(PDF). - Mercedes-Benz Magyarország
(PDF). - Mercedes-Benz Magyarország
(PDF). - Mercedes-Benz Magyarország
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
14 Meghajtás & futómű Biztonság Komfort<br />
Sebességváltók.<br />
Akár kézi kapcsolású vagy innovatív 7G-DCT 1 duplakuplungos sebességváltó, akár takarékos vagy sportos vezetési stílus – a B-osztályhoz rendelhető mindkét váltó<br />
optimálisan illeszkedik a motorokhoz. Mértékadóak a kapcsolási kényelem, hatásfok és tömeg-optimalizálás tekintetében egyaránt.<br />
Hatsebességes kézi kapcsolású sebességváltó. Minden<br />
motorváltozathoz alapfelszerelésként egy újonnan kifejlesztett<br />
hatsebességes kézi kapcsolású sebességváltó<br />
és ECO Start-Stop funkció tartozik. Az ECO Start-Stop<br />
funkció gondoskodik róla, hogy a gépkocsi álló helyzetében,<br />
például a piros lámpánál és közlekedési dugóban<br />
a motor leálljon. A hatsebességes kézi kapcsolású<br />
sebességváltó rövid és precíz kapcsolási útjaival kelt<br />
jó benyomást; a teljesítmény, a fokozatkiosztások és<br />
áttételek optimálisan össze lettek hangolva. A kombinált<br />
műszerben egy kijelző kapcsolási javaslatokat ad a<br />
vezetőnek, és így még inkább segíti a rendkívül környezetbarát<br />
vezetési stílust.<br />
7G - DCT 1 hétsebességes duplakuplungos sebességváltó<br />
(extra). A duplakuplungos váltó hét előremeneti és egy<br />
hátrameneti fokozatával egyedülálló módon kapcsolja<br />
össze a komfortot, sportosságot és a takarékosságot. Két<br />
rész-váltóműből áll, melyek mindegyike saját kuplunggal<br />
rendelkezik. Az egyik rész-váltó a „páros”, a másik a<br />
„páratlan” fokozatokat kapcsolja. Gyorsításkor vagy<br />
lassításkor az éppen nem aktív váltón a vezérlés a következő<br />
magasabb vagy alacsonyabb fokozatot előválasztja.<br />
Sebességváltáskor azután a rendszer átkapcsol az addig<br />
nem használt rész-váltóra. Ezáltal a váltás késedelem<br />
és vonóerő-veszteség nélkül történik meg. A tengelykapcsoló<br />
működtetése és a sebességváltás teljesen<br />
automatikusan történik, ami különösen lágy fokozatváltásokat<br />
tesz lehetővé, vonóerő-megszakítás nélkül.<br />
Egy, a középkonzolon található kapcsoló segítségével<br />
a vezető „Economy (Gazdaságos)”, „Sport” és „Manual<br />
(Kézi)” előválasztható kapcsolási programokat állíthat<br />
be. A programok a kapcsolási karakterisztikájukban<br />
és -sebességükben különböznek egymástól. Így pl.<br />
a „Sport” üzemmódban a felkapcsolás magasabb fordulatszámoknál<br />
történik, mint az „Economy” üzemmódban,<br />
a visszakapcsolás korábban. A „Manual” üzemmód a<br />
sportos beállítottságú vezetőknek lehetőséget biztosít<br />
arra, hogy a kapcsolási folyamatokat az előválasztókar,<br />
vagy a csomagban szintén megtalálható kormánykapcsolófülek<br />
segítségével, kézi vezérléssel hajtsák<br />
végre. Szintén be van építve a fogyasztást csökkentő<br />
ECO Start-Stop-funkció. Ezen túlmenően az ergonomikus<br />
DIRECT SELECT kormányon elhelyezett választókar,<br />
valamint a TEMPOMAT sebességtartó rendszer és<br />
a SPEEDTRONIC funkciók szintén a felszereltséghez<br />
tartoznak, a 7G-DCT 1 duplakuplungos automata váltó<br />
megrendelése esetén.<br />
1<br />
Előreláthatólag 2012. 1. negyedévétől rendelhető.<br />
Az új 7G-DCT<br />
1<br />
váltó kényelmes sebességváltást tesz lehetővé, vonóerőmegszakítás<br />
nélkül.
Change language