Votre Journal de Liège de septembre 2009

Le journal de
Le grand dossier
Le journal de
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Numéro 5 Septembre 2009
Liège va prendre l’Europe à grande vitesse
Le journal de
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La nouvelle gare TGV sera officiellement inaugurée le 18 septembre.
Au-delà d’une cérémonie et d’un spectacle de Franco Dragone qui seront très certainement
à la hauteur de l’impressionnant vaisseau de verre et d’acier conçu par l’architecte espagnol
Santiago Calatrava, l’essentiel est de voir arriver à son terme, en décembre prochain,
le réseau à grande vitesse. La Belgique sera le premier pays complètement couvert,
de frontière à frontière, et plus particulièrement dans sa branche Est vers l’Allemagne.
Aix-la-Chapelle ne sera plus alors qu’à 22 minutes de Liège, Cologne à 1h et l’aéroport
de Francfort, le plus important en terme de transit en Europe, à 2h.
Désormais, Liège sera encore plus proche de ses voisines européennes dont elle partageait
déjà avec certaines une communauté de coeur et d’esprit depuis de longues années.
Nous avons voulu reccueillir les témoignages des autorités de Rotterdam, Cologne,
Londres, Lille et Paris sans oublier Maastricht pour marquer l’événement.
Histoire de prendre le train en marche. Fût-ce à grande vitesse.
Londres
«Fier de collaborer»
Je suis heureux qu’un autre jalon dans le
réseau européen des trains à grande vitesse
se termine à Liège. La Ville et les autorités
ferroviaires ont démontré une superbe foi
en l’industrie ferroviaire et je suis particulièrement
impressionné par la capacité
de la Ville de faire de la nouvelle gare une
icône de l’image culturelle et architecturale
de Liège. L’Agence de Développement
de l’Angleterre du Sud-Est (SEEDA) a présidé
un grand programme d’investissement
cofinancé par l’Union Européenne axé sur
l’amélioration de la connectivité des trains à
grande vitesse qui fournira aux entreprises
un meilleur accès aux principaux marchés
européens et diffusera les avantages économiques
dans les régions partenaires. La
nouvelle gare de Liège est un joyau unique
et le partenariat européen « HST » est fier
d’avoir collaboré avec la Ville de Liège.
James BRATHWAITE CBE, Président de la
South East England Development Agency,
au nom des projets HST subventionnés par
FEDER Interreg Europe du Nord-ouest
Tous les horaires indiqués en
regard des villes sont au départ
de Liège
3h16
«Un renforcement»
Le développement exceptionnel qu’a connu
la métropole lilloise repose en grande tie sur la création, il y a quinze ans, de la
gare Lille Europe et de son hub ferroviaire
par-
grande vitesse.
La Ville de Lille, partenaire de Liège depuis
1958, se félicite donc vivement de l’inauguration
de la nouvelle gare de Liège Guillemins,
dont le geste architectural, audacieux,
se situe à la hauteur de nos enjeux
communs, présents et futurs.
Ce renforcement de nos liaisons grande
vitesse ne peut qu’accélérer la mise en
réseau, dans une multiplicité de domaines,
des villes de l’Europe du Nord-Ouest, clé
d’une prospérité à la fois durable et tagée.
par-
Martine AUBRY, maire de LILLE
Paris
2h18
«Liège au coeur du réseau ferroviaire TGV»
La Haye
Bruxelles
J’adresse, au nom de Paris, mes félicitations les plus chaleureuses aux habitants de
la Ville de Liège pour cette réalisation d’envergure confiée à un architecte de renommée
internationale. Cette nouvelle gare contribuera à placer un peu plus Liège
au coeur du réseau ferroviaire à grande vitesse européen . Elle rapprochera les
citoyens des métropoles belges, allemandes, néerlandaises, luxembourgeoises et
françaises.
Bertrand DELANOE, maire de Paris
Amsterdam
Rotterdam
Anvers
Lille
1h44
CDG : 2h19
Disney : 2h35
2h55
selon correspondance
1h34
«Rien n’a été déplacé et pourtant nous nous sommes rapprochés»
En avril, à l’occasion de la course cycliste Liège-Bastogne-Liège, j’avais l’honneur d’être accueilli dans la
belle ville de Liège. Une expérience fantastique et un accueil chaleureux, comme cela se fait d’habitude entre
villes sœurs. En effet, depuis 50 ans, Liège et Rotterdam sont des villes sœurs, ensemble avec Cologne,
Turin, Lille et Esch. Lors des derniers 50 ans, nos villes se sont rapprochées de plus en plus. Instinctivement.
La distance en kilomètres reste inchangée, quelque 200. Et malgré cela, cette distance se réduit de plus en
plus. Cette fois-ci grâce au TGV. Seule une correspondance nous sépare, ce qui réduit significativement le
temps nécessaire pour effectuer le voyage. Ceci est important tant sur le plan économique que pour le tourisme
et la culture. L’année prochaine, tous les yeux du monde sportif seront rivés sur Rotterdam à l’occasion
du départ de la Grande Boucle. Le Tour, qui passera en région liégeoise, se terminera bien entendu à Paris,
une ville facilement accessible aussi bien à partir de Liège que de Rotterdam.
