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A B A Organische Formsprache aus einem Guss in ihrer schönsten Umsetzung: Das tief gezogene Oberrohr stützt sich doppelt am Sitzrohr ab - so erreicht das ONE-TWENTY superbe Leistungswerte bei modernem, stylischen Design. B Funktionelles Design: Das konisch geformte, von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsende Steuerrohr führt die 120 Millimeter perfekt für höchste Lenkpräzision. C Ohne Umwege: Über die direkte Postmount-Aufnahme lassen sich am ONE-TWENTY 160-Millimeter-Discs ohne Adapter montieren. A Un design organique, d’une seule pièce et tout en formes: ainsi se caractérise le tube horizontal plus incliné, avec ses deux raccords sur le tube de selle B Design fonctionnel: la douille de direction conique (passant de 1”1/8 à 1.5») guide parfaitement les 120mm pour une direction incroyablement précise. C Prise direct: sur le ONE TWENTY, grâce au montage direct en postmount, des disques de 160 peuvent-être installés sans adaptateur. C
TECHNICAL FEATURES ONE-TWENTY DER SPORTLICHE TOURER LE RANDONNEUR SPORTIF Für die Saison 2011 bekam unser All-Mountain-Tourer ONE-TWENTY Familienzuwachs: Mit dem ONE-TWENTY Carbon hauchten die MERIDA- Ingenieure der breitbandigen Charakteristik des Rundum-Sorglos-Bikes zusätzliche Race-Ambitionen ein und schickten es auf die Langdistanz- Rennstrecken rund um den Globus. Mit Erfolg: Nachdem die internationalen Fachmagazine schon der Aluminium-Variante des ONE-TWENTY einen „Platz im Marathon-Startblock“ (bike 1 / 2010) eingeräumt hatten, geriet die leichte und steife Kohlefaser-Version gar zur „speedsüchtigen Rennmaschine“ (MountainBIKE 3 / 2011). Das ONE-TWENTY Carbon sammelte top Ergebnisse, wo immer es die Testfelder aufmischte. Für die Saison 2012 wird jetzt die Alu minium-Version auf ihre nächste Evolutionsstufe ge hoben: Mit einer überarbeiteten und sich zukünftig vom Kohlefaser-Modell völlig unterscheidenden Kinematik betont das ONE- TWENTY anno 2012 noch stärker den alltagstauglichen Sorglos-Ansatz der 120-Millimeter-Kategorie, welcher diese Bike-Gattung quasi zum Inbegriff des „Schweizer Taschenmessers“ speziell für Touren-Biker hat werden lassen. Schon auf den ersten Blick lassen sich die Unterschiede zur weiterhin race-orientierten Carbon-Version des ONE-TWENTY deutlich erkennen: Das in einem Stück gefertigte, hydrogeformte Oberrohr mit seiner Abstützung gegen das Sitzrohr spricht nicht nur eine organische Formsprache, sondern ermöglicht aufgrund seiner speziellen Konstruktion große Schrittfreiheit dank geringer Überstandshöhe – und bietet damit jede Menge Luft für eine aktive Fahrweise. Ebenfalls im HFS-Verfahren („Hydroforming System“) hergestellt ist das neue Sitzrohr mit seinen direkt integrierten Aufnahmepunkten für die ebenso neu konstruierte Wippe zur Anlenkung des Federbeins. Gegenüber dem Modelljahr 2011 ist dieses Aluminium-Bauteil um satte 40 Prozent schlanker geworden – und wiegt damit weniger als sein Carbon-Pendant aus dem Vorjahr. Unterm Strich konnten die MERIDA-Entwickler das Rahmengewicht des ONE-TWENTY auf leichte 2500 Gramm* reduzieren – ein nochmals spürbarer Fortschritt speziell an langen Anstiegen. Zusammen mit dem „Tapered Steerer“ von 1 1 / 8 auf 1,5 Zoll anwachsenden Steuerrohr und dem verwindungssteifen Tretlager resultiert dieses niedrige Gesamtgewicht in besten STW- Werten („Stiffness-to-Weight“) für einen All-Mountain-Tourer. Weniger offensichtlich, jedoch umso deutlicher spürbar ist die für 2012 überarbeitete Kinematik des ONE-TWENTY. Das