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42 PRODUITS
MARS 2021 | AUTOMOTIVE NEWS
Informations importantes concernant les huiles moteur Longlife
Nouvelles directives contraignantes
Pour les voitures neuves du groupe VAG (VW
véhicules utilitaires, VW, Audi, Seat et Skoda)
à partir de la date de fabrication 1.1.2021
(et non pas mise en circulation!), les nouvelles
directives contraignantes suivantes s'appliquent:
• Huiles moteur Longlife III selon VW 504
00/507 00 uniquement classe de viscosité
SAE 0W-30 autorisée (précédemment
également 5W-30).
• Huiles moteur Longlife IV selon VW 508
00/509 00 uniquement classe de viscosité
SAE 0W-20 autorisée.
Par conséquent, les véhicules construits après
le 1.1.2021 ne peuvent être remplis qu’avec des
lubrifiants conformes à ces directives (homologation
et classe de viscosité) lors des travaux
d'entretien/vidanges.
Eni i-Sint tech VK 0W-30 est une huile moteur
multigrade de pointe, avec une formulation
synthétique spéciale. Elle a été spécialement
développée pour les véhicules du groupe
Volkswagen et peut être utilisée dans les
moteurs à essence et diesel lorsqu'une huile
répondant aux spécifications
VW 504 00 et VW 507 00
est requise. Le produit garantit
de longs intervalles de
changement d'huile selon
les spécifications du constructeur.
La technologie Eni
i-Sint VK 0W-30 a une faible
teneur en cendres sulfatées,
elle est donc adaptée à une
utilisation dans des véhicules
équipés de systèmes modernes
de traitement des gaz
d'échappement.
Spécifications: ACEA C3;
VW 504 00, 507 00
Eni i-Sint tech VK 0W-20 est une huile moteur
synthétique multigrade de pointe, au «potentiel
d'économie de carburant maximal». Elle a été
spécialement développée pour les véhicules du
groupe Volkswagen et peut être utilisée aussi
bien dans les moteurs à essence que dans les
moteurs diesel. L'huile est
teintée (appelée «Blue VW
Oil») et peut être utilisée pour
les spécifications suivantes:
VW 508 00 et VW 509 00. Eni
i-Sint tech VK 0W-20 peut
également être utilisée pour
les moteurs qui nécessitent
une huile de la classe de
viscosité 0W-20 selon les
exigences de l'ACEA A1 / B1.
Spécifications: ACEA A1/B1;
Porsche C20; VW 508 00,
509 00
Castrol Edge
La plus puissante et la plus perfectionnée
Les moteurs modernes sont plus compacts
et plus efficaces sans pour autant compromettre
les performances. Les progrès réalisés
dans la conception des moteurs se
traduisent par des charges de pression
plus élevées sur l'huile moteur. Pour y
résister, les huiles doivent être plus résistantes
que jamais.
Pendant des fractions de seconde, de forts
points de friction sont créés à chaque tour du
moteur. Ces derniers se déplacent autour
du moteur lorsqu'il délivre de la puissance.
Ensemble, ces points chauds de friction
peuvent réduire les performances du
moteur jusqu'à 10%. Pour lutter contre
les frottements qui réduisent les performances,
Castrol a mis au point son huile
moteur la plus puissante et la plus perfectionnée:
Castrol EDGE avec le fluide TITANIUM.
Lors des tests, le changement structurel du pétrole
a été observé au niveau moléculaire. L’huile
a été soumise à une compression extrême à
l'aide d'une matrice en diamant et examiné
à l'aide de rayons X émis par des électrons à
une vitesse proche de celle de la lumière. Cela
a montré que Castrol EDGE avec Fluid TI-
TANIUM change sa structure physique
et devient plus fort dans les zones
de pression extrême, empêchant le
contact métal contre métal et réduisant
la friction. Lorsque la pression
est relâchée, l'huile revient à
son état fluide.
Encore plus fort sous pression:
Castrol EDGE avec Fluid TITA-
NIUM modifie sa structure et réduit
de 20% les frottements qui
réduisent les performances.
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