2h17
0h55’
Ahmed ABOUTALEB, bourgmestre de la Ville de Rotterdam
Maastricht
L’avancée des travaux dans le quartier des Guillemins
Les voiries rénovées depuis 2008
«Une porte d’accès à l’Europe»
Je tiens à féliciter la Ville de Liège et sa région entière à
l’occasion de l’inauguration de la nouvelle gare TGV. Cette
magnifique construction est pour tout l’Eurégio Meuse-
Rhin la porte d’accès vers le réseau européen des trains
à grande vitesse. L’avenir de nos villes MAHHL et de tout
l’Eurégio Meuse-Rhin se trouve en Europe. L’inauguration
de la nouvelle gare TGV à Liège renforce la position
de notre région en tant que région européenne et signifie
une impulsion très importante pour le trafic récréatif,
d’affaires et de tourisme vers et à partir de notre région.
Grâce à cela, le région se positionne encore mieux sur la
carte européenne et cela est d’une importance cruciale
pour notre position économique commune.
Gerd LEERS
Bourgmestre de la Ville de Maastricht
Président des Villes MAHHL (Maastricht, Aix-la-Chapelle,
Hasselt, Heerlen et Liège)
Liège
Aachen
Cologne
Une grande partie des rues du quartier des Guillemins ont
été rénovées, grâce notamment à des subsides que la Ville
de Liège a décrochés auprès de la Région wallonne et du
FEDER (fonds européen). Ainsi, les rues de Serbie, Paradis,
du Plan incliné, Varin, De Cuyck, Mambour, des Guillemins et
Etat-Tiers ont été remises à neuf.
Une opération d’envergure, terminée depuis décembre 2008,
qui redonne un nouvel éclat à tout ce quartier. Afin de limiter
le risque d’interventions futures sur ces voiries, tous les
impétrants (eau, gaz, électricité...) ont préalablement renouvelé leurs installations
sur ces tronçons.
Ces rénovations s’inscrivent dans l’étude générale reconnue comme Périmètre
de Remembrement Urbain (PRU), approuvée par la Région wallonne en décembre
2007.
Francfort
Liège au cœur de l’Europe,
c’est aussi :
Liège - Lyon:
5h01
Liège - Avignon:
5h22
Liège - Marseille :
6h22
Liège - Hanovre
(via Cologne):
4h14
Liège - Berlin
(via Cologne):
5h54
Liège - Utrecht
(via Maastricht):
2h31
«Une ligne pour relier deux amies»
Aujourd’hui, le jumelage entre Liège et Cologne, qui existe
depuis 51 ans, peut regarder avec fierté les acquis de son
passé. Grâce à la construction de la nouvelle gare de Liège,
conçue par Santiago Calatrava et d’ores et déjà une icône
architecturale, l’Europe se rapproche maintenant de plus
en plus. La réduction du temps de voyage à seulement 1
heure en Thalys ou en ICE permet un voyage confortable et
rapide entre Liège et Cologne. Beaucoup d’autres raisons
plaident également pour une visite de nos villes attrayantes.
Ensemble, elles offrent au travers de trésors artistiques
et culturels quelque 3.000 ans d’histoire. En outre,
elles disposent d’universités et d’écoles de renom et sont
des centres économiques importants. La joie de vivre de
Cologne et le «savoir vivre» wallon sont deux faces d’une
même médaille.
Je ne peux donc qu’encourager tous les citoyennes et
citoyens de Liège et de Cologne à se rendre visite mutuellement
et à mieux connaître ses voisins européens.
Cela en vaut la peine!
Fritz SCHRAMMA, bourgmestre de Cologne
L’enquête publique du projet de la place
Le nouveau projet de place intègre l’ouverture de l’espace
vers l’esplanade, les démolitions d’immeubles entreprises
par la SNCB rues Bovy et Varin. Il rapproche aussi les arrêts
des transports publics de l’entrée de la gare. Le permis
d’urbanisme permettant la réalisation cette place a été
délivré en date du 10 avril 2009 par le Fonctionnaire Délégué
de la Région Wallonne.
Pour financer la réalisation de cette place, mais aussi
d’autres espaces publics, la Ville a sollicité des fonds péens et régionaux et a ainsi reçu l’accord régional pour quelque 30 millions
eurod‘euros,
répartis comme suit :
- 8,7 millions pour la place devant la gare
- 12,7 millions pour l’enfouissement des voies rapides le long de la Meuse
- 8,5 millions pour la construction d’une passerelle cyclo-piétonne entre le bout de
la rue Paradis et le parc de la Boverie.
4 5
2h55
Schiphol
2h41
0h29’
Gare de Liège-Guillemins - Maîtres de l’ouvrage : Sncb-Holding et Infrabel - Maître d’œuvre :
Euro Liège TGV - Ingénieur et architecte : Santiago Calatrava - copyright : eltgv*alainjanssens
0h22’
1h01
Francfort aéroport
2h03
2h16