Fahrwerk ist auf eine größere Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Federwegs ausgelegt, für den Fahrer fühlen sich die 120 Millimeter nach deutlich mehr an. Der jetzt nur noch 68,5 Grad flache Lenkwinkel unterstreicht den nochmals alltagstauglicheren Ansatz des ONE-TWENTY und hebt dessen Stärken speziell auf ruppigen Abfahrten durch eine weiter erhöhte Laufruhe und Spurstabilität auf ein neues Level. Da es dank seiner Gesamtgeometrie jedoch ein ungemein flinkes und agiles Bike bleibt, ist ein ONE-TWENTY anno 2012 nichts anderes als das MERIDA mit dem breitesten Einsatzbereich – mal wieder. * in Rahmenhöhe 18 Zoll (ohne Dämpfer) * Taille 18” (sans suspension) En 2011, notre famille de randonneurs all Mountain a vu l’arrivée d’un nouveau membre avec le One Twenty Carbon. Nos ingénieurs ont ajouté à l’insouciance de randonneur un esprit de compétition, et l’ont ensuite envoyé sur les courses longues distances du monde entier. Ce qui fut couronné de succès. Déjà, d’après les magazines du monde entier, la version aluminium était «dans les starting block des Marathons» (bike 01/10). Aujourd’hui, le modèle carbone, plus léger et plus rigide est décrit comme «Une machine de course accro à la vitesse» (MountainBike 3/11). Ainsi, notre ONE TWEN- TY a collectionné les meilleurs résultats sur les terrains les plus difficiles. Pour 2012, la version aluminium évolue d’un cran. Désormais, sa nouvelle cinématique est totalement différente de celle du modèle carbone. Ainsi, avec encore plus de stabilité, notre ONE TWENTY 2012 apporte plus d’insouciance et de sécurité dans le monde des 120mm, pour une utilisation quotidienne. Ce qui fait de notre ONE TWENTY un vrai couteau suisse à deux roues (notamment pour les randonneurs). Les différences avec notre modèle de course en carbone se voient au premier coup d’œil. Le tube horizontal renforcé au niveau du tube de selle fait d’une seule pièce grâce à l’hydroformage, n’est pas seulement esthétique. Grâce à sa géométrie spécifique, il permet un bon dégagement à l’entrejambe, même pour une petite sortie de selle, et donc, beaucoup de liberté de mouvement. Toujours grâce à notre technologie HFS (Hydroformage), le nouveau tube de selle intègre les supports de la biellette d’amortisseur. Comparé à 2011 cette pièce a été allégée de près de 40%, ce qui la rend plus légère que la biellette carbone montée l’an dernier. En tout et pour tout, le département R&D a réussi à ramener le poids du cadre du ONE TWENTY aluminium à moins de 2500g, ce qui représente un gros progrès, surtout lors des montées! Enfin, grâce à la fois à la douille de direction rétreinte (qui passe de 1”1/8 à 1.5”), et à la rigidité de la boîte de pédalier, ce poids plume, permet au ONE TWENTY d’obtenir un ratio poids/rigidité exceptionnel pour un All Mountain. Moins évident, mais tout aussi perceptible, la cinématique du ONE TWENTY a été revue pour 2012. Désormais, le châssis est mieux adapté pour une utilisation effective des 120mm offerts par la suspension. Le nouvel angle de 68.5° au niveau de la direction, souligne et augmente encore la pertinence du ONE TWENTY pour une utilisation quotidienne. De plus, lors des descentes difficiles, il offre plus de confort, de stabilité et d’accroche, ce qui élève notre vélo à un niveau encore jamais atteint. Grâce à sa géométrie, notre ONE TWENTY reste un modèle extrêmement rapide et agile. Pour 2012, ce sera le MERIDA le plus polyvalent…. Encore une fois. MTB FULLSUSPENSION 19
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