NTN - Roulements à billes et à rouleaux

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Vitesse limite
9. Vitesse limite
NTN
9. Vitesse limite
Lorsque la vitesse de rotation augmente la température
de fonctionnement s’élève à cause des frottements. Si
cette température dépasse une certaine limite, le lubrifiant
n’assure plus son pouvoir lubrifiant, ce qui peut conduire
au grippage du roulement. Pour cette raison, on défini par
vitesse limite, la vitesse pour laquelle on obtient un
fonctionnement acceptable sans que la température de
fonctionnement ne dépasse la limite autorisée. La vitesse
de rotation maxi à laquelle peut tourner un roulement en
continu dépend principalement du type de roulement, de
sa taille, du type de cage, de la lubrification, du dessin des
pièces annexes, et du refroidissement éventuel.
Dans ces cas de vitesses élevées, en prenant certaines
précautions, il est possible de revoir à la hausse la vitesse
limite. Le tableau 9.1 donne le facteur de correction fB qui
permet de calculer les vitesses limites pour des cas où
des améliorations ont été apportées. De façon générale,
pour toutes les applications nécessitant des valeurs plus
élevées que celles indiquées dans nos tableaux, nous
vous conseillons de consulter les services techniques NTN.
1.0
0.9
Les vitesses limites indiquées dans les tableaux
dimensionnels sont valables dans les cas suivants :
• Le roulement NTN doit être monté avec soin et avoir
un jeu interne adapté aux conditions de fonctionnement.
• Il faut utiliser un lubrifiant de qualité, et l’entretien doit
être régulier.
• La température et les charges appliquées au
roulement doivent être normales.
(P 0.09 Cr, Fa / F 0.3).
f L
0.8
0.7
0.6
0.5
5 6 7 8 9 10 11
Cr
P
Si la charge P 0.4 Cor , les éléments roulants
risquent de ne pas tourner correctement. Dans ce cas,
veuillez contacter NTN pour plus d’informations. La vitesse
limite des roulements à billes étanches (LLU) est déterminée
par la vitesse périphérique admissible au niveau des
lèvres de contact.
Lorsqu’un roulement tourne sous charge élevée, il faut
multiplier la vitesse limite indiquée dans les tableaux
dimensionnels par les facteurs de correction fL et fC
(voir figures 9.1 et 9.2).
Figure 9.1 : Valeur du facteur de correction fL en fonction de la
charge
f C
1.0
0.9
0.8
0.7
Roulements à billes à contact oblique
roulements à billes à gorges profondes
roulements à rouleaux cylindriques
La lubrification de roulements qui tournent suivant
un axe vertical est plus délicate et le guidage de la cage
peut se faire dans de mauvaises conditions. Dans ce cas,
la vitesse d’utilisation ne doit pas dépasser 80% de la
vitesse limite.
0.6
0.5
0
roulements à rouleaux coniques Fa / Fr 2e
0.5 1.0 1.5 2.0
Fa
Fr
Pour les cas autres que ceux mentionnées ci-dessus,
veuillez consulter NTN.
Si la vitesse de rotation est supérieure à la vitesse limite
indiquée dans les tableaux dimensionnels, il faudra prendre
certaines précautions ou adapter les roulements par une
modification des cages, du jeu interne et/ou de la
précision. Il faudra éventuellement adapter la méthode de
lubrification en utilisant une lubrification de type circulation
d’huile, jet ou brouillard d’huile.
Figure 9.2 : Valeur du facteur de correction fC en fonction de la
charge combinée.
Tableau 9.1 : Facteur de correction fB en fonction du type de
roulements
Type de roulement Facteur fB
Roulements à billes à gorges profondes 3.0
Roulements à billes à contact oblique 2.0
Roulements à rouleaux cylindriques 2.5
Roulements à rouleaux coniques 2.0
A-70