במהלך הטעינה של מצברי<br />
חומצה-עופרת. ודא שכל האזור מאוורר היטב וסלק ממנו כל מקור<br />
הצתה בזמן ביצוע פעולות טעינה.<br />
• מקם את מטען המצברים במקום המרוחק ביותר מהמצבר,<br />
ככל שכבלי הטעינה מאפשרים. במטען המצברים מותקנים<br />
מתגים שעלולים לגרום לניצוץ.<br />
• אל תמקם את מטען המצברים מעל המצבר ואל תציב את<br />
המטען על המצבר.<br />
• גזים נפיצים עלולים להיאסף בקרבת הקרקע. מקם את מטען<br />
המצברים במקום גבוה כל האפשר מעל פני הקרקע.<br />
• אל תפעיל כלי עבודה חשמליים באזור המיועד לטעינת<br />
מצברים.<br />
• אל תעשן ואת תקרב להבות אש גלויות לאזור טעינת<br />
המצברים.<br />
• פעל בדיוק על-פי ההוראות לחיבור וניתוק כבלי הטעינה של<br />
המצבר או הדקי החיבור של המצבר.<br />
חובה להסיר מצבר ימי (המותקן בסירה) ולטעון אותו מחוץ לסירה,<br />
על היבשה. אם יש צורך לטעון מצבר זה על הסירה, חובה להשתמש<br />
בציוד טעינה שתוכנן במיוחד לשימוש ימי. מכשיר זה לא תוכנן<br />
לשימוש מסוג זה.<br />
כלי רכב יכולים להיות מצוידים במערכות חשמליות ובמערכות<br />
אלקטרוניות (כמו למשל מערכות ניהול מנוע, טלפונים סלולריים)<br />
שעלולות להינזק אם יוזנו במתחי התנעה גבוהים או במתחים גבוהים<br />
אחרים. לפני חיבור הכלי אל מצבר הרכב, קרא את ספר הנהג כדי<br />
לוודא אם מותר לבצע טעינה ממקור חוץ.<br />
• פעל על-פי הוראות אלה, ההוראות המפורסמות על-ידי יצרן<br />
המצבר וההוראות של יצרן הרכב.<br />
• החיבור והניתוק של מהדקי כבלי הטעינה זרם ישר חייב<br />
להתבצע רק אחרי ניתוק כבל הזנת המתח מהשקע. אסור<br />
בהחלט לאפשר למהדקי מוליכי הטעינה לגעת זה בזה.<br />
• בדוק את הקוטביות של הדקי החיבור של המצבר לפני חיבור<br />
הכלי. הקפד תמיד לנתק קודם את הכבל השלילי (שחור).<br />
ולאחר מכן את הכבל החיובי (אדום).<br />
בזמן טעינת מצבר המותקן במעגל, פעל על-פי הוראות היצרן לגישה<br />
נכונה אל המצבר והקפד גם על ההוראות הבאות:<br />
• אל תטען את המצבר בשעה שהמנוע פועל.<br />
• היזהר מחלקי המנוע השונים, מניפת הקירור עלולה להתחיל<br />
לפעול פתאום. הרחק ידיים וחלקי גוף אחרים מרכיבי המנוע<br />
ומקם את מטען המצברים ואת הכבלים באופן שימנע מגע.<br />
• ודא שמטען המצברים והכבלים ממוקמים במצב שימנע נזק<br />
שעלול להיגרם כתוצאה מסגירת דלתות ומכסה תא המנוע.<br />
• ודא שניתן לבצע את החיבורים החשמליים מבלי לגעת בגוף<br />
המתכת או ברכיבים הנמצאים בקרבת המצבר.<br />
• בזמן השימוש בכלי זה בקרבת מצבר הרכב והמנוע, הצב<br />
אותו על משטח ישר ויציב והקפד להרחיק את כל המהדקים,<br />
כבלים, פריטי לבוש וחלקי גוף מהחלקים הנעים של המנוע.<br />
• אם הכרחי להסיר את המצבר מהרכב לצורך טעינה או לניקוי<br />
קוטבי המצבר, הקפד לוודא שכל האביזרים והמערכות של<br />
