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ZAPAUTO<br />
NOUVEAU PROTOCOLE DU CONTRÔLE TECHNIQUE 2018<br />
2018 : contrôle<br />
technique impossible ?<br />
Quasiment inchangé depuis son instauration en 1992, le contrôle technique<br />
va se mettre à l’heure européenne et devenir bien plus contraignant à compté<br />
du 20 mai 2018. Découvrez quels sont les changements à prévoir.<br />
L<br />
e contrôle technique va se durcir à compter<br />
de mai 2018 avec désormais 132 points à<br />
vérifier, contre 123 actuellement, couvrant<br />
606 défaillances potentielles. Certains<br />
d'entre eux devront être réparés dans les<br />
24 heures, sous peine d'une amende de 135 euros.<br />
Durée du contrôle ET COÛTS<br />
L’augmentation du temps d’inspection par<br />
véhicule et celle des contre-visites devraient<br />
réduire le volume quotidien de voitures<br />
passées sur le gril. Et comme les tarifs appliqués<br />
par la profession ne sont pas réglementés,<br />
il faut s’attendre à une<br />
augmentation estimée entre 15 % et 50 %.<br />
Requalification des défauts<br />
Ce ne sont plus deux catégories de défauts<br />
qui peuvent être mentionnées sur<br />
le rapport de contrôle technique, mais<br />
trois : des défaillances dites mineures<br />
au nombre de 139 qui sont simplement signalées, mais<br />
n'entraînent pour l'automobiliste aucune obligation de réparation,<br />
des défaillances "majeures" (340) qui, elles, entraînent<br />
une contre-visite (comme auparavant,<br />
l'automobiliste dispose d'un délai de deux mois pour présenter<br />
à nouveau son véhicule au centre) et enfin les défaillances<br />
"critiques" (127) qui vont clouer le véhicule au sol.<br />
En cas de contre-visite<br />
“La nouvelle réglementation dispose qu'en cas de défaillance<br />
Entre 30 et 40% de contre-visites sont<br />
attendues, contre 18% pour l'instant.<br />
critique, la validité du contrôle technique est réduite au jour<br />
du contrôle", précise Laurent Palmier, nouveau Président-Directeur<br />
général de Sécuritest (17,07 % des contrôles en<br />
France). Vous ne disposez donc pas de 24 heures pour faire<br />
réparer, mais simplement jusqu'à la fin du jour ouvré.<br />
QUELLES CONSÉQUENCES ?<br />
Obtenir un rendez-vous chez un réparateur dans la journée<br />
s’avère être bien compliqué. <strong>Le</strong> consommateur<br />
qui ne trouvera pas de<br />
garagiste n'aura d'autre choix que : d'abandonner<br />
sur place son véhicule,<br />
rouler dans l'illégalité ou faire intervenir<br />
un camion-plateau pour évacuer son<br />
véhicule. <strong>Le</strong> coût du rapatriement devrait<br />
inciter l'automobiliste ne souhaitant<br />
pas se placer dans l'illégalité à<br />
accepter le premier devis sans pouvoir<br />
faire jouer la concurrence.<br />
Pour un abandon pur et simple du<br />
véhicule : l'article R.635-8 du Code<br />
pénal punit l'abandon d'épave de véhicule de l'amende<br />
prévue pour les contraventions de cinquième classe<br />
(jusqu'à 1500 euros et même jusqu'à 3000 euros en cas de<br />
récidive).<br />
Pour une poursuite de la conduite : le Code de la route (article<br />
R.323-1) prévoit une amende de 135 euros (90 euros<br />
en cas de paiement immédiat) et ouvre la possibilité d'une<br />
mise en fourrière.<br />
Désormais, le plus simple sera donc de faire vérifier son<br />
véhicule avant le passage au contrôle technique. n
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