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AUTOMOBILE<br />
l'essai du mois<br />
NOUVEAU C5 AIRCROSS :<br />
LA CONCURRENCE AU TAPIS !<br />
Ce mois-ci nous avons testé pour vous le nouveau C5 Aircross dans sa<br />
version « Shine », la plus haut de gamme, équipée du moteur 1.5 litre<br />
BLUEHDI de 130 chevaux, guidé par la toute nouvelle boîte automatique<br />
à 8 rapports EAT8 qui gagne en efficience et en agrément.<br />
Cette version d’essai dispose donc<br />
de toutes les options, notamment<br />
du pack « assist drive »: alerte attention<br />
du conducteur et risque de<br />
collision, allumage automatique des<br />
feux, reconnaissance des panneaux<br />
avec recommandation de la vitesse,<br />
régulateur de vitesse et stop&go, du<br />
hayon « mains libres », de l’intérieur<br />
cuir et des sièges chauffants. Il est<br />
affiché à 36 950 €, sachant que la<br />
version « start » d’entrée de gamme<br />
est à 24 700€.<br />
L’ambition de Citroën est qu’il devienne<br />
le « best seller » de ce segment<br />
ultra concurrentiel du S.U.V,<br />
qui, il faut se rendre à l’évidence,<br />
représente le meilleur compromis<br />
plaisir de conduite, practicité et<br />
confort pour la plupart des automobilistes<br />
que nous sommes.<br />
UN LOOK MODERNE TOUT EN<br />
RONDEURS<br />
On reconnait aisément le lien de parenté<br />
stylistique avec la C3 surtout<br />
avec cette teinte blanche et les éléments<br />
personnalisables en rouge<br />
au niveau des fameux« Airbumps »<br />
latéraux, le contour des prises d’air<br />
sur le bouclier avant ainsi que les<br />
barres de toit.<br />
Le C5 aircross se distingue cependant<br />
par sa signature lumineuse<br />
moderne, à l’avant comme à l’arrière<br />
disposant d’un effet en 3D grâce à<br />
des feux L.E.D de série, le rendant<br />
très singulier. Il paraît également<br />
très imposant avec un empattement<br />
important (longueur de 4,50 mètres<br />
et largeur de presque 2 mètres) .<br />
Les protections de bas de caisse et<br />
de passages de roues renforcent<br />
son côté « baroudeur » même s’il ne<br />
s’agit pas d’une 4 roues motrices,<br />
grâce à sa garde au sol de 23 centimètres,<br />
il donne l’impression de<br />
pouvoir passer partout.<br />
UN CONFORT AU TOP NIVEAU<br />
Lorsque l’on monte à bord, on est<br />
stupéfait par le confort d’assise des<br />
sièges. que ce soit à l’avant comme<br />
à l’arrière, ils sont matelassés et recouverts<br />
d’un magnifique cuir grainé,<br />
du pure luxe à la française! L’ergonomie<br />
des sièges a également<br />
été étudiée à l’arrière car ils sont<br />
tous coulissants, inclinables et esca-<br />
10<br />
Magazine Bien Dit 1 - juin <strong>2019</strong>
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