Jegyzetek a francia egyköteles alpin technikáról

More documents

Recommendations

Info

• Erősítsd fel a kötélvédőt, ahogy elhaladsz mellette, ellenőrizve, hogy helyesen áll. Mászáskor a módszer majdnem ugyanaz: • Vedd le a kötélvédőt, ahogy eléred és mássz fel a kötélvédő csomójáig. • Kösd ki a kötélvédőt. • Mássz fel egy kicsit. • Kösd vissza a kötélvédőt magad alá és erősítsd fel a kötélre. • Ellenőrizd hogy a kötélvédő helyesen áll-e, mielőtt tovább haladsz kifelé. Laza kötélhidakról: A laza kötélhíd vagy inga alapvetően a kikötés egy olyan változata, ahol a felső és alsó kötélszárak vízszintes irányban jóval távolabb vannak egymástól (lásd az ábrán). Ereszkedéskor a felső kötélszárról nem fogod tudni elérni a kikötést, hogy bele akaszthass. Ezért bikázd le az ereszkedőgéped, amikor a kikötéssel egy magasságba érsz és az alólad a kikötésig futó kötélszárat fogva húzd be magad a kikötésig. Akaszd be a rövid kantárad és ereszkedj tovább, mint egy hagyományos kikötésnél. Mászáskor kezd úgy, mint egy hagyományos kikötésnél (húzd be a belógó laza szárat és a belógás feletti feszes szárra szereld át a mászógépeid). Amikor a mászógépeid már a felső kötélszáron vannak észre fogod venni, hogy a kantárad feszes. Az alattad lógó szárnál fogva húzd magad közelebb a kikötéshez, hogy ellazuljon, akaszd ki a kantárad majd továbbra is a belógó szárat fogva lassan engedd ki magad az akna fölé (ha a kantár kiakasztása után egyből elengeded a belógó szárat, ki fogsz lendülni, ami nagyon kellemetlen). Tiroli hidakról: A tiroli hidak hasonlítanak a laza kötélhidakhoz olyan értelemben, hogy itt a két kikötés között a vízszintes mellett a függőleges távolság is jelentős. A tiroli híd a laza hidakhoz (lásd fentebb) hasonlóan szerelhető be, azzal a különbséggel, hogy a laza híd alsó és felső kikötése közé még egy feszes kötelet is beszerelünk. Ereszkedéskor a barlangász a laza szárra szereli ereszkedőgépét és rövid kantárját a feszes szárba akasztja. A barlangász súlyának nagy részét így a laza szár fogja viselni, míg a feszes szár az alsó kikötés felé húzza, így az ereszkedés csaknem átlós lesz. 10
Tiroli hidakat akkor alkalmazhatunk a laza hidak alternatívájaként, ha a kikötések közti nagy vízszintes eltérés bonyolulttá tenné a barlangászok számára, hogy az alsó kikötéshez húzzák magukat (lásd fentebb a laza hidaknál). Ilyen esetekben egyszerűbb a tiroli hídon ereszkedni, mint a hagyományos ingánál a feszes szár nélkül. A tiroli hidat akkor alkalmazhatunk még más esetekben, ha valamilyen veszély, pl. vízesés alól akarjuk elhúzni a barlangászt. Ilyen esetben mászáskor is be kell akasztani a kantárunkat ugyanúgy, mint ereszkedéskor. A feszes kötélbe akasztva felmászni ugyan fárasztó, de még mindig jobb, mint bőrig ázni vagy egy halálos függő fal mellett mászni stb. Eszméletlen barlangász kötélről mentése Ha a kötélen lévő barlangász egy leeső kő ütése vagy bármely egyéb ok miatt elveszti eszméletét, képesnek kell lennünk rá, hogy lementsük a kötélről amilyen gyorsan csak lehet. Egy SRT-s beülőben fekvő eszméletlen ember könnyen megfulladhat a melles kialakítsa ill. rossz helyre csúszó nyelve miatt. Ha a sérült nem is lélegzik 4 percünk van rá, hogy elérjük (és piszok gyorsnak kell lennünk, hogy kitaláljuk mi volt a baj és odaérjünk időben, hogy tehessünk is valamit az érdekében). Ha a sérült lélegzik kicsit több időnk van. A lentiekben leírt módszer azt feltételezi, hogy az akna fenekén, a sérült alatt vagy. Ha a sérült fölött vagy, le kell másznod a sérülthöz, rövid kantárját magadba kell akasztanod és a 4. ponttól folytatnod. Szintén feltételeztük, hogy a sérült mászott. Ha ereszkedett volna, akkor a) stoppot használt, amely