Valeurs Actuelles

ART DE VIVRE /AUTOMOBILE
LeHyundaiKona.
Sacommercialisation
démarreofficiellement
enoctobre.
Hyundai Kona tient la vague
Ce SUV compact mise sur son lookspectaculaireetson bel équipement.
PHILOSOPHIE
Il n’arrivera pas enconcession en
Europe avant l’automne prochain.
Mais déjà son carnet de commandes
engrange desmilliersderéservations
en Corée duSud. LeHyundai Kona,
cousin du Kia Stonic, ne laisse pas
indifférent. Saligne évoque celle du
dynamiqueMazda CX-3,enplusexubérante.DeHyundai,onconnaissait
les populaires Santa Fe et Tucson,
chacun reprenant lenom d’une ville
américaine. Kona évoque, de soncôté,
unejolie côte hawaïenne. Sa dénomination
se veut donc synonymedesable
finetdejeunessesportive.Son “regard”
à double étage rappelle furieusement
les dernières Citroën, ses feux sommitaux
ceux du GrandCherokee. Son
toit contrasté, ses passages deroue
mordant jusque surles boucliers avant
et arrière,pourenglober les feux de
brouillard, renforcent le caractère
impétueuxdel’engin.
Hyundai Kona
Dimensions:4,16/1,80/1,55m(L/l/h)
Empattement:2,60 m
Moteur : 1.0T-GDI,3cylindres
Puissance:120ch
Transmission:traction,boîte manuelle
à5rapports
Poids:1233 kg
Volumeducoffre:361 l
Vitessemaxi:198km/h
Accélération(de0à100 km/h):12 s
Garantie : 5ans,kilométrageillimité
HYUNDAI
PRESTATIONS
À l’intérieur, on aime la sobriété de la
planche de bord. Bien vu: autour des
ouïesd’aération,les notesdecouleur
quireprennentles teintesdelacoque
extérieure.Elles apportentune touche
de gaîté.Lavision tête haute fait partie
des équipements, tout commel’écran
tactileduGPS optionnel en 7ou8pouces.
Lesmultiplesaides à la conduite proposées
dépendent duniveau definition,maistousles
dispositifsmodernes
figurent,entoutcas,aucatalogue:du
système de maintien dans la file à l’aide
au freinage d’urgence avec détection
de piéton, en passant parladétection
de fatigueduconducteuroulasurveillancedes
angles morts. Sans parler du
volant ou des sièges chauffants, bien
commodes l’hiver. L’habitacleest spacieux,
les passagers avant etarrière
bien installés. Le coffre avec banquette
1/3-2/3 dispose d’un volume correct.
Au menu également:unsystème audio
Krellcomprenanthuitenceintesetune
connectivité avancéeavecles applicationsApple
CarPlayetAndroid Auto.
TECHNIQUE
Le Kona disposera enoption d’une
transmission intégrale. Dans un premier
temps, il faudra se contenterd’une
simple traction à boîte manuelle et
motorisation essence 1.0 T-GDI de
120chevaux. Suivra peut-êtreunbloc
essence1.6 de 170chevaux. Côté diesel,
la marque amisé sur son classique
1.6CRDi, retravaillé en deuxversions:
115 et136 chevaux. La plus musclée
aura droitaux quatre roues motrices
et à une boîte à double embrayage.
Hyundai annonce même une version
électrique deson Kona, l’EV. Lancé
courant 2018, ce véhicule “propre”
pourra, dit-on,rouler400 kilomètres
avec un pleind’énergie. •
DominiqueMurtoli
80 — VALEURS ACTUELLES — 24 août 2017