emlékeztető - Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar - Budapesti ...

Matematikai modellezés a közlekedés és járműdinamika rendszerek területén
A vizsgálatok az intelligens közúti közlekedési és járműrendszerek, modern rendszer és
irányításelméleti kutatásaira és a nagyméretű járműforgalmi rendszerek új elvű
modellezésére irányulnak.
A fenti területeken tanszékünk, az Elektronikus Jármű és Járműirányítási Tudásközpont
kutatási munkáiba, már annak megalakulásakor bekapcsolódott, az MTA SZTAKI
Irányításelméleti Kutatócsoport, a BME irányítástechnika Tanszék és az Inventure Kft.-vel
szorosan együttműködve és az alábbi projektek vezetését látta el: Járműforgalmi rendszerek
modellezése és irányítása (1.1. Projekt). Rendszerirányítás, kommunikációs hálózatokon keresztül,
a járműflotta kooperatív irányítási módszerei (1.2. Projekt). Jármű fedélzeti elektronikus rendszer
skálázható platformjának tervezése (3.2. projekt). Járműdinamikai állapotbecslő algoritmus
fejlesztése, szenzor optimalizáció (3.1. projekt). Járművezetők viselkedése irányított
járműrendszerekben (5.2. projekt). Hibatűrő elektronikus rendszerarchitektura járműrendszerekre
(5.4. projekt).
A projektek eredményeiről a Magyar Tudományos Akadémián (MTA, Workshop, 2008. okt.16.)
számoltunk be.
Tanszékünk 2009-től szintén becsatlakozott a BME Kutatóegyetemi Programjába a
járműtechnika, közlekedés és logisztika kiemelt kutatási területeken. A tanszéki prioritások két
területre összpontosulnak.
A közúti közlekedési hálózatok intelligens irányítása: Korszerű közlekedésirányító
rendszerek fejlesztése, intelligens közlekedési rendszerek és innovatív járműfedélzeti technológia
megvalósítása. Cél: kényelmesebb szolgáltatásokat, növekvő biztonságvédelmet, csökkenő
környezeti hatásokat és optimális hálózatkihasználtságot eredményező módszerek fejlesztése.
A közúti közlekedési modellek és a mérési módszerek fejlesztése: Nagyméretű közúti
hálózatok szimulációja, analízise, irányítása. Információ fúzió és analízis, hiányos adatsorok
kiegészítése, adatok terjesztése és alternatív útszakaszok terhelésének kiegyenlítése GPS és
beágyazott szenzorok adatai alapján. Önreprodukciós úthálózati forgalmi modellek kidolgozása, a
fejlesztések rangsorolásához.
A projekteknél általános feladat, a modellezések továbbfejlesztése. Hatékony szabályozási
módszerek kidolgozása és ezek bevezethetőségének a vizsgálata. Új ITS koncepciók kifejlesztése.
Az oktatás területén MSc és PhD hallgató aktív bevonása a kutatásokba.
Az alkalmazások területén: Modellek, eljárások létrehozása, amelyektől hatékony és
piacképes ipari megoldások, szoftverek, mérőrendszerek kifejlesztése várható és ez által történő
hozzájárulás, a hazai autópályáink és közúti közlekedésünk fejlesztéséhez.
Tanszéki beszámoló 2008-2011
- 22 -