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Pessac 56 corrigé.qxd - Mairie de Pessac

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Le marché Bourrec<br />

>> PESSAC, UNE VILLE<br />

OÙ IL FAIT BON VIVRE<br />

Un urbanisme concerté<br />

LES ÉLUS DÉLÉGUÉS<br />

en 2004<br />

Christian Labécot<br />

Adjoint délégué à la sécurité routière<br />

et circulation<br />

Patrice Verdon<br />

Adjoint délégué à l’urbanisme,<br />

cadre <strong>de</strong> vie, patrimoine<br />

Maxime Moulinier<br />

Conseiller délégué à la voirie et assainissement,<br />

conseiller communautaire<br />

Serge Jouve<br />

Conseiller délégué aux transports,<br />

conseiller communautaire<br />

Frédéric Danjon<br />

Conseiller délégué aux itinéraires<br />

piétons/2 roues<br />

L’urbanisation désordonnée menaçait les<br />

espaces naturels et l’i<strong>de</strong>ntité <strong>de</strong>s quartiers.<br />

Dès 1989, sous l’impulsion d’Alain Rousset<br />

et <strong>de</strong> Pierre Auger alors adjoint à l’urbanisme,<br />

la Ville se donne pour objectifs la préservation<br />

du cadre <strong>de</strong> vie, la concertation sur<br />

les projets et la réhabilitation <strong>de</strong> l’habitat.<br />

L’extension <strong>de</strong> la partie urbanisée <strong>de</strong> la<br />

commune est stoppée. Là où un projet <strong>de</strong><br />

400 logements était prévu, la municipalité<br />

met en réserve <strong>de</strong>s espaces, <strong>de</strong>venus le<br />

Bois <strong>de</strong>s sources du Peugue.<br />

Dans les quartiers déjà bâtis, les nouvelles<br />

constructions sont strictement encadrées.<br />

Grâce aux modifications successives du Plan<br />

d’Occupation <strong>de</strong>s Sols (POS), l’architecture,<br />

la hauteur <strong>de</strong>s bâtiments, la surface réservée<br />

aux espaces verts et le stationnement font<br />

l’objet <strong>de</strong> prescriptions impératives afin <strong>de</strong><br />

conserver à chaque quartier son caractère.<br />

Le tramway, station Bougnard<br />

Elaborés dans la concertation, les grands<br />

programmes <strong>de</strong> voirie permettent d’enfouir<br />

les réseaux, <strong>de</strong> réaliser <strong>de</strong>s plantations et<br />

<strong>de</strong>s pistes cyclables. L’aménagement <strong>de</strong>s<br />

espaces publics et les travaux ponctuels<br />

améliorent aussi le cadre <strong>de</strong> vie. Le chantier<br />

du tramway est l’occasion <strong>de</strong> revitaliser les<br />

quartiers traversés tout en rénovant les<br />

places et les rues.<br />

Aujourd’hui, le Plan Local d’Urbanisme<br />

(PLU) planifie le développement <strong>de</strong> <strong>Pessac</strong><br />

pour les 15 ans à venir, selon les principes<br />

d’un urbanisme qui pense d’abord aux<br />

habitants : favoriser les déplacements doux,<br />

conforter les espaces<br />

verts, développer<br />

l’attractivité du centreville.<br />

Le projet arrêté<br />

par la CUB suite à la<br />

concertation<br />

conduite par Patrice<br />

Verdon, adjoint à<br />

l’urbanisme, sera <strong>de</strong><br />

nouveau soumis à<br />

l’appréciation <strong>de</strong>s<br />

<strong>Pessac</strong>ais par enquête<br />

publique, avant<br />

d’être officialisé.<br />

Un habitat<br />

à visage humain<br />

De Frugès à Saige, <strong>de</strong>s<br />

Castors à Bellegrave,<br />

<strong>Pessac</strong> est riche<br />

5<br />

PESSAC EN DIRECT n°<strong>56</strong> - mars 2005<br />

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