Pessac 56 corrigé.qxd - Mairie de Pessac
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Le marché Bourrec<br />
>> PESSAC, UNE VILLE<br />
OÙ IL FAIT BON VIVRE<br />
Un urbanisme concerté<br />
LES ÉLUS DÉLÉGUÉS<br />
en 2004<br />
Christian Labécot<br />
Adjoint délégué à la sécurité routière<br />
et circulation<br />
Patrice Verdon<br />
Adjoint délégué à l’urbanisme,<br />
cadre <strong>de</strong> vie, patrimoine<br />
Maxime Moulinier<br />
Conseiller délégué à la voirie et assainissement,<br />
conseiller communautaire<br />
Serge Jouve<br />
Conseiller délégué aux transports,<br />
conseiller communautaire<br />
Frédéric Danjon<br />
Conseiller délégué aux itinéraires<br />
piétons/2 roues<br />
L’urbanisation désordonnée menaçait les<br />
espaces naturels et l’i<strong>de</strong>ntité <strong>de</strong>s quartiers.<br />
Dès 1989, sous l’impulsion d’Alain Rousset<br />
et <strong>de</strong> Pierre Auger alors adjoint à l’urbanisme,<br />
la Ville se donne pour objectifs la préservation<br />
du cadre <strong>de</strong> vie, la concertation sur<br />
les projets et la réhabilitation <strong>de</strong> l’habitat.<br />
L’extension <strong>de</strong> la partie urbanisée <strong>de</strong> la<br />
commune est stoppée. Là où un projet <strong>de</strong><br />
400 logements était prévu, la municipalité<br />
met en réserve <strong>de</strong>s espaces, <strong>de</strong>venus le<br />
Bois <strong>de</strong>s sources du Peugue.<br />
Dans les quartiers déjà bâtis, les nouvelles<br />
constructions sont strictement encadrées.<br />
Grâce aux modifications successives du Plan<br />
d’Occupation <strong>de</strong>s Sols (POS), l’architecture,<br />
la hauteur <strong>de</strong>s bâtiments, la surface réservée<br />
aux espaces verts et le stationnement font<br />
l’objet <strong>de</strong> prescriptions impératives afin <strong>de</strong><br />
conserver à chaque quartier son caractère.<br />
Le tramway, station Bougnard<br />
Elaborés dans la concertation, les grands<br />
programmes <strong>de</strong> voirie permettent d’enfouir<br />
les réseaux, <strong>de</strong> réaliser <strong>de</strong>s plantations et<br />
<strong>de</strong>s pistes cyclables. L’aménagement <strong>de</strong>s<br />
espaces publics et les travaux ponctuels<br />
améliorent aussi le cadre <strong>de</strong> vie. Le chantier<br />
du tramway est l’occasion <strong>de</strong> revitaliser les<br />
quartiers traversés tout en rénovant les<br />
places et les rues.<br />
Aujourd’hui, le Plan Local d’Urbanisme<br />
(PLU) planifie le développement <strong>de</strong> <strong>Pessac</strong><br />
pour les 15 ans à venir, selon les principes<br />
d’un urbanisme qui pense d’abord aux<br />
habitants : favoriser les déplacements doux,<br />
conforter les espaces<br />
verts, développer<br />
l’attractivité du centreville.<br />
Le projet arrêté<br />
par la CUB suite à la<br />
concertation<br />
conduite par Patrice<br />
Verdon, adjoint à<br />
l’urbanisme, sera <strong>de</strong><br />
nouveau soumis à<br />
l’appréciation <strong>de</strong>s<br />
<strong>Pessac</strong>ais par enquête<br />
publique, avant<br />
d’être officialisé.<br />
Un habitat<br />
à visage humain<br />
De Frugès à Saige, <strong>de</strong>s<br />
Castors à Bellegrave,<br />
<strong>Pessac</strong> est riche<br />
5<br />
PESSAC EN DIRECT n°<strong>56</strong> - mars 2005<br />