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RESEARCH & DEVELOPMENT
ENTWICKELT IN DEUTSCHLAND
Im schwäbischen Magstadt arbeiten Ingenieure und Designer ganz eng zusammen,
wenn es darum geht, aus einer Idee ein perfektes MERIDA-Bike entstehen zu lassen.
Die Zeiten, in denen einzig die Kunst des Rahmenbaus ein gutes von einem sehr
guten Fahrrad unterschied, sind lange passé. Modernste Verarbeitungsmöglichkeiten
vielfach bewährter Materialien wie Aluminium oder die speziellen
Eigenarten sensibler Werkstoffe wie etwa Carbon erfordern ein Höchstmaß
an Aufmerksamkeit bei der Gestaltung eines neuen Bikes. Zudem hat die dem
jeweiligen Einsatzzweck eines Rades angepassten Geometrie sowie die kinematische
Komplexität vollgefederter Hinterbauten die Bike-Entwicklung zu einer
wahren Wissenschaft werden lassen. Denn ein Fahrrad ist schon längst nicht
mehr einfach nur ein Fahrrad, sondern das Produkt aus einer Vielzahl technischer
und konstruktiver Faktoren, die in der Summe dafür sorgen, dass es am Ende
exakt den Einsatzzweck bestens erfüllt, für das es konzipiert wurde – wenn es
gut gemacht ist.
In der MERIDA-Entwicklungszentrale im schwäbischen Magstadt arbeiten deshalb
Designer und Entwickler eng miteinander zusammen, um aus einer Idee ein
perfektes MERIDA-Bike entstehen zu lassen. Dabei hat die Research & Development-Abteilung
bereits vom ersten Konstruktionsstrich an stets das klare
Ziel vor Augen, ein Fahrrad zu entwerfen, über dessen jederzeit zuverlässige
Funktion Sie später nicht mehr nachdenken müssen – ganz gleich, ob es
sich dabei um ein Kinderrad, ein Trekking-Bike oder Hightech-Modelle wie
unsere im Weltcup erfolgreichen Mountainbikes handelt.Vor allem die globale
Ausrichtung der weltweit in über 70 Ländern vertriebenen Marke bringt MERIDA
dabei immense Vorteile: Rund um den Globus spüren unsere Vertriebsprofis aktuellen
Trends nach, stehen in engem Kontakt zu international führenden Fachmagazinen
und haben die Entwicklung aller entscheidenden Märkte global im Blick.
RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT
DÉVELOPPÉ EN ALLEMAGNE
Ihr Input ist einer der Faktoren, auf deren Basis das deutsche MERIDA-Entwicklungsteam
mit seinen Fahrwerksingenieuren, Designern und Programmierern das
Lastenheft eines jeden einzelnen Bikes für die neue Saison definiert.
Nachdem in einer anfänglichen Konzeptdiskussion mit allen Beteiligten grundlegende
Fragen zum Einsatzzweck sowie zum Rahmenmaterial des neu zu
entwickelnden Bikes geklärt worden sind, werden erste Studien am Computer
erstellt. Schon in diesem frühen Stadium, bei dem hochmoderne Engineering-
Tools wie die „Igorion“ Suspension-Software zur Fahrwerksoptimierung oder die
„Pro-E“ 3D-Festkörper-Simulation zum Einsatz kommen, hat das Team das
fertige Produkt voll im Blick: Erforderliche Freigänge wie Reifenbreiten oder
etwa die Rotorengröße der Scheibenbremse werden bereits als feste Größen
berücksichtigt. Ist die Studie am Computer final berechnet, werden nach dieser
Vorgabe erste Versuchsträger aus Aluminium geschweißt – die unter anderem
die schnellsten Tester der Welt in der Realität Probe fahren: die Profis des
MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS.
C´est dans la ville de Magstadt (Allemagne), qu´ingénieurs et designers conjuguent leurs
talents pour transformer toutes leurs idées en vélos MERIDA bien réels et parfaits.
Il existait une époque où seul l´art de la construction du cadre distinguait les bons
vélos des très bons vélos. Mais ce temps est bel et bien révolu. Des traitements de
pointe pour des matériaux bien connus (ex. aluminium) ou des processus spécifiques
aux matériaux les plus sensibles (ex. carbone) sont aujourd´hui nécessaires
et primordiaux pour développer un nouveau vélo. Les adaptations géométriques inhérentes
à chaque type de vélo, ainsi que la mécanique du mouvement qu´implique
une suspension arrière ont transformé le développement d´un vélo en une science
à part entière. Tout cela parce que les vélos ne sont plus de simples vélos. Ils sont
le résultat de facteurs technologiques et mécaniques dont la somme garantit que le
vélo remplit la fonction pour laquelle il a été conçu. De cette façon, nos experts en
R&D ont pour objectif dès le départ d créer des produits qui satisfairont pleinement
les consommateurs, peu importe qu´il s´agisse d´un vélo pour enfant, d´un modèle
de balade ou d´une série high-tech comme peuvent l´être nos vélos Champions du
Monde.
Dans ce contexte, la projection internationale de MERIDA, présent dans plus de 70
pays apporte d´immenses avantages : autour du monde, nos experts marketing et
commerciaux détectent les tendances en cours et à venir, sont en contact permanent
avec la presse spécialisée et scrutent l´évolution des différents marchés. Leur
apport est un des facteurs qui va aider les ingénieurs et les designers de l´équipe
R&D de MERIDA Allemagne à définir le cahier des charges pour chaque nouveau
vélo.
8 R&D
Pendant la phase initiale de définition du concept, tous les spécialistes concernées
résolvent les questions basiques relatives aux matériaux composants le cadre et le
terrain d´action du futur vélo. C´est ensuite que les premières études sur ordinateur
sont compilées. Cette phase fait appel à des programmes d´ingénierie de dernière
génération comme ‘’Igorion’’ (un logiciel d´optimisation de la suspension des cadres)
ou ‘’Pro-E’’ (outil de simulation 3-D’’solide’’). Dans le même temps, nos experts ne
perdent pas de vue le produit fini. Des informations nécessaires comme la largeur
des roues ou la taille des rotors des freins à disque sont déjà pris en compte. Après
avoir terminé les derniers calculs sur ordinateur, les premiers prototypes en aluminium
sont crées selon ces spécifications, et sont finalement testés en condition réelle
par les meilleurs testeurs possibles : les coureurs professionnels du MULTIVAN ME-
RIDA BIKING TEAM.