הרכב במצב מנותק, כדי למנוע סכנת פריצת ניצוץ.<br />
• כדי להקטין את הסכנה של הלם חשמלי, לפני ביצוע פעולות<br />
תחזוקה או ניקוי כלשהן הקפד לנתק את המכשיר מכל מקור<br />
של הזנת מתח. העברת הבקרות למצב מנותק מבלי לנתק<br />
בפועל את המכשיר ממקור הזנת המתח לא תקטין את<br />
הסכנה.<br />
חיבור מטען המצברים<br />
לאחר השלמת כל ההכנות לטעינה וצעדי הבטיחות הנדרשים,<br />
פעל כמפורט להלן:<br />
• עבור רוב היישומים האוטומוטיביים או היישומים הדומים,<br />
מותר לחבר את המטען אל המצבר כשהמצבר עדיין מחובר<br />
למעגל הז“י. אם זה קביל, פעל כמפורט בנושא ”טעינת מצבר<br />
המחובר במעגל“.<br />
• אם חובה לנתק את המצבר מן המעגל לפני תחילת הטעינה,<br />
פעל כמפורט בנושא ”טעינת מצבר המנותק מהמעגל“.<br />
אזהרה! חובה להסיר מצבר ימי (המותקן בסירה) ולטעון אותו מחוץ<br />
לסירה, על היבשה. אם יש צורך לטעון מצבר זה על הסירה, חובה<br />
להשתמש בציוד טעינה שתוכנן במיוחד לשימוש ימי.<br />
טעינת מצבר המחובר במעגל.<br />
חיבור שגוי, קצר במצבר, מיקום המצבר ומטען המצברים עלולים<br />
לגרום למצב מסוכן. ודא שכל ההכנות הדרושות בוצעו לפני שתמשיך<br />
בפעולת הטעינה.<br />
אזהרה! אם לא ניתן להגיע אל קוטבי המצבר או אם מהדקי החיבור<br />
(5) יגעו במרכב או ברכיבים סמוכים למצבר, חובה להסיר את<br />
המצבר לצורך טעינה.<br />
להסרת המצבר, פעל על-פי הוראות היצרן.<br />
• בדוק את הקוטביות של קוטבי המצבר. הקוטב החיובי POS,)<br />
P, +) של המצבר הוא בדרך-כלל בעל קוטר גדול יותר מזה<br />
של הקוטב השלילי (N ,NEG, -).<br />
• פעל על-פי הוראות היצרן כדי להסיר את הכיסויים המבודדים<br />
מקוטבי המצבר.<br />
• חבר את מהדק הכבל החיובי (אדום) של כבל מטען המצברים<br />
אל הקוטב החיובי (P ,POS, +) של המצבר.<br />
• חבר את מהדק הכבל השלילי (שחור) של כבל מטען המצברים<br />
אל הקוטב השלילי (N ,NEG, -) של המצבר.<br />
בזמן ניתוק מטען המצברים מהמצבר, הקפד תמיד:<br />
• להפסיק את פעולת המטען ולנתק אותו ממקור המתח.<br />
• ראשית יש להסיר את המהדק השלילי.<br />
• הסר את המהדק החיובי אחרון.<br />
• התקן את כיסויי הבידוד (אם קיימים) על קוטבי המצבר.<br />
טעינת מצבר המנותק מהמעגל.<br />
אזהרה! חיבור שגוי, קצר במצבר, מיקום המצבר ומטען המצברים<br />
עלולים לגרום למצב מסוכן.<br />
ודא שכל ההכנות הדרושות בוצעו לפני שתמשיך בפעולת<br />
הטעינה.<br />
אם המצבר עדיין לא הוסר מהמעגל, פעל על-פי הוראות היצרן כדי<br />
להסיר את המצבר לפנ הטעינה.<br />
בדוק את הקוטביות של קוטבי המצבר. הקוטב החיובי (P ,POS,<br />
+) של המצבר הוא בדרך-כלל בעל קוטר גדול יותר מזה של הקוטב<br />
השלילי N) ,NEG, .(-<br />
חבר את מהדק הכבל החיובי (אדום) של כבל מטען המצברים אל<br />
הקוטב החיובי (P ,POS, +) של המצבר.<br />
4
Change language