esetben miután elérted és magadra akasztottad, az ő ereszkedőgépét használva érnéd el az akna alját. b) egy kikötési szárban akadt volna el, amely esetben a módszer ugyanaz, mintha mászott volna, vagy c) az akna alján fejezte volna be. • Mássz fel a sérült alá és akaszd az ő rövid kantárját a saját központi maillonodba. • Vedd le a sérült kézgépét a kötélről. • Szereld át a kéz majd a mellgéped a sérült mellgépe fölé a kötélre (mintha csomón szerelnél át). • Folytasd tovább a mászást, amíg a rövid kantár (ami beléd van akasztva) át nem veszi a sérült súlyát. Ez fárasztó lesz. • Vedd le a sérült mellgépét a kötélről. • Szereld be az ereszkedőgéped a mellgéped alá és bikázd le (teljes bikával). • Állj fel a lépőszáradban (a sérült súlyát is rád fog terhelődni) és vedd le a mellgéped. Ez a legnehezebb rész. • Ülj vissza az ereszkedőgépedbe (a lépőszárad el kell, hogy lazuljon, amikor leülsz). • Vedd le a kézgéped a kötélről, vedd le a bikát az ereszkedőgépedről és ereszkedj le az akna aljáig a sérülttel. Ha nem tudod kiemelni a sérültet: A lépőszáradban állva kiemelni valakit nem egyszerű. Ha nem tudod a sérültet megemelni, átszerelheted a lépőszárad, 2:1-es csigasort kialakítva, ami szinte mindenkinek a megemelésére képessé kell tegyen. Az átszereléshez akaszd le a hosszú kantárad és lépőszárad a kézgépről és kösd össze a lépőszárad a hosszú kantárral. Vezesd át a hosszú kantárat egy a kézgépbe akasztott karabineren (vagy ha van nálad, egy csigán). Ezután a lépőszáradba állva azt fogod érezni (bár csak fele olyan magasra emelkedsz), hogy sokkal kevesebb erőt kell kifejtened. Ha úgy találnád, hogy a lépőszárad túl hosszú ebben az elrendezésben, esetleg ki kell kötnöd belőle egy kis darabot, hogy lerövidítsd. Ezzel az átszereléssel tulajdonképpen nem lesz fix összeköttetés közted és a kézgéped között. Mint összekötőszár a rövid kantárad akaszthatod be a kézgépedbe (különben a manőver alatt egy rövid időt csak egy mászógépbe kötve töltenél a kötélen, ami nem biztonságos). Ha a hosszú kantárad feszes marad, amikor visszaülsz az ereszkedőgépedbe: Hagyományos módon beleállnál a lépőszáradba, újra feltennéd a mellgéped, lentebb hoznád a kézgéped és újra próbálkoznál (azaz beleállnál a lépőszárba, levennéd a mellgéped és visszaülnél az ereszkedőgépre). Szükség esetén (és itt az idő létfontosságú) egyszerűen csak állj a lépőszáradba, hogy ellazuljon a hosszú kantárad, akaszd ki a hosszú kantárat és ülj vissza az ereszkedőgépedre. Lehetséges, hogy így nem fogod tudni visszaszerezni a kézgéped, de ne feledd, hogy van még egy tartalékod a sérültre rögzítve. Kikötések: Ha lehetséges szerelj ki minden kikötést/elhúzást a sérülthöz felfelé tartó utadon. Ez nem lehetséges gyakran járt utaknál ill., ha az akna szája felől közelíted meg a sérültet. Ha lefelé mégis át kellene szerelned kikötéseken, kezeld úgy a sérültet, mint egy nehéz köteles bag-et és csinálj mindent a hagyományos módon. Lehet, hogy bele kell állj a lépőszáradba, hogy tehermentesíthesd a rövid kantárad a kiakasztáshoz, ilyenkor a lépőszár fentiekben leírt átszerelése segíthet. Használd a fejed (és gyakorolj sokat): Lehet, hogy ezeket a manővereket nem tudod pontosan az itt leírtak szerint végrehajtani, de az alap technikák és felszerelések ismerete egy kis jártassággal lehetővé fogja tenni, hogy minden nehézséget biztonságban le tudj küzdeni. 11
Page 1 and 2: Jegyzetek a francia egyköteles alp
Page 3 and 4: Kézgép, lépőszár és biztonsá
Page 5 and 6: A csiga befűzése és lebikázása
Page 7 and 8: Átszerelés kikötésen Kikötés
Page 9: Néhány megjegyzés a lefelé más

Jegyzetek a francia egyköteles alpin technikáról

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?