Timken - Roulements à rouleaux côniques

LUBRIFICATION
RÈGLES D'UTILISATION DES GRAISSES
Il est important d'utiliser le volume de graisse adapté à
l'application. Dans les applications industrielles typiques, le volume
libre du roulement doit rester rempli à un niveau compris entre le
tiers et la moitié de la capacité. Un niveau inférieur peut provoquer
un manque de lubrification du roulement. Trop de graisse peut
provoquer un barattage. Ces deux conditions peuvent entraîner
une température excessive. Lorsque la température de la graisse
augmente, sa viscosité diminue et elle devient plus fluide. Ceci
peut réduire l'effet lubrifiant et augmenter les fuites de graisse
du roulement. Une séparation des composants de la graisse peut
également se produire, provoquant une dégradation générale
des propriétés du lubrifiant. La dégradation de la graisse entraîne
l'augmentation du couple du roulement. Le barattage dû à un excès
de graisse peut également provoquer une augmentation du couple
du fait de la résistance causée par la graisse.
Pour obtenir les meilleurs résultats, il est judicieux de prévoir un
espace ample dans le logement pour recueillir les excès de graisse
projetés par le roulement. Toutefois, il est également important de
retenir la graisse tout autour du roulement. En cas de vide entre
les roulements, des flasques peuvent être utilisés pour empêcher
la graisse de quitter la zone du roulement.
Le logement ne doit être totalement rempli de graisse que dans le
cas des applications à faible vitesse. Cette méthode de lubrification
constitue une protection contre la contamination par des particules
étrangères ou de l‘humidité, lorsque les joints d’étanchéité ne sont
pas efficaces.
Pendant les périodes d’arrêt prolongé, il est souvent recommandé
de remplir totalement les logements de graisse afin de protéger
les surfaces des roulements. Avant la remise en marche, retirez
l'excès de graisse et rétablissez le niveau correct.
Les applications lubrifiées à la graisse doivent être munies d'un
raccord de graissage et d'une ventilation aux extrémités opposées
du logement, près du sommet. La partie basse du logement doit
comporter un bouchon de vidange pour permettre de purger la
graisse usagée du roulement.
Les roulements doivent être regarnis à intervalles réguliers pour
empêcher les dégâts. Il est difficile de définir les intervalles de
regraissage. En l'absence de pratiques internes ou d'expérience
dans le cadre d'autres applications, consultez votre fournisseur
de lubrifiants.
Timken propose une gamme de lubrifiants qui permet aux
roulements et aux composants associés de fonctionner
efficacement dans des applications industrielles exigeantes. Les
additifs pour haute température, antiusure et de résistance à l’eau
offrent une protection supplémentaire dans les environnements
difficiles. Timken propose également une gamme de lubrificateurs
à un ou plusieurs points qui simplifient l’approvisionnement en
graisse.
Fig. 23. La graisse peut être
appliquée facilement à la main.
Fig. 24. Graisseur mécanique.
Méthodes d'application de la graisse
En général, il est plus facile d'employer de la graisse que de l'huile
dans les applications industrielles. La plupart des roulements
initialement garnis de graisse ont besoin d’un regarnissage
périodique pour fonctionner efficacement.
La graisse doit être appliquée dans le roulement de telle sorte
qu'elle se loge entre les éléments roulants – les rouleaux. Pour
les roulements à rouleaux côniques, le fait de forcer le graissage
du roulement de la partie large vers l'extrémité étroite assure une
répartition correcte.
La graisse peut être appliquée facilement à la main dans les
roulements de petite et de taille moyenne(figure 23). Dans les
ateliers où les roulements subissent un regraissage fréquent, un
applicateur mécanique injectant la graisse sous pression dans
le roulement peut être approprié (figure 24). Quelle que soit la
méthode employée, après le garnissage des zones internes du
roulement, une petite quantité de graisse doit être appliquée à
l'extérieur sur les rouleaux.
Les deux principales considérations qui déterminent le cycle
de relubrification sont la température de fonctionnement et
l'efficacité de l'étanchéité. Les applications à température
de fonctionnement élevées nécessitent généralement un
regraissage plus fréquent. Moins l'étanchéité est efficace, plus
la perte de graisse est élevée et plus la fréquence d'ajout de
graisse est rapprochée.
Il convient d'ajouter de la graisse dès que son niveau dans le
roulement passe en dessous du volume conseillé. La graisse
doit être remplacée lorsque ses propriétés de lubrification sont
réduites par la contamination, les températures élevées, l'eau,
l'oxydation et autres facteurs. Pour en savoir plus sur les cycles
de regraissage appropriés, consultez le fabricant de l'équipement
ou votre ingénieur Timken.
68 CATALOGUE ROULEMENTS À ROULEAUX CÔNIQUES TIMKEN