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LE BHNS À LA CONQUÊTE DE NOUVEAUX TERRITOIRES - Keolis

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Keo’IDÉES<br />

Thierry Saint-Jean,<br />

consultant, fondateur<br />

du cabinet Longitudes<br />

“DÉMATÉRIALISATION<br />

ET CONTACT<br />

HUMAIN DOIVENT<br />

COHABITER”<br />

> Bio express<br />

Thierry Saint-Jean est<br />

le directeur-fondateur<br />

du cabinet de conseil<br />

Longitudes, spécialisé<br />

dans les relations sociales<br />

et le management en<br />

entreprise, les ressources<br />

humaines, la qualité<br />

de service et la relation<br />

client.<br />

1981 : diplômé<br />

de Sup de Co Paris.<br />

1981-1987 : après<br />

un cursus théâtral,<br />

il travaille avec<br />

des compagnies<br />

indépendantes<br />

et gère le Centre<br />

dramatique national<br />

de Lyon.<br />

1987-1995 : il intègre<br />

un cabinet de conseil<br />

en ressources humaines.<br />

1996 : il fonde<br />

Longitudes.<br />

22<br />

INTERVIEW<br />

En quoi les services dématérialisés, sur Internet<br />

ou sur mobile, facilitent la relation client ?<br />

C’est tout d’abord une formidable avancée en matière<br />

d’efficacité : les démarches sont facilitées et la paperasse<br />

est limitée. Désormais, les abonnements de transport sont<br />

disponibles sur les mobiles, tout comme les places de cinéma<br />

qu’il suffit de scanner après les avoir achetées sur Internet.<br />

On gagne du temps et c’est très fiable ! Mais attention,<br />

les clients se sont habitués à cette fiabilité et à cette rapidité<br />

et le niveau d’exigence a augmenté : ils ne supportent plus<br />

la moindre défaillance. Un bon quart des litiges actuels avec<br />

des clients mécontents n’auraient même pas été perçus<br />

comme des litiges avant la généralisation du numérique !<br />

C’est toute la difficulté, et c’est là que le contact humain<br />

prend toute son importance.<br />

Justement, quel est le rôle de cette relation client<br />

« à visage humain » ?<br />

De nombreux services se sont automatisés pour finalement<br />

laisser la place à d’autres prestations de proximité. L’exemple<br />

des sociétés d’autoroutes est assez parlant. Le péage<br />

automatisé est en cours de généralisation, mais la présence<br />

humaine n’a pas disparu : elle a été déplacée ailleurs,<br />

notamment sur les aires de services, qui<br />

proposent désormais des commerces,<br />

des activités, de l’information. Le but reste<br />

le même : offrir plus de confort, de qualité<br />

et de service aux clients. Les banques<br />

aussi se sont beaucoup automatisées,<br />

ne serait-ce que parce que le secteur<br />

est très compétitif. Mais l’humain reste<br />

important voire indispensable dans<br />

certaines situations : une négociation,<br />

un achat important. Plus généralement,<br />

la fidélisation du client ne peut passer que par le contact<br />

humain, et la machine ne remplace pas l’échange ou le conseil.<br />

Les transports en commun dématérialisent d’autant<br />

plus de services (informations, horaires, titres de<br />

transport) que leur clientèle est mobile. Comment<br />

préserver cette approche humaine ?<br />

Une intervention humaine est nécessaire, ne serait-ce<br />

que pour aider les voyageurs à accéder aux informations<br />

et aux services, dématérialisés ou non ! Dans les transports,<br />

l’humain prend tout son sens quand il y a des « bugs », des<br />

dysfonctionnements. Il faut être là pour renseigner, rassurer…<br />

C’est le seul moyen de développer sa clientèle.<br />

Dématérialisation et contact humain doivent cohabiter :<br />

il faut continuer d’être à l’écoute.

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