Napkollektor a nyugdíjasház tetején - Óbuda-Békásmegyer
Napkollektor a nyugdíjasház tetején - Óbuda-Békásmegyer
Napkollektor a nyugdíjasház tetején - Óbuda-Békásmegyer
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6 Beruházás – Közlekedés<br />
Egyszerre többféle<br />
munkát végeznek. Ezek<br />
összehangolása - a közösségi<br />
közlekedés fo-<br />
Az elöregedett vasbeton<br />
pályaszerkezet elbontása<br />
abba a fázisba került a<br />
Margit hídon, amikor a<br />
kivitelezõ MH 2009 Konzorcium<br />
nekiláthat az új<br />
acélelemek beépítésének.<br />
Ez a munka hasonló<br />
ahhoz, amit az északi oldalon<br />
a kivitelezõ pár hónappal<br />
korábban már<br />
végzett.<br />
Elsõként ezúttal is a<br />
régi pályatesttõl<br />
szabadítják meg a Margit<br />
hidat. Akárcsak a<br />
tepsiben a süteményt,<br />
úgy szeletelik az acél<br />
szerkezeten elterülõ betonlepényt,<br />
bontják el az<br />
elöregedett vasbeton pályát.<br />
Ezzel párhuzamosan<br />
a szakemberek autódaruk<br />
segítségével elhelyezték<br />
a hídon az elsõ<br />
acéllemezeket is. Ezek<br />
akár 16 méter hosszúak lyamatos<br />
is lehetnek, 3-4 méter<br />
szélesek, súlyuk elérheti<br />
a 6 tonnát.<br />
A késõbbiekben az<br />
acéltáblákat már a karbantartásról<br />
„visszatérõ”<br />
bakdaruk segítségével<br />
fogják mozgatni.<br />
Elõször azonban még a<br />
H-elemek elhelyezésére<br />
van szükség, mert a 16<br />
tonna teherbírású bakdaruk<br />
épp az itt megépítendõ<br />
sínen tudnak majd<br />
mozogni.<br />
fenntartása<br />
mellett - komoly feladatot<br />
ró a kivitelezõ vállalatra.<br />
Egyszerre zajlanak<br />
a bontási tevékenységek,<br />
az új acél pályatest<br />
beépítése, és a korrózióvédelmi<br />
munkák.<br />
A hídfõk, a rakpartok<br />
környezetében folynak a<br />
híd és a környék megújulását<br />
eredményezõ<br />
munkálatok. Emellett az<br />
újjáépülõ, bõvülõ parti<br />
és alépítményi mûtárgyak<br />
szerkezetépítése, a<br />
sokak számára a híd<br />
korhû látványát jelentõ,<br />
mûtárgyak vázának építése<br />
is folyamatban van.<br />
Az egyik hazai kõfejtõben<br />
már szorgalmasan<br />
készítik elõ a betonszerkezeteket<br />
felöltöztetõ<br />
kõburkolat elemeit, faragják<br />
a köveket. A korhû<br />
látvány elérése érdekében<br />
egyszerre a modern<br />
és a hagyományos<br />
módszerekkel munkálják<br />
meg a köveket. Külföldön<br />
is készülnek már<br />
a hídhoz szükséges, ám<br />
itthon nem elérhetõ<br />
anyagok, elemek szállítására.<br />
A nagy igénybevételû<br />
kõszerkezetekhez<br />
szükséges gránittömbök<br />
pedig már hazánk felé<br />
tartanak. A fõvárosban<br />
2010/13. szám<br />
Három méterrel szélesedik a Margit híd<br />
Javították az úttest hibáit a Harrer Pál utcában<br />
FOTÓ: ANTAL ISTVÁN<br />
szinte egyedülállóan alkalmazott<br />
villamosvágány<br />
síntípus hengerlését<br />
szintén készítik már<br />
elõ, illetve beszerzés<br />
alatt vannak a szükséges<br />
szerelvények is.<br />
Az MH 2009 Konzorcium<br />
meghatározó tevékenységéhez<br />
kapcsolódnak<br />
a dunai átkelõ és<br />
szûkebb-tágabb környezetében<br />
végzett egyéb<br />
projektek, mint a vízés<br />
a gázvezetékek felújítása,<br />
a villamosvágány<br />
és közutak javítása,<br />
a híd egyes szobrainak<br />
restaurálása illetve<br />
a budai parti pillérnél,<br />
és az Árpád fejedelem<br />
útja mellett végzendõ,<br />
még elõkészítési fázisban<br />
levõ munkák.